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基于底盘测功机测试的汽车道路噪声模拟与适用性研究
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作者 康强 李欢 +1 位作者 左曙光 吴旭东 《中国工程机械学报》 北大核心 2025年第4期575-579,共5页
为将底盘测功机测试的道路噪声信号模拟为实际道路噪声,首先采用能量叠加法确定主要能量占比频段为目标频带,在目标频带内利用速度平均法对车内不同位置及不同车速下的测功机测试的道路噪声进行修正,消除由转鼓引起的尖锐谐波的影响;随... 为将底盘测功机测试的道路噪声信号模拟为实际道路噪声,首先采用能量叠加法确定主要能量占比频段为目标频带,在目标频带内利用速度平均法对车内不同位置及不同车速下的测功机测试的道路噪声进行修正,消除由转鼓引起的尖锐谐波的影响;随后对测功机鼓面与实际路面所产生的噪声之间进行权重系数的计算,将测功机所测的噪声信号模拟为实际道路噪声。结果表明:该模拟方法对不同车速下的实际道路噪声适用性强,模拟误差均在2 dB以内;对于结构相似的不同车型,也能实现良好的模拟效果;但是对于结构相差较大的车型,无法使用同一模拟权重系数进行计算,需要分车型单独计算才能实现模拟效果。 展开更多
关键词 底盘测功机 能量叠加法 速度平均法 道路噪声模拟 适用性
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重型车底盘测功机油耗的测试和统计 被引量:1
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作者 仝畅 任烁今 +6 位作者 李腾腾 刘栋 刘麟 张朋 刘志伟 景晓军 杨正军 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期553-560,共8页
为实施国Ⅳ油耗标准对重型车的策略,针对中国内地目前重型车的油耗水平,研究了车辆轻量化对100 kmt体积油耗的影响。统计分析了1408辆满足国Ⅲ油耗标准重型车的底盘测功机认证数据,采用100 kmt体积油耗来衡量重型车的燃油经济性。结果表... 为实施国Ⅳ油耗标准对重型车的策略,针对中国内地目前重型车的油耗水平,研究了车辆轻量化对100 kmt体积油耗的影响。统计分析了1408辆满足国Ⅲ油耗标准重型车的底盘测功机认证数据,采用100 kmt体积油耗来衡量重型车的燃油经济性。结果表明:半挂牵引车的平均油耗与国Ⅳ限值之间的偏差最大,约为8.0%;货车的平均油耗与国Ⅳ限值之间的偏差为3.0%;对于最大设计总质量(GVM)超过20 t的货车,城市工况是油耗优化的主要策略。车辆100 kmt体积油耗与载质量成负相关;随着GVM的增加,货车和自卸汽车的100 kmt体积油耗呈下降趋势;半挂牵引车的100 kmt体积油耗基本不变,约为1.0 L。因而,采用车辆轻量化技术有利于降低100 kmt体积油耗。 展开更多
关键词 重型车 节能 100 kmt体积油耗 载质量 底盘测功机
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重型柴油车污染物排放因子测量的影响因素 被引量:38
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作者 王燕军 吉喆 +4 位作者 尹航 丁焰 苏盛 钱立运 王军方 《环境科学研究》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2014年第3期232-238,共7页
为了调查我国重型柴油车排放污染物的基本水平,确定CO、HC、NO x和颗粒物等污染物的排放因子,利用满足国Ⅲ排放标准的重型柴油车,分别采用PEMS(portable emission measurement system,车载排放测试系统,由便携式SEMTECH-DS型气态污染物... 为了调查我国重型柴油车排放污染物的基本水平,确定CO、HC、NO x和颗粒物等污染物的排放因子,利用满足国Ⅲ排放标准的重型柴油车,分别采用PEMS(portable emission measurement system,车载排放测试系统,由便携式SEMTECH-DS型气态污染物排放测量设备和DMM颗粒物排放测量设备组成)及满足法规排放测量要求的重型车整车底盘测功机方法,研究了不同负载(0%、50%、100%及120%)和2种测试工况对重型车排放因子测量的影响.结果表明:过载(120%负载)下NO x和颗粒物等排放因子均比零负载下高出近90%;在平均车速较低、怠速时间长的VECC工况下,气态污染物、颗粒物的排放因子比平均车速高、怠速时间短的C-WTVC工况高出30%左右;PEMS系统和重型车底盘测功机系统所测气态污染物排放因子的相关性较好,但DMM颗粒物排放测试设备与重型车整车底盘测功机所测的颗粒物排放因子相差可达50%左右. 展开更多
