宽轨50 kg/m钢轨9号道岔升级为60 kg/m钢轨9号道岔关键技术

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作者 杜希振 《铁道建筑》 北大核心 2025年第8期96-100,共5页

阿拉山口站和霍尔果斯站既有宽轨50 kg/m钢轨9号单开道岔尖轨侧磨、辙叉塌陷等典型病害突出。由于国内正线已普遍采用60 kg/m钢轨,该型道岔难以满足跨区间无缝线路条件,也限制了线路整体的通过能力。本文结合道岔现场伤损情况,系统分析... 阿拉山口站和霍尔果斯站既有宽轨50 kg/m钢轨9号单开道岔尖轨侧磨、辙叉塌陷等典型病害突出。由于国内正线已普遍采用60 kg/m钢轨,该型道岔难以满足跨区间无缝线路条件,也限制了线路整体的通过能力。本文结合道岔现场伤损情况,系统分析宽轨1520 mm轨距道岔伤损的关键影响因素,提出将道岔升级为60 kg/m钢轨9号道岔的关键技术方案,涵盖结构优化、道岔轨件升级、岔枕改造等核心环节,并在阿拉山口站进行了试铺验证。研究成果突破了宽轨道岔升级为60 kg/m钢轨9号道岔的关键技术,填补了国内相关设计空白。 展开更多

关键词 客货共线铁路 升级改造 宽轨道岔 口岸编组站 结构优化 无缝线路

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低空林地航拍图像拼接的改进缝合线算法 被引量：6

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作者 张帆 付慧 杨刚 《北京林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期90-102,共13页

【目的】图像拼接效果的优劣主要取决于图像配准和图像融合两个步骤。图像配准误差导致的错切以及图像序列间的视差导致的鬼影、重影问题可通过图像融合算法减小或消除。目前图像融合算法中最佳缝合线算法的综合效果较好,但没有考虑到... 【目的】图像拼接效果的优劣主要取决于图像配准和图像融合两个步骤。图像配准误差导致的错切以及图像序列间的视差导致的鬼影、重影问题可通过图像融合算法减小或消除。目前图像融合算法中最佳缝合线算法的综合效果较好,但没有考虑到拼接图的正射效果,并且无人机低空飞行时树高相对飞行高度比值较大,这在获取正射影像时是不可忽略的干扰因素。传统的数字正射影像(DOM)是基于数字高程模型(DEM)对单张影像进行数字微分纠正进而拼接成整个区域的正射影像图。但是,地形高程数据和植物的高度数据获取困难,而恢复出来的地形和植物高度与实际数据存在误差,造成DOM在局部边缘出现扭曲、模糊问题。本文提出一种不需要DEM数据,仅用图像信息使拼接结果图保留正射投影的改进缝合线算法。【方法】首先对SURF特征检测、匹配与筛选,用RANSAC算法求得的单应性矩阵确定相邻图像重叠区域;然后基于重叠区中像素点位置与相邻两图像中心点位置的距离差可以反映正射效果的思想,将距离差引入能量函数,同时设计了动态权值参数用来平衡颜色、结构和距离三者的重要程度,利用动态规划思想搜索得到最佳缝合线;最后在缝合线两侧进行多频带融合生成类似正射影像的无缝拼接图。【结果】实验图像来源于不同样地、不同飞行高度,在相邻两幅图像以及同一条带航线图像上将本文的改进缝合线算法与其他3种缝合线算法以及Pix4D生成的数字正射影像进行对比。实验结果表明,本文提出的缝合线改进算法能保留正射投影,视觉效果优于现有的缝合线算法,在城镇建筑图像的实验中局部效果优于Pix4D。【结论】本文针对无人机低空林地航拍图像拼接重影问题和拼接结果由于视角不同而产生非正射影像区域的问题,实现了一种不需要DEM数据进行数字微分纠正但能生成类似正射影像效果的改进缝合线算法。实验结果显示,本文算法优于目前的最佳缝合线算法,能够保留正射投影,效果类似DOM,并且在保证物体边缘清晰方面优于目前商用软件生成的DOM。这有利于更准确地计算林地的郁闭度,估算林地植被覆盖面积,对跟踪识别地表动植物也具有一定的帮助。除林地图像之外,本方法也可以推广到其他需要保留正射投影的低空航拍拼接应用领域,如城镇航拍图像等。 展开更多

关键词 无人机 林地 图像拼接 最佳缝合线 正射投影

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钢轨焊接方法与焊接接头的质量控制研究 被引量：18

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作者 江明明 何柏林 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第13期7-10,6,共5页

