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基于月面重力条件下的涡旋压缩机重力相关性研究
1
作者 孙小珠 王长焕 +6 位作者 许安易 李双菲 孙培杰 李鹏 杨旭 宋昱龙 曹锋 《载人航天》 北大核心 2025年第1期18-24,共7页
新一代高温热泵空间热管理技术可大幅提升系统散热温度,从而降低辐射器体积等发射成本,以应对探月工程中日益增长的散热能量密度需求。在月面重力或微重力环境下,高温热泵系统中压缩机的性能稳定性问题是制约高温热泵空间热管理技术发... 新一代高温热泵空间热管理技术可大幅提升系统散热温度,从而降低辐射器体积等发射成本,以应对探月工程中日益增长的散热能量密度需求。在月面重力或微重力环境下,高温热泵系统中压缩机的性能稳定性问题是制约高温热泵空间热管理技术发展的主要因素之一。为了解决此问题,针对月面重力条件要求,对压缩机性能参数进行重力相关性研究,在地球常规重力情况下,通过改变涡旋压缩机轴向安装方位与角度,探究不同重力条件下压缩机的运行特性;分别设定蒸发/冷凝温度为10/55℃以及10/60℃下,对涡旋压缩机在轴向全空间位置情况下的性能参数进行了实验测试。实验结果表明:压缩机的轴向安转角度对压缩机的功耗几乎没有影响,而对系统制冷量以及系统效率则有显著影响,且随着冷凝温度的升高而影响加剧。 展开更多
关键词 月面重力 热泵技术 涡旋压缩机 重力相关性
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涡旋膨胀机研究进展及展望
2
作者 杨旭 胡昊宇 曹锋 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期1-14,共14页
随着“双碳”目标的提出,涡旋膨胀机作为回收低品位能量的机械装置备受关注。首先,对近年来涡旋膨胀机的理论研究成果进行了综述,主要包括型线理论、热动力学和计算流体力学(CFD)仿真。然后,对涡旋膨胀机在有机朗肯循环(ORC)中的应用进... 随着“双碳”目标的提出,涡旋膨胀机作为回收低品位能量的机械装置备受关注。首先,对近年来涡旋膨胀机的理论研究成果进行了综述,主要包括型线理论、热动力学和计算流体力学(CFD)仿真。然后,对涡旋膨胀机在有机朗肯循环(ORC)中的应用进行了总结,梳理了涡旋膨胀机在跨临界CO_(2)制冷循环中的应用研究成果。最后,对涡旋膨胀机未来的研究方向进行了展望。结果表明:变壁厚涡旋膨胀机因其可以在不增加泄漏线长度的情况下增加内容积比,因此将成为未来型线优化的主要方向;CFD仿真已成为重要的研究工具;润滑油是影响涡旋膨胀机性能的关键因素,提高润滑油的黏度有利于提升效率,而过量的润滑油则会使其性能下降;工作压力是影响涡旋膨胀机性能的最主要的因素,过膨胀、欠膨胀以及泄漏现象都会使其性能下降。此外,涡旋膨胀压缩一体机集成了膨胀机和压缩机两个功能单元于一个机壳中,显著简化了系统结构并提高了能量回收效率,是提升新能源车用CO_(2)热泵空调系统性能的有效途径。基于当前的研究成果和行业需求,提出涡旋膨胀机未来应继续深入研究和优化型线设计、减少泄漏、优化工作压力等,以满足日益增长的能量回收和环境保护需求。 展开更多
关键词 涡旋膨胀机 “双碳”目标 有机朗肯循环 涡轮压缩-膨胀一体机
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涡旋压缩机径向柔性机构动力学仿真分析
3
作者 赵嫚 党江伟 +1 位作者 王博 许桂萍 《制冷与空调》 2024年第1期51-55,74,共6页
