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钢箱梁桥主梁-外伸横梁连接节点有限元计算
1
作者 莫然 《黑龙江交通科技》 2024年第11期91-95,101,共6页
通过分别建立“单梁有限元模型”和“梁-板单元多尺度有限元模型”,对带外伸横梁的钢箱梁桥主梁-横梁连接节点的受力特性进行了计算分析,以对该类型桥梁的节点处构造设计提供参考。计算结果表明:由于节点处主梁和横梁的传力模式存在差异... 通过分别建立“单梁有限元模型”和“梁-板单元多尺度有限元模型”,对带外伸横梁的钢箱梁桥主梁-横梁连接节点的受力特性进行了计算分析,以对该类型桥梁的节点处构造设计提供参考。计算结果表明:由于节点处主梁和横梁的传力模式存在差异,因此多尺度模型主梁跨中和横梁跨中的最大挠度相比单梁模型分别偏小约11.46%和33.73%;连接节点处主梁和横梁顶、底板剪力滞现象较显著,耳墙主梁悬挑翼板在与横梁连接处正应力较大,同时腹板应力集中问题突出;针对上述结构受力特性,针对性地提出了减小主梁宽跨比、增加应力较大处板厚、顶板折角处设置圆弧过渡、采用钢-UHPC轻型组合桥面结构等优化建议。 展开更多
关键词 外伸横梁 钢箱梁桥 多尺度有限元模型 剪力滞
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基于高频电阻抗信号的结构损伤监测 被引量:10
2
作者 严蔚 陈伟球 +1 位作者 林志华 蔡金标 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期6-11,共6页
给出了利用高频电阻抗信号进行结构损伤识别的精确定量分析方法.考察压电片-黏结层-主体结构组成的一个耦合结构系统,主体结构采用一维模型并只考虑轴向振动,引入剪滞模型来描述压电片与主体结构之间的剪力传递,考虑压电片的动力效应,... 给出了利用高频电阻抗信号进行结构损伤识别的精确定量分析方法.考察压电片-黏结层-主体结构组成的一个耦合结构系统,主体结构采用一维模型并只考虑轴向振动,引入剪滞模型来描述压电片与主体结构之间的剪力传递,考虑压电片的动力效应,采用传递矩阵法导出了这一耦合结构的系统方程,得到了压电片电导纳的解析表达式.通过算例验证了所给出方法的正确性和有效性.计算结果表明,弱界面对电阻抗信号有较大的影响,利用电导纳的虚部可以清楚地检测到界面的弱黏结;采用电阻抗技术能够很好地识别结构局部的细小损伤. 展开更多
关键词 损伤识别 电阻抗法 剪滞模型 传递矩阵法
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加筋土挡墙拉筋轴向应力分布规律研究 被引量:11
3
作者 杨广庆 周亦涛 周乔勇 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期650-654,共5页
基于剪力滞模型基本原理对加筋土挡墙筋土作用机理进行了研究。根据拉筋轴向应力是由拉筋周围土体发生剪切位移而产生,紧邻拉筋周围土体仅受剪应力作用的假定,将加筋体单元中土体分为内、外两层,建立了拉筋轴向受力平衡方程,推导出了加... 基于剪力滞模型基本原理对加筋土挡墙筋土作用机理进行了研究。根据拉筋轴向应力是由拉筋周围土体发生剪切位移而产生,紧邻拉筋周围土体仅受剪应力作用的假定,将加筋体单元中土体分为内、外两层,建立了拉筋轴向受力平衡方程,推导出了加筋土挡墙拉筋轴向应力特解。理论分析表明,加筋土挡墙中拉筋轴向应力沿拉筋长度L呈非线性分布,且在x≤L/2时出现一个峰值;当水平拉筋沿筋长方向出现凹陷或凸起时,在该位置将产生拉力峰值。该研究成果合理解释了加筋土挡墙中拉筋轴向应力出现多个峰值以及越靠近墙底部潜在破裂面位置越接近墙面板的原因。 展开更多
关键词 加筋土挡墙 剪力滞模型 拉筋轴向应力 剪应力
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嵌岩桩荷载传递特性研究 被引量:40
4
作者 何思明 卢国胜 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期2598-2602,共5页
