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考虑时空效应的杭州软黏土超深基坑地表沉降分析方法 被引量:6
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作者 熊一帆 应宏伟 +2 位作者 张金红 程康 李冰河 《上海交通大学学报》 北大核心 2025年第1期48-59,共12页
利用PLAXIS 3D软件和软土蠕变模型,建立杭州中心项目超深基坑群B2基坑的三维数值模型,深入分析了时空因素对坑外地表沉降的影响.引入互补误差函数和三折线模型,利用数值结果对既有互补误差函数进行修正,提出了考虑时空效应的地表沉降快... 利用PLAXIS 3D软件和软土蠕变模型,建立杭州中心项目超深基坑群B2基坑的三维数值模型,深入分析了时空因素对坑外地表沉降的影响.引入互补误差函数和三折线模型,利用数值结果对既有互补误差函数进行修正,提出了考虑时空效应的地表沉降快速分析方法.结果表明:软黏土蠕变既诱发围护墙的附加侧移从而引起土体沉降,又诱发坑外土体产生不依赖于围护墙侧移的沉降;忽略软土蠕变对预测超深基坑坑外地表沉降的影响不弱于其对墙体侧移的影响;基坑深度和开挖速率相同时,开挖面积直接决定施工时间的长短,从而影响软黏土蠕变诱发的地表沉降. 展开更多
关键词 软黏土 超深基坑 地表沉降 时空效应 互补误差函数
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基于e–p曲线的软土地基非线性沉降的实用计算方法 被引量:30
2
作者 杨光华 姚丽娜 +1 位作者 姜燕 黄忠铭 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期242-249,共8页
软土地基侧向变形引起的沉降不可忽略。目前中国地基规范对软土地基的沉降主要是采用侧限压缩试验曲线进行一维压缩沉降计算,然后对该计算结果乘以一个经验修正系数来反映软土侧向变形等所产生的沉降,经验系数为1.1~1.7,变化大,缺乏量... 软土地基侧向变形引起的沉降不可忽略。目前中国地基规范对软土地基的沉降主要是采用侧限压缩试验曲线进行一维压缩沉降计算,然后对该计算结果乘以一个经验修正系数来反映软土侧向变形等所产生的沉降,经验系数为1.1~1.7,变化大,缺乏量化取用方法。因此,侧向变形引起的沉降尚缺乏有效可靠的实用计算方法。基于e–p曲线和Duncan-Chang本构模型的概念提出了用e–p曲线求取软土的非线性切线模量Et的方法,然后把地基的沉降分解为有侧限的压缩沉降和侧向变形产生的沉降两部分。有侧限的压缩沉降采用传统的e–p曲线分层总和法计算,侧向变形的沉降用非线性切线模量Et进行分层总和法求得。模型简单、参数易获得,由此而建立了一个较简便实用的软土地基非线性沉降计算方法。并通过一个工程案例与实测结果、规范方法计算结果和有限元数值分析结果进行比较,说明方法的可行性。 展开更多
关键词 软土沉降 侧向变形 e–p曲线 切线模量 分层总和法
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土工合成材料加筋砂垫层减小软土地基沉降试验研究 被引量:37
3
作者 罗强 刘俊彦 张良 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期710-714,共5页
结合我国第一条客运快速铁路的建设(Vmax≥200km h),在一个长约324m的试验段内,设计了4种不同形式的土工合成材料加筋砂垫层用于软土地基的浅层加固处理,分别测试了经不同土工合成材料加筋砂垫层处理后的软土地基在上部路堤荷载作用下... 结合我国第一条客运快速铁路的建设(Vmax≥200km h),在一个长约324m的试验段内,设计了4种不同形式的土工合成材料加筋砂垫层用于软土地基的浅层加固处理,分别测试了经不同土工合成材料加筋砂垫层处理后的软土地基在上部路堤荷载作用下的沉降变形,格栅拉力和路堤基底压力等数据。 展开更多
关键词 土工合成材料 加筋砂垫层 软土地基 沉降 路堤 荷载
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高速公路软土路基工后沉降预测的新方法 被引量:34
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作者 薛祥 宋连亮 +2 位作者 贾亮 乐园 葛虹 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期132-137,共6页
路基沉降变形是造成道路工程事故的重大隐患。路基变形的控制是确定合理的路基施工速率、优化路基处理方案、提高填方路基的施工质量以及确保将来工程安全运营的重中之重。本文分别对路基沉降估算常见的方法:泊松模型、灰色模型、遗传... 路基沉降变形是造成道路工程事故的重大隐患。路基变形的控制是确定合理的路基施工速率、优化路基处理方案、提高填方路基的施工质量以及确保将来工程安全运营的重中之重。本文分别对路基沉降估算常见的方法:泊松模型、灰色模型、遗传算法、神经网络法、三点法、曲线拟合法、经验系数校正法及SFIA方法等方法进行了定性对比分析。最终将SFIA方法应用于京津二通道和首都机场二通道等实际工程,计算结果表明:采用模拟路基施工过程的分阶段计算、根据地基土模量在不同荷载阶段的变化、采用相应的非线性模量进行路基沉降计算的计算结果更接近工程真实值。 展开更多
关键词 高速公路 软土路基 沉降预测 地基处理 SFIA方法
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基于人工神经网络的公路软基沉降预测模型 被引量:23
5
作者 杨涛 李国维 樊琨 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2003年第2期117-120,共4页
基于人工神经网络理论,提出了根据前期沉降观测资料进行沉降预测的人工神经网络模型,并用于汕汾高速公路预压荷载卸荷时间预报. 研究表明,所建议的模型较传统沉降预测模型具有显著的优越性,应用前景广阔.