以偏心滑块式径向柔性机构为研究对象,从机构学角度对机构的避让功能进行分析,确定了机构限位范围;利用ADAMS软件对柔性机构转子系统的动态特性进行了仿真分析,得到动涡旋质心的运动轨迹,确定机构限位参数对动涡盘质心运动规律之间的关... 以偏心滑块式径向柔性机构为研究对象,从机构学角度对机构的避让功能进行分析,确定了机构限位范围;利用ADAMS软件对柔性机构转子系统的动态特性进行了仿真分析,得到动涡旋质心的运动轨迹,确定机构限位参数对动涡盘质心运动规律之间的关系,优化主轴承受力,为空调涡旋压缩机的振动分析和性能提升奠定基础。 展开更多
关键词 涡旋压缩机 径向柔性 限位 偏心滑块 动力学仿真
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汽车空调涡旋压缩机排气孔优化研究
4
作者 刘兴旺 李远航 +3 位作者 刘晓明 李登辉 蒋强强 陈荣道 《制冷与空调》 2024年第3期83-88,共6页
针对汽车空调涡旋压缩机排气孔处气体流动变化产生的流动损失问题,对排气孔结构进行优化,以期降低流动损失并提高排气压力。通过三维动网格模型对不同排气孔结构的涡旋压缩机排气过程进行瞬态仿真,发现腰果形排气孔更大的截面积使其拥... 针对汽车空调涡旋压缩机排气孔处气体流动变化产生的流动损失问题,对排气孔结构进行优化,以期降低流动损失并提高排气压力。通过三维动网格模型对不同排气孔结构的涡旋压缩机排气过程进行瞬态仿真,发现腰果形排气孔更大的截面积使其拥有更好的开启特性,可有效降低排气损失,提高排气稳定性。在对腰果形排气孔采取进一步扩压式优化后,发现其可以更加有效地降低排气速度并提高排气压力。 展开更多
关键词 汽车空调涡旋压缩机 动网格 排气孔结构优化 排气特性 流动损失
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电动汽车涡旋压缩机补气特性的数值研究
5
作者 夏阳 姜子琪 +2 位作者 张斌 田雅芬 李康 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期131-138,149,共9页
为研究短型线的汽车空调涡旋压缩机的补气特性,以一款排量为38 cm^(3)/r的电动汽车补气式涡旋压缩机为例,建立了三维非稳态数值计算模型,并通过实验数据验证了模型的准确性,误差在9.5%以内。通过模型分别研究补气压力和补气温度对涡旋... 为研究短型线的汽车空调涡旋压缩机的补气特性,以一款排量为38 cm^(3)/r的电动汽车补气式涡旋压缩机为例,建立了三维非稳态数值计算模型,并通过实验数据验证了模型的准确性,误差在9.5%以内。通过模型分别研究补气压力和补气温度对涡旋压缩机性能的影响,结果表明:在补气过热度不变的情况下,随着补气压力的升高,压缩机排气温度先减小后逐渐增加,制热量呈增加趋势,当转速为5000 r/min和6000 r/min时,制热量最大增幅分别为20.5%和17.1%,制热COP先上升后下降,2种转速下有补气时制热COP的最大值较无补气时分别增加3.9%和2.3%,压缩机效率均先增大后减小,容积效率逐渐降低;在补气压力不变的情况下,随着补气温度的增加,排气温度略有增加,压缩机功耗、制热量及制热COP几乎保持不变;相较于补气温度,补气压力对压缩机性能的影响更大。 展开更多
关键词 电动汽车涡旋压缩机 补气增焓 补气压力 补气温度
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利用代数-阿基米德双螺线构建变截面涡旋齿组合型线
6
作者 闫敏 刘涛 +1 位作者 麻德权 党旭 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1282-1289,共8页