针对嵌岩桩荷载传递研究中存在的问题,根据桩体与围岩体接触面上的应力-应变关系以及剪滞模型,研究了嵌岩桩的荷载传递特性。推导了考虑桩、岩界面脱黏与完全黏结两种条件下嵌岩段侧阻力分布规律的计算公式。研究了桩、岩相对刚度、外... 针对嵌岩桩荷载传递研究中存在的问题,根据桩体与围岩体接触面上的应力-应变关系以及剪滞模型,研究了嵌岩桩的荷载传递特性。推导了考虑桩、岩界面脱黏与完全黏结两种条件下嵌岩段侧阻力分布规律的计算公式。研究了桩、岩相对刚度、外荷载等级对荷载传递特性的影响,讨论了桩端荷载分担比例与嵌岩段所需埋设深度的关系等。研究成果对嵌岩桩设计具有指导意义。 展开更多
关键词 嵌岩桩 荷载传递 剪滞模型
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PPC箱梁节段模型剪滞效应的试验研究 被引量:10
5
作者 刘山洪 何广汉 杨永贤 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期5-7,共3页
对部分预应力混凝土 (PPC)连续梁 0号块节段模型进行试验研究 ,确定实际桥梁对应的截面的使用性能和极限承载力。对试验结果的分析表明 ,随着载荷水平的增加 ,截面的剪力滞效应逐渐明显。用常规的箱梁剪力滞效应对试验结果进行的计算分... 对部分预应力混凝土 (PPC)连续梁 0号块节段模型进行试验研究 ,确定实际桥梁对应的截面的使用性能和极限承载力。对试验结果的分析表明 ,随着载荷水平的增加 ,截面的剪力滞效应逐渐明显。用常规的箱梁剪力滞效应对试验结果进行的计算分析结果表明 ,通常采用解析求解箱梁剪力滞的分析方法有待于进一步的改进 ,对于大跨。 展开更多
关键词 PPC箱型梁 箱形梁 剪滞效应 模型试验 桥梁
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自锚式悬索桥加劲梁剪力滞模型试验研究 被引量:3
6
作者 周青虎 蒲黔辉 夏招广 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期15-17,共3页
通过1∶2缩尺预应力混凝土模型试验,研究成都清水河独塔自锚式悬索桥Π形主梁的剪力滞效应。试验结果表明,该桥主梁剪力滞系数比按我国公路桥规计算的值要小,该桥主梁在施工阶段有较大的安全储备,结构是安全的。
关键词 自锚式悬索桥 Ⅱ形梁 剪力滞 模型试验
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基于迟滞行为的2D-SiC/SiC复合材料组份力学性能分析 被引量:7
7
作者 郭洪宝 贾普荣 +2 位作者 王波 矫桂琼 曾增 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期260-269,共10页
基于剪滞理论,建立了单向纤维增强陶瓷基复合材料的加卸载理论模型,分析了基体长碎块和短碎块对材料迟滞力学行为的不同影响.通过拉伸循环加卸载试验,获得了2D-Si C/Si C复合材料的迟滞应力-应变行为.依据材料基体损伤特点,将试验结果... 基于剪滞理论,建立了单向纤维增强陶瓷基复合材料的加卸载理论模型,分析了基体长碎块和短碎块对材料迟滞力学行为的不同影响.通过拉伸循环加卸载试验,获得了2D-Si C/Si C复合材料的迟滞应力-应变行为.依据材料基体损伤特点,将试验结果代入长碎块对应理论推导结果,计算得到了4个表征材料组份性能的参数:基体开裂应力为90 MPa,热残余应力为19 MPa,界面脱粘能为3.1 Jm2,界面滑移力为74 MPa.最后结合少量短碎块的存在对试验结果的影响,定性分析了计算结果的偏差.结果表明,获得的材料组分性能参数具有较小的分散性,并能够准确表征材料整体的力学行为. 展开更多
关键词 2D-SiC/SiC复合材料 迟滞行为 剪滞理论 迟滞模型 组份性能
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双室箱梁剪力滞效应的试验研究 被引量:2
8
作者 雒敏 蔺鹏臻 孙理想 《铁道建筑》 北大核心 2015年第10期56-59,共4页
