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轨交末班车可达多路径换乘算法的研究与实现
被引量：
7
1
作者
彭益兵
苏厚勤
何晋川
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2010年第4期1373-1375,1379,共4页
为解决城市轨道交通路网晚间换乘末班车期间,无法赶乘末班车,提出、设计和实现了关于晚间末班车换乘最佳多路径可达性判断算法,有效避免了晚间换乘不可达的事件发生。基于上海城市轨道交通路网目前的拓扑结构和晚间末班车时刻表,验证了...
为解决城市轨道交通路网晚间换乘末班车期间,无法赶乘末班车,提出、设计和实现了关于晚间末班车换乘最佳多路径可达性判断算法,有效避免了晚间换乘不可达的事件发生。基于上海城市轨道交通路网目前的拓扑结构和晚间末班车时刻表,验证了所提算法的正确性和实用性。
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关键词
城市轨道交通路网
换乘
末班车
简化建模
背离路径
最佳多路径搜索算法
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职称材料
简化三方程转捩模型在高超声速流动中的应用
被引量：
1
2
作者
蔡林峰
李昊歌
+1 位作者
赵文文
陈伟芳
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2019年第6期945-949,982,共6页
在雷诺平均方法的基础上,通过耦合k-ωSST湍流模型和间歇因子转捩模型,引入湍流模型和转捩模型的可压缩修正方法,对高超声速平板、双楔、尖锥三类模型边界层转捩流动开展了数值模拟研究。与实验结果的对比分析表明基于压力梯度表征参数T...
在雷诺平均方法的基础上,通过耦合k-ωSST湍流模型和间歇因子转捩模型,引入湍流模型和转捩模型的可压缩修正方法,对高超声速平板、双楔、尖锥三类模型边界层转捩流动开展了数值模拟研究。与实验结果的对比分析表明基于压力梯度表征参数T w=R TΩ/ω的简化三方程转捩模型,能够准确捕捉高超声速平板边界层流动的转捩起始位置、转捩区域长度以及湍流区壁面热流。而对于双楔、尖锥模型,改进前的简化三方程转捩模型由于受到流动可压缩效应的影响,边界层转捩后湍流区的壁面热流模拟预测结果明显高于实验值。在添加模型可压缩修正方法后,转捩区域长度和湍流区壁面热流模拟结果得到有效改善,与实验值吻合较好。可见,简化三方程转捩模型在添加可压缩修正方法后具备准确模拟预测高超声速边界层流动转捩的潜力。
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关键词
简化三方程转捩模型
湍流模型
可压缩修正
高超声速
边界层转捩
斯坦顿数
壁面热流
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职称材料
基于检验测试的安全仪表系统安全评价Markov简化模型
被引量：
3
3
作者
姬康
王璐
+3 位作者
王明锋
王先朝
许鹏
刘晓亮
《安全与环境工程》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期18-26,共9页
Markov模型是研究安全仪表系统(Safety instrumented system,SIS)安全性的重要模型之一,但随着SIS运行特性日益复杂,其状态数量呈指数性增长,导致计算量剧增。考虑SIS运行阶段检验测试的特性,通过计算状态间转换率、确定主导状态、合并...
