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Assessment of Traffic Safety State of Ship Based on Unascertained Measure
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作者 段爱媛 赵耀 《Journal of Southwest Jiaotong University(English Edition)》 2007年第2期138-141,共4页
Using the theory and method of unascertained measure, an unascertained measure model and the related confidence rule are established to assess the safety state of ship. Thus, the dangerous factors in the hull system c... Using the theory and method of unascertained measure, an unascertained measure model and the related confidence rule are established to assess the safety state of ship. Thus, the dangerous factors in the hull system can be identified, and the accident possibility, loss, and injury degree can be forcasted. An application result shows that the the proposed method is effective in assessment of the traffic safety of ships, and it is more simple in computation than the fuzzy synthetic evaluation method. The proposed method can provide a scientific basis for realizing shipping transportation security and formulating preventive measures. 展开更多
关键词 Unascertained measure traffic safety ship ASSESSMENT
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基于相似度和密度的抗噪声船舶轨迹聚类方法
2
作者 杨家轩 吴长胜 赵时雨 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第2期178-184,共7页
通过对船舶AIS数据聚类可以掌握船舶运动行为和特征规律,但在轨迹聚类中通过距离描述的相似性不能连续地表征轨迹之间的相似程度,且对轨迹中的噪声点敏感、无法区分轨迹方向。针对上述问题,本文提出一种基于相似度和密度的抗噪声轨迹聚... 通过对船舶AIS数据聚类可以掌握船舶运动行为和特征规律,但在轨迹聚类中通过距离描述的相似性不能连续地表征轨迹之间的相似程度,且对轨迹中的噪声点敏感、无法区分轨迹方向。针对上述问题,本文提出一种基于相似度和密度的抗噪声轨迹聚类方法,构建航向约束分段路径距离并定义轨迹相似度函数;根据轨迹相似度分布特征和聚类评价指标,建立自适应确定最佳聚类参数流程。以长江口水域AIS数据为例,基于确定的最佳参数聚类出8个不同方向的轨迹簇,结果与实际船舶习惯航路相符。实验结果表明,所提出的方法能够快速确定最佳聚类参数并对不同运动方向的轨迹进行聚类,结果可用于特征轨迹提取和航路识别,为智能航海提供技术支撑。 展开更多
关键词 船舶交通 轨迹聚类 相似度 轨迹密度 特征轨迹
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基于渤海船舶交通现状的海上交通一体化协同管理研究
3
作者 齐正胶 周延富 《中国海事》 2025年第2期38-40,共3页