为开展单箱双室箱梁剪力滞效应的试验研究,制作了有机玻璃简支箱梁模型。在容许开裂范围内,对该试验箱梁进行集中力作用于跨中截面三腹板上方、两对称边腹板上方和中腹板上方的加载。采用DH3816应变采集仪测得跨中及1/4跨截面各关键点... 为开展单箱双室箱梁剪力滞效应的试验研究,制作了有机玻璃简支箱梁模型。在容许开裂范围内,对该试验箱梁进行集中力作用于跨中截面三腹板上方、两对称边腹板上方和中腹板上方的加载。采用DH3816应变采集仪测得跨中及1/4跨截面各关键点应变值,并用百分表测得箱梁各关键截面挠度值。测量得到的截面应力分布规律验证了箱梁截面剪力滞效应的存在。同时对该有机玻璃简支箱梁,采用空间板壳数值方法计算了3种集中力工况下截面的剪力滞分布规律。结果表明,集中力作用下双室箱梁各翼板间存在明显的剪力滞效应,且荷载的横向作用位置对箱梁截面剪力滞效应影响较大。 展开更多
关键词 双室箱梁 剪力滞 模型试验 有限元
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船舶总振动固有频率实用算法 被引量:8
9
作者 王显正 赵德有 +2 位作者 孙超 殷玉梅 孙洋 《中国舰船研究》 2007年第1期56-58,共3页
分别用一维梁有限元方法和三维有限元方法计算3艘实船总振动固有频率,对计算结果进行统计分析,提出对一维梁有限元方法计算结果的修正,利用110000t油船进行验证。用一维梁有限元方法计算时考虑剪切滞后影响系数;用三维有限元方法计算时... 分别用一维梁有限元方法和三维有限元方法计算3艘实船总振动固有频率,对计算结果进行统计分析,提出对一维梁有限元方法计算结果的修正,利用110000t油船进行验证。用一维梁有限元方法计算时考虑剪切滞后影响系数;用三维有限元方法计算时,是在ANSYS软件中建立全船的三维空间有限元模型,进行模态分析。通过计算证明该方法能有效改进一维梁有限元计算方法,可快速准确地预报船舶总振动固有频率。 展开更多
关键词 船舶总振动 固有频率 剪切滞后 一维梁模型 三维有限元模型
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I-II复合型裂缝断裂角的分层剪滞模型与分析 被引量:1
10
作者 李忠献 刘永光 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期283-290,共8页
采用修正的剪滞理论建立了岩石、混凝土等准脆性材料的I-II复合型裂缝在单向拉伸荷载作用下的计算模型,得到了与实验相吻合且优于传统S判据的断裂角。通过对远场应力、斜裂缝区应力以及子层位移的合理简化,得到了求解剪滞分析模型的边... 采用修正的剪滞理论建立了岩石、混凝土等准脆性材料的I-II复合型裂缝在单向拉伸荷载作用下的计算模型,得到了与实验相吻合且优于传统S判据的断裂角。通过对远场应力、斜裂缝区应力以及子层位移的合理简化,得到了求解剪滞分析模型的边界条件,进而得到了含斜裂缝的各子层位移分布函数。引入最大应力集中因子,对I-II复合型裂缝前缘应力场进行简化;基于斜裂缝沿最大应力集中因子方向扩展,得到裂缝的断裂角。根据斜裂缝的应力分布,设置不同的子层分区,得到了更为细化的位移分布模式。通过对计算数据的分析,针对单向拉伸荷载作用下的I-II复合型裂缝,建立了按应力场分区设置子层的分层剪滞模型,得到更为精确的斜裂缝断裂角。 展开更多
关键词 Ⅰ-Ⅱ复合型裂缝 斜裂缝 断裂角 分层剪滞模型 单向拉伸 应力集中因子
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三角形高层框筒结构在水平荷载作用下剪力滞后的有限元分析 被引量:5
11
作者 张文福 姚芳 《四川建筑科学研究》 北大核心 2005年第1期45-47,共3页
基于正交各向异性连续化等效模型 ,将高层框筒结构转换成弹性力学平面应力平板组合结构 ,并采用ANSYS有限元分析方法分析高层框筒不同高度的剪力滞后现象。同时 ,对工程简化方法进行了评价 。
关键词 高层 框筒结构 水平荷载作用 剪力滞后 组合结构 等效模型 平板 有限元分析 工程 简化方法
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短肢剪力墙剪滞效应的变分解法 被引量:9
12
作者 李青宁 张军谋 +1 位作者 罗时磊 陆海燕 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 2004年第1期32-34,39,共4页
