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Hydraulic fracturing-based analytical method for determining seepage characteristics at tunnel-gasketed joints 被引量:2
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作者 GONG Chen-jie CHENG Ming-jin +2 位作者 FAN Xuan PENG Yi-cheng DING Wen-qi 《Journal of Central South University》 2025年第4期1520-1534,共15页
Waterproof performance of gaskets between segments is the focus of shield tunnels.This paper proposed an analytical method for determining seepage characteristics at tunnel-gasketed joints based on the hydraulic fract... Waterproof performance of gaskets between segments is the focus of shield tunnels.This paper proposed an analytical method for determining seepage characteristics at tunnel-gasketed joints based on the hydraulic fracturing theories.First,the mathematical model was established,and the seepage governing equation and boundary conditions were obtained.Second,three dimensionless parameters were introduced for simplifying the expressions,and the seepage governing equations were normalized.Third,analytical expressions were derived for the interface opening and liquid pressure.Moreover,the influencing factors of seepage process at the gasketed interface were analyzed.Parametric analyses revealed that,in the normalized criterion of liquid viscosity,the liquid tip coordinate was influenced by the degree of negative pressure in the liquid lag region,which was related to the initial contact stress.The coordinate of the liquid tip affected the liquid pressure distribution and the interface opening,which were analyzed under different liquid tip coordinate conditions.Finally,under two limit states,comparative analysis showed that the results of the variation trend of the proposed method agree well with those of previous research.Overall,the proposed analytical method provides a novel solution for the design of the waterproof in shield tunnels. 展开更多
关键词 shield tunnels segment joints seepage characteristics hydraulic fracture analytical solution