变截面涡旋机械组合型线由于不同类型曲线采用不同的模型参数,型线的数学模型较为复杂且连接条件不易通过显性计算获得.针对上述问题,提出由代数螺线-阿基米德螺线双螺线组合的新型涡旋型线.首先,基于共轭啮合理论求解螺线类涡旋型线曲... 变截面涡旋机械组合型线由于不同类型曲线采用不同的模型参数,型线的数学模型较为复杂且连接条件不易通过显性计算获得.针对上述问题,提出由代数螺线-阿基米德螺线双螺线组合的新型涡旋型线.首先,基于共轭啮合理论求解螺线类涡旋型线曲线极角与主轴转角之间的关系,推导出螺线类涡旋型线的归一化数学方程.其次,根据组合型线的光滑连接条件建立双螺线涡旋型线连接点的约束方程,得到两类双螺线涡旋型线的几何模型.然后,定量分析了第一类双螺线组合型线参数(螺线指数、螺线系数和连接点极角)对涡旋齿几何性能的影响.最后,对比研究了双螺线组合涡旋型线的性能优势.结果表明:第一类双螺线组合型线几何表征简洁、无需进行齿头型线修正即可直接使用;在涡旋齿径向尺寸相同条件下,与传统圆渐开线涡旋齿相比,行程容积提升了7.61%,压缩比提升了27.42%,面积利用系数提升了7.61%. 展开更多
关键词 阿基米德螺线 代数螺线 螺线类涡旋型线 双螺线组合型线 变截面涡旋齿 涡旋压缩机
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基于遗传算法的电动涡旋压缩机结构参数优化
7
作者 潘淑丽 唐景春 +1 位作者 孙东方 周培 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第12期1617-1622,共6页
为了降低电动汽车空调系统的耗能,提高电动汽车续航能力,文章使用遗传算法对电动压缩机涡旋盘的主要结构参数进行优化设计,并运用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对电动涡旋压缩机内部工质的流动进行计算和分析。... 为了降低电动汽车空调系统的耗能,提高电动汽车续航能力,文章使用遗传算法对电动压缩机涡旋盘的主要结构参数进行优化设计,并运用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对电动涡旋压缩机内部工质的流动进行计算和分析。仿真计算和压缩机性能试验结果表明,在相同的压缩机吸气容积和运行工况条件下,通过优化涡旋盘的相关结构参数,压缩机的外压缩指示功降低60.71%,压缩中心腔排气温度降低1~2 K;分析电动涡旋压缩机工作时的内部流场可知,结构参数优化后的涡旋盘在一定程度上减少了因气体涡流而导致的流动功耗,降低了电动涡旋压缩机的压缩总功耗,在压缩机制冷量不变的情况下,优化后输入电功率降幅为2.68%。 展开更多
关键词 涡旋压缩机 遗传算法 流场分析 结构优化
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基于制冷剂泄出的双温热泵特性研究
8
作者 武殿康 李风雷 +1 位作者 王秀田 杜保存 《河北科技大学学报》 CAS 北大核心 2024年第3期235-242,共8页
为满足生产生活中双温供暖供热的需求,提出了一种基于制冷剂泄出的双温热泵系统。建立基于制冷剂泄出的涡旋压缩机数理模型和系统模型并进行数值模拟验证,计算分析系统在不同泄出口位置、泄出口大小、蒸发温度、高温冷凝温度、中温冷凝... 为满足生产生活中双温供暖供热的需求,提出了一种基于制冷剂泄出的双温热泵系统。建立基于制冷剂泄出的涡旋压缩机数理模型和系统模型并进行数值模拟验证,计算分析系统在不同泄出口位置、泄出口大小、蒸发温度、高温冷凝温度、中温冷凝温度下系统各项性能参数的变化趋势,并与传统双温热泵系统进行对比分析。结果表明,压缩机中间泄出口打开越早压缩机耗功越少、泄出口越大系统节能效果越明显,较传统双温热泵系统制热性能系数在不同工况下都有显著提高,最高可提升16%。所提模型为制冷剂泄出式双温热泵、补气增焓热泵系统的理论分析提供了更有效方法,为涡旋压缩机性能优化和双温热泵系统的研究、设计及系统性能的提升提供了理论参考。 展开更多
