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题名泥水平衡盾构仓内水平冻结温度场的模型试验
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作者
石湛
章铁军
李美香
陶司记
伯音
李云波
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机构
长江勘测规划设计研究有限责任公司
南京市江宁区堤防水库管理所
江苏力恒工程咨询有限公司
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出处
《岩土力学》
北大核心
2025年第5期1534-1544,共11页
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文摘
为了获得盾构解困冻结过程中泥水仓内温度场的演变规律,以南京市江宁区新济洲供水管线过江廊道盾构解困工程为原型,依据相似理论进行了盾构内部水平冻结温度场的模型试验,研究大孔距冻结过程中泥水仓内温度场演变过程及分布特征,获得如下结论:通过盾构超前地质探孔和注浆孔布置的20根冻结管,在冻结管最大间距为3.12 m条件下,75 d时可将直径为6480 mm的盾构泥水仓内冻实,而冻结施工至135 d后泥水仓内冻土平均温度达到-13℃,纵向温差约为4.4℃,整体冻结效果较均匀,满足盾构开仓时的封水和承载要求。冻结施工中临时停冻会导致泥水仓内冻土冷量重新分布,停冻10 h时整体冻结壁温度升高至-14~-10℃,而重新冻结20 h后冻结壁即可恢复到停冻前状态。冻结结束45 d后盾构泥水仓内冻土平均温度升高至-4℃,满足盾构复推施工要求,而冻结管位置冻土温度回升至0℃还需要约20 d,并在0℃附近维持约125d。施工中可采取强制解冻或循环泥浆等辅助措施来加快盾构泥水仓内冻土的解冻速度,洞内水平冻结方法是构建盾构仓内常压检修环境的有效地层改良手段。
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关键词
人工冻结
泥水平衡盾构
盾构解困
泥水仓内冻结
模型试验
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Keywords
artificial ground freezing
slurry balanced shield
shield relief
freezing in mud tank
model test
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分类号
TU411
[建筑科学—岩土工程]
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题名承压含水层减压降水对既有盾构隧道影响研究
被引量：19
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作者
郑刚
邓旭
刘庆晨
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机构
天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室
天津大学建筑工程学院
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期178-188,共11页
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基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(No.2010CB732106)
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文摘
当基坑需进行非截断条件下的承压含水层降水时,承压水抽降产生的影响范围远大于基坑开挖的影响范围,其对基坑外既有隧道的影响值得重视。进行了承压层减压降水对既有盾构隧道影响的有限元仿真模拟,考虑了既有隧道相对于承压含水层不同位置时,既有隧道周围土体应力场、既有隧道横断面内力和变形。研究结果表明,隧道全部或者大部分位于承压含水层中时,抽水除可引起隧道发生整体隆起或沉降外,还将导致隧道自身产生较大的竖向压缩变形;当隧道全部位于上、下部隔水层时,含水层抽水对其隧道的变形影响不大,但当隧道位于上部隔水层情况下,抽水将会引起隧道产生整体下沉。
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关键词
基坑开挖
承压含水层
既有隧道
减压降水
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Keywords
excavation
confined aquifer
existing shield tunnel
pressure-relief
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分类号
TU921
[建筑科学—建筑设计及理论]
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