钢轨焊接接头的质量直接影响着机车行车安全。本文主要对铺设无缝线路焊接中的闪光焊、气压焊、铝热焊三种焊接工艺的性质、原理以及相应的优缺点进行了比较说明,指出了它们的主要应用场合以及焊后缺陷的类型及原因,并提出了减少焊接缺... 钢轨焊接接头的质量直接影响着机车行车安全。本文主要对铺设无缝线路焊接中的闪光焊、气压焊、铝热焊三种焊接工艺的性质、原理以及相应的优缺点进行了比较说明,指出了它们的主要应用场合以及焊后缺陷的类型及原因,并提出了减少焊接缺陷的应对措施。 展开更多

关键词 钢轨焊接 无缝线路 闪光焊 气压焊 铝热焊

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市域铁路轨道系统关键技术创新 被引量：21

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作者 李秋义 《中国铁路》 2018年第8期34-40,共7页

我国市域铁路轨道系统关键技术研究刚刚起步,尚不能满足目前市域铁路建设和发展的需求。以温州市域铁路为依托,结合市域铁路的功能需求和技术特点,开展无砟轨道、道岔、减振降噪、无缝线路等关键技术研究,研制扣件、道岔、减振产品等市... 我国市域铁路轨道系统关键技术研究刚刚起步,尚不能满足目前市域铁路建设和发展的需求。以温州市域铁路为依托,结合市域铁路的功能需求和技术特点,开展无砟轨道、道岔、减振降噪、无缝线路等关键技术研究,研制扣件、道岔、减振产品等市域铁路轨道核心装备,形成我国具有自主知识产权的市域铁路轨道系统设计技术,研究成果为建立符合我国国情的市域铁路轨道技术标准体系提供了支撑,对促进我国市域铁路发展具有重要意义。 展开更多

关键词 市域铁路 无砟轨道 道岔 扣件 无缝线路 无缝道岔 减振降噪

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无缝钢管直线度激光视觉在线测量 被引量：12

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作者 孙长库 尤强 +1 位作者 卢荣胜 叶声华 《计量学报》 CSCD 北大核心 2002年第3期174-177,共4页

应用多个激光线结构光传感器对无缝钢管进行光切 ,求出各个光切面中心点的空间三维坐标 ,通过空间直线拟合和误差评定算法 ,由此确定钢管轴线的直线度。本文提出了无缝钢管直线度激光视觉在线测量方法 ,推导出数学模型 ,并进行实验研究 ... 应用多个激光线结构光传感器对无缝钢管进行光切 ,求出各个光切面中心点的空间三维坐标 ,通过空间直线拟合和误差评定算法 ,由此确定钢管轴线的直线度。本文提出了无缝钢管直线度激光视觉在线测量方法 ,推导出数学模型 ,并进行实验研究 ,给出了实验结果。 展开更多

关键词 激光视觉 无缝钢管 直线度 视觉准直 在线测量 数学模型

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新型钢轨固定式闪光焊接头焊后热处理设备及监控系统 被引量：4

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作者 詹新伟 《铁道建筑》 北大核心 2017年第5期134-137,共4页

新型钢轨固定式闪光焊接头焊后热处理设备及配套的监控系统采用了对开式分体加热线圈、激光测距焊缝自动对中技术、自动控制温度偏差技术、质量监控系统等设计,实现了钢轨焊接接头焊后热处理过程的全自动化操作和工艺数据的监控、显示... 新型钢轨固定式闪光焊接头焊后热处理设备及配套的监控系统采用了对开式分体加热线圈、激光测距焊缝自动对中技术、自动控制温度偏差技术、质量监控系统等设计,实现了钢轨焊接接头焊后热处理过程的全自动化操作和工艺数据的监控、显示、存储和查询功能,解决了现有焊后热处理设备自动化程度低、钢轨容易磕碰加热线圈、温度测量偏差大、焊后热处理工艺参数不易追溯等问题。新型焊后热处理设备及监控系统的改进为提高焊接接头的质量提供了保障。 展开更多

关键词 无缝线路 钢轨 焊接接头 焊后热处理 正火 设备 监控系统

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虚拟同步发电机并离网无缝切换控制策略研究 被引量：7

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作者 唐酿 盛超 +1 位作者 赵天扬 袁敞 《可再生能源》 CAS 北大核心 2016年第11期1665-1673,共9页

针对常规逆变装置并网时电压相位幅值不同步,以及逆变装置内环控制结构瞬时变化给电网带来冲击和不稳定问题,文章提出一种多运行模式下统一电压电流双环控制结构、基于虚拟同步发电机(VSG)算法的逆变器并离网无缝切换策略。该策略包括... 针对常规逆变装置并网时电压相位幅值不同步,以及逆变装置内环控制结构瞬时变化给电网带来冲击和不稳定问题,文章提出一种多运行模式下统一电压电流双环控制结构、基于虚拟同步发电机(VSG)算法的逆变器并离网无缝切换策略。该策略包括孤岛模式并网的预同步控制策略、离网控制策略、有功功率和无功功率的并网冲击抑制、根据负荷变化在线实时整定并网预同步相角差、及时调整输出电压相位的算法。在逆变器带阻性、阻感性负载时对所提并离网切换策略进行了仿真验证,证明了算法的可靠性,有效实现了对于电网、负荷以及直流侧储能的无冲击平滑并网。 展开更多

