船舶含油污水处理工艺系统提效研究

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作者 易浩东 董昊 +3 位作者 宋玮 赵方俊 赵诣 陈帅 《环境污染与防治》 北大核心 2025年第9期53-61,I0003,I0004,共11页

探索船舶含油污水的处理工艺选择及改进方法,并结合高通量测序,探讨生化系统中微生物的多样性、群落结构和船舶含油污水中污染物的代谢通路。针对不同批次污水水质波动大、既定工艺处理效果不佳的问题,采用添加氯化钙药剂和增设二次加... 探索船舶含油污水的处理工艺选择及改进方法,并结合高通量测序,探讨生化系统中微生物的多样性、群落结构和船舶含油污水中污染物的代谢通路。针对不同批次污水水质波动大、既定工艺处理效果不佳的问题,采用添加氯化钙药剂和增设二次加药环节的方法,使船舶含油污水中的SO_(3)^(2-)转化为亚硫酸钙及硫酸钙并被去除,从而实现工艺出水达标。当氯化钙添加量为25 g/m^(3)时,由SO_(3)^(2-)引起的污水COD骤降930mg/L,继续提高氯化钙添加量对COD下降的作用不大。高通量测序结果表明,船舶含油污水中硫微螺菌属(Thiomicrospira,占比8.758%)、硫球菌属(Thiococcus,占比6.503%)等微生物促进了污水中硫的去除。硫酸盐在进入微生物体内后,会经历同化硫酸盐还原的一系列降解途径,最终变成硫化氢。研究对船舶含油污水处理厂的工艺流程设计有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 航运 船舶含油污水 脱硫 污水处理

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纤维素膜在船舶排油污水分离系统中的应用

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作者 张选军 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第14期69-72,共4页

船舶在运输中会排放很多含油污水,对含油污水的处理具有重要的意义。纤维素膜具有多孔结构、亲水性和疏水性的特点,是一种较为常见的油水分离方法,本文提出一种基于纤维素膜技术的船舶排油污水分离系统,分析纤维素膜油水分离的原理和常... 船舶在运输中会排放很多含油污水,对含油污水的处理具有重要的意义。纤维素膜具有多孔结构、亲水性和疏水性的特点,是一种较为常见的油水分离方法,本文提出一种基于纤维素膜技术的船舶排油污水分离系统,分析纤维素膜油水分离的原理和常见的改性方法,研究一种改性羧甲基化纤维素膜的制备方法,并对制备的改性纤维素膜性能进行分析。本文提出的船舶排油污水分离系统具有较好的油水分离效率和较高的膜通量,具有一定的应用价值。 展开更多

关键词 纤维素膜 油水分离 污水处理 船舶

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船舶含油污水的破乳絮凝处理研究 被引量：10

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作者 陈伟 王祎昱 +4 位作者 谭琴 陈桐清 李琪芬 邓征宇 陈宏 《工业水处理》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期25-29,共5页

针对船舶含油污水成分复杂、乳化较严重、处理难度大的问题,采用破乳—絮凝协同处理的方法对其进行处理。通过单因素实验筛选出高效破乳剂和絮凝剂,并优化了破乳与絮凝处理的工艺条件。结果表明,在p H为8,温度为40°C,6~#破乳剂投... 针对船舶含油污水成分复杂、乳化较严重、处理难度大的问题,采用破乳—絮凝协同处理的方法对其进行处理。通过单因素实验筛选出高效破乳剂和絮凝剂,并优化了破乳与絮凝处理的工艺条件。结果表明,在p H为8,温度为40°C,6~#破乳剂投加量为200 mg/L,破乳时间为30 min;三氯化铁投加量为150 mg/L,搅拌强度为250 r/min,搅拌时间为120 s的条件下,除油率可达90%以上,处理后实际船舶含油污水的含油质量浓度可达7.1 mg/L,低于《船舶污染物排放标准》（GB 3552—1983）的排放限值。 展开更多

关键词 含油污水 船舶 破乳 絮凝

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铁屑内电解法处理船舶含油废水的研究 被引量：50

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作者 陈水平 《水处理技术》 CAS CSCD 1999年第5期303-306,共4页

本文研究了用铁屑内电解法处理船舶机舱含油废水。实验表明，油污水的ＳＳ、油分和ＣＯＤＣｒ的去除率分别超过９５％ 、９０％ 和８０％ ，处理后的污水油分浓度低于１５ｍ ｇ／Ｌ，符合有关国际公约的标准。本处理方法成本低，性能稳定。

