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EFFECT OF TIP CLEARANCE ON PERFORMANCE AND FLOW FIELD OF SMALL SIZED HIGH SPEED CENTRIFUGAL FAN 被引量:2
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作者 曹人靖 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2005年第4期329-334,共6页
A centrifugal fan with the high speed and compact dimensions is studied numerically and experimentally. The centrifugal fan consists of a shrouded impeller rotating at 34 000 r/min with a small tip clearance 0.7 mm to... A centrifugal fan with the high speed and compact dimensions is studied numerically and experimentally. The centrifugal fan consists of a shrouded impeller rotating at 34 000 r/min with a small tip clearance 0.7 mm to the fixed outer casing. Computational models with/without the tip clearance are built and the κ-ω shear stress transport (SST) turbulence model and the unstructured mesh are applied to the numerical simulation for unsteady solutions. The overall performance is measured on a standard experimental bench and the major flow feature of each component inside the centrifugal fan is numerically investigated. In the presence of the tip clearance due to the difference of static pressure between leading and trailing edges of the clearance, i. e. , leading and trailing edges of the impeller, a strong return flow exists inside the clearance passage and re-circulates the main stream inside the impeller passage, and produces the strong flow interaction, thus changing the flow field and influencing the overall performance. 展开更多
关键词 small sized high speed centrifugal fan tip clearance flow field analysis
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新建隧道小净距斜下穿既有隧道变形多因素分析
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作者 赵耀 黄长鑫 +6 位作者 张青 邵靖淇 高子明 张连震 陈健 王宠 于雷 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期58-63,共6页