关键词 虚拟同步发电机 无缝切换 相位差在线整定 孤岛运行 并网运行

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集成SolidWorks平台的修边线展开与翻边成形同步模拟系统 被引量：2

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作者 戴威波 柳玉起 +2 位作者 章志兵 许恒建 秦宁 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期9-13,共5页

基于SolidWorks平台开发了三维修边线展开及翻边成形参数化同步更新模拟系统(SW-TUX),实现了CAE分析环境与CAD的无缝集成,避免了数据转换带来的精度损失。借助SolidWorks二次开发API工具,结合翻边成形的实际工艺流程,设计了工艺操作树... 基于SolidWorks平台开发了三维修边线展开及翻边成形参数化同步更新模拟系统(SW-TUX),实现了CAE分析环境与CAD的无缝集成,避免了数据转换带来的精度损失。借助SolidWorks二次开发API工具,结合翻边成形的实际工艺流程,设计了工艺操作树和开放式材料库,研究了网格的智能修复技术以及翻边过程中边界约束处理方法。充分利用SolidWorks参数化建模功能,在翻边成形工艺中引入参数化思想,实现了翻边成形模拟过程的参数化同步自动更新,实时反馈设计变更的可行性和实用性。结合实例进行模拟分析,验证了该系统的可行性。 展开更多

关键词 修边线展开 翻边成形 无缝集成 参数化同步自动更新 SOLIDWORKS二次开发

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基于CATIA的修边线展开与翻边成形性模拟系统 被引量：4

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作者 阚文军 柳玉起 杜亭 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期50-54,共5页

基于CATIA平台,开发了汽车覆盖件修边线展开与翻边成形性模拟系统TUW(Trimming-Unfolding-Wizard)。TUW充分利用CATIA特征属性定制功能,将中间数据以属性的形式存储在特定的特征节点上,以方便分析过程中对中间数据的读写及参数化更新。... 基于CATIA平台,开发了汽车覆盖件修边线展开与翻边成形性模拟系统TUW(Trimming-Unfolding-Wizard)。TUW充分利用CATIA特征属性定制功能,将中间数据以属性的形式存储在特定的特征节点上,以方便分析过程中对中间数据的读写及参数化更新。同时,在定义翻边区域和展开区域时,采用关联复制拷贝技术,实现分析数模与产品数模的同步更新,极大的提高了系统分析效率。TUW实现了CAD建模平台与CAE分析平台的无缝集成,避免了传统CAE分析过程中数据丢失和精度损失。通过具体的实例分析,验证了系统的准确性和稳定性。 展开更多

关键词 修边线展开 翻边成形 CAD/CAE无缝集成 属性定制 参数化更新

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既有曲线车站站线无缝化改造可行性研究 被引量：1

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作者 董昆灵 许钊荣 +3 位作者 李莹 杨荣山 郭利康 李江波 《铁道建筑》 北大核心 2022年第1期43-46,共4页

为完成既有川黔(重庆—贵阳)铁路转关口站和綦江站两座曲线车站站线的无缝化改造,采用原位测试的方法测试了其道床纵向、横向阻力,并据此进行无缝化改造可行性分析,进而提出曲线车站站线无缝化铺设和养护维修建议。结果表明:测试区段69... 为完成既有川黔(重庆—贵阳)铁路转关口站和綦江站两座曲线车站站线的无缝化改造,采用原位测试的方法测试了其道床纵向、横向阻力,并据此进行无缝化改造可行性分析,进而提出曲线车站站线无缝化铺设和养护维修建议。结果表明:测试区段69型轨枕的道床纵向、横向分布阻力分别为22.69、12.15 N/mm,Ⅱ型轨枕的道床纵向、横向分布阻力分别为32.46、13.90 N/mm,因受道床状态差异的影响,道床阻力的离散性较大;测试区段的轨道结构强度和稳定性均符合规范要求,可进行无缝化改造;建议在进行无缝化改造时调整轨枕间距,将69型轨枕更换为强度更高的Ⅱ型轨枕,并加强道床的日常维护。 展开更多

关键词 曲线车站站线 有砟道床 无缝化改造 现场试验 道床阻力 稳定性

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杭州湾跨海铁路大桥总体设计与关键技术研究 被引量：1

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作者 张建 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2022年第10期7-12,99,共7页