关键词 重型柴油车 排放因子 车载排放测试系统 底盘测功机
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底盘测功机阻力设定对汽车尾气排放的影响 被引量:20
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作者 马杰 周华 +1 位作者 陆红雨 高俊华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第9期873-876,共4页
从底盘测功机模拟汽车滑行阻力的原理入手,对汽车在道路和转鼓上所受的力进行了比较分析,提出影响底盘测功机阻力设定的因素,如轮胎压力、车辆的载重负荷以及在转鼓上所设定的惯量等级等,并通过试验进行了验证。底盘测功机的阻力设定对... 从底盘测功机模拟汽车滑行阻力的原理入手,对汽车在道路和转鼓上所受的力进行了比较分析,提出影响底盘测功机阻力设定的因素,如轮胎压力、车辆的载重负荷以及在转鼓上所设定的惯量等级等,并通过试验进行了验证。底盘测功机的阻力设定对汽车的尾气排放和油耗的影响进行了试验研究,结果表明如果增大底盘测功机的阻力设定将使车辆的油耗和尾气排放增加。 展开更多
关键词 汽车 底盘测功机 阻力设定 尾气排放
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汽车底盘测功机反拖测试系统及飞轮组装置 被引量:7
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作者 何凤江 王建强 +1 位作者 苏建 潘洪达 《汽车技术》 北大核心 2001年第12期18-21,共4页
汽车底盘测功机是整车台架试验设备,但由于检测条件的不同,以及底盘测功机匹配的飞轮系统存在各种分级标准,降低了汽车动力性检测结果的参考价值。本文通过在现有的底盘测功机上建立反拖系统和对飞轮组的科学设计,实现了对发动机功率较... 汽车底盘测功机是整车台架试验设备,但由于检测条件的不同,以及底盘测功机匹配的飞轮系统存在各种分级标准,降低了汽车动力性检测结果的参考价值。本文通过在现有的底盘测功机上建立反拖系统和对飞轮组的科学设计,实现了对发动机功率较准确的检测,从而达到辨识发动机和传动系技术状况的目的。对飞轮组匹配也做了较详尽的论述。 展开更多
关键词 汽车 室内试验 试验设备 底盘测功机 反拖测试系统 飞轮组
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国产摩托车排放现状及控制进程分析 被引量:7
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作者 王颂秦 白景升 +3 位作者 刘欣 赵立棣 王青 林漫群 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1999年第2期124-128,共5页
本文根据百余种国产摩托车排气污染物底盘测功机工况法测试结果,建立了相应的数据库。本文综述了国产摩托车排气污染物排放现状。在对欧洲和台湾摩托车排放控制进行考察和分析的基础上,结合我国情况,提出了摩托车排放控制进程建议。
关键词 摩托车 排气污染物 排放控制
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汽车底盘测功机加载滑行测试研究 被引量:12
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作者 刘昭度 崔海峰 +1 位作者 王仁广 齐志权 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第12期1129-1132,共4页
建立我国基于国际单位制的在用车工况法尾气排放污染物测试系统中底盘测功机加载滑行测试滑行时间的计算公式。依据此公式,给出了准确的恒加载滑行测试和变加载滑行测试的计算滑行时间,对底盘测功机的加载准确度进行判定。
关键词 底盘测功机 加载滑行测试 滑行时间
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汽车排放检测时测功机控制算法研究 被引量:4
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作者 李树珉 高睿 +2 位作者 马效 白云川 王彦锋 《中国测试》 CAS 2010年第5期15-17,35,共4页