关键词 软土地基 沉降 BP模型 预测
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基于孔压静力触探测试的改进分层总和法在软基沉降预测中的应用研究 被引量:18
6
作者 童立元 涂启柱 +1 位作者 刘松玉 杜广印 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期679-682,共4页
分层总和法在高速公路软基沉降的预测中得到了广泛的应用。然而,由于基于钻探的土层划分往往比较粗糙以及基于室内试验的压缩模量确定不太可靠,导致沉降预测与实际偏差较大。孔压静力触探(CPTU)作为一种新型的多功能原位测试技术,可以... 分层总和法在高速公路软基沉降的预测中得到了广泛的应用。然而,由于基于钻探的土层划分往往比较粗糙以及基于室内试验的压缩模量确定不太可靠,导致沉降预测与实际偏差较大。孔压静力触探(CPTU)作为一种新型的多功能原位测试技术,可以同时测试得到锥尖阻力、侧壁摩阻力和孔压沿深度的连续剖面,较好地改善这一状况。以连盐高速公路为研究实例,采用多变量统计分析中的最优分割理论,基于CPTU高精度测试数据对土层进行了精细划分,并通过实际沉降观测资料的反演分析确定了基于CPTU的压缩模量计算方法,进而通过对高速公路实测沉降和CPTU预测沉降的比较,验证了文中计算方法的有效性。 展开更多
关键词 孔压静力触探 分层总和法 最优分割理论 软基 沉降
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基于Weibull模型的软土路基沉降预测方法 被引量:14
7
作者 张涛 蔡国军 刘松玉 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期212-216,共5页
根据软土路基沉降特点及常用沉降预测方法的局限性,提出采用Weibull模型预测路基沉降的新方法。通过对Weibull模型表达式的解析,明确了模型中各参数的物理意义,进行了各参数对路基沉降的敏感性分析,表明了提出模型的良好适应性。针对已... 根据软土路基沉降特点及常用沉降预测方法的局限性,提出采用Weibull模型预测路基沉降的新方法。通过对Weibull模型表达式的解析,明确了模型中各参数的物理意义,进行了各参数对路基沉降的敏感性分析,表明了提出模型的良好适应性。针对已有预测模型求解方法的复杂性,给出了模型简易求解方法,最后结合具体工程验证了该方法的可靠性。 展开更多
关键词 软土路基 沉降预测 Weibull模型
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公路软基沉降函数干涉神经网络预测模型 被引量:8
8
作者 樊琨 杨涛 李国维 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期301-303,307,共4页
建立了基于函数干涉神经网络的公路软基沉降预测模型。工程实例表明,所建议的模型外延性好,而且,可以由较短预压期内沉降观测资料预测远期沉降发展,与传统沉降预测模型相比具有显著的优越性,工程应用前景广阔。
关键词 BP模型 软基 沉降 预测
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考虑蠕变性状的港区软土地基参数反演和长期沉降预测 被引量:14
9
作者 史旦达 周健 +1 位作者 贾敏才 杨永香 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期746-750,共5页
结合上海某集装箱码头建设项目,针对本工程深厚淤泥质黏土的场地条件,引入Mesri蠕变模型考虑堆场地基的长期蠕变变形。利用施工期和工后短期实测分层沉降资料,由最小二乘法建立目标函数,运用分层迭代反演方法反演得到各软土层的黏弹性参... 结合上海某集装箱码头建设项目,针对本工程深厚淤泥质黏土的场地条件,引入Mesri蠕变模型考虑堆场地基的长期蠕变变形。利用施工期和工后短期实测分层沉降资料,由最小二乘法建立目标函数,运用分层迭代反演方法反演得到各软土层的黏弹性参数;将反演得到的土层参数代入自行编制的沉降计算软件,计算得到地基沉降量,并将计算值与实测值进行对比,对比结果证明了参数反演的可靠性;利用反演得到的土层参数对工后的长期沉降进行了预测,为本工程的安全运营提供了指导。 展开更多