针对渤海海域船舶交通流密度大、水域通航环境复杂、渔商矛盾突出、船舶动态管理协同性差等难点问题,基于海事监管与服务保障一体化总体框架,通过优化水域船舶报告制、设立渤海湾船舶动态监控中心、建立海上交通协同组织管理工作机制、... 针对渤海海域船舶交通流密度大、水域通航环境复杂、渔商矛盾突出、船舶动态管理协同性差等难点问题,基于海事监管与服务保障一体化总体框架,通过优化水域船舶报告制、设立渤海湾船舶动态监控中心、建立海上交通协同组织管理工作机制、耦合渤海航行指南和管理规则、打造信息联通与管控协作的“统管平台”等一系列管理措施和技术手段,形成渤海海上交通一体化协同组织成套解决方案,为提高渤海海上交通智能组织水平与交通资源综合使用效率提供理论与技术支撑。 展开更多
关键词 渤海 交通现状 一体化协同管理 船舶报告
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船舶交通数据实时传输可靠性评估系统 被引量:1
4
作者 凌海生 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第11期165-168,共4页
为保障船舶交通数据实时传输的可靠性,设计船舶交通数据实时传输可靠性评估系统。从网络条件、节点设备、环境因素与网络管理4个主要方面出发选取评估指标,构建船舶交通数据实时传输可靠性评估指标体系;采用基于三角模糊数的模糊层次分... 为保障船舶交通数据实时传输的可靠性,设计船舶交通数据实时传输可靠性评估系统。从网络条件、节点设备、环境因素与网络管理4个主要方面出发选取评估指标,构建船舶交通数据实时传输可靠性评估指标体系;采用基于三角模糊数的模糊层次分析法计算评估指标的权重值;将各评估指标与对应的权重值形成并进行汇总,由此得到最终船舶交通数据实时传输可靠性评估结果。实验结果显示,该系统能够获取准确的评估结果,且由于不同因素造成的船舶交通数据实时传输故障发生概率下降幅度均达到50%以上,由此说明基于该系统的评估结果能够有效保障船舶交通数据实时传输的可靠性。 展开更多
关键词 船舶交通数据 实时传输 可靠性 评估指标体系
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船舶拥堵水域通行能力预测技术
5
作者 李道科 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第12期170-173,共4页
针对船舶交通流量大、水域繁忙情况下,通行能力预测难度过高的问题,提出船舶拥堵水域通行能力预测技术。利用船舶坐标位置以及航行速度,确定船舶状态,建立船舶航行队列模型。依据船舶领域模型确定船舶航行对应的椭圆形区域,作为船舶拥... 针对船舶交通流量大、水域繁忙情况下,通行能力预测难度过高的问题,提出船舶拥堵水域通行能力预测技术。利用船舶坐标位置以及航行速度,确定船舶状态,建立船舶航行队列模型。依据船舶领域模型确定船舶航行对应的椭圆形区域,作为船舶拥堵水域的领域。确定船舶领域内,影响航道容量的相关因素。设置船舶密度、船舶航行速度等水域通行能力影响指标,作为长短时记忆网络的输入。长短时记忆网络通过遗忘门、输入门以及输出门3个门控单元,选择保留或遗忘输入的数据,输出船舶拥堵水域通行能力预测结果。实验结果表明,该技术能够有效预测船舶拥堵水域通行能力,提高航道利用率,保障水域交通安全性。 展开更多
关键词 船舶拥堵水域 通行能力预测 船舶领域 遗忘门 门控单元
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河口多定线制复杂水域船舶操纵自主决策方法
6
作者 贺益雄 张胡伟 +3 位作者 刘姣润 赵兴亚 向守源 王兵 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1047-1056,共10页
为解决河口多定线制复杂水域船舶操纵自主决策问题,以浏河口至北槽水域为例,围绕数字化环境、航行规则融入、船舶操纵性限制和特殊水域下的避碰机理等关键科学问题进行了研究。在数字化交通环境中,归纳和量化解析规则要求,结合非线性船... 为解决河口多定线制复杂水域船舶操纵自主决策问题,以浏河口至北槽水域为例,围绕数字化环境、航行规则融入、船舶操纵性限制和特殊水域下的避碰机理等关键科学问题进行了研究。在数字化交通环境中,归纳和量化解析规则要求,结合非线性船舶操纵特性下的控制和过程预测方法探究该类水域船舶行为特征约束下的避碰机理,建立可行航向航速求取方法,提出了一种能动态自适应系统剩余误差和目标船随机运动的多因素约束下的操纵自主决策方法。在预设场景下,船舶在0,38,1 184,1 537,2 166,3 678,3 808 s右转4°、减速、右转5°并减速、减速、左转3°加速、右转3°并减速、减速可安全通过。实验表明,提出的方法能在复杂环境中安全避让,并及时跟踪航线。 展开更多
关键词 河口多定线制水域 数字化交通环境 避碰机理 船舶操纵自主决策 航线跟踪
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考虑负载和时延的船舶无线网络节点流量控制
7