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跨活动断层区隧道抗错断措施影响因素分析
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作者 严松宏 佟浩 +4 位作者 孙纬宇 朱辉 林峻岑 马统洲 朱沛林 《铁道标准设计》 北大核心 2026年第2期164-170,共7页
断层错动是引起隧道破坏的主要原因之一。以西南某穿越活动断层带铁路隧道为研究对象,通过ANSYS软件建立二维有限元模型,对其施加强制位移,分别研究不同断裂带倾角、铰接缝宽度、隧道节段长度和铰接缝材料参数对断层错动时隧道受力和变... 断层错动是引起隧道破坏的主要原因之一。以西南某穿越活动断层带铁路隧道为研究对象,通过ANSYS软件建立二维有限元模型,对其施加强制位移,分别研究不同断裂带倾角、铰接缝宽度、隧道节段长度和铰接缝材料参数对断层错动时隧道受力和变形特征的影响。研究结果表明:断层倾角对隧道变形的影响较大,随着断层倾角的增大,隧道变形的影响范围成对数函数形式减小;铰接缝的存在能够降低断层错动对隧道变形的影响范围,铰接缝宽度宜设置为0.6 m;设置节段式衬砌可以显著降低隧道的剪力和弯矩,对跨活动断层隧道的节段式衬砌,节段长度应小于16 m;随着铰接缝弹性模量的降低,隧道衬砌内力的分布均有减小的趋势,且铰接缝弹性模量对隧道内力的影响较大;对于跨活动断层隧道节段式衬砌的铰接缝宜选用变形能力较大的塑性混凝土,弹性模量宜控制在0.315 GPa以下。研究成果可为穿越断层破碎带隧道结构的抗震设防提供参考。 展开更多
关键词 铁路隧道 断层 破碎带 变形缝 节段衬砌 抗错断措施
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接缝变形影响下地铁盾构隧道接缝渗漏概率分布特征分析 被引量:1
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作者 朱彬彬 雷明锋 +3 位作者 答治华 石钰锋 姜涛 钟启凯 《铁道标准设计》 北大核心 2026年第2期145-153,共9页
为准确掌握城市地铁盾构隧道管片接缝变形与渗漏水的影响关系,以某城市地铁区间隧道为工程背景,结合数理统计和数值分析的方法,研究接缝变形对地铁盾构隧道接缝渗漏概率分布以及防水性能的影响规律。首先,采用logistic回归模型对现场调... 为准确掌握城市地铁盾构隧道管片接缝变形与渗漏水的影响关系,以某城市地铁区间隧道为工程背景,结合数理统计和数值分析的方法,研究接缝变形对地铁盾构隧道接缝渗漏概率分布以及防水性能的影响规律。首先,采用logistic回归模型对现场调查所得接缝变形和接缝渗漏数据进行分析,揭示接缝变形影响下的接缝渗漏概率分布特征;其次,通过数值分析模型从密封防水机制层面分析不同接缝变形影响下密封垫防水性能的演化规律;最后,构建接触应力分布热图对不同接缝变形模式下的接缝防水性能进行定量评价,为地铁盾构隧道接缝渗漏预警提供关键变形控制指标。研究结果表明:接缝变形与接缝渗漏具有显著正比例相关关系,其中接缝张开量增加1倍引起接缝渗漏的概率比接缝错台增加1倍引起的概率高17.3%;接缝张开作为主控因素,其变形量的增加导致接缝防水性能线性减小,但在接缝张开较小时,接缝防水性能易受接缝错台量变化的影响出现明显波动;所构建的接触应力分布热图反映了上述变化规律,具体表现为一个接缝张开3~6 mm范围内受接缝错台变化影响的防水性能波动区,以本工程的设计水压值0.8 MPa为控制阈值,确定波谷区域对应的变形控制指标为接缝错台6~12 mm和18~24 mm。 展开更多
关键词 地铁 盾构隧道 接缝变形 接缝渗漏 概率分布特征 防水性能分析
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基于层内融合和跨层增强两阶段融合的RGB-P图像语义分割 被引量:1
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作者 蔡轶珩 何秉芳 +1 位作者 何楷祺 何彦良 《计算机工程与应用》 北大核心 2026年第2期266-276,共11页
偏振信息能有效揭示各类物体材料差异,与可见光图像融合,可显著增强网络语义分割能力。然而,现有的大多数可见光-偏振(RGB-P)图像语义分割方法忽视了偏振图关键细节信息的保留且采用通用的交互融合方式,这导致复杂场景下分割结果容易出... 偏振信息能有效揭示各类物体材料差异,与可见光图像融合,可显著增强网络语义分割能力。然而,现有的大多数可见光-偏振(RGB-P)图像语义分割方法忽视了偏振图关键细节信息的保留且采用通用的交互融合方式,这导致复杂场景下分割结果容易出现边缘模糊和语义混淆。针对这些问题,提出了一种基于层内融合和跨层增强的递进式两阶段融合网络(IFCE-Net)。在第一阶段,设计跨模态多尺度交互机制,其结合多尺度化操作使RGB和偏振图像每级特征实现空间和通道信息的交互,加之混合通道嵌入操作,该阶段实现了多模态层内特征互补性探索和精细融合。在第二阶段,通过设计具有自适应权重的跨层增强策略,以逐级联合强化各层特征,从而显著提高网络对物体边缘等关键细节信息的保留能力。在公开ZJU-RGB-P和MCubeS数据集上进行实验,结果表明,该网络在定性和定量评估中均优于当前先进的RGB-P图像分割方法。 展开更多