关键词 船舶 含油废水 铁屑内电解 电解

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内河船舶生活污水综合防治对策 被引量：10

5

作者 董良飞 《上海海事大学学报》 北大核心 2007年第3期10-15,共6页

为加强对内河船舶生活污水的综合防治,从美国环境保护局(Enviromental Protection Agen-cy,EPA)制定的实施标准和我国《环境保护法》、《宪法》、《船舶污染物排放标准》、《船用生活污水处理系统技术条件》、《海船防污染结构与设备规... 为加强对内河船舶生活污水的综合防治,从美国环境保护局(Enviromental Protection Agen-cy,EPA)制定的实施标准和我国《环境保护法》、《宪法》、《船舶污染物排放标准》、《船用生活污水处理系统技术条件》、《海船防污染结构与设备规范》、《内河船舶结构与设备防污染规范》等出发,根据我国国情,提出完善法律体系、制定实施细则,加强船舶生活污水污染法律责任,尽早加入MARPOL 73/78附则Ⅳ的立法工作,以及有关船舶管理、港口与码头管理、流域管理3个方面的船舶生活污水污染防治的管理对策,对我国内河船舶生活污水综合防治具有一定的借鉴作用. 展开更多

关键词 内河船舶 船舶生活污水 流动污染源 污水处理技术

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船舶废水处理技术综述 被引量：6

6

作者 尹晓峰 马艳玲 金玉涛 《舰船科学技术》 2010年第12期30-33,共4页

随着海洋、河流生态环境的日益恶化,环境保护问题越来越受到世界各国的关注。国际防污染公约不断修订,各地区相应制定了许多地方性排污法规,大大提高了船舶污水的处理及排放要求。对此,本文主要介绍了船舶废水的分类和特点,国内外的研... 随着海洋、河流生态环境的日益恶化,环境保护问题越来越受到世界各国的关注。国际防污染公约不断修订,各地区相应制定了许多地方性排污法规,大大提高了船舶污水的处理及排放要求。对此,本文主要介绍了船舶废水的分类和特点,国内外的研究现状,并探讨了处理技术的发展方向。 展开更多

关键词 船舶生活污水 含油废水 压载水

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MBR运行参数对处理船舶含油餐饮废水的影响 被引量：3

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作者 刘喜元 李树 +1 位作者 谢承利 王良武 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2016年第2期133-138,共6页

膜生物反应器(MBR)处理船舶含油废水在工程中得到了广泛的应用,为了研究膜生物反应器运行参数对处理船舶含油餐饮废水的影响,通过生产油脂产生的废水模拟船舶含油废水的水质特性,搭建小型膜生物反应器陆上试验系统,用光谱仪等仪器测量... 膜生物反应器(MBR)处理船舶含油废水在工程中得到了广泛的应用,为了研究膜生物反应器运行参数对处理船舶含油餐饮废水的影响,通过生产油脂产生的废水模拟船舶含油废水的水质特性,搭建小型膜生物反应器陆上试验系统,用光谱仪等仪器测量化学需氧量(COD)、生化需氧量(BOD)及氨氮等参数。研究膜生物反应器的水力停留时间(HRT)、COD和BOD及氨氮、膜压力、污泥浓度等指标之间的关系。系统稳定运行了70天。研究结果表明:膜生物反应器对油脂废水中COD、油、总碳(TOC)和BOD的去除率达80%以上,对氨氮的去除率达50%以上;油对膜的污染有较大影响。 展开更多

关键词 船舶污水处理 膜生物反应器 水质特性 水力停留时间 含油餐饮废水

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船舶含油废水电化学氧化预处理研究 被引量：14

8

作者 边婷婷 李阳 +4 位作者 王储 郭晓培 刘涛 郭绍辉 阎光绪 《工业水处理》 CAS CSCD 北大核心 2020年第10期103-106,共4页

采用电化学氧化法预处理船舶含油废水,考察了极板间距、电流密度、初始氯离子浓度对废水中氨氮、COD去除率的影响,并在优化条件下对比了反应前后关键指标的变化以及对有机污染物的去除情况。结果表明,优化反应条件:极板间距2 cm,电流密... 采用电化学氧化法预处理船舶含油废水,考察了极板间距、电流密度、初始氯离子浓度对废水中氨氮、COD去除率的影响,并在优化条件下对比了反应前后关键指标的变化以及对有机污染物的去除情况。结果表明,优化反应条件:极板间距2 cm,电流密度20 mA/cm^2,初始氯离子质量浓度4000 mg/L,反应时间3 h。在此条件下,处理出水中的氨氮、总氮、石油类、悬浮物均达到船舶生活污水污染物排放限值;难生化降解苯系物氧化分解为易生化降解小分子烷烃类、醇酮类物质,水质可生化性明显改善。 展开更多