关键词 工程热力学 热泵 双温冷凝 涡旋压缩机 制冷剂泄出
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涡旋压缩机齿顶密封条磨损试验分析
9
作者 刘伟 杨观明 +3 位作者 李昊 丁晓龙 高婷 陈雪辉 《陕西理工大学学报（自然科学版）》 2024年第3期1-8,共8页
涡旋压缩机在工作过程中密封条容易磨损,严重时会导致涡旋压缩机寿命降低。采用石墨(C)和聚酰亚胺(PI)对聚醚醚酮(PEEK)材料进行改性,三者按比例混合后利用热压机以365℃热压成型,得到C-PI-PEEK材料。将PEEK材料与改性C-PI-PEEK材料分别... 涡旋压缩机在工作过程中密封条容易磨损,严重时会导致涡旋压缩机寿命降低。采用石墨(C)和聚酰亚胺(PI)对聚醚醚酮(PEEK)材料进行改性,三者按比例混合后利用热压机以365℃热压成型,得到C-PI-PEEK材料。将PEEK材料与改性C-PI-PEEK材料分别与45号钢球配副,并利用CFT-I型球面摩擦试验机进行摩擦试验,对比在不同载荷下两种材料的磨损性能。同时研究改性C-PI-PEEK材料在不同载荷下的磨损机理,通过扫描电镜(SEM/EDS)和3D激光扫描电子显微镜分析磨损表面转移膜的形成规律。试验结果表明:改性C-PI-PEEK复合材料较纯PEEK材料粗糙度降低,硬度增加;在不同载荷下改性C-PI-PEEK复合材料摩擦系数变小,磨损率低;C-PI-PEEK复合材料随着载荷的增加,磨损机理由疲劳磨损向粘着磨损和磨粒磨损转变,并伴有氧化磨损。 展开更多
关键词 涡旋压缩机 密封材料 C-PI-PEEK材料 磨损机理
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不同工况下涡旋压缩机噪声特性与降噪机理研究
10
作者 何雷 《电声技术》 2024年第11期150-154,共5页
为探究不同工况下涡旋压缩机噪声特性与降噪机理,利用试验压缩机组与相关仪器设备,集成BK3560C数据采集卡、传声器,采集不同转速、不同温度下涡旋压缩机运行过程中的噪声。结果显示,当涡旋压缩机转速为30、70、110 r·s^(-1)时,噪... 为探究不同工况下涡旋压缩机噪声特性与降噪机理,利用试验压缩机组与相关仪器设备,集成BK3560C数据采集卡、传声器,采集不同转速、不同温度下涡旋压缩机运行过程中的噪声。结果显示,当涡旋压缩机转速为30、70、110 r·s^(-1)时,噪声声压范围为±0.03、±0.30、±0.50 Pa。同时,中温、低温环境下的声压级相差较小,但中温测试环境下的压缩机噪声声压级略高于低温环境下的压缩机声压级。为降低机械噪声,可以在适当降低压缩机转速的前提下,增加机械结构之间的润滑度。此外,可以选用热膨胀系数小、耐高温的材料制造压缩机关键部件,以减少因温度变化引起的配合间隙变化和摩擦噪声。 展开更多
关键词 降噪机理 噪声特性 涡旋压缩机
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涡旋式压缩机补气增焓测试方法研究
11
作者 吕丹丹 周丹 +1 位作者 付昌云 岳震 《制冷与空调》 2024年第8期49-52,56,共5页