为了在进行汽车排放检测时使底盘测功机更准确地模拟出发动机的行驶工况,对工况法汽车排放检测控制系统进行了控制对象分析,针对汽车——测功机系统非线性、时滞大的特点,结合PID控制与神经网络算法的优点,设计了用于测功机控制的基于... 为了在进行汽车排放检测时使底盘测功机更准确地模拟出发动机的行驶工况,对工况法汽车排放检测控制系统进行了控制对象分析,针对汽车——测功机系统非线性、时滞大的特点,结合PID控制与神经网络算法的优点,设计了用于测功机控制的基于多层网的近似PID控制算法,并用Matlab对该算法和常规PID控制算法分别进行了仿真。对比结果表明,该算法的控制效果好于常规PID控制算法。 展开更多
关键词 底盘测功机 电涡流测功器 神经网络 PID 控制算法
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我国轻型汽车污染物排放因子的测试研究 被引量:30
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作者 邓顺熙 史宝忠 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期176-179,共4页
采用底盘测功机按ECE-15规程测试了我国13辆(12种)正在使用的轻型汽车的CO、HC和NOx的排放量分别为87.25±56.31、11.36±5.13和8.20±6.68g/test;在相同测试条件下... 采用底盘测功机按ECE-15规程测试了我国13辆(12种)正在使用的轻型汽车的CO、HC和NOx的排放量分别为87.25±56.31、11.36±5.13和8.20±6.68g/test;在相同测试条件下,测试了其中11种轻型车在不同车速匀速行驶时的CO、HC和NOx排放因子.测试结果表明、轻型汽车污染物排放因子随车速的变化有良好的规律性.用统计方法拟合了轻型汽车污染物排放因子的车速变化系数的计算公式。当车速<90km/h时,轻型车CO、HC排放因子随车速的增加而减小,当车速>90km/h时,又略有增加,而NOx排放因子随车速的增加而增大。 展开更多
关键词 轻型汽车 汽车污染 排放因子 底盘测功机 测试
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单滚筒底盘测功机寄生摩擦阻力测量方法研究 被引量:7
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作者 龚志远 刘志雄 +1 位作者 欧阳爱国 陈齐平 《中国测试》 CAS 北大核心 2016年第6期5-8,共4页
针对单滚筒底盘测功机寄生摩擦阻力的获取,在不同加速度下对测功机进行加载滑行,对测功机的基础惯量进行标定,然后采用空载滑行法,根据基础惯量、速度区间与滑行时间得到各测量速度点的寄生阻力值,再将其拟合成二次曲线。最后,采用等速... 针对单滚筒底盘测功机寄生摩擦阻力的获取,在不同加速度下对测功机进行加载滑行,对测功机的基础惯量进行标定,然后采用空载滑行法,根据基础惯量、速度区间与滑行时间得到各测量速度点的寄生阻力值,再将其拟合成二次曲线。最后,采用等速法加载不同惯量值对曲线进行验证,结果表明:采用此方法所得出的测功机寄生阻力计算模型满足试验要求,具有较高的准确度。 展开更多
关键词 单滚筒 底盘测功机 寄生阻力 基础惯量
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大型汽车底盘动态模拟测功机测控系统 被引量:15
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作者 鲁统利 陈德元 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1999年第2期118-123,共6页
大型汽车底盘测功机的关键部分是行车阻力的精确模拟与控制。本文论述了大型汽车底盘测功机动态电模拟行车阻力系统的加载原理、组成与控制过程,通过实验证明其控制效果极佳,汽车加速过程与路面实际加速曲线贴合度误差不大于3%。
关键词 汽车 底盘 测功机 测控系统 模拟
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底盘测功机阻力设定对汽车排放的影响分析 被引量:8
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作者 李晶华 高俊华 +1 位作者 黎苏 刘波 《汽车技术》 北大核心 2007年第12期35-39,共5页