关键词 RGB-P图像语义分割 跨模态多尺度交互机制 逐级联合增强
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基于耦合渗流分析的CEL方法研究盾构隧道涌水涌砂灾害机理及控制措施
5
作者 郑刚 邱惠敏 +2 位作者 张天奇 陈至通 刘梦韶 《岩土工程学报》 北大核心 2026年第4期673-686,共14页
富水粉土、粉(细)砂地层中盾构隧道涌水涌砂灾害事故频发。提出了一种可耦合渗流分析(seepage analysis)的欧拉-拉格朗日数值方法(Coupled Eulerian-Lagrangian Method,简称CEL方法),即S-CEL方法,用于模拟盾构隧道管片接缝渗漏发生后土... 富水粉土、粉(细)砂地层中盾构隧道涌水涌砂灾害事故频发。提出了一种可耦合渗流分析(seepage analysis)的欧拉-拉格朗日数值方法(Coupled Eulerian-Lagrangian Method,简称CEL方法),即S-CEL方法,用于模拟盾构隧道管片接缝渗漏发生后土体流失、结构变形与管片接缝渗漏点演生的耦合灾变过程。首先通过两个渗漏试验对所提出的方法进行了验证。进而基于某地铁盾构隧道涌水涌砂事故,利用S-CEL方法再现了灾害发展过程,并与实测结果进行了对比验证,揭示了管片接缝渗漏点演生顺序,以及土体流失机理和隧道结构响应机制。研究表明,管片接缝渗漏点沿着隧道纵向渐进演生,伴随着土体流失质量急剧增加,黏、砂土层交界面位置处产生侵蚀空腔,隧道出现严重不均匀沉降和错台变形,管片混凝土发生损伤。最后,研究了灾害抢险措施,建议灾害发生后,应尽快采取应急降水措施和隧道临时加固措施,可有效延缓后续漏点的产生。 展开更多
关键词 盾构隧道 涌水涌砂 S-CEL方法 漏点演生 土体流失 管片损伤
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主跨220 m铁路空腹式连续刚构桥设计
6
作者 庄严 《铁道工程学报》 北大核心 2026年第2期48-53,共6页
研究目的:受深V梁峁地形、线路高程及滑坡体等不良地质控制,平庆铁路蒲河特大桥主桥采用(125+2×220+125)m空腹式连续刚构桥方案,该桥是国内首座铁路空腹式连续刚构桥。本文系统介绍该桥的总体设计、关键构造、结构性能及施工方案,... 研究目的:受深V梁峁地形、线路高程及滑坡体等不良地质控制,平庆铁路蒲河特大桥主桥采用(125+2×220+125)m空腹式连续刚构桥方案,该桥是国内首座铁路空腹式连续刚构桥。本文系统介绍该桥的总体设计、关键构造、结构性能及施工方案,重点研究大跨铁路空腹式连续刚构的受力特性和设计方法,以期为同类型铁路桥梁建设提供借鉴,进一步推动空腹式连续刚构桥在铁路领域的创新应用。研究结论:(1)主桥采用空腹式连续刚构桥型,通过挖空根部腹板形成梁-拱组合受力体系,可有效减轻结构自重,提高跨越能力,在深切峡谷地区极具竞争力;(2)通过设置合理的梁高与空腹区构造,采用汇合式三角区节点并辅以圆弧倒角及外包钢板等措施,可显著降低关键区域的应力集中,确保结构安全;(3)全桥静力分析表明,主梁在施工及运营阶段的应力、刚度及变形均满足规范要求,结构具有良好的静力性能;(4)车-桥耦合动力分析结果显示,桥梁在列车以设计时速160 km运行时,各项动力响应指标均满足客货共线铁路动态验收标准,具备良好的行车性能;(5)空腹区采用双层挂篮及扣挂法异步施工上、下弦,可有效控制主梁施工线形;(6)本研究成果可为国内深切峡谷地区铁路桥梁建设提供新的桥型选择与宝贵经验。 展开更多
关键词 铁路 空腹区 连续刚构 三角区 高墩
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融合大核门控及双注意力的骶髂关节分割网络
7
作者 严武军 景莹 +2 位作者 徐莹臣 张晓丽 王程 《电子测量技术》 北大核心 2026年第1期100-109,共10页