为解决涡旋式压缩机经济器补气增焓测试时不能同时控制补气压力和补气过热度的问题,结合压缩机性能测试台测试原理,提出用闪发器替代经济器时的补气控制和制冷(热)量计算方法,并进行对比测试验证其可行性。另外,通过闪发器补气增焓测试... 为解决涡旋式压缩机经济器补气增焓测试时不能同时控制补气压力和补气过热度的问题,结合压缩机性能测试台测试原理,提出用闪发器替代经济器时的补气控制和制冷(热)量计算方法,并进行对比测试验证其可行性。另外,通过闪发器补气增焓测试,分析补气压力和补气过热度对压缩机制冷(热)量和制冷(热)性能系数的影响。结果表明:压缩机制冷(热)量和制冷(热)性能系数随补气压力的增大而增大,随补气过热度的升高而减小;涡旋式压缩机补气增焓性能可通过单个补气状态测试进行评估。 展开更多
关键词 涡旋式压缩机 补气增焓 经济器 闪发器 性能评价
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电动汽车涡旋压缩机驱动轴承的力学特性分析
12
作者 袁梦丽 羊玢 +3 位作者 李安楠 高峰 葛梦琪 雒朋康 《汽车实用技术》 2024年第18期1-6,共6页
文章旨在深入探讨电动涡旋压缩机在运行中受到气体力的干扰所引发的轴承磨损问题,详细阐述了气体力对传动系统平衡状态的干扰,并剖析了振动对驱动轴承和整机性能所造成的负面影响。为了提高涡旋压缩机转子系统的精度和可靠性,利用三维... 文章旨在深入探讨电动涡旋压缩机在运行中受到气体力的干扰所引发的轴承磨损问题,详细阐述了气体力对传动系统平衡状态的干扰,并剖析了振动对驱动轴承和整机性能所造成的负面影响。为了提高涡旋压缩机转子系统的精度和可靠性,利用三维建模软件CATIA和多体动力学分析软件ADAMS分别建立了转子系统的三维机构模型和多体动力学模型。通过特定转速下的仿真分析,重点研究了驱动轴承受力情况,并通过设计研究,对相关部件进行参数优化。研究结果显示,驱动轴承的受力呈现明显的大幅度周期性变化,特别是在x和y方向上的受力较大,造成系统的二次不平衡。通过优化减小了可驱动轴承的受力,从而减小了轴承的摩擦磨损,提高了其使用寿命,改善了涡旋压缩机运行的稳定性,降低系统的振动和噪声。 展开更多
关键词 涡旋压缩机 驱动轴承 优化设计 多体动力学
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基于CFD两相流模型的涡旋压缩机抗液击性能预测方法
13
作者 林江波 郑康 王柳 《制冷与空调》 2024年第1期69-74,共6页
当涡旋压缩机在某些特殊工况运行时,液态制冷剂会进入压缩机,进而部分液态制冷剂进入涡旋腔,对涡旋壁和十字环产生很大的冲击力。当进入的液态制冷剂量超过涡旋腔所能承受的极限,对涡旋和十字环造成损坏并导致压缩机失效。在新压缩机产... 当涡旋压缩机在某些特殊工况运行时,液态制冷剂会进入压缩机,进而部分液态制冷剂进入涡旋腔,对涡旋壁和十字环产生很大的冲击力。当进入的液态制冷剂量超过涡旋腔所能承受的极限,对涡旋和十字环造成损坏并导致压缩机失效。在新压缩机产品开发过程中,传统的方式是通过试验方法去验证压缩机的抗液击性能,但这种方法需要组装样机并在实验室进行测试,时间长且成本高。文章提出了一种基于两相流模型预测涡旋压缩机抗液击性能的方法,通过该方法,在新产品设计的早期阶段无需试验就可以预测涡旋压缩机的抗液击性能,能够有效地降低项目成本且加快产品上市时间。 展开更多
关键词 涡旋压缩机 液态制冷剂 抗液击性能 两相流
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变基圆涡旋式压缩机多刚柔耦合动力学特性分析
14
作者 柴红阳 胡欣 +1 位作者 何泽银 孙权 《制冷与空调》 2024年第1期87-94,共8页
