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基于DEM-MBD耦合的冲击式捣固装置对有砟道床作业影响研究: 1; 作者钱忠霞肖宏 +2 位作者孔超迟义浩王阳《铁道学报》北大核心 2025年第9期146-156,共11页; 冲击式捣固镐作为一种铁路道床捣固作业的常用小型养路机械,在铁路养护维修中扮演着必不可少的角色,对提升线路维护质量具有重要的意义。但其理论分析滞后于工程实践,目前主要基于工人长期的现场经验。为探明如何科学合理地采用人工捣... 展开更多; 关键词养护维修冲击式捣固装置捣固深度密实度轨枕应力道砟接触力; 在线阅读下载PDF 职称材料

200km·h^-1提速线路涵洞综合试验研究被引量：7: 2; 作者龚增进柯在田 +3 位作者陈松林杨宜谦李国顺高芒芒《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期38-43,共6页; 在陇海线郑徐段200 km.h-1提速区段上对5座涵顶填方厚度为0.52~0.85 m的涵洞,采用160km.h-1提速列车分别在其上、下行线(上行铺设弹性轨枕,下行铺设普通轨枕)拉锯运行,实测和分析车辆、轨道、涵洞和路基动力响应的各种参数,并仿真分析20... 展开更多; 关键词涵洞动力响应弹性轨枕填方厚度提速试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于离散元法的有砟道床阻力特性研究被引量：18: 3; 作者曾志平宋善义 +3 位作者王卫东颜海建王国术肖彬《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第7期11-16,共6页; 研究目的:为探究道床纵横向阻力变化特征,本文通过进行现场原位试验并采用离散单元法建立道床-轨枕三维离散元模型,研究道砟级配、轨枕埋深、边坡坡度、道床肩宽对道床纵横向阻力的影响。研究结论:(1)道床纵横向阻力随着道砟级配变宽而... 展开更多; 关键词道床阻力离散单元法道砟级配边坡坡度轨枕埋深道床肩宽; 在线阅读下载PDF 职称材料

编组站轨枕埋入式无砟轨道裂缝稳定性评估及轨枕松动修复研究: 4; 作者张光明杨荣山 +3 位作者魏春城梁爽胡猛常逢文《铁道标准设计》北大核心 2020年第10期35-40,67,共7页; 针对编组站驼峰缓行器前端的轨枕埋入式无砟轨道新旧混凝土界面开裂问题,基于断裂力学理论建立了轨枕边缘道床板裂缝稳定性计算模型。通过轨枕周边裂缝处的应力强度因子评价了裂缝稳定性;提出了裂缝修复材料的合理参数取值,并验证了有... 展开更多; 关键词编组站新旧混凝土轨枕周边裂缝温度荷载容许裂缝深度; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于DEM-MBD耦合的冲击式捣固装置对有砟道床作业影响研究: 1; 作者钱忠霞肖宏孔超迟义浩王阳; 机构北京交通大学土木建筑工程学院北京交通大学轨道工程北京市重点实验室; 出处《铁道学报》北大核心 2025年第9期146-156,共11页; 基金中央高校基本科研业务费(2024YJS036) 国家自然科学基金(52372425)。; 文摘冲击式捣固镐作为一种铁路道床捣固作业的常用小型养路机械,在铁路养护维修中扮演着必不可少的角色,对提升线路维护质量具有重要的意义。但其理论分析滞后于工程实践,目前主要基于工人长期的现场经验。为探明如何科学合理地采用人工捣固的方式进行有砟轨道的养护维修作业,利用离散元与多体动力学双向耦合方法建立冲击式手提捣固镐-有砟轨道精细化耦合模型,实现冲击式捣固镐作业的有效模拟,并通过现场试验验证模型的准确性。在此基础上,从宏细观角度研究不同捣固深度影响下道床的质量状态、力学特性以及轨枕接触状态。结果表明:过小及过大的捣固深度都不能很好地使道床密实,在捣固深度为40 mm时,枕底上部、中部区域密度达到最大值,同时道砟与轨枕的接触数目达到最大值,相较于捣固作业前增加了50.85%,有利于枕底区域道床的密实稳定;轨枕应力随着捣固深度的增加会逐渐减小,以“枕底”受力为主,而道砟接触力会随着捣固深度的增加会逐渐增大。因此,综合考虑道床区域密实度、道砟与轨枕结构的受力,建议最佳捣固深度取40 mm。; 关键词养护维修冲击式捣固装置捣固深度密实度轨枕应力道砟接触力; Keywords maintenance and repair impact tamping pick tamping depth density of ballast bed sleeper stress contact force of ballast; 分类号 U216.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名200km·h^-1提速线路涵洞综合试验研究被引量：7: 2; 作者龚增进柯在田陈松林杨宜谦李国顺高芒芒; 机构中国铁道科学研究院铁道建筑研究所中国铁道科学研究院机车车辆研究所中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期38-43,共6页; 基金铁道部科技研究开发计划项目(科技综2006-072); 文摘在陇海线郑徐段200 km.h-1提速区段上对5座涵顶填方厚度为0.52~0.85 m的涵洞,采用160km.h-1提速列车分别在其上、下行线(上行铺设弹性轨枕,下行铺设普通轨枕)拉锯运行,实测和分析车辆、轨道、涵洞和路基动力响应的各种参数,并仿真分析200 km.h-1提速列车通过涵洞时的动力学性能。