强直性脊柱炎是一种慢性炎症性疾病,其早期诊断依赖于骶髂关节病变特征的准确识别。然而,由于骶髂关节解剖结构复杂、病灶呈现多尺度异质性,且易受CT部分容积效应及噪声干扰,传统分割方法的精度难以满足临床需求。为此,提出了一种基于... 强直性脊柱炎是一种慢性炎症性疾病,其早期诊断依赖于骶髂关节病变特征的准确识别。然而,由于骶髂关节解剖结构复杂、病灶呈现多尺度异质性,且易受CT部分容积效应及噪声干扰,传统分割方法的精度难以满足临床需求。为此,提出了一种基于多尺度注意力融合的网络模型(MAG-UNet)。该模型通过多尺度特征融合模块(MFF)强化局部-全局特征协同表征,结合双路径注意力机制(DA)的空间-通道自适应加权,并引入大核分组注意力门控(LGAG)以解决跨尺度特征耦合问题。在山西白求恩医院提供的数据集上进行的实验表明,MAG-UNet在骶髂关节CT分割中取得了显著的性能提升,Dice系数达到92.4%,IoU达到86.0%,较U-Net基线模型提升3.4%(IoU)。本文为强直性脊柱炎的早期诊断提供了可靠的技术支持,具有重要的临床应用价值与推广潜力。 展开更多
关键词 强直性脊柱炎 骶髂关节 医学影像分割 多尺度注意力融合 特征优化
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地铁盾构UHPC-RC管片接头抗弯性能足尺试验与分析
8
作者 雷正辉 李永骝 +5 位作者 刘金燕 吕朋 闫虹伏 滕克勤 吴香国 陆灵威 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2026年第2期287-300,共14页
为研究超高性能混凝土与普通混凝土组合管片在地铁联络通道开洞复杂受力条件下接头性能的差异性,对管片接头的力学行为进行系统分析。开展UHPC-RC组合管片纵缝接头足尺受力试验,研究UHPC-RC管片接头在压弯复合作用下的受力性能及其抗弯... 为研究超高性能混凝土与普通混凝土组合管片在地铁联络通道开洞复杂受力条件下接头性能的差异性,对管片接头的力学行为进行系统分析。开展UHPC-RC组合管片纵缝接头足尺受力试验,研究UHPC-RC管片接头在压弯复合作用下的受力性能及其抗弯刚度演化规律;同时开展有限元参数分析,对接头受力响应与破坏形态进行对比研究,建立拼接接头的抗弯刚度验算表达式。结果表明:1)UHPC-RC接头极限状态呈现受压破坏模式,损伤与裂缝主要集中于RC节段受压区,RC管片受压区呈现压溃并伴随斜向裂缝扩展;2)UHPC管片节段受压区仅出现细微裂缝,整体保持良好完整性;3)轴心受压荷载对接头抗弯刚度与极限承载力具有显著提升作用,但增幅随轴力提高逐渐减弱,表现出明确的“强化—饱和”特征,且UHPC节段的饱和阈值水平更高;4)混凝土强度等级由C50提升至UHC120时,接头抗弯刚度提高约15.5%。基于试验与数值模拟结果提出的UHPC-RC管片接头抗弯刚度简化计算方法可较好地预测接头刚度演化过程,为UHPC-RC组合管片纵缝接头设计与性能评估提供依据。 展开更多
关键词 盾构隧道 UHPC-RC管片接头 抗弯足尺试验 数值模拟 抗弯性能 抗弯刚度理论公式
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预制节段拼装梁桥车桥耦合振动分析
9
作者 胡佳文 李雪峰 +1 位作者 束晓宇 张智越 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第3期378-385,共8页
预制节段拼装结构具有标准化程度高、建设速度快等优势,被应用在越来越多的桥梁上,然而其车桥耦合振动研究较少。文章依据Runge-Kutta法在MATLAB软件中编写考虑随机路面不平整度的1/4车辆模型的求解程序来求解车辆模型,路面不平整度函... 预制节段拼装结构具有标准化程度高、建设速度快等优势,被应用在越来越多的桥梁上,然而其车桥耦合振动研究较少。文章依据Runge-Kutta法在MATLAB软件中编写考虑随机路面不平整度的1/4车辆模型的求解程序来求解车辆模型,路面不平整度函数采用三角级数正弦波叠加模拟,桥梁阻尼采用Rayleigh阻尼;采用约束方程法对胶接缝进行模拟,利用ANSYS求解桥梁模型;再采用全过程迭代法对车桥耦合模型进行求解,以桥梁各跨跨中竖向振动响应为指标,研究路面不平整度、车辆速度、桥梁阻尼比以及胶接缝对预制节段拼装梁桥各跨跨中竖向振动响应的影响。结果表明:预制节段拼装梁桥的车桥耦合振动响应随路面不平整度的增大而增大,随桥梁阻尼比的增大而减小,有无接缝的影响较小;车辆速度对跨中竖向振动的影响会随着车辆位置的变化而改变且不是单调的;车桥力的频率也有不可忽视的影响,且不是单调的。 展开更多
关键词 车桥耦合振动 预制节段 胶接缝 路面不平整度 全过程迭代法
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混合梁桥高腹板结合段分层浇筑施工方法
10
作者 李守宝 《中国铁路》 北大核心 2026年第2期90-96,共7页