为阐明汽车空调涡旋压缩机转子系统摩擦副非稳态动态激励机理,建立变基圆涡旋式压缩机多刚柔耦合动力学模型,以变基圆涡旋压缩机气体力为边界条件,研究轴系摩擦副动态接触激励;而后,基于变基圆涡旋式压缩机多刚柔耦合动力学模型,对动态... 为阐明汽车空调涡旋压缩机转子系统摩擦副非稳态动态激励机理,建立变基圆涡旋式压缩机多刚柔耦合动力学模型,以变基圆涡旋压缩机气体力为边界条件,研究轴系摩擦副动态接触激励;而后,基于变基圆涡旋式压缩机多刚柔耦合动力学模型,对动态接触激励进行影响因素分析。结果表明,动态接触激励力的频率响应峰值主要出现在100Hz、200Hz、700Hz与2300Hz及其边频处,为转频的整数倍次与动涡盘的1/2倍频处;为降低变基圆涡旋式压缩机轴系摩擦损耗,应合理设置防自转机构间隙及个数。 展开更多
关键词 变基圆 涡旋压缩机 转子系统 刚柔耦合 汽车空调
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涡旋式压缩机增加油泵过滤网对多联机运行可靠性的影响
15
作者 黄春 《制冷与空调》 2024年第10期29-31,55,共4页
针对多联机管路焊接加工时会产生氧化皮等杂质,提出一种可靠的压缩机抗杂质方法,即在涡旋式压缩机底部增加油泵过滤网,同时将油泵吸入口高度提高7 mm。经压缩机单体验证,采用该方法,压缩机抗杂质能力有明显提高。同时,将改善后压缩机应... 针对多联机管路焊接加工时会产生氧化皮等杂质,提出一种可靠的压缩机抗杂质方法,即在涡旋式压缩机底部增加油泵过滤网,同时将油泵吸入口高度提高7 mm。经压缩机单体验证,采用该方法,压缩机抗杂质能力有明显提高。同时,将改善后压缩机应用于多联机,在长配管条件下进行名义工况和低温工况试验验证,结果表明,该改善方法满足压缩机油位可靠性要求,可以进行推广应用。 展开更多
关键词 多联式空调(热泵)机组 压缩机 涡漩式 抗杂质 油泵过滤网
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涡旋压缩机闪发器热泵系统的试验研究 被引量：29
16
作者 赵会霞 刘思光 +1 位作者 马国远 刘忠宝 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期377-381,共5页
介绍了涡旋压缩机闪发器热泵系统,并在结构特点方面与对应的过冷器系统作了比较。对研制的闪发器热泵系统原型机进行了试验研究和性能分析。结果表明:随蒸发温度的降低,原型机的制热量有所减少,但减少的速度明显低于普通热泵系统,压缩... 介绍了涡旋压缩机闪发器热泵系统,并在结构特点方面与对应的过冷器系统作了比较。对研制的闪发器热泵系统原型机进行了试验研究和性能分析。结果表明:随蒸发温度的降低,原型机的制热量有所减少,但减少的速度明显低于普通热泵系统,压缩机耗功有所增加,但增加的幅度不大;闪发器系统在低温工况下比过冷器系统可以更有效提高空气源热泵的低温制热性能,是寒冷地区用小型空气源热泵比较适宜采用的系统。 展开更多
关键词 热泵 经济器 闪发器 涡旋压缩机
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通用型线涡旋压缩机的几何理论 被引量：34
17
作者 屈宗长 樊灵 王迪生 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第11期39-42,共4页
为了扩展出新的型线和建立便于优化的统一的数学模型,对通用型线涡旋压缩机的有关几何理论进行了详细的论述,推导了采用该型线的压缩机行程容积、型线方程、曲率、型线长度等计算公式,并修正了目前通用型线的有关几何理论,为准确计算该... 为了扩展出新的型线和建立便于优化的统一的数学模型,对通用型线涡旋压缩机的有关几何理论进行了详细的论述,推导了采用该型线的压缩机行程容积、型线方程、曲率、型线长度等计算公式,并修正了目前通用型线的有关几何理论,为准确计算该型线的压缩机动力学及性能指标提供了依据. 展开更多