[目的]在极小净空间条件下实施新建隧道下穿既有隧道作业时,新建隧道极易遭遇变形、塌方等安全风险,进而威胁既有线路的正常运营。因此,有必要对新建隧道小净距斜下穿既有隧道变形因素进行分析。[方法]基于青岛地铁8号线青岛北站—沧口... [目的]在极小净空间条件下实施新建隧道下穿既有隧道作业时,新建隧道极易遭遇变形、塌方等安全风险,进而威胁既有线路的正常运营。因此,有必要对新建隧道小净距斜下穿既有隧道变形因素进行分析。[方法]基于青岛地铁8号线青岛北站—沧口站区间隧道斜下穿既有运营地铁3号线隧道的实际施工案例,采用ABAQUS有限元软件对开挖过程进行数值模拟,深入探讨了开挖工法、开挖进尺及围岩条件三大要素对既有隧道受力变形特性的影响。[结果及结论]相较于全断面法,采用台阶法施工会导致既有隧道的最大竖向位移和水平位移分别增加24%,这充分表明全断面法在控制隧道变形方面具有更优的表现。同时,开挖进尺增大和围岩条件恶化均显著加剧既有隧道位移,进尺从0.5 m增至1.5 m时,竖向位移增加13%,水平位移增加28%,归因于穿越形态、应力释放、重分布及变形约束。围岩等级从Ⅲ级劣化至Ⅴ级,竖向位移增加302%,水平位移增加205%,影响远超开挖工法和进尺。在开挖里程-位移曲线中,工法决定曲线形态,进尺和围岩条件决定位移大小。针对小净距斜下穿工程,建议围岩条件良好时,优先采用全断面法和小进尺施工,以减轻既有隧道应力和变形。 展开更多
关键词 地铁 隧道工程 小净距斜下穿 有限元模拟 隧道变形
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基于层次分析法的小净距地铁盾构施工对既有隧道影响研究
3
作者 汪银文 王旭春 +3 位作者 洪勇 郝展鹏 赵安康 王庆壮 《现代城市轨道交通》 2025年第3期26-33,共8页
近接工程施工中,新建地铁隧道必然会对既有隧道的结构稳定性造成影响,为探究小净距情况下新建地铁盾构隧道施工对既有隧道的影响规律,文章依托青岛地铁6号线海港路站—朝阳山路站区间内的矿山法既有隧道和盾构法新建隧道小净距段,通过... 近接工程施工中,新建地铁隧道必然会对既有隧道的结构稳定性造成影响,为探究小净距情况下新建地铁盾构隧道施工对既有隧道的影响规律,文章依托青岛地铁6号线海港路站—朝阳山路站区间内的矿山法既有隧道和盾构法新建隧道小净距段,通过理论分析、数值模拟等方法研究小净距盾构施工对既有隧道的影响。结论如下:①利用层次分析法对准则层4项因素和指标层13项因素进行权重计算,给出13项因素对目标问题的权重总排序,得出权重占比最大的2项影响因素为围岩等级和隧道净距;②围岩等级相同时,既有隧道拱顶沉降量和影响显著性都随着净距的增大而减小,隧道净距相同时,既有隧道拱顶沉降量随着围岩级别的增高而增大,影响显著性则随着围岩等级的增高而逐渐减小。 展开更多
关键词 地铁 盾构隧道 小净距 层次分析法 数值模拟
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盾构隧道超小净距叠线地段支撑台车加固效果
4
作者 朱禹 龚怀世 +4 位作者 罗业华 严晓周 曾梓越 李洪斌 曾勇 《岩土工程技术》 2025年第1期113-121,共9页
在盾构隧道超小净距上下叠线地段施工时,控制隧道管片变形与管片应力状态是确保盾构施工安全的关键。广州地铁十二号线采用支撑台车对先行隧道进行加固,为探明支撑台车的加固效果,利用有限差分软件FLAC 3D建立计算模型,针对未用加固措... 在盾构隧道超小净距上下叠线地段施工时,控制隧道管片变形与管片应力状态是确保盾构施工安全的关键。广州地铁十二号线采用支撑台车对先行隧道进行加固,为探明支撑台车的加固效果,利用有限差分软件FLAC 3D建立计算模型,针对未用加固措施与采用支撑台车两种情况下的隧道管片变形、管片应力状态沉降进行对比分析。结果表明:叠线地段盾构隧道施工时,隧道管片变形影响范围为与开挖面相距5 m左右;支撑台车对先行隧道加固效果显著,其管片竖向和横向最大变形分别减小42.7%和56.7%;支撑台车的应用使邻近既有隧道竖向变形减小14.4%~24.71%,有利于既有隧道运营安全;采用支撑台车不会导致管片开裂,仅引起管片局部出现应力集中现象。 展开更多
关键词 盾构隧道 超小净距 叠线地段 支撑台车 管片变形 管片应力状态