依托磴口黄河特大桥工程,针对多跨连续混合梁桥高腹板钢混结合段混凝土体积和质量大的施工难点,提出利用挑梁系统和水平支撑临时锁定钢梁,分层浇筑湿接缝混凝土的施工方法。采用有限元方法建立精细化三维分层浇筑模型,与一次性整体浇筑... 依托磴口黄河特大桥工程,针对多跨连续混合梁桥高腹板钢混结合段混凝土体积和质量大的施工难点,提出利用挑梁系统和水平支撑临时锁定钢梁,分层浇筑湿接缝混凝土的施工方法。采用有限元方法建立精细化三维分层浇筑模型,与一次性整体浇筑模型进行对比分析,进一步通过参数分析第1次浇筑高度对结构受力性能的影响规律。研究结果表明:相较于一次性整体浇筑混凝土,分层浇筑能够有效利用下层混凝土承担上层混凝土的部分荷载,显著提升钢混结合段施工阶段的结构刚度,降低主体结构的应力水平、变形和位移;钢梁底板和腹板的最大Mises应力、挑梁的纵向正应力以及钢梁的竖向位移均与浇筑高度呈近似线性关系;在背景工程钢混结合段总高度为8 m的情况下,当第1次浇筑高度从2 m增加至6 m时,起设计控制作用的水平支撑应力可减少约20%。综合考虑结构的安全性能与经济效益,建议混合梁桥高腹板结合段第1次浇筑高度为3~4 m,可为类似工程提供理论依据和实践参考。 展开更多
关键词 铁路桥梁 混合梁桥 高腹板钢混结合段 分层浇筑 有限元分析
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基于扩散模型的细胞图像与掩膜联合生成数据扩充方法
11
作者 徐凯歌 孙晓明 +5 位作者 陈泳吉 陈言 龙兵 韩永琦 苏伯超 魏昌宁 《光学精密工程》 北大核心 2026年第4期652-670,共19页
为了解决细胞图像分割任务中标注数据不足及传统增强方法局限性的问题,本研究首先提出了一种基于扩散模型的细胞图像与掩膜联合生成的数据扩充方法。该方法通过构建由噪声预测U-Net与噪声采样器组成的联合生成框架,将细胞图像和掩膜按... 为了解决细胞图像分割任务中标注数据不足及传统增强方法局限性的问题,本研究首先提出了一种基于扩散模型的细胞图像与掩膜联合生成的数据扩充方法。该方法通过构建由噪声预测U-Net与噪声采样器组成的联合生成框架,将细胞图像和掩膜按通道堆叠为四通道联合图像,实现单阶段联合生成高质量合成数据,避免了多阶段生成引入的误差。模型融合时间嵌入与多头自注意力机制,以增强对细胞结构特征与掩膜对应关系的建模能力,并采用均方误差损失函数与余弦退火学习率调度优化训练过程。在CryoNuSeg和ISBI2012基准数据集上进行的全面实验结果表明,所提出的方法显著提高了下游分割模型的性能。在DPM++2M Karras采样设置下,CryoNuSeg的IoU与Dice分别达到62.50%与75.78%,优于翻转、旋转等传统增强手段。结果验证了联合生成增强在扩展数据多样性与提升分割精度方面的优越性,为细胞图像分割在标注稀缺场景下提供了高效可行的数据扩充方案。 展开更多
关键词 细胞图像分割 扩散模型 数据扩充 UNet 联合生成
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基于ViT与联合优化策略的医学图像分割
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作者 马龙 白昆 +5 位作者 冯星泰 檀帅兵 王璐瑶 薛尧 卢弈斐 王晓田 《液晶与显示》 北大核心 2026年第2期303-317,共15页
细胞分割是生物医学影像分析的基本任务,在病理诊断和细胞生物学中具有重要应用价值。精确的细胞核分割对疾病筛查、肿瘤微环境分析和治疗方案制定至关重要。然而,组织图像中细胞形态高度异质、重叠频繁,加之噪声与照明不均,显著增加了... 细胞分割是生物医学影像分析的基本任务,在病理诊断和细胞生物学中具有重要应用价值。精确的细胞核分割对疾病筛查、肿瘤微环境分析和治疗方案制定至关重要。然而,组织图像中细胞形态高度异质、重叠频繁,加之噪声与照明不均,显著增加了自动分割的难度。尽管传统与深度学习方法已获进展,但在细胞重叠、边界模糊等复杂条件下仍面临明显局限。为此,本文提出一种基于视觉变换器(VisionTransformer,ViT)的NucleiViT模型,通过结合特征联合优化、注意机制优化与区域边界感知损失函数的设计,实现细胞精准检测及分割。该模型的核心创新在于结合滑动窗口膨胀注意力机制,在共享模块中实现不同任务分支的特征交互,最大化多任务学习优势;同时引入联合边界区域感知损失函数,增强对细胞边界的识别灵敏度。实验结果表明,NucleiViT在细胞分割精度和计算效率上均优于现有主流方法,尤其在细胞密集重叠场景中表现出更优的鲁棒性,有效服务于临床病理图像分析。 展开更多
关键词 细胞分割 多任务联合优化 边界感知损失 神经网络
