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基于PF-AHP-TOPSIS的机载网络安全模糊风险评估方法
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作者 赵长啸 李春晓 +1 位作者 汪克念 田小艺 《电讯技术》 北大核心 2024年第11期1878-1887,共10页
随着信息安全隐患的急剧增加,针对机载网络信息安全问题进行风险评估对保障飞机安全至关重要。然而,由于机载网络的机密性,专家对其资产、威胁、漏洞等基本安全要素的认知不足,存在认知不确定性问题。为此,提出了毕达哥拉斯模糊层次分... 随着信息安全隐患的急剧增加,针对机载网络信息安全问题进行风险评估对保障飞机安全至关重要。然而,由于机载网络的机密性,专家对其资产、威胁、漏洞等基本安全要素的认知不足,存在认知不确定性问题。为此,提出了毕达哥拉斯模糊层次分析逼近理想解排序方法以改善机载网络信息安全风险评估中的专家认知不确定性。首先,采用毕达哥拉斯模糊层次分析法构建风险评估指标体系,用毕达哥拉斯模糊数量化成对比较矩阵以求解指标权重。其次,采用毕达哥拉斯模糊逼近理想解排序法,通过毕达哥拉斯模糊距离测度解模糊实现对机载网络的风险评估。最后,对不同评估方法进行对比分析。经实验验证,所提方法的肯德尔(Kendall)协调系数最大,为0.952,一致性最高,证明方法有效改善了机载网络信息安全风险评估的专家认知不确定性。 展开更多
关键词 机载网络 信息安全风险评估 认知不确定性 毕达哥拉斯模糊集
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宽带网络SOQPSK突发波形 被引量:2
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作者 许林 孙锦华 刘奕 《电讯技术》 北大核心 2018年第12期1383-1387,共5页
空基网络通信应用中,采用恒包络波形体制可以降低设备特别是功放的复杂度,因此高效的成形偏移四相相移键控(SOQPSK)信号非常适合于空基网络。但是机载通信中多普勒频移较大,在低信噪比和短突发条件下,SOQPSK相干接收机必须有精确的载波... 空基网络通信应用中,采用恒包络波形体制可以降低设备特别是功放的复杂度,因此高效的成形偏移四相相移键控(SOQPSK)信号非常适合于空基网络。但是机载通信中多普勒频移较大,在低信噪比和短突发条件下,SOQPSK相干接收机必须有精确的载波频率和相位同步才能获得较好的性能。针对低信噪比和短突发场景,提出了基于Turbo乘积码(TPC)编码的扩频SOQPSK宽带网络波形,并设计了导频与数据帧结构,利用译码器输出的软信息来改善载波同步的性能,通过迭代操作和联合解调、解扩,增强了系统的同步性能。仿真结果表明,在误码率为10-6时所需Eb/N0为3.65 d B,达到了波形设计指标要求。 展开更多
关键词 空基网络通信 突发波形 SOQPSK 信号 TPC 编码 载波同步 软信息
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数据链网络信息融合的有中心无中心处理结构 被引量:1
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作者 赖作镁 涂泽中 《电讯技术》 北大核心 2013年第3期244-248,共5页
针对数据链网络的发展趋势及应用需求,揭示了有中心无中心融合处理的基本原理,并对其处理流程与关键技术进行了深入分析,并提供了解决思路及仿真分析。在此基础上,结合机载信息融合的功能及应用,分析对比了有中心无中心融合处理结构的... 针对数据链网络的发展趋势及应用需求,揭示了有中心无中心融合处理的基本原理,并对其处理流程与关键技术进行了深入分析,并提供了解决思路及仿真分析。在此基础上,结合机载信息融合的功能及应用,分析对比了有中心无中心融合处理结构的优缺点,并提出了适合当前数据链网络现状的融合处理方式建议,对网络化多平台信息系统的信息融合架构设计、方案选择具有重要参考意义。 展开更多
关键词 机载平台 数据链网络 信息融合 有中心处理 无中心处理 架构设计
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基于SDN的航空通信服务调度关键问题分析 被引量:2