结合理论分析与试验验证,分析了底盘测功机在标准推荐阻力和实际滑行阻力两种设定方法下对整车油耗、排放等试验结果的影响。试验结果表明,Ⅰ型试验时,利用标准推荐阻力对底盘测功机进行设定时测得的CO2值比利用实际滑行阻力设定时测得... 结合理论分析与试验验证,分析了底盘测功机在标准推荐阻力和实际滑行阻力两种设定方法下对整车油耗、排放等试验结果的影响。试验结果表明,Ⅰ型试验时,利用标准推荐阻力对底盘测功机进行设定时测得的CO2值比利用实际滑行阻力设定时测得的大;Ⅲ型试验时两种设定方法对测试结果没有影响;Ⅵ型试验时,利用实际滑行阻力设定时测得的HC、CO和CO2值比推荐阻力设定下测得的小。 展开更多
关键词 底盘测功机 阻力设定 排放
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基于模糊PID控制的汽车底盘模拟测功机测控系统 被引量:21
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作者 张为春 曾祥军 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期17-19,45,共4页
分析并建立了汽车底盘测功机测控系统数学模型,引入模糊推理机制自整定PID参数的方法,对室内模拟汽车道路行驶阻力的过程进行改进,利用仿真对该系统的阶跃输入进行响应,并给出了某型汽车在试验台上加速试验的数据及数据分析。
关键词 汽车 底盘测功机 测控系统 模糊PID控制
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基于VC&ADO的汽车底盘测功机行驶阻力模拟系统的研究 被引量:6
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作者 王洪礼 郭龙 高强 《机械设计》 CSCD 北大核心 2009年第6期13-15,共3页
以测功机台架测试系统为研究对象,构架了人机共栖的实时模拟测控系统。通过对汽车道路行驶阻力的分析,建立了模拟测功机行驶阻力的模型,借助VC++面向对象的可视化编程技术及ADO数据库访问技术,完成了基于上位机开发的测功机阻力模拟测... 以测功机台架测试系统为研究对象,构架了人机共栖的实时模拟测控系统。通过对汽车道路行驶阻力的分析,建立了模拟测功机行驶阻力的模型,借助VC++面向对象的可视化编程技术及ADO数据库访问技术,完成了基于上位机开发的测功机阻力模拟测控系统VR1.0。通过调用上位机阻力计算模型实时控制测功机转鼓转矩的加载,实现了车辆道路行驶阻力的模拟,误差分析结果表明,该系统具有较高的模拟精度。 展开更多
关键词 汽车底盘测功机 阻力模拟 VC ADO
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汽车室内台架试验用驾驶机器人 被引量:5
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作者 薛金林 张为公 龚宗洋 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期893-895,904,共4页
利用驾驶机器人来替代驾驶员做繁复而危险的汽车性能试验是汽车工业发展的必然。文中提出了驾驶机器人的性能要求,并以东南大学研制的DNCⅡ-型汽车驾驶机器人为例介绍了驾驶机器人的构成与工作过程,最后给出了该驾驶机器人与驾驶员在底... 利用驾驶机器人来替代驾驶员做繁复而危险的汽车性能试验是汽车工业发展的必然。文中提出了驾驶机器人的性能要求,并以东南大学研制的DNCⅡ-型汽车驾驶机器人为例介绍了驾驶机器人的构成与工作过程,最后给出了该驾驶机器人与驾驶员在底盘测功机上进行汽车排放耐久性试验对比。结果表明,汽车室内台架试验用驾驶机器人能消除驾驶中人为因素的影响,车速跟踪精度达±2km/h,提高了汽车性能试验的可重复性。 展开更多
关键词 驾驶机器人 底盘测功机 性能试验
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轮胎滚动阻力精确测试方法研究 被引量:7
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作者 欧阳爱国 毕朋飞 +2 位作者 肖文龙 陈齐平 欧阳玉平 《中国测试》 CAS 北大核心 2015年第12期1-4,共4页