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墩柱-盖梁灌浆波纹管连接桥墩抗震性能试验与参数分析
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作者 孙洪超 杜程 +2 位作者 张祚龙 邹俊志 徐腾飞 《世界桥梁》 北大核心 2026年第1期107-114,共8页
为研究墩柱-盖梁灌浆波纹管连接的装配式桥墩抗震性能,以临沂北特大桥三号桥为背景进行抗震性能试验与参数分析。该桥采用三柱式排架墩,以墩上盖梁与边墩柱为原型设计并制作了缩尺比为1∶2.5的墩柱-盖梁灌浆波纹管连接试件及现浇试件,... 为研究墩柱-盖梁灌浆波纹管连接的装配式桥墩抗震性能,以临沂北特大桥三号桥为背景进行抗震性能试验与参数分析。该桥采用三柱式排架墩,以墩上盖梁与边墩柱为原型设计并制作了缩尺比为1∶2.5的墩柱-盖梁灌浆波纹管连接试件及现浇试件,开展拟静力试验,分析试件破坏模式及滞回曲线;采用Abaqus软件建立试件有限元模型,基于试验数据验证桥墩有限元模型准确性,研究轴压比、混凝土强度、墩柱纵筋配筋率及钢筋保护层厚度对桥墩抗震性能的影响。结果表明:灌浆波纹管连接试件破坏模式为墩底塑性铰区破坏,与现浇试件在破坏模式、滞回特性及承载力上接近;随着轴压比增大,桥墩的抗弯承载力逐渐提升;混凝土强度增加使桥墩刚度增大,等效屈服位移减小;墩柱纵筋配筋率提高显著增强了墩柱抗弯能力,但也削弱了墩柱延性;增加钢筋保护层厚度对提升桥墩抗弯承载力影响有限。 展开更多
关键词 装配式桥墩 墩柱-盖梁节点 灌浆波纹管 抗震性能 参数分析 拟静力试验 数值模拟
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先盾后扩穿地裂缝设防段管片拆除盾构推力损失研究
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作者 姚毅 来弘鹏 +3 位作者 康佐 朱武卫 何朝君 高强 《岩土工程学报》 北大核心 2026年第3期528-538,共11页
盾构管片拆除会打破环间纵向压紧平衡状态,造成推力损失,继而诱发结构变形及环缝渗漏水,是西安地铁穿地裂缝设防段采用“先盾后扩”建造面临的关键难题之一。利用自研加载平台开展1∶10比尺模型试验,探究管片拆除下推力损失和环缝张开... 盾构管片拆除会打破环间纵向压紧平衡状态,造成推力损失,继而诱发结构变形及环缝渗漏水,是西安地铁穿地裂缝设防段采用“先盾后扩”建造面临的关键难题之一。利用自研加载平台开展1∶10比尺模型试验,探究管片拆除下推力损失和环缝张开量变化规律,分析螺栓二次预紧、拉紧措施范围、刚度以及组合措施的加固效果,并基于试验数据对既有纵向应力传递完整管模型进行修正。结果表明:距拆除位置越近,推力损失越大,残余推力总体服从指数分布。管片拆除引起的最大环缝张开量可达4.1 mm,会造成设防段两侧管片防水性能降低。螺栓二次预紧仅能改善残余推力分布均匀性,对环缝张开量作用不大。型钢拉紧措施对减小推力损失率、改善推力均匀性和减小环缝张开量均有效果,但并不随拉紧范围或拉紧刚度增大而成比例改善。采用“14b槽钢拉紧10环+螺栓二次预紧”组合措施与“14b槽钢拉紧15环”或“16b槽钢拉紧10环”的效果基本相同。为定量给出管片拆除下推力损失影响范围,基于刚度串联原理,推导了考虑环缝效应的纵向应力传递优化模型,给出的推力传递规律更符合模型试验结果和工程实际,给出的纵向影响范围仅为完整管模型约1/10。环缝效应的本质在于放大管片—地层间纵向相对位移梯度,进而增大应力传递梯度,最终改变纵向推力传递路径和影响范围。 展开更多
关键词 地铁隧道 先盾后扩 盾构管片拆除 推力损失 拉紧措施 环缝效应
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多柱式桥墩超宽节段拼装盖梁抗震性能研究
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作者 杨靖宁 邓开来 +2 位作者 付晓 许宇新 徐腾飞 《振动与冲击》 北大核心 2026年第4期259-264,285,共7页
构件轻型化、设备便携化是预制装配式桥梁重要的发展方向。为实现超宽市政桥梁的轻量化建造,提出了多柱式桥墩的盖梁横向分段装配建造方案,将跨度40 m的超宽盖梁分为3个预制节段,之间采用C50后浇带连接,由此实现了40 m超宽盖梁的轻量化... 构件轻型化、设备便携化是预制装配式桥梁重要的发展方向。为实现超宽市政桥梁的轻量化建造,提出了多柱式桥墩的盖梁横向分段装配建造方案,将跨度40 m的超宽盖梁分为3个预制节段,之间采用C50后浇带连接,由此实现了40 m超宽盖梁的轻量化装配建造。为探究地震下多柱式桥墩超宽盖梁的性能,建立该盖梁的精细化数值模型,通过增量动力分析,得到了盖梁预制节段与后浇带间界面的结构行为,发现新旧混凝土界面依然是拼装盖梁的损伤薄弱部位,界面开裂降低了盖梁刚度,墩柱之间耦合作用减弱。大震作用下,界面开合宽度不超过1.0 mm,且震后界面自动闭合。此外,预制拼装盖梁方案下的墩顶位移、支座变形等宏观响应与现浇桥墩较为接近,墩底剪力、墩身应变有部分降低,表明节段拼装盖梁方案基本达到“等同现浇”的性能目标。 展开更多