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小净距盾构隧道开挖面稳定性研究
5
作者 高琪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期103-107,共5页
[目的]确定双线小净距盾构隧道施工过程中维持掌子面稳定所需极限支护压力。[方法]综合利用数值模拟、理论解析和工程验证的方法对双线小净距盾构隧道开挖面稳定性开展研究。采用数值模拟对双线小净距盾构隧道掌子面失稳模式和极限支护... [目的]确定双线小净距盾构隧道施工过程中维持掌子面稳定所需极限支护压力。[方法]综合利用数值模拟、理论解析和工程验证的方法对双线小净距盾构隧道开挖面稳定性开展研究。采用数值模拟对双线小净距盾构隧道掌子面失稳模式和极限支护压力进行分析,基于数值模拟结果提出了双线盾构隧道开挖面失稳解析模型,并利用极限平衡理论推导出了维持掌子面稳定所需的极限支护压力。[结果及结论]小净距盾构隧道在施工过程中会形成联合土拱,联合土拱作用下,维持双线小净距隧道开挖面稳定所需的极限支护压力会显著增加。理论解析表明,当净距小于0.5D(D为隧道直径)时,极限支护压力随着净距增大而增大;当净距超过0.5D时,极限支护压力随着净距的增大而减小;当净距超过2.0D时,联合土拱无法形成,此时破坏模式与单洞隧道破坏模式相同,净距对极限支护压力不再产生影响。 展开更多
关键词 地铁 双线隧道 小净距 开挖面稳定性 极限支护压力
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大跨度人防隧道工程下穿施工对既有地铁隧道区间结构稳定性的影响 被引量:2
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作者 麻凤海 董博 +1 位作者 宋帅 杨修猛 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期33-39,共7页
[目的]为分析新建大跨度人防隧道工程小净距下穿既有地铁线路施工时对地铁隧道区间结构稳定性的影响,需对人防隧道下穿施工过程进行模拟研究。[方法]依托青岛某扁平大断面人防隧道下穿既有地铁区间隧道工程,建立了三维有限元模型,模拟... [目的]为分析新建大跨度人防隧道工程小净距下穿既有地铁线路施工时对地铁隧道区间结构稳定性的影响,需对人防隧道下穿施工过程进行模拟研究。[方法]依托青岛某扁平大断面人防隧道下穿既有地铁区间隧道工程,建立了三维有限元模型,模拟人防隧道开挖的全过程。重点分析了人防隧道设置的中隔墙在开挖过程中的力学响应及变形规律,以及整个施工过程对既有地铁车站及其区间隧道的影响情况。[结果及结论]人防隧道中隔墙在先行洞和后行洞施工过程中呈现出明显的偏压趋势;人防隧道初期支护结构受既有地铁隧道的上部拱顶效应与中隔墙的双重作用,呈现出罕见的前大后小的“四象限”分布规律,且右侧沉降值大于左侧沉降值;既有地铁车站及其区间结构受人防隧道开挖空间效应的影响明显,其变形趋势均表现为向开挖侧移动,但其变形值均小于规范规定的预警值。 展开更多
关键词 地铁隧道 人防隧道 小净距下穿 结构稳定性
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软土地区轨道交通桥梁下方灌注桩小净距施工影响
7
作者 朱兆斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第7期152-157,163,共7页
[目的]我国沿海软土地区灌注桩与运营轨道交通桥梁、桥墩间小净距的施工影响正成为制约城市轨道交通规划与建设的又一瓶颈因素,因此有必要研究小净距钻孔灌注桩施工对周围地层和桥墩的变形影响。[方法]以浙江某城市道路桩板结构形式下... [目的]我国沿海软土地区灌注桩与运营轨道交通桥梁、桥墩间小净距的施工影响正成为制约城市轨道交通规划与建设的又一瓶颈因素,因此有必要研究小净距钻孔灌注桩施工对周围地层和桥墩的变形影响。[方法]以浙江某城市道路桩板结构形式下穿轨道交通桥梁在建工程为例,通过设计土体侧向变形监测试验和搭建既有桥梁、桥墩的位移智能监测系统,分析了深厚软土区地层与测斜孔的协同变形特性,以及钻孔灌注桩施工对周围地层及桥墩变形的影响规律。[结果及结论]为使测斜孔与地层具有较好的协同变形,软土区测斜孔施工后应稳定停留6 d;淤泥层对施工加载、卸载过程的敏感性较高,由施工引发的软土地层变形量最大;在施工条件下,桥墩3个方向的变形幅值约为未施工的2~3倍;成孔开挖和混凝土浇筑工序对桥墩深度方向的扰动影响较显著,因此已运营轨道交通桥梁下部施工的监测重点应为竖向位移。 展开更多
