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高速铁路Ⅱ型板路桥过渡段底座劣化整治技术研究
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作者 赵虎 杨怀志 +2 位作者 代冲 谭诗宇 洪剑 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2025年第1期59-63,共5页
CRTSⅡ型板式无砟轨道在中国高速铁路应用较多,为解决该型轨道在路桥过渡段端刺区底座板混凝土劣化的问题,建立了路桥过渡段端刺区段有限元仿真模型,计算得到由混凝土劣化导致混凝土强度等级从C30下降到C15时,轨道结构应力增大约9%;底... CRTSⅡ型板式无砟轨道在中国高速铁路应用较多,为解决该型轨道在路桥过渡段端刺区底座板混凝土劣化的问题,建立了路桥过渡段端刺区段有限元仿真模型,计算得到由混凝土劣化导致混凝土强度等级从C30下降到C15时,轨道结构应力增大约9%;底座板受力截面减小30%时,轨道结构应力增大约9%。研究了对底座板外露部分进行局部凿除重筑的技术方案可行性,并通过分布式混凝土应变监测技术对目标病害区段进行长期监测。结果表明,局部凿除重筑后病害区段整体结构稳定,混凝土应力变化可控,对运营条件下该类问题的解决有一定指导意义。 展开更多
关键词 高速铁路 路桥过渡段 混凝土劣化 修复 监测
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基于路段动态划分的沥青路面低碳养护策略研究
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作者 李响 布羽 +2 位作者 张惠勤 刘宪明 陈磊磊 《城市道桥与防洪》 2025年第3期194-199,共6页
探讨基于路段动态划分的沥青路面低碳养护策略,以实现对路面的有效管理和可持续维护,推动沥青路面的绿色养护。通过对路段以10 m为最小基础单元,将技术状况相似等级的路段动态合并,对养护路段进行动态划分,解决较长基础单元评定结果易... 探讨基于路段动态划分的沥青路面低碳养护策略,以实现对路面的有效管理和可持续维护,推动沥青路面的绿色养护。通过对路段以10 m为最小基础单元,将技术状况相似等级的路段动态合并,对养护路段进行动态划分,解决较长基础单元评定结果易掩盖局部不良路段的问题,更精细地理解路面的磨损状况和养护需求。基于生命周期评价(Life Cycle Assessment,LCA)方法构建了沥青路面养护施工全生命周期中碳排放量的量化体系,综合考虑养护过程中的各个环节,准确评估碳排放。通过以某高速公路养护工程为案例,说明所提出的基于路段动态划分的低碳养护策略在实际工程中的应用效果。结果表明:路段动态划分确定养护路段对降低养护过程的碳排放有显著效果,可降低24.45%的碳排放。 展开更多
关键词 沥青路面 路段动态划分 碳排放 低碳道路养护 可持续发展
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郊野绿道骑行停驻行为的视觉环境影响因素
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作者 文婷 张云 都铭 《风景园林》 北大核心 2025年第2期95-101,共7页
【目的】骑行是郊野绿道上主要活动形式之一,多变的郊野环境使骑行者的停驻行为较为复杂,从而影响骑行安全。深入剖析郊野绿道骑行停驻行为及视觉环境影响因素,为提升郊野绿道骑行安全提供新思路。【方法】以杭州青山湖郊野绿道为例,选... 【目的】骑行是郊野绿道上主要活动形式之一,多变的郊野环境使骑行者的停驻行为较为复杂,从而影响骑行安全。深入剖析郊野绿道骑行停驻行为及视觉环境影响因素,为提升郊野绿道骑行安全提供新思路。【方法】以杭州青山湖郊野绿道为例,选取停驻关键指标,借助Keep软件中的骑行轨迹计算停驻强度,并结合图像语义分割与ArcGIS软件分析视觉环境特征,通过相关性和多元线性回归模型分析影响因素及其强度。【结果】1)骑行者在节点空间的停驻时间虽然普遍长于路段空间,但整体仍显短暂,而路段空间的停驻率更高,这可能增加骑行安全隐患;2)节点空间的停驻行为主要受视域面积影响,而路段空间则更多受绿视率影响;3)在开敞的节点空间,骑行者倾向于进行有意的长时间停驻,而在绿化水平较高的路段空间,骑行者更可能进行即兴的短时停驻。【结论】对于视觉环境不佳的节点空间,可增强亲水性和山体可见性,以延长停留时间;对于绿视率较高的路段空间可因地制宜增加小微停驻点,以减少停驻人群对下坡骑行者的阻碍。为提升郊野绿道骑行安全性、驿站使用强度和路段小微停驻点选址提供了依据和方法。 展开更多