结果表明:在路基状态良好、道床厚度为30 cm以上时,不管铺设弹性轨枕与否,均能满足200 km.h-1提速列车运行安全性、平稳性和乘坐舒适性的要求;在填方厚度不足1.2 m的涵洞区段,枕下支承刚度存在不均匀现象,其程度受路基状态、涵洞跨度及结构形式的影响,路基状态良好地段的不均匀现象不明显,反之则比较突出;铺设弹性轨枕可调整枕下支承刚度,降低道床振动加速度,但轨枕垂向位移、振动加速度以及钢轨动弯应力有所增大;涵顶的填方厚度能够有效降低涵顶的振动幅值和动力系数,而弹性轨枕对涵顶的振动幅值和动力系数基本没有衰减作用。; 关键词涵洞动力响应弹性轨枕填方厚度提速试验; Keywords Culvert Dynamic response Elastic sleeper depth of filled soil Speed-increase test; 分类号 U449 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于离散元法的有砟道床阻力特性研究被引量：18: 3; 作者曾志平宋善义王卫东颜海建王国术肖彬; 机构中南大学中铁十四局集团第五工程有限公司; 出处《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第7期11-16,共6页; 基金中南大学研究生自主探索创新项目(2018zzts654) 国家自然基金重大项目(11790283) +1 种基金中铁十四局集团有限公司科技开发计划课题(20160016); 文摘研究目的:为探究道床纵横向阻力变化特征,本文通过进行现场原位试验并采用离散单元法建立道床-轨枕三维离散元模型,研究道砟级配、轨枕埋深、边坡坡度、道床肩宽对道床纵横向阻力的影响。研究结论:(1)道床纵横向阻力随着道砟级配变宽而增大,当道砟颗粒级配为包络线上下限中间插值及包络线上限时,道床纵横向阻力满足规范要求;(2)道床纵横向阻力随着轨枕埋深增大而增大,当轨枕埋深大于150 mm时,道床纵横向阻力满足规范要求;(3)随着道床边坡坡度变缓,道床横向阻力增大,纵向阻力基本不变,坡度为1∶1.75或更缓时,道床纵横向阻力满足规范要求;(4)随着道床肩宽增大,道床横向阻力增大,纵向阻力基本不变,当肩宽大于400 mm时,道床纵横向阻力满足规范要求;(5)本研究成果对于指导有砟道床设计、施工以及提高有砟道床力学性能具有参考价值。; 关键词道床阻力离散单元法道砟级配边坡坡度轨枕埋深道床肩宽; Keywords resistance of ballast bed discrete element method ballast grading sleeper depth ballast bed slope grade ballast bed shoulder width; 分类号 U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名编组站轨枕埋入式无砟轨道裂缝稳定性评估及轨枕松动修复研究: 4; 作者张光明杨荣山魏春城梁爽胡猛常逢文; 机构西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室; 出处《铁道标准设计》北大核心 2020年第10期35-40,67,共7页; 基金国家自然科学基金项目(51778543) 铁路编组场驼峰轨道设备病害修复技术(CX1985)。; 文摘针对编组站驼峰缓行器前端的轨枕埋入式无砟轨道新旧混凝土界面开裂问题,基于断裂力学理论建立了轨枕边缘道床板裂缝稳定性计算模型。通过轨枕周边裂缝处的应力强度因子评价了裂缝稳定性;提出了裂缝修复材料的合理参数取值,并验证了有效性和可行性。结果表明:温度荷载是影响埋入式轨枕周边裂缝稳定性的主要因素,降温幅度越大,轨枕周围道床板的容许初始裂缝深度越小,轨枕越容易松动;为有效限制修复后裂缝的扩展,采用环氧树脂混凝土对编组站缓行器前端无砟轨道的轨枕松动病害进行修复时,应在环境温度15℃左右的春秋季节进行修复工作,修复层厚度在40 mm左右为宜。; 关键词编组站新旧混凝土轨枕周边裂缝温度荷载容许裂缝深度; Keywords marshalling station new-old concrete cracks around the sleeper temperature load allowable initial crack depth; 分类号 U213.344 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于DEM-MBD耦合的冲击式捣固装置对有砟道床作业影响研究	钱忠霞肖宏孔超迟义浩王阳	《铁道学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	200km·h^-1提速线路涵洞综合试验研究	龚增进柯在田陈松林杨宜谦李国顺高芒芒	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2008	7	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于离散元法的有砟道床阻力特性研究	曾志平宋善义王卫东颜海建王国术肖彬	《铁道工程学报》 EI 北大核心	2018	18	在线阅读下载PDF 职称材料
4	编组站轨枕埋入式无砟轨道裂缝稳定性评估及轨枕松动修复研究	张光明杨荣山魏春城梁爽胡猛常逢文	《铁道标准设计》北大核心	2020	0	在线阅读下载PDF 职称材料