关键词 轨道交通 软土地区 灌注桩小净距施工
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小净距隧道后行洞爆破对先行洞的振动影响分析 被引量:2
8
作者 李钢 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2024年第1期126-132,共7页
为分析后行洞爆破施工时对先行洞造成的影响,依托蒙古道隧道工程并以大断面小净距隧道为研究对象,进行有限元数值模拟。结合现场测试对现场爆破后振动测试信号进行HHT分析,确定了爆破振动影响信号的时频特征。研究表明:当后行洞在进行... 为分析后行洞爆破施工时对先行洞造成的影响,依托蒙古道隧道工程并以大断面小净距隧道为研究对象,进行有限元数值模拟。结合现场测试对现场爆破后振动测试信号进行HHT分析,确定了爆破振动影响信号的时频特征。研究表明:当后行洞在进行爆破施工时,先行洞初期支护的垂直振动速度和切向振动速度都明显的小于径向振动速度;后行洞迎爆侧的径向振动速度明显大于背爆侧,后行洞爆破的最大振动速度相对应的频率主要集中在20~80 Hz之间。受后行洞爆破影响,小净距隧道的先行洞迎爆一侧的拱脚处出现拉应力易导致隧道衬砌出现拉伸破坏,建议在该部位进行喷射钢纤维混凝土等措施进行加强。 展开更多
关键词 隧道工程 爆破振动 小净距 数值模拟 HHT分析
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超浅埋特大断面小净距隧道开挖爆破对景区影响的分析
9
作者 阎广斌 《建筑技术开发》 2024年第3期67-69,共3页
超浅埋隧道施工极易影响地表及邻近建构(筑)物。福州市某特大断面小净距隧道穿越城市景区,紧邻景区钢桁架架空桥梁森林步道。如何避免开挖爆破施工对景区及其敏感建构(筑)物造成较大影响,是工程建设亟待解决的难题。利用midas GTS软件... 超浅埋隧道施工极易影响地表及邻近建构(筑)物。福州市某特大断面小净距隧道穿越城市景区,紧邻景区钢桁架架空桥梁森林步道。如何避免开挖爆破施工对景区及其敏感建构(筑)物造成较大影响,是工程建设亟待解决的难题。利用midas GTS软件建立了福道钢桁架桥简化模型,模拟了隧道开挖爆破施工对景区地表及钢桁架桥的影响,并与现场实测进行了对比分析。计算分析表明,在推荐的爆破方案下:(1)质点振动速度在距离爆心较近时迅速衰减,但衰减幅度在距离爆心较远时减缓;(2)景区地表及福道钢桁架桥面最大振速均能满足爆破振速控制标准;(3)爆破施工对景区影响甚微,为该工程的设计与施工提供了依据和指导。 展开更多
关键词 小净距隧道 爆破 数值模拟 振动速度
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小净距盾构隧道侧穿地铁车站对地表沉降及刀把段结构侧墙变形的影响
10
作者 黄戡 刘汝宁 +1 位作者 傅铁军 周京 《水力发电》 CAS 2024年第5期32-37,109,共7页
为研究小净距盾构隧道侧穿地铁车站对地表沉降及刀把段结构侧墙变形的影响规律,依托长沙轨道7号线云环区间段,对盾构施工引起的地表沉降和刀把段侧墙位移进行持续监测,采用有限元软件,分析在袖阀管注浆加固条件下侧墙的变形和应力特征,... 为研究小净距盾构隧道侧穿地铁车站对地表沉降及刀把段结构侧墙变形的影响规律,依托长沙轨道7号线云环区间段,对盾构施工引起的地表沉降和刀把段侧墙位移进行持续监测,采用有限元软件,分析在袖阀管注浆加固条件下侧墙的变形和应力特征,研究不同地层损失率条件下地表和侧墙的变形规律及不同侧墙厚度条件下侧墙的应力规律。结果表明,袖阀管注浆加固土体能有效减小由盾构施工引起的侧墙变形和应力;地表沉降和侧墙位移随着地层损失率的增加呈递增的趋势;侧墙厚度设置为800 mm时,侧墙所受拉应力可以控制在C40混凝土抗拉强度标准值之内。 展开更多
关键词 地铁盾构隧道 小净距 刀把段结构 地层损失率 数值分析 地表沉降 侧墙变形