关键词 节段拼装盖梁 后浇带 界面开裂 增量动力分析 等同现浇
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面向智能楼宇运维知识图谱构建的事件联合抽取方法
16
作者 景涛 杨挺 +2 位作者 宋金钊 张颖媛 王天昊 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 北大核心 2026年第5期507-519,共13页
楼宇作为电力系统最末端用能单元,在突发运维事件发生时,高效的故障诊断与检修工作直接关乎供电连续性与用户用电体验.知识图谱能够高效抽取楼宇运行过程中的非结构化数据实体及其关联属性,为故障诊断与智能运维提供有力支持.但传统抽... 楼宇作为电力系统最末端用能单元,在突发运维事件发生时,高效的故障诊断与检修工作直接关乎供电连续性与用户用电体验.知识图谱能够高效抽取楼宇运行过程中的非结构化数据实体及其关联属性,为故障诊断与智能运维提供有力支持.但传统抽取方法在多触发词与论元关联多事件的场景下抽取完整率低,难以有效支撑楼宇运维知识图谱构建.对此,提出一种面向楼宇运维知识图谱构建的事件联合抽取方法.首先,研究基于点互信息与左右熵的自适应阈值分词算法,精确切分运维领域文本字词;其次,定义楼宇运维知识图谱多元关系统一表达范式,应对同一论元具备多重角色的问题;然后,训练领域专属的大语言模型——LouYSpanBERT,构建触发词边界标记驱动的楼宇运维事件联合抽取框架,通过“触发词检测-边界标记-论元抽取”三级联合抽取提高事件抽取精度;最后,以某园区运维数据做实例分析,与4个已有模型比较,所提方法执行典型的论元分类AC任务时,F1值有效提升了5.08%、9.81%、13.36%、14.99%,并且本文将抽取结果通过Neo4j实现楼宇运维知识图谱可视化展示. 展开更多
关键词 事件联合抽取 知识图谱 分词算法 触发词边界 论元分类
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图像级标签下的弱监督语义分割联合网络 被引量:1
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作者 段苛苛 晏泽 王海浪 《计算机工程与应用》 北大核心 2026年第3期277-286,共10页
近年来,利用图像级标签作为监督信号的弱监督语义分割在计算机视觉领域受到了广泛的关注。大多数现有方法由类激活图(class activation map,CAM)生成伪标签来促进监督学习过程。然而,受限于卷积神经网络(convolutional neural network,C... 近年来,利用图像级标签作为监督信号的弱监督语义分割在计算机视觉领域受到了广泛的关注。大多数现有方法由类激活图(class activation map,CAM)生成伪标签来促进监督学习过程。然而,受限于卷积神经网络(convolutional neural network,CNN)的局部模式检测特性,通过CNN训练得到的CAM往往仅聚焦于物体中最具判别性的部分,导致前景-背景区分不够明确。提出一个弱监督语义分割联合网络CTsegnet来提高初始CAM的准确性,它通过融合CNN和Transformer的特征图,深度提取上下文语义信息,并结合所设计的像素亲和力模块,利用邻域像素相似性约束来实现预测细化。在PASCAL VOC 2012和MS COCO 2014数据集上的实验结果表明,该方法的mIoU指标分别达到了73.5%和46.1%,优于当前主流的弱监督分割方法。 展开更多
关键词 语义分割 弱监督 图像级标签 类激活图 联合网络
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基于Mask R-CNN算法的岩体节理裂隙智能化识别研究
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作者 王晓兵 王俊卿 +2 位作者 刘琳 胡石磊 闻磊 《西北地质》 北大核心 2026年第2期139-152,共14页