研究短肢剪力墙的力学模型和计算方法.根据短肢剪力墙的受力和变形特点,摒弃杆模型平截面假定的限制,引入了剪滞位移自由度,构造了新的截面位移模式.依据能量变分原理推导出了考虑剪滞效应和剪切变形的控制方程和边界条件,以控制方程的... 研究短肢剪力墙的力学模型和计算方法.根据短肢剪力墙的受力和变形特点,摒弃杆模型平截面假定的限制,引入了剪滞位移自由度,构造了新的截面位移模式.依据能量变分原理推导出了考虑剪滞效应和剪切变形的控制方程和边界条件,以控制方程的解析解为形函数,建立了各种异形截面短肢剪力墙的统一单元刚度矩阵.采用MATLAB语言研制了相应的分析程序.算例分析表明本文方法比较真实地反映了短肢剪力墙结构的力学性能,自由度少,计算简单,可用于结构受力分析. 展开更多
关键词 短肢剪力墙 剪滞效应 截面位移模式 能量变分原理
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钢筋混凝土连续箱梁剪力滞效应试验研究 被引量:18
13
作者 方志 曹国辉 王济川 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2000年第4期1-3,共3页
通过对比例尺为 1∶6的钢筋混凝土单箱单室连续梁模型进行试验及有限元分析 ,对其剪力滞分布规律进行了试验研究 ,有限元分析结果与试验数据比较表明两者吻合较好。
关键词 箱形梁 连续梁 剪力滞 模型试验 桥梁
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波形钢腹板组合箱梁剪力滞效应的比拟杆法求解 被引量:18
14
作者 周茂定 刘世忠 杨子江 《兰州交通大学学报》 CAS 2012年第4期41-44,共4页
波形钢腹板组合箱梁是新型组合梁,其剪力滞效应不可忽略.本文结合比拟杆法,忽略波形钢腹板对其弯矩的贡献,推导了波形钢腹板简支梁在荷载作用下的正应力计算式,并对叠加法求解波形钢腹板连续梁的正应力做了简单介绍.分别采用模型试验、... 波形钢腹板组合箱梁是新型组合梁,其剪力滞效应不可忽略.本文结合比拟杆法,忽略波形钢腹板对其弯矩的贡献,推导了波形钢腹板简支梁在荷载作用下的正应力计算式,并对叠加法求解波形钢腹板连续梁的正应力做了简单介绍.分别采用模型试验、有限元分析、三杆比拟叠加法计算了模型梁在均布荷载作用下的正应力和剪力滞效应,可为以后类似桥型的设计计算提供借鉴. 展开更多
关键词 波形钢腹板 剪力滞 三杆比拟法 模型试验 空间有限元
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曲线脊骨箱梁的剪力滞效应分析 被引量:3
15
作者 彭大文 颜海 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期76-80,共5页
以曲线脊骨箱梁为研究对象 ,提出了长悬臂板的剪切位移差函数模式 ,建立总势能表达式 ,并应用变分原理导出求解曲线脊骨箱梁剪力滞的基本微分方程和边界条件。文中还探讨了微分方程的一种近似解法 ,并通过大型有限元程序和有机玻璃模型... 以曲线脊骨箱梁为研究对象 ,提出了长悬臂板的剪切位移差函数模式 ,建立总势能表达式 ,并应用变分原理导出求解曲线脊骨箱梁剪力滞的基本微分方程和边界条件。文中还探讨了微分方程的一种近似解法 ,并通过大型有限元程序和有机玻璃模型实验进行了验证 。 展开更多
关键词 曲线脊骨箱梁 剪力滞效应 变分法 模型实验 桥梁
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轨道交通W型槽梁在顶推施工中时变剪力滞效应 被引量:10
16
作者 卫星 古兴宇 +1 位作者 戴李俊 肖林 《中国测试》 CAS 北大核心 2021年第6期91-94,共4页
为分析城市轨道交通W型槽梁在顶推施工过程中的时变剪力滞效应,该文以某轨道交通W型槽梁桥为工程背景,建立Ansys和Midas三维有限元实桥模型,计算得到顶推过程中梁体内力变化情况及关键截面纵桥向正应力分布状态,研究得到W型槽型梁截面... 为分析城市轨道交通W型槽梁在顶推施工过程中的时变剪力滞效应,该文以某轨道交通W型槽梁桥为工程背景,建立Ansys和Midas三维有限元实桥模型,计算得到顶推过程中梁体内力变化情况及关键截面纵桥向正应力分布状态,研究得到W型槽型梁截面剪力滞系数的时变规律。研究表明:底板在顶推施工过程中同位置剪力滞效应可能出现正负性质的改变;中间腹板和两侧腹板处剪力滞效应的正负性质大多相反;底板最大剪力滞系数与截面正弯矩存在一定程度正相关;最大悬臂截面剪力滞系数约在0.79~1.58范围内出现,该类桥型设计时需要考虑施工阶段应力状态。 展开更多