关键词 软土地基 地基沉降 蠕变 参数反演 长期沉降预测
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软土地区基坑降水对下方越江隧道的影响 被引量:16
10
作者 吴怀娜 许烨霜 +1 位作者 沈水龙 刘艳滨 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期53-57,共5页
基于工程实际,采用有限元法并结合一维固结理论和三维渗流理论分析越江隧道上方基坑降水对其结构的影响,探讨了降水水位、抽水层次、降水时间及方式等因素对越江隧道沉降的影响.结果表明:基坑降水将造成下方越江隧道的沉降;降水深度与... 基于工程实际,采用有限元法并结合一维固结理论和三维渗流理论分析越江隧道上方基坑降水对其结构的影响,探讨了降水水位、抽水层次、降水时间及方式等因素对越江隧道沉降的影响.结果表明:基坑降水将造成下方越江隧道的沉降;降水深度与其沉降量呈线性变化关系;若抽取微承压水或延长降水时间,都将增加越江隧道下卧土的沉降量.控制隧道上方的基坑降水应采取坑内降水的方式. 展开更多
关键词 软土地区 隧道沉降 基坑降水
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软黏土中盾构掘进地层变形与掘进参数关系 被引量:27
11
作者 李忠超 陈仁朋 +1 位作者 孟凡衍 叶俊能 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1268-1275,共8页
宁波地铁某区间单线隧道穿越地层主要为淤泥质黏土层,上覆地层主要为砂质粉土和淤泥质土.针对2类典型的上覆地层中土压平衡盾构施工,获取了相应的地表沉降监测数据,研究地表沉降与盾构施工过程的相互关系.采用经典高斯经验公式对盾构掘... 宁波地铁某区间单线隧道穿越地层主要为淤泥质黏土层,上覆地层主要为砂质粉土和淤泥质土.针对2类典型的上覆地层中土压平衡盾构施工,获取了相应的地表沉降监测数据,研究地表沉降与盾构施工过程的相互关系.采用经典高斯经验公式对盾构掘进引起的地表横向沉降曲线和纵向沉降发展曲线进行拟合,得到各监测断面沉降槽宽度ix及沉降槽宽度系数K.采用平移累积高斯沉降曲线对纵向沉降发展曲线进行拟合,获得盾构掘进引起的沿线地层损失率.研究盾构掘进参数取值对地层损失率的影响.结果表明,盾构推力、开挖面支护压力以及盾尾注浆率对地层损失率的影响显著.给出类似地层中各项盾构掘进参数的参考范围. 展开更多
关键词 土压平衡盾构隧道 软黏土地层 地表沉降 地层损失率 掘进参数
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软土地区工程性地面沉降预测的非等时距GM(1,1)模型 被引量:20
12
作者 王寒梅 唐益群 +2 位作者 严学新 王建秀 卢辰 《工程地质学报》 CSCD 2006年第3期398-400,共3页
大规模城市建设诱发的工程性地面沉降已成为上海软土地区地面沉降新的制约因素。本文针对上海地区工程性地面沉降特点,运用灰色理论建立了非等时距GM(1,1)预测模型,并用工程实测数据进行检验,得到令人满意的预测结果。研究结果对预测和... 大规模城市建设诱发的工程性地面沉降已成为上海软土地区地面沉降新的制约因素。本文针对上海地区工程性地面沉降特点,运用灰色理论建立了非等时距GM(1,1)预测模型,并用工程实测数据进行检验,得到令人满意的预测结果。研究结果对预测和控制软土地区由建筑物群引起的地面沉降具有重要意义。 展开更多
关键词 软土 工程性地面沉降 非等时距GM(1 1)模型
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盾构法施工的环境保护技术 被引量:10
13
作者 王如路 刘建航 廖少明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第12期27-33,共7页