岩石节理裂隙的识别、测量是岩石结构面特征及岩石质量评价的重要依据,传统的钻孔岩石节理裂隙识别主要以人工为主,效率低下。笔者以深度学习的卷积神经网络Mask R-CNN算法模型,通过对图像节理裂隙特征的标注及标准化处理构建数据集,在... 岩石节理裂隙的识别、测量是岩石结构面特征及岩石质量评价的重要依据,传统的钻孔岩石节理裂隙识别主要以人工为主,效率低下。笔者以深度学习的卷积神经网络Mask R-CNN算法模型,通过对图像节理裂隙特征的标注及标准化处理构建数据集,在搭建的Mask R-CNN模型中进行训练,构建岩石节理裂隙智能识别分割模型,实现对观测图像的智能化识别分割;利用二值化及正弦波拟合将岩石节理裂隙进行骨架化处理,计算岩石节理裂隙的产状,从而实现数字化手段对钻孔孔壁岩石节理裂隙的统计;通过项目实例对该技术进行了对比、验证。结果表明:(1)具有不定向性的岩石节理裂隙可以通过特定的算法模型进行形态特征提取,利用正弦曲线多点拟合可以计算其对应产状;(2)测量结果准确率可达85%以上,随着节理裂隙不同的形态样本数量增加,可增大识别精度;(3)岩石节理裂隙智能化识别测量结果可以精细的刻画岩石结构面,应用于岩石完整性及质量等级评价;(4)岩石节理裂隙智能化识别与人工识别相比效率高,可以节约时间成本。 展开更多
关键词 岩石节理裂隙 特征提取 骨架分割 曲线拟合 裂隙产状 识别、测量
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特征级语义感知引导的多模态图像融合算法 被引量:4
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作者 张梅 金叶 +1 位作者 朱金辉 贺霖 《电子与信息学报》 北大核心 2025年第8期2909-2918,共10页
在自动驾驶领域,红外和可见光的融合图像因其能够提供显著目标和丰富的纹理细节而备受关注。然而现有的大部分融合算法单方面关注融合图像的视觉质量和评价指标,而忽略了高级视觉任务的需求。另外,虽然一些融合方法尝试结合高级视觉任务... 在自动驾驶领域,红外和可见光的融合图像因其能够提供显著目标和丰富的纹理细节而备受关注。然而现有的大部分融合算法单方面关注融合图像的视觉质量和评价指标,而忽略了高级视觉任务的需求。另外,虽然一些融合方法尝试结合高级视觉任务,但是其效果受限于语义先验和融合任务之间的交互不足且没有考虑到不同特征差异性的影响。因此,该文提出了特征级语义感知引导的多模态图像融合算法,使语义先验知识与融合任务进行充分交互,提高融合结果在后续的分割任务中的性能。对于语义特征和融合图像特征两者的差异性,提出了双特征交互模块,以实现不同特征的充分交互和选择。对于红外和可见光两种不同模态特征的差异性,提出了多源空间注意力融合模块,以实现不同模态信息的有效集成和互补。该文在3个公共数据集上进行了实验,结果表明该方法的融合结果优于其他方法且泛化能力较好,而且在各种融合算法联合分割任务的性能比较实验中也表明了该方法在分割任务中的优越性。 展开更多
关键词 图像融合 联合分割任务 语义感知 特征级引导
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不同锚栓布置下钢板加固的盾构隧道管片纵缝接头试验研究 被引量:2
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作者 王金龙 甘海杰 +2 位作者 孙雪兵 娄英豪 柳献 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第6期67-75,共9页
[目的]针对目前常用的盾构管片钢板加固法存在的界面黏结薄弱、传力不明确等问题,有必要开展不同锚栓布置下钢板加固的盾构隧道管片纵缝接头(以下简称“接头”)的足尺试验,同时对现有锚栓布置方式优化设计。[方法]从试件设计、加固方法... [目的]针对目前常用的盾构管片钢板加固法存在的界面黏结薄弱、传力不明确等问题,有必要开展不同锚栓布置下钢板加固的盾构隧道管片纵缝接头(以下简称“接头”)的足尺试验,同时对现有锚栓布置方式优化设计。[方法]从试件设计、加固方法、加载设备及测试与加载方案等方面,详细介绍了钢板加固的盾构隧道管片纵缝接头试验。针对正弯矩和负弯矩等不同受力状态下的纵缝,采用不同锚栓布置方式,开展接头极限承载力试验研究。对比分析加固结构的受力性能和破坏模式,揭示其破坏机理,并评估不同锚栓布置下的加固效果。[结果及结论]对承受正弯矩作用的钢板加固的盾构隧道管片,增加纵缝两侧的锚栓布置,能够提升接头的承载能力,增幅为8%;对承受负弯矩作用的钢板加固的盾构隧道管片,减少纵缝两侧的锚栓布置,接头的承载能力未降低;针对不同锚栓布置下钢板加固的盾构隧道管片接头,黏结强度是加固结构的关键性能指标。 展开更多
关键词 轨道交通 盾构隧道管片 纵缝接头试验 锚栓布置
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