Markov模型是研究安全仪表系统(Safety instrumented system,SIS)安全性的重要模型之一,但随着SIS运行特性日益复杂,其状态数量呈指数性增长,导致计算量剧增。考虑SIS运行阶段检验测试的特性,通过计算状态间转换率、确定主导状态、合并相似状态、引入修正因子补偿计算偏差等方法对Markov模型进行了简化,提出了一种系统的基于检验测试的要求时危险失效平均概率(PFDavg)的Markov简化计算模型,适用于低要求运行模式下同构冗余架构系统的SIS,该模型保留了Markov原始模型的主要特性,验证结果表明:在安全参数置信区间内,该模型的计算复杂度显著降低,结果误差在5%内,不会影响决策。
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关键词
安全仪表系统(SIS)
要求时危险失效平均概率
安全评价
Markov简化模型
检验测试
转换率
敏感度分析
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职称材料
题名
轨交末班车可达多路径换乘算法的研究与实现
被引量：
7
1
作者
彭益兵
苏厚勤
何晋川
机构
东华大学计算机科学与技术学院
出处
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2010年第4期1373-1375,1379,共4页
文摘
为解决城市轨道交通路网晚间换乘末班车期间,无法赶乘末班车,提出、设计和实现了关于晚间末班车换乘最佳多路径可达性判断算法,有效避免了晚间换乘不可达的事件发生。基于上海城市轨道交通路网目前的拓扑结构和晚间末班车时刻表,验证了所提算法的正确性和实用性。
关键词
城市轨道交通路网
换乘
末班车
简化建模
背离路径
最佳多路径搜索算法
Keywords
city rail
transit
network
transfer
last train
simplified
model
ing
deviated path
optimal multi-path search algorithm
分类号
TP301.6 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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职称材料
题名
简化三方程转捩模型在高超声速流动中的应用
被引量：
1
2
作者
蔡林峰
李昊歌
赵文文
陈伟芳
机构
浙江大学航空航天学院
出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2019年第6期945-949,982,共6页
基金
国家自然科学基金（11572284,51575487）
国家自然科学基金青年基金（11502232）
文摘
在雷诺平均方法的基础上,通过耦合k-ωSST湍流模型和间歇因子转捩模型,引入湍流模型和转捩模型的可压缩修正方法,对高超声速平板、双楔、尖锥三类模型边界层转捩流动开展了数值模拟研究。与实验结果的对比分析表明基于压力梯度表征参数T w=R TΩ/ω的简化三方程转捩模型,能够准确捕捉高超声速平板边界层流动的转捩起始位置、转捩区域长度以及湍流区壁面热流。而对于双楔、尖锥模型,改进前的简化三方程转捩模型由于受到流动可压缩效应的影响,边界层转捩后湍流区的壁面热流模拟预测结果明显高于实验值。在添加模型可压缩修正方法后,转捩区域长度和湍流区壁面热流模拟结果得到有效改善,与实验值吻合较好。可见,简化三方程转捩模型在添加可压缩修正方法后具备准确模拟预测高超声速边界层流动转捩的潜力。
关键词
简化三方程转捩模型
湍流模型
可压缩修正
高超声速
边界层转捩
斯坦顿数
壁面热流
Keywords
simplified three-equation transition model
turbulence
model
compressibility correction
hypersonic
boundary-layer
transition
al flow
Stanton number
wall heat flux
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于检验测试的安全仪表系统安全评价Markov简化模型
被引量：
3
3
作者
姬康
王璐
王明锋
王先朝
许鹏
刘晓亮
机构
中国石油新疆油田分公司呼图壁储气库作业区
机械工业仪器仪表综合技术经济研究所
出处
《安全与环境工程》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期18-26,共9页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFB2004100)
新疆油田公司对外协作项目(HTBCQK-2019-070)。
文摘
Markov模型是研究安全仪表系统(Safety instrumented system,SIS)安全性的重要模型之一,但随着SIS运行特性日益复杂,其状态数量呈指数性增长,导致计算量剧增。考虑SIS运行阶段检验测试的特性,通过计算状态间转换率、确定主导状态、合并相似状态、引入修正因子补偿计算偏差等方法对Markov模型进行了简化,提出了一种系统的基于检验测试的要求时危险失效平均概率(PFDavg)的Markov简化计算模型,适用于低要求运行模式下同构冗余架构系统的SIS,该模型保留了Markov原始模型的主要特性,验证结果表明:在安全参数置信区间内,该模型的计算复杂度显著降低,结果误差在5%内,不会影响决策。
关键词
安全仪表系统(SIS)
要求时危险失效平均概率
安全评价
Markov简化模型
检验测试
转换率
敏感度分析
Keywords
Safety Instrumented System(SIS)
average Probability of Failure on Demand(PFDavg)
safety evaluation
simplified
Markov
model
proof test
transition
rate
sensitivity analysis
分类号
X913.4 [环境科学与工程—安全科学]
TH7 [机械工程—精密仪器及机械]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轨交末班车可达多路径换乘算法的研究与实现
彭益兵
苏厚勤
何晋川
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2010
7
在线阅读
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职称材料
2
简化三方程转捩模型在高超声速流动中的应用
蔡林峰
李昊歌
赵文文
陈伟芳
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2019
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于检验测试的安全仪表系统安全评价Markov简化模型
姬康
王璐
王明锋
王先朝
许鹏
刘晓亮
《安全与环境工程》
CAS
CSCD
北大核心
2021
3
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职称材料
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