针对目前常用的轮胎滚动阻力室内测试方法(测力法、滑行法、反拖法等)与室外实际道路得出的轮胎滚动阻力对比相差较大的问题,通过比较分析各种现有测试方法的优缺点,提出一种利用单滚筒底盘测功机来测量轮胎滚动阻力的方法。为提高测试... 针对目前常用的轮胎滚动阻力室内测试方法(测力法、滑行法、反拖法等)与室外实际道路得出的轮胎滚动阻力对比相差较大的问题,通过比较分析各种现有测试方法的优缺点,提出一种利用单滚筒底盘测功机来测量轮胎滚动阻力的方法。为提高测试准确度,在实验开始前依据转鼓自身滑行消除单滚筒台架的内阻,在单滚筒底盘测功机的无加载滑行和二次加载滑行实验基础之上建立相应的数学模型,得出汽车和测功机总的惯性质量,具有操作简单、准确度高等优点。 展开更多
关键词 轮胎滚动阻力 单滚筒底盘测功机 加载 滑行方法 台架内阻
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底盘测功机摩擦功率测试方法研究 被引量:3
17
作者 刘昭度 马岳峰 +1 位作者 徐岩 齐志权 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第9期870-872,共3页
在分析美国BAR 97和我国在用车工况法排放检测有关标准中关于底盘测功机摩擦功率测试方法优缺点的基础上,提出适用于ASM稳态加载工况和IG195瞬态加载工况加载测试、恒加载滑行测试和变载荷滑行测试的摩擦功率测试的新方法,给出了计算公... 在分析美国BAR 97和我国在用车工况法排放检测有关标准中关于底盘测功机摩擦功率测试方法优缺点的基础上,提出适用于ASM稳态加载工况和IG195瞬态加载工况加载测试、恒加载滑行测试和变载荷滑行测试的摩擦功率测试的新方法,给出了计算公式。在某底盘测功机上的多次测试表明,该方法方便可行,摩擦功率计算更准确。 展开更多
关键词 底盘测功机 摩擦功率 测试方法
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汽车底盘测功机的计算机辅助测试与控制系统 被引量:4
18
作者 姚锡凡 周锋 邓楚南 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第10期88-93,共6页
阐述了汽车底盘测功机的计算机辅助测试与控制系统,该系统可使测试中的数据采集与处理、监控、报表打印等自动化,文中详细地介绍了该系统的硬件、软件、控制方式以及通过电涡流测功器加载来模拟汽车行驶阻力的方法。
关键词 汽车 底盘测功机 计算机辅助测试 控制系统
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底盘测功机测力系统的标定 被引量:4
19
作者 欧阳爱国 毕朋飞 +1 位作者 陈齐平 刘志雄 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2015年第12期56-59,共4页
在单滚筒底盘测功机中,测力系统以测力传感器为核心,安装在电力测功机的外壳上,再配合力臂、底座、处理器等构成整个系统。文章提出来底盘测功机在测试过程中对测力系统进行校准的必要性,在此基础上,对测力系统的零点、满量程进行了标定... 在单滚筒底盘测功机中,测力系统以测力传感器为核心,安装在电力测功机的外壳上,再配合力臂、底座、处理器等构成整个系统。文章提出来底盘测功机在测试过程中对测力系统进行校准的必要性,在此基础上,对测力系统的零点、满量程进行了标定,并设计双向标定臂对测力传感器的线性度、重复性进行了检定,试验结果显示,论文所采用的测功机测力系统最大偏差为8N,具有良好的线性相关性与重复性,可以满足测试要求,且此方法具有简单、准确、快捷的优点。 展开更多
关键词 底盘测功机 标定臂 测力系统 校准
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底盘测功机惯量电模拟方法的研究和实现 被引量:5
20
作者 周志立 王龙龙 徐立友 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第6期28-32,共5页
针对传统底盘测功机惯量模拟装置存在振动噪声大、体积大、模拟精度不高及不能实现惯量无级调整等缺点,用加载电机代替原有的机械飞轮,分析了惯量电模拟的理论基础,推导出惯量电模拟时加载电机所需的动态补偿转矩。分析了惯量电模拟的... 针对传统底盘测功机惯量模拟装置存在振动噪声大、体积大、模拟精度不高及不能实现惯量无级调整等缺点,用加载电机代替原有的机械飞轮,分析了惯量电模拟的理论基础,推导出惯量电模拟时加载电机所需的动态补偿转矩。分析了惯量电模拟的实现方法,并在DCG-10E型底盘测功机上进行了汽车的加速性能试验和滑行试验。试验结果表明:在采用惯量电模拟时,底盘测功机的测试精度提高了4.4%,说明惯量电模拟方法是可行的。 展开更多
关键词 底盘测功机 惯量 机械飞轮 电模拟 补偿转矩
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