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题名重载铁路高墩大跨简支桥梁技术经济比选
被引量：8
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作者
杨勇
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2018年第12期31-35,共5页
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文摘
研究目的:蒙西至华中地区煤运通道三荆段城烟特大桥位于低山沟谷,桥梁分别跨越灞底河、三淅高速公路以及G209国道,桥梁墩高在50-70 m。采用常规32 m简支梁方案具有高墩林立、下部结构工程量大的缺点。通过对32 m简支T梁及48 m、56 m、64 m简支箱梁方案分别进行受力分析计算以及经济性能比较,拟找到技术性能、经济性能最优的桥跨方案。研究结论:(1)32 m简支T梁和64 m简支箱梁方案的经济性能最优,64 m简支箱梁方案的受力性能良好,技术先进,并且避免了小跨度简支梁高墩密布的现象,景观效果最优,是最优方案;(2)大跨度简支梁采用节段预制移动模架拼装的建造方法,具有施工技术先进、质量容易控制、施工周期快的特点;(3)本研究成果可为铁路高墩桥梁的建设提供参考和借鉴,具有应用推广价值。
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关键词
重载铁路桥梁
大跨度简支梁
技术经济比选
移动模架施工
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Keywords
heavy -loaded railway bridge
simply -supported girder with large span
technical and economic comparison
construction method of movable formwork
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名铁路大跨度活性粉末混凝土简支梁截面形式研究
被引量：10
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作者
刘琛
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2017年第7期21-23,27,共4页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2014G010-D)
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文摘
将活性粉末混凝土用于大跨度简支梁能够解决梁体自重过大的难题,从而进一步提高铁路简支梁的跨越能力和应用范围。铁路大跨度活性粉末混凝土简支梁设计研究的关键问题是确定合理的截面形式。本文从结构受力、经济效益、施工方案等角度研究合理的截面形式,提出了先期U形活性粉末混凝土和普通混凝土组合截面方案,其设计构造简洁,便于施工;利用结构二次受力的特点,充分发挥了活性粉末混凝土优异的力学性能,减少了活性粉末混凝土圬工用量。
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关键词
铁路桥梁
大跨度简支梁
内力计算
活性粉末混凝土
截面形式
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Keywords
Key words Railway Bridge
large-span simply-supported girder
Internal force calculation
Reactive powderconcrete
Section form
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分类号
U214.18
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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