关键词 风景园林 郊野绿道 视觉环境 骑行活动 停驻行为 节点空间 路段空间
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广州花都区非机动车道改造提升研究
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作者 陈星星 吴永君 岑咏昂 《城市道桥与防洪》 2025年第1期41-45,58,共6页
随着花都区城市建设的发展,非机动车出行在市民的日常出行方式中占比越来越大,传统的“车本位”道路横断面无法再适应市民出行需求,由此带来的交通安全、秩序等问题频发。结合花都区非机动车出行的需求、交通秩序、交通安全等方面分析,... 随着花都区城市建设的发展,非机动车出行在市民的日常出行方式中占比越来越大,传统的“车本位”道路横断面无法再适应市民出行需求,由此带来的交通安全、秩序等问题频发。结合花都区非机动车出行的需求、交通秩序、交通安全等方面分析,引出非机动车道改造提升的必要性;在规范基础上,提出在交叉口、路段、公交站等重要节点中非机动车道改造提升的原则,并结合花都区非机动车道改造的实施经验进一步总结形成不同改造策略的适用条件,以为其他城市非机动车道的改造提供经验借鉴。 展开更多
关键词 非机动车道改造 交通安全 交叉口 路段
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基于LSTM-Attention的高速公路短时速度预测方法研究
5
作者 姚进强 孙超 +3 位作者 孟少寅 陈天怡 张永捷 张子彦 《交通与运输》 2025年第1期55-60,共6页
作为智能交通系统的重要组成部分,高速公路短时速度预测可为交通管理者提供动态调控依据,以提高城市交通系统运行效率。针对G92杭州湾环线高速公路ETC门架数据,进行分路段细化拆分与10 min级颗粒度归集;为解决统计学模型对波动性数据特... 作为智能交通系统的重要组成部分,高速公路短时速度预测可为交通管理者提供动态调控依据,以提高城市交通系统运行效率。针对G92杭州湾环线高速公路ETC门架数据,进行分路段细化拆分与10 min级颗粒度归集;为解决统计学模型对波动性数据特征提取不足与RNN等模型存在的梯度消失问题,提出一种基于长短期记忆网络(LSTM)算法模型与Attention机制相结合的高速公路短时速度预测模型,其中,LSTM模型具有在捕获时间序列数据长期依赖关系捕捉和数据特征提取的优势,Attention机制的引入又可使时间序列在数据处理时更加注重关键信息,从而实现高速公路常规环境下短时通行状况的有效预测。 展开更多
关键词 高速公路 ETC门架数据 路段速度短时预测 LSTM-Attention模型
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基于AutoLISP自动输出道路横断面数据
6
作者 彭奕宁 《现代信息科技》 2025年第2期158-162,共5页
在市政道路勘测中,横断面数据提取是常见的内业工作任务之一。对所采集的横断面数据进行分析时,通常需要内业人员通过AutoCAD软件逐个量取数据,存在工作效率低、工作量大、数据易错等问题。文章利用AutoLISP语言在AutoCAD软件中二次开... 在市政道路勘测中,横断面数据提取是常见的内业工作任务之一。对所采集的横断面数据进行分析时,通常需要内业人员通过AutoCAD软件逐个量取数据,存在工作效率低、工作量大、数据易错等问题。文章利用AutoLISP语言在AutoCAD软件中二次开发程序,实现了图中横断面线上的断面点全自动化输出为三行一组横断面数据格式,避免了手工重复量取、录入的烦琐工作。实践证明,该方法有效提高了内业工作效率与数据质量,稍微修改程序还可提取并输出不同的横断面数据格式。 展开更多
关键词 AUTOLISP 道路勘测 横断面数据
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市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术研究
7
作者 何敬强 王先刚 《广东建材》 2025年第1期145-148,共4页