作者 黄清 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第7期128-131,共4页
针对船舶无线网络稳定性较差,易出现负载失衡、信息传输时延高的问题,研究考虑负载和时延的船舶无线网络节点流量控制方法。此方法利用有向图优化船舶无线网络结构与节点分层结构;计算船舶无线网络节点负载占用率与可用率,提取负载均衡... 针对船舶无线网络稳定性较差,易出现负载失衡、信息传输时延高的问题,研究考虑负载和时延的船舶无线网络节点流量控制方法。此方法利用有向图优化船舶无线网络结构与节点分层结构;计算船舶无线网络节点负载占用率与可用率,提取负载均衡的节点通信路径;使用基于RTT的拥塞流量分配算法,以缩短延时为目标,考虑负载和时延的船舶无线网络节点流量控制。实验结果显示:此方法使用后,船舶紧急业务、关键业务、普通业务在无线网络中分组投递率提升,解决了负载失衡问题;紧急业务端到端时延低于100 ms,关键业务与普通业务端到端时延低于1 000 ms,流量控制效果较好。 展开更多
关键词 负载和时延 船舶无线网络 节点流量 分配控制
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离散灰色DGM(1,1)模型在长江水域船舶流量预测中的应用
8
作者 完剑侠 《广州航海学院学报》 2024年第4期14-18,共5页
为了更好地对船舶交通流量进行预测,根据2007—2020年江苏海事局统计数据,以长江江苏段各截面水域船舶流量为分析和预测对象,针对长江水域船舶流量各截面观测数据序列特性,结合离散灰色DGM(1,1)模型原理及特性,将DGM(1,1)模型运用于长... 为了更好地对船舶交通流量进行预测,根据2007—2020年江苏海事局统计数据,以长江江苏段各截面水域船舶流量为分析和预测对象,针对长江水域船舶流量各截面观测数据序列特性,结合离散灰色DGM(1,1)模型原理及特性,将DGM(1,1)模型运用于长江水域船舶流量预测中并对其预测性能进行检验。通过将2007—2018年的历史数据作为模型的训练集,将2019—2020年的日均船舶流量数据作为模型的测试集,得到离散灰色DGM(1,1)模型2007—2018年的拟合值和2019—2022年的预测值,训练集拟合结果平均相对误差为4%,离散灰色DGM(1,1)模型在长江江苏段船舶流量预测中拟合效果良好。该方法能较好地模拟及预测水域船舶交通流量,且运算量小、操作简单、误差小、精度高,能够为水路运输管理和安全工作提供数据支持。 展开更多
关键词 离散灰色 长江水域 船舶流量 预测 安全
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基于起点-终点数据的成山角船舶交通流特征分析
9
作者 任律珍 温建东 周世波 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2024年第3期603-608,共6页
文中提出了一种基于起点-终点(origin-destination,OD)数据的船舶AIS(automatic identification system)轨迹聚类模型.该模型通过对船舶AIS轨迹的OD数据聚类,得到起点标签和终点标签的OD类别组合,从而将行为相似的船舶轨迹划分到同一个... 文中提出了一种基于起点-终点(origin-destination,OD)数据的船舶AIS(automatic identification system)轨迹聚类模型.该模型通过对船舶AIS轨迹的OD数据聚类,得到起点标签和终点标签的OD类别组合,从而将行为相似的船舶轨迹划分到同一个簇中,实现船舶AIS轨迹的有效聚类,并识别噪声轨迹.在此基础上,分析了成山角定线制水域船舶航行偏好、OD位置特点和船舶的群体性活动规律等交通流特征. 展开更多
关键词 船舶AIS轨迹 OD数据 聚类 交通流特征
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船舶流量智能交通检测系统设计
10
作者 王志宽 张成全 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第17期158-161,共4页
以避免船舶AIS数据内噪声对船舶流量检测干扰,准确、实时实现船舶流量智能交通检测,设计船舶流量智能交通检测系统。采集模块采集海上航线船舶AIS数据,使用逻辑分析模块内的船舶交通流状态空间模型,获取当前海上航线船舶交通流空间状态... 以避免船舶AIS数据内噪声对船舶流量检测干扰,准确、实时实现船舶流量智能交通检测,设计船舶流量智能交通检测系统。采集模块采集海上航线船舶AIS数据,使用逻辑分析模块内的船舶交通流状态空间模型,获取当前海上航线船舶交通流空间状态,卡尔曼滤波算法将上一个航线船舶交通流空间状态作为观测向量,同时抑制船舶交通流空间状态观测向量内干扰噪声,建立船舶流量智能交通检测模型,不断更新海上航线船舶流量空间状态转移矩阵,推理当前时刻船舶交通流量空间状态,得到船舶流量智能交通检测结果。实验表明,该方法具备较强的船舶AIS数据获取能力,可准确获得海上航线船舶流量状态,并有效检测不同时刻船舶流量,应用效果较好。 展开更多