关键词 W型槽梁 顶推施工 有限元模型 剪力滞效应 剪力滞系数
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多因素分析薄壁曲线箱梁剪滞效应的力学模型 被引量:8
17
作者 吴幼明 罗旗帜 +1 位作者 岳珠峰 熊稚军 《中南公路工程》 2007年第3期42-45,共4页
利用最小势能原理建立了考虑多因素的分析薄壁曲线箱梁剪滞效应的控制微分方程及其边界条件,为考虑多因素薄壁箱梁剪滞效应建立了理论分析基础。
关键词 最小势能原理 薄壁曲线箱梁 剪滞效应 模型
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超宽双边箱钢主梁剪力滞效应的试验研究和敏感性分析 被引量:5
18
作者 武芳文 赵洋洋 +1 位作者 周静雯 王广倩 《公路工程》 2021年第6期86-91,共6页
为探究双边箱梁在不同参数条件下剪力滞效应的主要影响因素,以云龙湾大桥为依托,通过现场足尺原位试验,在实桥中布设4个测试截面,结合有限元软件ANSYS,建立全桥梁-壳模型进行对比分析。结果表明:剪力滞系数于双边主梁和主梁顶板交接处... 为探究双边箱梁在不同参数条件下剪力滞效应的主要影响因素,以云龙湾大桥为依托,通过现场足尺原位试验,在实桥中布设4个测试截面,结合有限元软件ANSYS,建立全桥梁-壳模型进行对比分析。结果表明:剪力滞系数于双边主梁和主梁顶板交接处达到最大。截面的剪力滞系数从双边箱到桥面中心线呈先减小后增大的变化规律,剪力滞系数于桥面中心线处达到极大值。吊索和横梁能有效减小剪力滞系数;偏心荷载作用时,偏心一侧剪力滞系数明显增大,另一侧显著减小。 展开更多
关键词 桥梁工程 剪力滞效应 模型试验 双边箱主梁 自锚式悬索桥
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宽体混凝土斜拉桥主梁新构造研究 被引量:1
19
作者 牟宗军 翟晓亮 冯云成 《黑龙江交通科技》 2015年第4期88-91,93,共5页
本项目以五河口斜拉桥的设计实践为背景,详细研究了宽体混凝土斜拉桥主梁的受力特性,率先提出了带钢筋混凝土纵向加筋肋(疏肋)板的宽体混凝土斜拉桥主梁新构造。通过有限元仿真分析和理论分析研究了带纵向混凝土加筋肋的宽体混凝土斜拉... 本项目以五河口斜拉桥的设计实践为背景,详细研究了宽体混凝土斜拉桥主梁的受力特性,率先提出了带钢筋混凝土纵向加筋肋(疏肋)板的宽体混凝土斜拉桥主梁新构造。通过有限元仿真分析和理论分析研究了带纵向混凝土加筋肋的宽体混凝土斜拉桥主梁的受力机理和分析计算方法。研究结果表明:带钢筋混凝土纵向加筋肋的宽体混凝土斜拉桥主梁能够很好地解决混凝土斜拉桥主梁过宽导致传统双边箱梁、π型梁中间板过宽、配筋量大和刚度不足等问题,且能够有效降低主梁剪力滞后效应程度、提高截面利用率和提高桥面刚度,能够很好地适应宽体混凝土斜拉桥主梁的受力要求,是一种经济、合理、安全、耐用的新型主梁截面形式。 展开更多
关键词 宽体斜拉桥 纵向加筋桥面板 双边箱主梁 剪力滞 空间有限元
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Π型截面主梁斜拉桥剪力滞效应试验研究 被引量:12
20
作者 万臻 李乔 毛学明 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第5期623-627,共5页
针对宜宾中坝金沙江斜拉桥,按1∶5的几何尺寸制作了Π型截面主梁预应力混凝土斜拉桥模型,对其剪力滞效应进行了试验研究,并与有限元分析结果进行了比较,两者吻合.试验结果表明,Π型截面主梁斜拉桥悬臂根部附近断面的剪力滞系数普遍大于... 针对宜宾中坝金沙江斜拉桥,按1∶5的几何尺寸制作了Π型截面主梁预应力混凝土斜拉桥模型,对其剪力滞效应进行了试验研究,并与有限元分析结果进行了比较,两者吻合.试验结果表明,Π型截面主梁斜拉桥悬臂根部附近断面的剪力滞系数普遍大于跨中断面. 展开更多
关键词 斜拉桥 剪力滞效应 Ⅱ型截面主梁 模型试验
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