关键词 电化学氧化 船舶含油废水 氨氮 COD 苯系物

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高COD洗舱含油废水混凝破乳-芬顿氧化预处理工艺研究 被引量：6

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作者 曹琳 刘孟秋 +4 位作者 许劲 许国静 李卷利 龚河洛 朱杰东 《水资源与水工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第5期42-47,55,共7页

船舶洗舱废水直接排放会污染环境,排放前必须经过各种处理工艺的净化,而含油废水处理是其中的重点和难点。实验选取重庆某公司洗船中心最不利工况下的高COD洗舱含油废水,通过混凝破乳和芬顿氧化进行处理,分析了混凝破乳过程中混凝剂种... 船舶洗舱废水直接排放会污染环境,排放前必须经过各种处理工艺的净化,而含油废水处理是其中的重点和难点。实验选取重庆某公司洗船中心最不利工况下的高COD洗舱含油废水,通过混凝破乳和芬顿氧化进行处理,分析了混凝破乳过程中混凝剂种类、投加量、pH值和搅拌时间等影响因素,确定了芬顿氧化过程的适宜条件,包括H_(2)O_(2)浓度、Fe^(2+)浓度、反应时间等,并通过正交实验确定了洗舱含油废水预处理的最优条件。结果表明:PAC为适宜的无机混凝剂,其混凝破乳适宜的投加量为75 mg/L、初始pH值为8、搅拌时间为3 min;芬顿氧化适宜的H_(2)O_(2)和Fe^(2+)浓度分别为12500和1250 mg/L、反应时间为120 min。在最优条件下,实验水样的COD总去除率可达70%,TP和石油类几乎全部去除。本研究成果为长江沿岸某城市港口洗舱废水处理项目的预处理工艺提供了工程设计和调试运行的理论指导。 展开更多

关键词 船舶洗舱 高COD含油废水 混凝破乳 芬顿氧化 预处理工艺

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膜技术用于中国船舶油水分离的可行性研究 被引量：2

10

作者 蔡欧晨 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2015年第S1期489-493,共5页

膜技术用于处理石油化工废水的案例研究表明该技术用于我国船舶油水分离从技术上也是可行的。基于对膜技术工艺参数选择的分析,设计了可投入实际应用的二级油水分离器方案,由一级处理装置和用于深度处理的二级膜分离装置组成。膜分离装... 膜技术用于处理石油化工废水的案例研究表明该技术用于我国船舶油水分离从技术上也是可行的。基于对膜技术工艺参数选择的分析,设计了可投入实际应用的二级油水分离器方案,由一级处理装置和用于深度处理的二级膜分离装置组成。膜分离装置的孔径和膜材料的亲水/油性依据进水情况进行确定;操作温度为室温;跨膜压差应控制在0.1~0.2MPa;膜分离装置的进水油含量和进水流量应由一级处理装置进行调节,以使其适合膜分离装置的最佳运行状态。 展开更多

关键词 膜技术 含油污水 油水分离 船舶 可行性

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船舶医疗废水及废弃物处理技术 被引量：3

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作者 王良武 段宏 王泉斌 《船海工程》 北大核心 2018年第6期123-127,132,共6页

阐述船舶医疗废水、废弃物的性质及处理排放要求,从废水预处理、采用船舶污水处理系统收集处理的医疗废水以及医疗废物焚烧、高温高压消毒处理等方面对船舶医疗废水及废弃物处理技术进行分析,探讨船舶医疗废水及废弃物处理设施的实船配... 阐述船舶医疗废水、废弃物的性质及处理排放要求,从废水预处理、采用船舶污水处理系统收集处理的医疗废水以及医疗废物焚烧、高温高压消毒处理等方面对船舶医疗废水及废弃物处理技术进行分析,探讨船舶医疗废水及废弃物处理设施的实船配置概念方案。 展开更多

关键词 船舶 医疗污水 医疗废弃物 消毒

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