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砂卵石地层暗挖隧道小净距临界值确定方法
11
作者 陈杰 《中国高新科技》 2024年第24期35-37,共3页
隧道小净距临界值的确定是工程关注焦点之一,针对砂卵石地层隧道小净距判别方法问题,依托西安地铁六号线纺南路至纺五路区间暗挖隧道工程,采用数值模拟,研究砂卵石地层小净距暗挖隧道围岩变形特征及其划分判据。研究表明,地表最大沉降... 隧道小净距临界值的确定是工程关注焦点之一,针对砂卵石地层隧道小净距判别方法问题,依托西安地铁六号线纺南路至纺五路区间暗挖隧道工程,采用数值模拟,研究砂卵石地层小净距暗挖隧道围岩变形特征及其划分判据。研究表明,地表最大沉降量随净距变化趋势可分为快速降低段、过渡段、降低平缓段三个阶段,左、右洞相互影响由强变弱。基于双切线法,分析地表最大沉降位移变化拐点位置,确定小净距临界值为8m,即小于89/100倍隧道跨度。研究成果为小净距暗挖隧道设计与施工提供理论依据。 展开更多
关键词 砂卵石地层 小净距 暗挖隧道 围岩变形
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基于安全系数的小净距隧道后行洞开挖进尺
12
作者 吴向东 《广东公路交通》 2024年第1期78-82,共5页
利用FLAC3D有限差分软件,模拟了在后行洞不同的开挖进尺下,小净距隧道围岩塑性区分布、先行洞与后行洞支护内力的变化规律,得到了不同工况下的隧道衬砌安全系数,确定后行洞合理开挖进尺,并通过实测数据验证了模型的可靠性。实践表明:随... 利用FLAC3D有限差分软件,模拟了在后行洞不同的开挖进尺下,小净距隧道围岩塑性区分布、先行洞与后行洞支护内力的变化规律,得到了不同工况下的隧道衬砌安全系数,确定后行洞合理开挖进尺,并通过实测数据验证了模型的可靠性。实践表明:随着后行洞开挖进尺的增大,先行洞塑性区无明显变化。先后行洞支护内力发生明显变化,先后行洞支护安全系数均有所减小。综合分析出后行洞的合理开挖进尺为2m。实测数据与模拟数据的误差范围为10%~20%,验证了后行洞开挖进尺数值模拟具有一定的可靠度。 展开更多
关键词 小净距隧道 后行洞进尺 FLAC 3D模拟 安全系数
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神经内镜微创手术治疗高血压脑出血疗效及并发症观察
13
作者 马壮 孙德超 李振江 《四川生理科学杂志》 2024年第8期1717-1719,共3页
目的:观察高血压脑出血患者应用神经内镜微创手术治疗的疗效及并发症情况。方法:回顾性收集2021年2月至2023年2月期间本院内收治的82例高血压脑出血患者的临床资料。根据患者手术方法不同将其分为开颅手术组(40例)与微创手术组(42例)。... 目的:观察高血压脑出血患者应用神经内镜微创手术治疗的疗效及并发症情况。方法:回顾性收集2021年2月至2023年2月期间本院内收治的82例高血压脑出血患者的临床资料。根据患者手术方法不同将其分为开颅手术组(40例)与微创手术组(42例)。分析对比两组的血肿清除率、术后并发症、围术期相关指标、神经功能以及日常生活能力。结果:微创手术组的血肿清除率明显高于开颅手术组(P<0.05)。微创手术组的术后并发症发生率明显低于开颅手术组(P<0.05)。微创手术组的出血量明显少于开颅手术组,手术时间及切口长度、重症监护室观察时间与整体治疗时间均明显短于开颅手术组(P<0.05)。术后1m,微创手术组的美国国立卫生研究院卒中量表(National institute of health stroke scale,NIHSS)评分与日常生活活动能力表(Barthel index,BI)评分均显著优于开颅手术组(P<0.05)。结论:神经内镜微创术治疗高血压脑出血,能提高血肿清除率,减少术后并发症,改善围术期相关指标,提升神经功能以及日常生活能力。 展开更多
关键词 高血压脑出血 神经内镜微创手术 小骨窗开颅血肿清除术 并发症 血肿清除率
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提高小井眼水泥浆顶替效率的研究 被引量:79
14