研究目的:南通至宁波高速铁路杭州湾跨海大桥将是世界上距离最长、建设标准最高的高速铁路跨海桥梁,建设条件复杂,国内外可借鉴的工程经验少,工程建设面临巨大困难和挑战。基于项目特点,提出超长距离跨海桥梁总体设计思路,研究450 m级... 研究目的:南通至宁波高速铁路杭州湾跨海大桥将是世界上距离最长、建设标准最高的高速铁路跨海桥梁,建设条件复杂,国内外可借鉴的工程经验少,工程建设面临巨大困难和挑战。基于项目特点,提出超长距离跨海桥梁总体设计思路,研究450 m级大跨度斜拉桥铺设无砟轨道、80 m跨径超长联混凝土连续梁无缝线路及超长距离跨海铁路大桥四电设备集约布置、应急救援、运营维护等典型的关键技术,以期为项目决策提供依据,也可为其他跨海铁路工程建设提供参考。研究结论:(1)选择海盐西通道以桥梁方式跨越杭州湾、修建双线铁路桥梁是合适的;(2)杭州湾跨海大桥3座航道桥宜铺设无砟轨道,全桥不限速;(3)超长距离引桥宜采用80 m跨径超长联混凝土连续梁无缝线路,设置钢轨伸缩调节器;(4)超长距离跨海铁路大桥四电设备宜集约布置,设置海上四电平台和墩顶集成平台;(5)超长距离跨海桥梁宜设置紧急救援站,集中救援与随机救援相结合;(6)超长距离跨海铁路大桥宜根据工务、电务、供电运维需求,合理布置运维通道。 展开更多

关键词 杭州湾 跨海铁路大桥 总体设计 无砟轨道 无缝线路 四电设备 应急救援 运营维护

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桑蚕丝无缝针织物的外观性能

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作者 杨乐 金子敏 陶建伟 《丝绸》 CAS CSCD 北大核心 2017年第8期20-25,共6页

结合无缝针织工艺,研究面纱规格、里纱原料、组织结构三个因素对桑蚕丝无缝针织物外观性能的影响。结果表明:当面纱为同一规格的桑蚕丝、组织结构为1+2假罗纹、里纱为牵伸倍数2.8的锦纶包覆丝时,无缝针织物的弹性性能相对较好;当面纱为... 结合无缝针织工艺,研究面纱规格、里纱原料、组织结构三个因素对桑蚕丝无缝针织物外观性能的影响。结果表明:当面纱为同一规格的桑蚕丝、组织结构为1+2假罗纹、里纱为牵伸倍数2.8的锦纶包覆丝时,无缝针织物的弹性性能相对较好;当面纱为同一规格的桑蚕丝、组织结构为纬平针、里纱为牵伸倍数2.4的锦纶包覆丝时,无缝针织物的悬垂性能相对较好;当面纱为2×23.3 dtex桑蚕丝、组织结构为纬平针、里纱为牵伸倍数2.8的锦纶包覆丝时,无缝针织物折皱回复性能相对较好;当面纱为3×23.3 dtex桑蚕丝、组织结构为纬平针、里纱为牵伸倍数2.4的锦纶包覆丝时,无缝针织物折皱回复性能相对较好。 展开更多

关键词 面纱 里纱 组织结构 桑蚕丝无缝针织物 外观性能

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多地理信息平台在线数据获取与其在EV-Globe电力选线系统的应用研究 被引量：5

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作者 王彬 肖伟红 +1 位作者 何勇 郑光辉 《中国矿业》 北大核心 2017年第12期194-197,共4页

随着地理信息系统相关的数据和技术的不断革新,电力选线越来越多地利用优势地理信息平台的优势数据作支撑,传统的依赖纸质地图和地图库的选线方式正在淡出视野。本文研究将多地理信息平台在线数据直接或间接接入EV-Globe平台并应用于电... 随着地理信息系统相关的数据和技术的不断革新,电力选线越来越多地利用优势地理信息平台的优势数据作支撑,传统的依赖纸质地图和地图库的选线方式正在淡出视野。本文研究将多地理信息平台在线数据直接或间接接入EV-Globe平台并应用于电力选线。其一是调用谷歌Google Earth、微软BingMaps和天地图等主流地理信息平台在线影像地图和高程数据相对应的公开发布的免费的接口,并封装成为数据插件,然后根据需要,加载到国遥EV-Globe平台,为电力选线提供数据服务;其二是通过像素拆拼法将数据获取到本地,无缝集成到传统的AutoCAD等选线工具内,实现新技术与传统工具的结合。结果表明:该技术可以高效、准确地获取高精度的影像和高程数据,同时能够完美对接现有工作流程,更好的辅助电力选线工作。 展开更多

关键词 多地理信息平台 电力选线 封装接口 像素级拆拼 无缝对接AutoCAD

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