结合上海近年来在城市软土密集区盾构穿越施工的实践,对盾构穿越危险房屋、上方及下方穿越运营地铁的施工风险,以及变形控制标准与预测分析方法、土压力、注浆等关键施工工序及参数的控制细节进行了阐述和总结。明确提出:严格的地层损... 结合上海近年来在城市软土密集区盾构穿越施工的实践,对盾构穿越危险房屋、上方及下方穿越运营地铁的施工风险,以及变形控制标准与预测分析方法、土压力、注浆等关键施工工序及参数的控制细节进行了阐述和总结。明确提出:严格的地层损失率限制标准及强有力的监控手段,是化解盾构施工中各种风险的根本;针对特殊地质及环境条件下的盾构设备选型及相关工艺水平的改进与提高,是控制风险的决定性条件。 展开更多
关键词 盾构法 软土 变形预测 环境保护
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复杂环境下地铁深基坑变形行为的实测研究 被引量:36
14
作者 汪中卫 刘国彬 +1 位作者 王旭东 宰金珉 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期1263-1266,共4页
本文通过对上海软土地区开挖深度为15.5m的多支撑基坑的现场实测,发现与世界范围其它工程实例相比,本基坑的墙体侧移和地表沉降是非常小,空间效应不明显,其原因是基于时空效应的分层分小块的快挖快撑、坑内注浆加固以及积极的支撑预加... 本文通过对上海软土地区开挖深度为15.5m的多支撑基坑的现场实测,发现与世界范围其它工程实例相比,本基坑的墙体侧移和地表沉降是非常小,空间效应不明显,其原因是基于时空效应的分层分小块的快挖快撑、坑内注浆加固以及积极的支撑预加轴力等措施的应用。同时通过土体体积的变化量和平方根时间方法分析在中板养护期间的土体随时间变形,指出在开挖期间基坑变形不仅仅与土蠕变相关,土体的固结也对变形产生了相当的影响。 展开更多
关键词 基坑 软土 墙体变形 地表沉降 蠕变 固结
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软土地基沉降的二维非线性粘弹性反演与预测 被引量:19
15
作者 谭昌明 黄绍槟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期67-71,共5页
基于Merchant粘弹性模型和简化双曲线模型,建立软土地基沉降的二维非线性粘弹性Biot固结有限元计算公式;根据最小二乘法建立目标函数,采用Simplex直接优化算法反演确定参数;为反演能获得在物理意义上合理且数学上唯一的参数,提出从简单... 基于Merchant粘弹性模型和简化双曲线模型,建立软土地基沉降的二维非线性粘弹性Biot固结有限元计算公式;根据最小二乘法建立目标函数,采用Simplex直接优化算法反演确定参数;为反演能获得在物理意义上合理且数学上唯一的参数,提出从简单模型到复杂模型的分步反演分析方法。实例分析表明,该方法是可行的。 展开更多
关键词 软土地基 沉降 二维非线性粘弹性 反演 预测
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大直径泥水盾构施工对软土地层的沉降影响研究 被引量:12
16
作者 朱建明 程海峰 江强 《隧道建设》 2013年第5期348-353,共6页
依托江苏江阴澄江西路过江隧道工程,对大直径泥水盾构施工对软土地层的扰动影响进行研究。主要研究方法及结论如下:1)对盾构掘进中地表纵向沉降规律进行探讨,在前人研究的基础上对引起土体扰动的4个阶段进行验证,得出软土地层施工中不... 依托江苏江阴澄江西路过江隧道工程,对大直径泥水盾构施工对软土地层的扰动影响进行研究。主要研究方法及结论如下:1)对盾构掘进中地表纵向沉降规律进行探讨,在前人研究的基础上对引起土体扰动的4个阶段进行验证,得出软土地层施工中不同阶段对土体扰动程度的比例。2)使用ABAQUS有限元软件,建立三维有限元模型,在数值计算中考虑土体非线性变形。通过数值模拟可知,横、纵、竖向位移趋势符合工程实况,最大沉降量与实测数据比较接近;增大上部土层的E,c,φ值可以有效地减小软土地层的沉降量,降低盾构施工对土体的扰动影响。从而论证了通过对土体表层注浆加固可以达到减小沉降,降低土体扰动的目的。 展开更多
关键词 江阴澄过江隧道 大直径泥水盾构 土体沉降 软土地层 注浆加固 数值模拟
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上海软土地层中运营地铁隧道不均匀沉降的治理方法 被引量:30
17
作者 汪小兵 王如路 刘建航 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期26-31,共6页