本文探讨了差异沉降对路面结构的影响及其控制标准,首先分析了差异沉降的成因及其对路面裂缝、凹陷等病害的影响。通过理论假设,建立了旧路和新路的差异沉降模型,分别采用二次抛物线函数和抛物线特征描述沉降分布。接着,提出了路基不均... 本文探讨了差异沉降对路面结构的影响及其控制标准,首先分析了差异沉降的成因及其对路面裂缝、凹陷等病害的影响。通过理论假设,建立了旧路和新路的差异沉降模型,分别采用二次抛物线函数和抛物线特征描述沉降分布。接着,提出了路基不均匀沉降的控制标准,强调了材料选择、结构设计等关键因素对路面加宽部分的影响。最后,通过对沉降段路基在不同时间节点的检测结果进行分析,发现沉降量随时间的推移呈逐渐增加的趋势,但在后期趋于稳定。研究表明,针对沉降段路基的施工技术和监测措施至关重要,以确保路基的长期稳定性和安全性,为今后的市政道路桥梁工程提供了有价值的参考。 展开更多
关键词 市政道路 桥梁工程 沉降段 路基路面施工
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窄路密网市政管线综合设计探析与实践
8
作者 柴志龙 肖燃 《市政技术》 2025年第1期221-230,共10页
自雄安新区成立以来,正以“外路内街、窄路密网”的规划理念构建着新区的路网体系。城市道路是市政管线的重要载体,随着路网体系的逐步更新调整,市政管网的布局也需同步优化完善。因此,为提升新建窄路密网项目的建设质量,缩短项目建设周... 自雄安新区成立以来,正以“外路内街、窄路密网”的规划理念构建着新区的路网体系。城市道路是市政管线的重要载体,随着路网体系的逐步更新调整,市政管网的布局也需同步优化完善。因此,为提升新建窄路密网项目的建设质量,缩短项目建设周期,方便远期运营维护,结合雄安新区新建市政道路项目,对窄路密网市政管线综合设计方案进行了总结和优化,并结合实际工程案例对管线综合横断面设计思路和设计要点进行了剖析和优化;同时根据新区规划雨水管线埋深浅,电力、通信预制组合排管尺寸大的特点,对竖向标高设计中各市政管线的设计思路和设计要点进行了研究,还重点研究了给水、再生水管线与其他市政管线交叉避让时存在的问题和优化方案;最终提出了窄路密网市政新建管线的优化措施。 展开更多
关键词 窄路密网 管线综合设计 横断面设计 竖向标高设计 优化方案 设计思路 设计要点
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占道施工影响下区域路网容量计算与关键路段识别方法 被引量:1
9
作者 程国柱 周传淼 别一鸣 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期126-135,142,共11页
为研究占道施工事件对区域路网络容量的影响,基于双层规划理论,构建了考虑路段通行能力约束的区域路网络容量计算模型,并设计了求解算法。通过VISSIM仿真软件,确定了施工区段通行能力基准值,对实际通行能力与各影响因素之间的定量关系... 为研究占道施工事件对区域路网络容量的影响,基于双层规划理论,构建了考虑路段通行能力约束的区域路网络容量计算模型,并设计了求解算法。通过VISSIM仿真软件,确定了施工区段通行能力基准值,对实际通行能力与各影响因素之间的定量关系进行分析,给出了占道施工条件下实际通行能力计算方法。结合交通流分配结果、边介值、蓄意破坏前后路网效率变化率给出了占道施工期区域关键路段识别方法。最后以哈尔滨市阿城区的路网为案例,通过手机信令数据获取得到出行需求分布,计算占道施工前后的路网容量,并对占道施工期阿城区路网进行了重要度排序。研究表明:初始条件下区域路网络容量为38 445 pcu/h,施工时为36 865 pcu/h,路网络容量值减少了4.1%。 展开更多
关键词 城市路网 占道施工 道路网络容量 关键路段 双层规划
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基于后注浆工艺纵横交错双向预应力装配式道路施工关键技术研究 被引量:3
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作者 高路恒 周峰 《公路工程》 2024年第2期110-115,共6页
为了提升我国公路工程装配化建造水平,基于后注浆法对预应力装配式道路设计与施工开展研究工作。从装配化道路结构创新设计、优化工艺流程、质量控制、提高结构耐久性、缩短建造工期、环境保护及推进行业转型发展等方面深化研究,建立了... 为了提升我国公路工程装配化建造水平,基于后注浆法对预应力装配式道路设计与施工开展研究工作。从装配化道路结构创新设计、优化工艺流程、质量控制、提高结构耐久性、缩短建造工期、环境保护及推进行业转型发展等方面深化研究,建立了基于后注浆工艺纵横交错双向预应力装配式道路结构技术体系,采用了“纵横双向格构梁设计,双向交叉预应力,叠合板倒置支承工艺,后注浆法封孔”技术方案,整体遵循“模块化设计,分区段吊装,双向预应力张拉与封锚,后注浆施工”原则,技术方案经专家论证,可行有效,对推动我国公路工程装配化施工具有显著应用价值。 展开更多
