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Impinging Cooling with a Crescent Surface Inspired by Barchan Dunes in a Simplified Gas Turbine Transition Section 被引量:1
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作者 GUO Haotian XU Tao +3 位作者 LIANG Xiao YU Zhenglei XING Genyuan GUO Huan 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2019年第5期760-768,共9页
For the enhancement of heat transfer efficiency,a novel turbulator inspired by the morphology of barchan dunes,called the mimetic barchan dune(MBD)turbulator,is designed and evaluated in the simplified gas turbine tra... For the enhancement of heat transfer efficiency,a novel turbulator inspired by the morphology of barchan dunes,called the mimetic barchan dune(MBD)turbulator,is designed and evaluated in the simplified gas turbine transition section.By using computational fluid dynamics(CFD),the numerical simulations for comparison have been carried out,concluding the smooth thermal surface,a thermal surface with riblet-shaped turbulator and a thermal surface with MBD turbulator.Then,two indicators are investigated for evaluating the coolant performance which are the heat transfer efficiency(η)on the outlet and the pressure loss(ΔP)in the coolant chamber.The numerical results show that the coolant has the best heat transfer efficiency with less pressure loss in the coolant chamber with the MBD turbulator.Then,the effect of the MBD turbulator sizes on heat transfer efficiency is investigated.When the height of the MBD turbulator(h)is set at 8 mm,the maximum amount of heat that could be transfered by the coolant is up to566.2 K and the corresponding heat transfer efficiency is 26.62%.The detail flows have been shown to elucidate the function of the MBD surface which may greatly arouse more design for solving harsh circumstance. 展开更多
关键词 convective heat transfer gas turbine simplified transition piece model MIMETIC thermal SURFACE BARCHAN DUNES computational fluid dynamics(CFD)
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地震和列车作用下轨道交通桥梁的响应分析 被引量:1
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作者 柳春光 刘哲 孙国帅 《水利与建筑工程学报》 2013年第5期32-38,共7页
以大连城市轨道交通连续梁桥为对象,研究了列车速度、行车工况以及不同规范地震参数对于桥梁结构的影响,建立列车荷载简化模型,利用离散傅里叶变换法得到轨道不平顺,结合Simulink仿真得出轨道列车竖向激励荷载。得到如下结论:列车的速... 以大连城市轨道交通连续梁桥为对象,研究了列车速度、行车工况以及不同规范地震参数对于桥梁结构的影响,建立列车荷载简化模型,利用离散傅里叶变换法得到轨道不平顺,结合Simulink仿真得出轨道列车竖向激励荷载。得到如下结论:列车的速度对于桥梁节点的位移变化具有明显的影响;桥梁竖向位移在列车双线工况下较单线工况增加明显;按城市轨道交通抗震规范(审批稿)地震参数计算的桥梁反应值均大于按铁路工程抗震设计规范地震参数计算值,按照前者设计的桥梁具有更高的安全度。 展开更多
关键词 轨道不平顺 列车荷载简化模型 城市轨道交通 动力响应
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简化三方程转捩模型在高超声速流动中的应用 被引量:1
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作者 蔡林峰 李昊歌 +1 位作者 赵文文 陈伟芳 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2019年第6期945-949,982,共6页
在雷诺平均方法的基础上,通过耦合k-ωSST湍流模型和间歇因子转捩模型,引入湍流模型和转捩模型的可压缩修正方法,对高超声速平板、双楔、尖锥三类模型边界层转捩流动开展了数值模拟研究。与实验结果的对比分析表明基于压力梯度表征参数T... 在雷诺平均方法的基础上,通过耦合k-ωSST湍流模型和间歇因子转捩模型,引入湍流模型和转捩模型的可压缩修正方法,对高超声速平板、双楔、尖锥三类模型边界层转捩流动开展了数值模拟研究。与实验结果的对比分析表明基于压力梯度表征参数T w=R TΩ/ω的简化三方程转捩模型,能够准确捕捉高超声速平板边界层流动的转捩起始位置、转捩区域长度以及湍流区壁面热流。而对于双楔、尖锥模型,改进前的简化三方程转捩模型由于受到流动可压缩效应的影响,边界层转捩后湍流区的壁面热流模拟预测结果明显高于实验值。在添加模型可压缩修正方法后,转捩区域长度和湍流区壁面热流模拟结果得到有效改善,与实验值吻合较好。可见,简化三方程转捩模型在添加可压缩修正方法后具备准确模拟预测高超声速边界层流动转捩的潜力。 展开更多
关键词 简化三方程转捩模型 湍流模型 可压缩修正 高超声速 边界层转捩 斯坦顿数 壁面热流
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