针对上海饱和含水软土地层及地铁隧道维修保养的实际工况,提出了革新劈裂注浆的土层微扰动注浆治理方法.利用夜间地铁停运的积累时间,采用适合上海运营地铁隧道实际条件的简易设备和施工操作方法,在地铁隧道内部治理运营隧道的不均匀沉... 针对上海饱和含水软土地层及地铁隧道维修保养的实际工况,提出了革新劈裂注浆的土层微扰动注浆治理方法.利用夜间地铁停运的积累时间,采用适合上海运营地铁隧道实际条件的简易设备和施工操作方法,在地铁隧道内部治理运营隧道的不均匀沉降,选取适合的注浆工艺、材料、设备和参数并通过工程实例,分析注浆设计、施工的过程及其效果.结果表明,所用方法能够减少注浆对地层的扰动,对地层沉降具有良好的补偿效果,可以较好地治理运营地铁隧道的不均匀沉降. 展开更多
关键词 软弱地层 地铁隧道 不均匀沉降 注浆治理
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用小波神经网络预测高速公路软土地基最终沉降量 被引量:10
18
作者 李凡 周增来 吴敏 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2001年第6期1124-1127,共4页
高速公路软土地基的最终沉降量与软土工程特性、应力历史、路基剖面形态以及地基处理方法等许多因素有关 ,根据这些因素计算最终沉降量是一个非线性建模问题。利用小波神经网络在非线性建模中的收敛迅速等优越性 ,提出利用小波神经网络... 高速公路软土地基的最终沉降量与软土工程特性、应力历史、路基剖面形态以及地基处理方法等许多因素有关 ,根据这些因素计算最终沉降量是一个非线性建模问题。利用小波神经网络在非线性建模中的收敛迅速等优越性 ,提出利用小波神经网络预测高速公路软土地基的最终沉降量的方法。通过实例分析表明该方法收敛迅速 ,预测精度高。 展开更多
关键词 小波神经网络 软土地基 最终沉降量 高速公路 非线性建模 沉降预测
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软土某深基坑开挖的实测性状和环境效应分析 被引量:17
19
作者 应宏伟 杨永文 +1 位作者 胡安峰 谢康和 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第S2期90-93,共4页
介绍杭州某深大基坑工程的支护设计、施工和监测方案,并对主要监测结果作了分析。实测结果表明:深厚软土地基大型基坑的水平位移偏大,基坑开挖引起的围护结构变形及对周边环境的影响具有明显的三维空间效应,基础底板施工期间基坑的"... 介绍杭州某深大基坑工程的支护设计、施工和监测方案,并对主要监测结果作了分析。实测结果表明:深厚软土地基大型基坑的水平位移偏大,基坑开挖引起的围护结构变形及对周边环境的影响具有明显的三维空间效应,基础底板施工期间基坑的"蠕变"现象明显;坑外地表沉降呈抛物线型分布,沉降影响范围大于开挖深度的1.5倍,最大沉降位于坑外约0.62倍挖深处,最大沉降值约0.37倍挖深,最大沉降约为最大水平位移的0.3倍。 展开更多
关键词 深基坑 水平位移 地表沉降 软土 杭州
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软土地基路堤最终沉降量推算方法研究 被引量:46
20
作者 李凡 吴志昂 孙四平 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2003年第2期277-280,共4页
介绍了几种常用的软土地基最终沉降量推算方法,如双曲线法、指数曲线法、三点法以及Asaoka法,并通过工程实例对上述方法进行比较分析,讨论了各方法的优缺点及适用性。在此基础上,建议在采用传统的双曲线法推算软土地基最终沉降量的同时... 介绍了几种常用的软土地基最终沉降量推算方法,如双曲线法、指数曲线法、三点法以及Asaoka法,并通过工程实例对上述方法进行比较分析,讨论了各方法的优缺点及适用性。在此基础上,建议在采用传统的双曲线法推算软土地基最终沉降量的同时,可运用Asaoka推算法进行校核。 展开更多
关键词 软土地基 路堤 最终沉降量 推算方法 双曲线法 指数曲线法 三点法 ASAOKA法
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