关键词 装配式道路 后注浆工艺 双向预应力 分区段吊装 施工关键技术
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基于机器学习的智能新能源汽车路径规划算法研究 被引量:1
11
作者 潘丽 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第5期156-159,共4页
在网络技术飞速发展的今天,汽车行业发生了巨大的变化。自动驾驶技术已经成为当前的一个热门话题,在无人驾驶系统中,路径规划和避障是其中最为关键的技术部分。研究提出一种基于粒子群算法改进A*算法的路径规划技术,以便于解决乡村和城... 在网络技术飞速发展的今天,汽车行业发生了巨大的变化。自动驾驶技术已经成为当前的一个热门话题,在无人驾驶系统中,路径规划和避障是其中最为关键的技术部分。研究提出一种基于粒子群算法改进A*算法的路径规划技术,以便于解决乡村和城市道路中复杂的车辆路径规划问题。研究结果表明,该系统在采用改进的A*算法后,使用MATLAB试验经过21 ms后,改进的A*算法就到达预期的10-4的误差,又在市区复杂路段和农村复杂路段分别进行仿真试验,结果表明,改进的A*算法在节点选取方面比A*算法有显著提高,其拐点数量、路径平滑度等性能指标也均有明显改善作用,改进后的A*算法在搜索面积上有了很大的下降。综上可知,改进的A*算法更加适用于复杂路段的路径规划,能够有效提高车辆的避障性能。 展开更多
关键词 新能源汽车 路径规划 A*算法 粒子群算法 复杂路段
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特长公路隧道全断面钻爆大型机械化施工技术 被引量:1
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作者 梅敏 张军灵 +3 位作者 文佳 王军 闫静 金恒翔 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第18期49-54,共6页
特长大断面公路隧道施工是整个高速公路线路施工工期的关键,为了保证施工质量、加快施工进度,依托首都环线高速公路G95承平段杨家窝铺特长大断面公路隧道工程,提出了“地质条件适应、环境污染低、性能匹配、功能可靠、技术先进、成本可... 特长大断面公路隧道施工是整个高速公路线路施工工期的关键,为了保证施工质量、加快施工进度,依托首都环线高速公路G95承平段杨家窝铺特长大断面公路隧道工程,提出了“地质条件适应、环境污染低、性能匹配、功能可靠、技术先进、成本可控、通用性强”的大型机械化设备配套原则,分析了钻眼爆破、初期支护、仰拱施工及二次衬砌施工过程中所用机械设备的性能与效能,采用钻爆大型机械化施工技术后,杨家窝铺隧道的施工进度较计划进度提前1个月。 展开更多
关键词 公路工程 隧道工程 全断面 钻爆法 机械化施工
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大直径双孔盾构隧道下穿既有道路沉降预测 被引量:1
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作者 张家贺 刘书荣 +6 位作者 刘艳涛 杨超 杨欣欣 董亚博 罗明福 王斌彬 华谦谦 《东华大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第3期137-144,共8页
盾构隧道掘进会对地层产生一定的扰动,引起地表沉降、隆起变形。为预测双孔隧道下穿既有道路以及穿越粉细砂地层时引起的地表沉降,依托雄安至大兴国际机场快线盾构隧道工程,并结合工程监测数据,建立双孔Peck公式。研究表明:针对左右线... 盾构隧道掘进会对地层产生一定的扰动,引起地表沉降、隆起变形。为预测双孔隧道下穿既有道路以及穿越粉细砂地层时引起的地表沉降,依托雄安至大兴国际机场快线盾构隧道工程,并结合工程监测数据,建立双孔Peck公式。研究表明:针对左右线先后下穿既有道路的工程,其断面地表沉降呈“W”形,两隧道轴向的沉降量最大;后线掘至相同断面时,会加大先行掘进的地表沉降量;基于Peck公式和实测数据,建立预测双孔下穿既有道路和穿越粉细砂地层时断面地表沉降的双孔Peck公式,为类似地层和工程的隧道工程提供理论依据。 展开更多
关键词 大直径双孔盾构隧道 下穿既有道路 断面地表沉降 双孔Peck公式
