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题名中欧桥梁抗震设计规范有关条文的比较与研究
被引量：12
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作者
陆本燕
刘伯权
邢国华
吴涛
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机构
长安大学建筑工程学院
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出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2010年第3期109-114,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(50608004)
教育部高校博士点基金项目(2006071004)
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文摘
《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)的颁布实施引起国内外学者的广泛兴趣与关注。在该规范(JTG/TB02-01-2008)和欧洲规范8(Eurocode8)_桥梁抗震设计中,对抗震设防目标、抗震设防分类、反应谱和地震作用进行比较和研究。研究表明,两者在抗震设防目标、抗震设防分类和反应谱方面具有相似性;在地震力折减方面有很大不同;最后指出采用不同地震力折减方式存在的不足,指出需要进一步研究的问题。
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关键词
桥梁工程
抗震
设计规范
抗震设防目标
抗震设防分类
反应谱
地震作用
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Keywords
bridge engineering
earthquake resistance
seismic design code
seismic fortification aims
seismic design categories
response spectrum
earthquake action
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分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
P315.95
[天文地球—地震学]
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题名基于超标准地震风险分析的铁路方案评价模型
被引量：1
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作者
罗圆
姚令侃
朱颖
张小强
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
西南交通大学土木工程学院
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出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2017年第2期6-12,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(41030742)
中铁二院院控项目[KYY2017054(17-19)]
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文摘
所谓超标准地震定义为地震烈度超过了铁路工程抗震设计规范规定的各类铁路工程的抗震设防烈度,并可能导致严重灾害的大地震。超标准地震发生的可能性是存在的,但现有工程抗震设计规范却并未考虑超标准地震的风险。一种具可操作性的方法是,将超标准地震风险,放在铁路选线设计的方案比选环节中体现。基于风险分析理论,以考虑了超标准地震风险的期望年换算工程运营费,作为高烈度地震区新建铁路方案评价指标;提出用联合概率模型计算铁路服务期内超标准地震复发的条件概率,并利用汶川地震实震资料建立了铁路线路工程灾害损失费的预估方法;最后通过康昌铁路炉霍段方案评价实例,说明了期望年换算工程运营费的计算程式。从而建立了一种与原则方案确定阶段精度要求相匹配的高烈度地震区铁路方案评价模型。
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关键词
地震
铁路工程抗震设计规范
铁路选线
风险分析
方案评价
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Keywords
earthquake
seismic design code of railway engineering
railway route selection
risk analysis
scheme
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分类号
U212.32
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名铁路桥梁抗震规范与新版公路桥梁抗震规范的比较
被引量：2
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作者
许见超
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
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出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2021年第4期189-196,共8页
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基金
国家自然科学基金专项项目(71942006)
国铁集团科研开发课题(K2019G005)
中国铁道科学研究院科研项目(2018YJ041)。
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文摘
2020年6月交通运输部发布了新版《公路桥梁抗震设计规范》(JTG/T 2231-01-2020)(简称“《公规》”)。本文比较了现行《铁路工程抗震设计规范》(GB 50111-2006)(2009年版)(以下简称“《铁规》”)与《公规》的抗震设计相关内容,并分别采用两本规范对25m墩高(D类)、35m墩高(C类)和40m墩高(B类)简支梁进行抗震设计,比较二者地震力和配筋设计结果差异。结果表明:《公规》和《铁规》的抗震设计框架和内容基本一致,在具体规定上如E2或罕遇地震设计最大加速度响应值以及桥墩强度和延性验算方法等方面不同;D类桥梁《铁规》地震力明显大于《公规》,C类和B类桥梁《铁规》和《公规》地震力相当;地震力相同时,《铁规》配筋率计算值大于《公规》,因《铁规》配筋设计基于容许应力法,而《公规》基于极限状态法。
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关键词
桥梁工程
抗震规范
抗震设计
铁路桥梁
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Keywords
bridge engineering
seismic code
seismic design
railway bridge
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分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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