关键词 船舶流量 智能交通 检测系统 空间状态 卡尔曼滤波
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基于多维度融合注意力的舰船网络异常流量检测
11
作者 陈育才 《无线电工程》 2024年第8期2040-2047,共8页
舰船网络通信系统的正常运行是保障舰船安全航行的基础。针对现有舰船网络通信系统访问流量异常检测模型检测精度不高和实时性不强的问题,提出一种基于多维度融合注意力的轻量级舰船网络服务器异常流量检测算法。利用Bidirectional Enco... 舰船网络通信系统的正常运行是保障舰船安全航行的基础。针对现有舰船网络通信系统访问流量异常检测模型检测精度不高和实时性不强的问题,提出一种基于多维度融合注意力的轻量级舰船网络服务器异常流量检测算法。利用Bidirectional Encoder Representation from Transformers(BERT)作为特征编码器,将捕获的流量数据包映射到深度特征空间;利用深度可分离卷积(Depth-Separable Convolutional, DSC)网络和长短时记忆(Long Short Term Memory, LSTM)神经网络捕获深度编码特征的空间编码特征和时间维度的编码特征;提出一种多维度融合注意力模块,将空间和时间维度的编码特征进行特征融合;利用多维度融合特征进行正常与异常流量的分类。通过在自建的舰船流量异常数据集上进行测试,结果表明所提出模型能够有效检测出舰船网络通信系统的异常访问流量,在保持检测精度的同时,降低了检测时间开销。 展开更多
关键词 舰船网络 深度可分离卷积 长短时记忆神经网络 异常流量检测 多维度融合注意力
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双江口水库对下游梯级水库群发电-航运联合调度影响研究 被引量:1
12
作者 杨溢 徐炜 +2 位作者 谢在朝 李小杰 王苏凡 《人民珠江》 2024年第9期56-63,共8页
选取岷江流域为研究对象,按双江口水电站投产前后划分2种情景,构建SWAT水文模型和水库群联合调度模型,对比分析双江口水电站对下游梯级水库群发电与航运的影响。研究结果显示,在双江口水电站运行后,下游梯级电站入库流量显著提升,有效... 选取岷江流域为研究对象,按双江口水电站投产前后划分2种情景,构建SWAT水文模型和水库群联合调度模型,对比分析双江口水电站对下游梯级水库群发电与航运的影响。研究结果显示,在双江口水电站运行后,下游梯级电站入库流量显著提升,有效增加了水库兴利库容。目标水库群在每年枯水期平均发电量增加了50.59亿kW·h,其中双江口水库枯水期平均发电20.36亿kW·h,经济效益增幅超过16亿元;目标水库群年平均发电量提高了139.58亿kW·h,其中双江口水库年均发电108.69亿kW·h,经济效益增幅超40亿元。此外,岷江高场站的航运流量在不同保证率下也有所提升:90%保证率下提升了15.48%,95%保证率下提升了13.11%,98%保证率下提升了7.74%。研究结果为大型水库群枯水期联合调度及航运优化提供了重要的决策支持和理论指导。 展开更多
关键词 枯水期 发电量 航运流量 大渡河梯级 双江口水电站
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基于改进DP算法的船舶轨迹自适应压缩方法
13
作者 舒田伦 刘奕 +2 位作者 刘敬贤 张贵平 周备 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2024年第5期1005-1010,共6页
文中通过结合滑动窗算法.考虑船舶轨迹几何特性与船舶转向角动态因素,自适应分割船舶轨迹中的弯曲段与直线段部分,并自适应选取各自对应的压缩阈值.实现对轨迹数据的压缩.在保留更多重要特征点的前提下,提高了轨迹压缩率.利用尹公洲水... 文中通过结合滑动窗算法.考虑船舶轨迹几何特性与船舶转向角动态因素,自适应分割船舶轨迹中的弯曲段与直线段部分,并自适应选取各自对应的压缩阈值.实现对轨迹数据的压缩.在保留更多重要特征点的前提下,提高了轨迹压缩率.利用尹公洲水域的船舶轨迹数据,通过对比改进压缩方法与传统方法,验证了文中方法能够在保留较多轨迹特征点的前提下,对轨迹数据进行大幅度压缩. 展开更多