作者 刘崇建 刘孝良 +1 位作者 刘乃震 王廷瑞 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期46-49,共4页
提高小井眼水泥浆的顶替效率 ,是保证小间隙水泥环密封质量的重要因素之一。文章根据液体在小井眼、小间隙中的流动特点 ,采用理论和实验相结合的方法 ,对提高小间隙水泥浆顶替效率的几项基本因素 ,进行了深入的研究。研究突破了紊流和... 提高小井眼水泥浆的顶替效率 ,是保证小间隙水泥环密封质量的重要因素之一。文章根据液体在小井眼、小间隙中的流动特点 ,采用理论和实验相结合的方法 ,对提高小间隙水泥浆顶替效率的几项基本因素 ,进行了深入的研究。研究突破了紊流和塞流的顶替概念 ,提出了如何控制水泥浆和钻井液的压力梯度及动切力的比值a和b ,来提高小间隙顶替效率的具体方法。文中还对提高小间隙水泥浆顶替效率的套管偏心度、紊流接触时间。 展开更多
关键词 小井眼 水泥浆 油气井 顶替效率 研究 压力梯度比 动切力比
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小净距交叉隧道爆破振动响应研究 被引量:81
15
作者 赵东平 王明年 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期116-119,共4页
新建隧道从既有公路隧道上方穿过,在空间上形成交叉隧道。上下隧道最小净距为8.1 m,为评价新建隧道爆破施工对既有公路隧道结构的影响,进行了数值模拟研究。结果表明:当新建隧道在距离隧道交叉点10 m以外位置以全断面法爆破施工时,下方... 新建隧道从既有公路隧道上方穿过,在空间上形成交叉隧道。上下隧道最小净距为8.1 m,为评价新建隧道爆破施工对既有公路隧道结构的影响,进行了数值模拟研究。结果表明:当新建隧道在距离隧道交叉点10 m以外位置以全断面法爆破施工时,下方既有公路隧道仅受到较小的影响;当其在距离交叉点10 m以内位置以全断面法爆破施工时,既有公路隧道二次衬砌振动速度超标,而采用台阶法爆破施工时,新建隧道可安全通过。 展开更多
关键词 小净距 交叉隧道 爆破振动 振动速度
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窄间隙特殊扣套管的使用性能分析 被引量:10
16
作者 高连新 汪华林 +1 位作者 张毅 韩新利 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期58-60,共3页
窄间隙套管可有效增大固井间隙,有利于套管的下入和水泥封固质量的提高,具有重要的用途。为此,以一种窄间隙特殊扣套管WSP-1T-SC为例,介绍了该种套管的结构特点,通过全尺寸试验对这种套管的使用性能进行了研究和评价,并借助有限元法对... 窄间隙套管可有效增大固井间隙,有利于套管的下入和水泥封固质量的提高,具有重要的用途。为此,以一种窄间隙特殊扣套管WSP-1T-SC为例,介绍了该种套管的结构特点,通过全尺寸试验对这种套管的使用性能进行了研究和评价,并借助有限元法对试验结果进行了分析。试验和分析结果表明,这种套管由于采用了不同于API接头的结构形式,因而具有良好的气密封性能和较高的抗内压强度,可以用于天然气井、高压油井的开采,但存在连接效率低的缺点,同时抗内压强度也难以达到管体强度,在选用时应特别注意。 展开更多
关键词 钻井 窄间隙 特殊扣套管 固井 特殊螺纹 连接强度
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小井眼固井技术 被引量:18
17
作者 何生辉 高俊奎 牛庆华 《钻采工艺》 CAS 北大核心 2006年第4期12-13,7,共2页
近年来,小井眼开窗侧钻技术在各油田广泛应用,然而小井眼固井质量一直是困扰小井眼钻井技术发展的一个瓶颈。小井眼固井是指在Ф120.7(或Ф118)钻头所钻井眼中下入Ф101.1无接箍套管或Ф89油管,采用尾管固井技术。尾管借助悬挂... 近年来,小井眼开窗侧钻技术在各油田广泛应用,然而小井眼固井质量一直是困扰小井眼钻井技术发展的一个瓶颈。小井眼固井是指在Ф120.7(或Ф118)钻头所钻井眼中下入Ф101.1无接箍套管或Ф89油管,采用尾管固井技术。尾管借助悬挂器悬挂在上层套管上,重合段为50--100m,水泥密度为1.85--1.90g/cm^3。文中总结了小井眼固井关键技术,并且经过7口井的固井实践,套管的下入、悬挂器坐挂、注水泥施工均正常。声幅测井检验固井质量合格。实践证明该技术是保证固井质量的可靠技术。 展开更多