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作者 冉金鹏 王翔 赵尚弘 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2021年第9期1-6,共6页
当前,航空作战平台的发展已逐步由传统“机群”向智能“集群”过渡,因此,依托航空平台信息网络体系,实现用户信息需求与通信资源的有效匹配,成为航空集群通信交互的主要模式。基于航空信息网络在集群作战背景下的应用需求,介绍了航空集... 当前,航空作战平台的发展已逐步由传统“机群”向智能“集群”过渡,因此,依托航空平台信息网络体系,实现用户信息需求与通信资源的有效匹配,成为航空集群通信交互的主要模式。基于航空信息网络在集群作战背景下的应用需求,介绍了航空集群及航空信息网络的研究进展,总结了现有航空信息网络在集群作战应用中存在的问题,阐述了软件定义网络(Software Defined Networking,SDN)技术为其带来的性能优势,并结合集群空战中通信服务调度实现场景分析了亟待解决的关键科学问题。 展开更多
关键词 航空集群 航空信息网络 SDN 服务调度
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航空信息网络集中控制器部署优化策略研究 被引量:5
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作者 冉金鹏 赵尚弘 王翔 《计算机科学与探索》 CSCD 北大核心 2020年第6期966-974,共9页
针对逻辑集中控制式软件定义航空信息网络架构下的控制器优化部署问题,提出了一种基于改进蝙蝠算法的控制器优化部署方法(OBA-CP)。以全局平均时延、全网中断概率和控制器负载失衡度为优化目标建立了多控制器部署问题的整数规划模型,在... 针对逻辑集中控制式软件定义航空信息网络架构下的控制器优化部署问题,提出了一种基于改进蝙蝠算法的控制器优化部署方法(OBA-CP)。以全局平均时延、全网中断概率和控制器负载失衡度为优化目标建立了多控制器部署问题的整数规划模型,在基本蝙蝠算法中引入变速度修正因子和高斯变异扰动,避免了陷入局部极值的困境,通过不断迭代进化研究航空信息网络中传输节点与控制器的优化分配方案。仿真实验结果表明,通过该方法寻优能够在保证算法快速收敛的同时提高解的收敛精度,从而获得控制器优化部署方案的非劣最优解集,实现对网络中多控制器的合理有效配置。与传统算法相比,OBA-CP算法在网络延迟、可靠性和负载均衡等方面具有更好的网络性能。 展开更多
关键词 软件定义航空信息网络 控制器部署问题 多目标优化 改进蝙蝠算法
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一种新型机载战术网络下的内容驱动路由协议 被引量:1
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作者 邹鑫清 吕娜 +2 位作者 陈柯帆 刘创 曹芳波 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期113-119,共7页
传统机载战术网络(ATN)紧耦合于作战应用,且未考虑到信息内容本身,导致ATN下的路由协议无法为不同的信息内容提供差异化的通信服务,难以满足任务需求动态多样的航空集群平台通信需求。为此,通过融合软件定义网络、信息中心网络和机载战... 传统机载战术网络(ATN)紧耦合于作战应用,且未考虑到信息内容本身,导致ATN下的路由协议无法为不同的信息内容提供差异化的通信服务,难以满足任务需求动态多样的航空集群平台通信需求。为此,通过融合软件定义网络、信息中心网络和机载战术网络架构,提出软件定义信息中心机载战术网络架构,并以此架构为基础,设计内容驱动路由协议,为不同的信息内容提供不同等级的路由转发能力,从而为网络提供高效的差异化服务。仿真结果表明,与传统的迪杰斯特拉算法相比,内容驱动路由协议能够减少端到端时延,提高吞吐量与网络通信性能。 展开更多
关键词 航空集群 机载战术网络 软件定义网络 信息中心网络 内容驱动路由协议
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