关键词 船舶交通 船舶轨迹 AIS 自适应 轨迹压缩
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区域船舶交通流量预测ChebNet-LSTM模型
14
作者 陈信强 高原 +3 位作者 赵建森 周亚民 梅骁峻 鲜江峰 《上海海事大学学报》 北大核心 2024年第1期23-29,共7页
针对船舶交通流量预测模型对船舶流量数据空间特征考虑较少的问题,建立一种由切比雪夫网络(Chebyshev network,ChebNet)和长短期记忆网络(long short-term memory,LSTM)组成的深度学习预测模型ChebNet-LSTM。ChebNet的K阶卷积算子有利... 针对船舶交通流量预测模型对船舶流量数据空间特征考虑较少的问题,建立一种由切比雪夫网络(Chebyshev network,ChebNet)和长短期记忆网络(long short-term memory,LSTM)组成的深度学习预测模型ChebNet-LSTM。ChebNet的K阶卷积算子有利于提取船舶流量数据的空间特征,而LSTM用于学习船舶流量数据的时间特征。选取舟山水域中船舶流量不同的3个区域进行船舶流量预测实验。结果表明,所提出的ChebNet-LSTM模型可以有效地提取船舶流量数据的时空特征,在各项评价指标上的表现均优于对比模型,预测精度得到较大提高,可以为水上交通智能航行提供数据支撑。 展开更多
关键词 船舶交通流量预测 切比雪夫网络(ChebNet) 长短期记忆网络(LSTM) 智能航行
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广西沿海主要航路规划及通过能力研究
15
作者 孙美燕 段宇 +2 位作者 干伟东 周俊伟 王燚 《水运工程》 2024年第1期132-136,共5页
广西北部湾是发展海洋运输业、港口物流业的重要水域。基于2020年海上船舶自动识别系统(AIS)数据,绘制了北部湾水域习惯航路,并借助数理统计方法,对广西北部湾水域习惯航路上21个船舶交通流门线的船舶交通量与交通密度进行分析并提出航... 广西北部湾是发展海洋运输业、港口物流业的重要水域。基于2020年海上船舶自动识别系统(AIS)数据,绘制了北部湾水域习惯航路,并借助数理统计方法,对广西北部湾水域习惯航路上21个船舶交通流门线的船舶交通量与交通密度进行分析并提出航路规划建议,同时对航路通过能力进行计算并提出合理化建议。结果表明,北部湾水域船舶航路总体呈现“五干十六支”的基本格局,船舶交汇区内船舶数量大、交通流复杂,需加强重点水域和特殊水域通航风险研究和管理。广西北部湾沿海船舶航路通过能力可满足水域船舶通航现状需求及2035年港口吞吐量规划的需求。研究结果可为广西北部湾海上船舶航路规划、海域使用管理和海洋生态环境保护提供决策支持。 展开更多
关键词 北部湾 船舶自动识别系统(AIS) 船舶交通量 航路
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基于大数据统计的船舶通信网络流量估计数学模型设计 被引量:1
16
作者 宁滔 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第6期169-172,共4页
估计船舶通信网络流量,可以更好地了解网络性能,有助于优化网络配置,提高船舶通信网络的性能和可靠性,确保船舶航行过程中的通信畅通。为此,设计基于大数据统计的船舶通信网络流量估计数学模型,以提升网络流量估计效果。利用C-C算法计... 估计船舶通信网络流量,可以更好地了解网络性能,有助于优化网络配置,提高船舶通信网络的性能和可靠性,确保船舶航行过程中的通信畅通。为此,设计基于大数据统计的船舶通信网络流量估计数学模型,以提升网络流量估计效果。利用C-C算法计算船舶通信网络流量的延迟时间,通过G-P算法计算船舶通信网络流量的嵌入维数;依据延迟时间与嵌入维数,转换原始船舶通信网络流量时间序列数据,得到多维船舶通信网络流量时间序列数据;利用Map机制为各节点上的极限学习机分配数据子集,建立船舶通信网络流量估计数学模型;通过Reduce机制,汇总全部网络流量估计数学模型,得到最终的网络流量估计结果。实验证明,该模型可有效确定延时时间与嵌入维数,分别为5 min与6维;该模型可精准估计船舶通信网络流量。 展开更多
关键词 大数据统计 船舶通信 网络流量估计 数学模型 延迟时间 嵌入维数
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多船会遇场景下基于循环神经网络的船舶航速预测
17
作者 严忠伟 赵建森 +3 位作者 吴欣雨 王胜正 陈信强 高原 《上海海事大学学报》 北大核心 2024年第2期1-6,共6页