关键词 套管开窗 小井眼 小间隙固井 工艺技术
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一种形状记忆合金压紧释放装置设计与试验 被引量:3
18
作者 刘颖 杨巧龙 +2 位作者 闫泽红 张小勇 闫晓军 《航天器工程》 北大核心 2016年第3期40-44,共5页
研制了一种压紧释放装置,利用分组滚棒减小释放阻力,采用微小间隙(≤0.05mm)主动控制压紧面横向位移,由形状记忆合金(SMA)丝作为装置驱动源。文章提出了求解释放阻力与SMA回复力的设计方法,并对部件关键参数进行了设计与分析。经过试验... 研制了一种压紧释放装置,利用分组滚棒减小释放阻力,采用微小间隙(≤0.05mm)主动控制压紧面横向位移,由形状记忆合金(SMA)丝作为装置驱动源。文章提出了求解释放阻力与SMA回复力的设计方法,并对部件关键参数进行了设计与分析。经过试验验证,在预紧载荷12 000N、供电电流2A、-15℃真空环境下,释放时间为7.6s。与测量结果相比,释放时间与回复位移计算误差小于5%。此SMA压紧释放装置结构简单、功耗低、压紧面滑动微小,适用于精密展开部件的压紧与释放。 展开更多
关键词 形状记忆合金 微小间隙 压紧释放装置
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巴基斯坦UEP油田牵制型旋转尾管固井关键技术 被引量:8
19
作者 郭朝辉 徐明会 孙文俊 《钻采工艺》 CAS 北大核心 2018年第6期30-33,126,127,共6页
针对UEP油田三开尾管固井中旋转尾管悬挂器出现的送入工具脱手失败的问题,分析了该地区三开尾管固井存在的裸眼段砂岩与页岩交替存在、井壁不稳定,钻井液密度高、悬浮稳定性差,环空间隙小、套管易贴边和尾管短轻、抗扭能力差等技术难点... 针对UEP油田三开尾管固井中旋转尾管悬挂器出现的送入工具脱手失败的问题,分析了该地区三开尾管固井存在的裸眼段砂岩与页岩交替存在、井壁不稳定,钻井液密度高、悬浮稳定性差,环空间隙小、套管易贴边和尾管短轻、抗扭能力差等技术难点,提出了集内嵌卡瓦、顶部封隔、反向牵制、旋转、液压丢手功能于一体的牵制型旋转尾管固井技术和关键技术措施,在RN-1和GD-1井尾管固井施工中应用成功,同时也对该地区今后尾管固井施工提出了针对性的建议。 展开更多
关键词 UEP油田 窄间隙 短轻尾管 旋转尾管悬挂器 牵制短节
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小间隙井注水泥环空流动计算方法与应用 被引量:9
20
作者 徐璧华 刘文成 杨玉豪 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期90-94,共5页
非常规井身结构中小间隙与小井眼段的注水泥环空流动与常规井眼有很大出入,采用常规流动计算方法来分析小间隙流动,则会造成很大的误差,影响到作业安全。为此,分析了小间隙对环空流态、流动阻力的影响,从理论上系统研究了小间隙注水泥... 非常规井身结构中小间隙与小井眼段的注水泥环空流动与常规井眼有很大出入,采用常规流动计算方法来分析小间隙流动,则会造成很大的误差,影响到作业安全。为此,分析了小间隙对环空流态、流动阻力的影响,从理论上系统研究了小间隙注水泥流动的流态判别、偏心效应系数、摩阻系数等关键参数的计算方法,并提出了相应的修正方法:小间隙环空的水泥浆流变参数计算,应使用旋转黏度计600转和300转的读值进行流变参数计算,进而综合考虑流态、偏心、环空尺寸等影响因素,将环空进行分段,建立了深井固井环空流动摩阻计算模型。在中国西部地区应用了5口小间隙井,固井套管下入深度达到6 000m,小间隙井段长度达到2 000m,采用该修正方法计算的压力值和实际施工压力值的误差控制在1.5MPa以内,很好地满足了生产要求。 展开更多
关键词 小间隙井 小井眼段 注水泥 环空流动 流态判别 偏心效应 摩阻系数 环空流动压力计算
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