关键词 涡旋压缩机 型线 几何理论 动力学
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双涡圈及多涡圈涡旋机械几何特性的理论研究 被引量：23
18
作者 顾兆林 郁永章 蒋德明 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第12期90-93,101,共5页
分析了大排气量单涡圈涡旋式机械设计中存在的问题，进而提出双涡圈以及多涡圈的几何理论以及结构参数的设计计算方法．通过对单涡圈、双涡圈和多涡圈的容积特性比较，得出采用双涡圈或多涡圈理论设计涡旋机械，既可以达到减少回转半径... 分析了大排气量单涡圈涡旋式机械设计中存在的问题，进而提出双涡圈以及多涡圈的几何理论以及结构参数的设计计算方法．通过对单涡圈、双涡圈和多涡圈的容积特性比较，得出采用双涡圈或多涡圈理论设计涡旋机械，既可以达到减少回转半径、降低滑动面摩擦速度及降低磨损，又可以不减少有效吸气容积．从而可采用提高转速的方法来提高排气量，为大排气量涡旋机械的开发提供了理论基础． 展开更多
关键词 涡旋机械 涡旋压缩机 几何特性 双涡圈 设计
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双头涡旋齿涡旋压缩机气体力分析 被引量：15
19
作者 刘振全 高艳 +1 位作者 王君 孟亚男 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期42-46,共5页
详细分析了整数圈数双头涡旋齿涡旋盘所受的切向力气体力、法向气体力、轴向气体力,提出了在任意曲轴转角下的各种气体力及各个工作腔容积的计算公式。通过对相同排气量的单、双头涡旋齿涡旋盘气体力比较得出:双头涡旋齿涡旋盘所产生的... 详细分析了整数圈数双头涡旋齿涡旋盘所受的切向力气体力、法向气体力、轴向气体力,提出了在任意曲轴转角下的各种气体力及各个工作腔容积的计算公式。通过对相同排气量的单、双头涡旋齿涡旋盘气体力比较得出:双头涡旋齿涡旋盘所产生的气体力大,是单头涡旋齿涡旋盘所受气体力的1.1～1.5倍;双头涡旋齿涡旋盘所受气体力的波动小,是单头涡旋齿涡旋盘气体力的波动的1/3—1/5。所以双头涡旋齿结构更适合排气量大的场合。通过分析整数圈数及非整数圈数的双头涡旋齿涡旋盘的几何关系,提出了非整数圈数双头涡旋齿涡旋盘的气体力模型。研究结果可在双头涡旋齿涡旋压缩机的设计和研究中直接应用。 展开更多
关键词 工程热物理 涡旋压缩机 双头涡旋齿 数学模型 气体力 涡旋齿 双头 力分析 涡旋盘 非整数
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涡旋机械的涡旋体始端型线研究 被引量：21
20
作者 冯诗愚 顾兆林 李云 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期88-92,共5页
涡旋机械中涡旋体的始端型线不但影响排气角和压缩过程，而且与涡旋机械的整机性能及涡旋体始端的强度有密切联系．着重分析了圆弧型型线修正问题，包括对称圆弧修正、不对称圆弧修正、对称圆弧加直线修正和不对称圆弧加直线修正，研究... 涡旋机械中涡旋体的始端型线不但影响排气角和压缩过程，而且与涡旋机械的整机性能及涡旋体始端的强度有密切联系．着重分析了圆弧型型线修正问题，包括对称圆弧修正、不对称圆弧修正、对称圆弧加直线修正和不对称圆弧加直线修正，研究了不同修正条件下的排气角． 展开更多
关键词 涡旋机械 真空泵 涡旋式 涡旋体 始端型线
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