为进一步提高复杂环境下的船舶航速预测精度,提出一种在多船会遇场景下基于循环神经网络(recurrent neural network,RNN)的船舶航速预测模型。从船舶自动识别系统(automatic identification system,AIS)数据中提取构成多船会遇场景的船... 为进一步提高复杂环境下的船舶航速预测精度,提出一种在多船会遇场景下基于循环神经网络(recurrent neural network,RNN)的船舶航速预测模型。从船舶自动识别系统(automatic identification system,AIS)数据中提取构成多船会遇场景的船舶航行动态信息(时间、航速等),采用插值法进行等时间间隔化处理,并构建基于RNN的船舶航速预测模型。采用长江口外水域的AIS数据,分别在不同会遇场景下进行实例验证。实验结果表明:在案例1和案例2场景下,RNN模型预测结果的平均绝对误差、均方误差、均方根误差、平均绝对百分比误差均比长短期记忆神经网络模型和支持向量机模型的小,说明RNN模型的预测精度比其他两种模型的高。 展开更多
关键词 交通安全 智能船舶 航速预测 循环神经网络(RNN) 船舶自动识别系统(AIS)
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长洲水利枢纽三线四线船闸交通桥工程抗撞性能分析
18
作者 熊先华 冀温源 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第S1期220-226,共7页
在船闸与枢纽交通桥混合区域,存在过闸船舶与交通桥碰撞风险。对此,结合《船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动实施方案》,采用有限单元法对长洲三线四线船闸交通桥抗撞性能进行验算分析。研究表明:5000吨级设防代表船型撞击船闸分水墙,箱梁... 在船闸与枢纽交通桥混合区域,存在过闸船舶与交通桥碰撞风险。对此,结合《船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动实施方案》,采用有限单元法对长洲三线四线船闸交通桥抗撞性能进行验算分析。研究表明:5000吨级设防代表船型撞击船闸分水墙,箱梁最大位移趋近于零,交通桥各项指标均满足规范的要求,该工况下船闸和交通结构安全受到的影响较小;5000吨级和3000吨级设防代表船型正面撞击船闸交通桥,箱梁位移值较大,易造成桥梁损坏,船舶的大型化发展使船闸与枢纽交通桥混合区域的桥梁安全风险增加。相比撞击船闸分水墙工况,船舶撞击船闸交通桥箱梁工况更易造成桥梁损坏,应完善导助航标志标牌,提醒船舶核实自身干舷高度与桥梁净高的符合性,提升进出闸的安全性。 展开更多
关键词 长洲船闸 交通桥 抗撞性能
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基于轨迹图片特征距离的船舶轨迹聚类
19
作者 史祺 范亚琼 +1 位作者 张丹普 杨剑锋 《舰船电子工程》 2024年第6期30-35,共6页
为了进一步优化海上交通管理,针对基于多维属性的船舶轨迹聚类算法难以设置权重参数、运行时间长的问题,提出了一种基于轨迹图片特征距离的船舶轨迹聚类算法。该算法利用船舶自动识别系统(AIS)数据,根据轨迹点的位置、航速和航向绘制轨... 为了进一步优化海上交通管理,针对基于多维属性的船舶轨迹聚类算法难以设置权重参数、运行时间长的问题,提出了一种基于轨迹图片特征距离的船舶轨迹聚类算法。该算法利用船舶自动识别系统(AIS)数据,根据轨迹点的位置、航速和航向绘制轨迹图片,通过深度残差网络提取轨迹图片特征,采用主成分分析技术降低特征维度,基于欧式距离实现轨迹间的距离度量,并通过基于密度的含噪数据空间聚类算法(DBSCAN)对降维后的船舶轨迹图片特征聚类。实验结果表明,论文所提算法能够在降低运行时间的情况下,对实验水域轨迹进行有效聚类,反映的船舶交通流特征符合实际情况。 展开更多
关键词 船舶轨迹聚类 船舶轨迹距离度量 DBSCAN 船舶交通流特征
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基于Kubernetes的海量船舶交通信息数据存储系统设计
20
作者 侯国佼 王士健 +2 位作者 姜东参 周世豪 周延通 《数字通信世界》 2024年第7期1-3,共3页
针对Kubernetes在异构云平台的多租户和复杂负载挑战,该文设计了层次化资源模型和时序数据指标,结合公平算法,实现高效船舶交通信息数据存储系统,提升资源管理与调度效率,为大规模数据存储提供有效解决方案。
关键词 Kubernetes 船舶 交通信息 存储系统
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