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公铁混合布置大跨度斜拉桥主梁断面形式研究--以赣江公铁大桥西支主桥设计为例 被引量:1
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作者 郭安娜 王新国 +1 位作者 崔苗苗 周刚 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第1期96-101,共6页
以赣江公铁两用大桥西支主桥设计为例,研究一种适应上层8车道公路、下层对称双线铁路+4车道公路混合布置的主梁断面形式。提出带挑臂双索面箱桁组合断面、带挑臂单索面箱桁组合断面、矩形箱桁组合断面、矩形钢桁梁断面4种主梁断面方案,... 以赣江公铁两用大桥西支主桥设计为例,研究一种适应上层8车道公路、下层对称双线铁路+4车道公路混合布置的主梁断面形式。提出带挑臂双索面箱桁组合断面、带挑臂单索面箱桁组合断面、矩形箱桁组合断面、矩形钢桁梁断面4种主梁断面方案,采用有限元软件分析各方案静动力性能及受力特点,综合考虑方案构造特点、技术指标、工程数量、公铁运营安全、景观效果等,确定该桥选用带挑臂双索面箱桁组合断面。该桥斜拉索最大索力16000 kN,锚固在下层钢箱梁两侧,通过有限元实体分析对锚拉板和钢锚箱式两种索梁锚固形式进行比选研究,钢锚箱形式受力合理、应力水平低、经济性好,设计采用钢锚箱形式。带挑臂双索面箱桁组合断面桥面空间布置合理、下层公铁行车干扰小、梁端竖向变形最小、经济性好,是一种适应公铁混合布置大跨度斜拉桥主梁断面形式。 展开更多
关键词 公铁两用桥 斜拉桥 公铁混合布置 主梁断面 带挑臂双索面箱桁组合断面 钢锚箱 设计
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道路桥梁过渡段路基路面施工要点分析 被引量:1
15
作者 周明亮 《工程建设与设计》 2024年第4期172-174,共3页
针对当前道路桥梁过渡段路基路面施工存在的不足,研究总结了相关的施工要点,并分析了道路桥梁过渡段路基路面施工的必要性及存在的问题。根据分析结果,提出了道路桥梁过渡段路基路面施工的优化措施,包括路基路面的挖掘和压实、路基路面... 针对当前道路桥梁过渡段路基路面施工存在的不足,研究总结了相关的施工要点,并分析了道路桥梁过渡段路基路面施工的必要性及存在的问题。根据分析结果,提出了道路桥梁过渡段路基路面施工的优化措施,包括路基路面的挖掘和压实、路基路面的维护保养、桥梁墩台裂缝加固、建筑隔板增强等。 展开更多
关键词 道路桥梁 过渡段 路基 施工
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高速公路路桥过渡段施工技术研究 被引量:1
16
作者 王兴晔 杨明好 《广东建材》 2024年第2期128-131,共4页
高速公路路桥过渡段的差异沉降严重影响行车安全性和舒适性,所以深厚软土路段路桥过渡段的工后沉降山处理尤为重要。针对软基处理软土区软基深、难度大、造价高的特点,文章根据辽宁省大连市甘井子区某沿海高速公路建设工程实例,对高速... 高速公路路桥过渡段的差异沉降严重影响行车安全性和舒适性,所以深厚软土路段路桥过渡段的工后沉降山处理尤为重要。针对软基处理软土区软基深、难度大、造价高的特点,文章根据辽宁省大连市甘井子区某沿海高速公路建设工程实例,对高速公路路桥过渡段的施工技术展开研究,基于MIDASGTSNX软件建立有限元模型,分别阐述刚性过渡、柔性过渡和刚柔结合过渡3种差异沉降控制方案,有限元模型计算结果显示,软基处理技术指标方面,刚性过渡方案和刚–柔结合过渡方案具有工期短、沉降小,地基承载力强的特点,但另一方面,柔性过渡方案存在建设工期较长、地基承载力不稳定、沉降大、隐性因素较多的显著特点;造价分析方面,按照工程造价从高到低排序为刚性过渡方案>刚-柔结合过渡方案>柔性过渡方案,所以柔性过渡在造价上优势更为显著。 展开更多
关键词 高速公路 路桥工程 过渡段施工
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交通工程中道路与桥梁连接处设计施工探析 被引量:1
17
作者 刘波旺 《工程建设与设计》 2024年第8期203-205,共3页
从施工和地质条件两个方面针对道路与桥梁连接处的特点进行分析,结合实践经验探讨道路与桥梁连接处设计与施工中的常见问题,如结构尺寸不合理、材料不合理、连接方式不合理,边坡防护问题,以及软土地基处理问题等,并总结设计和施工要点,... 从施工和地质条件两个方面针对道路与桥梁连接处的特点进行分析,结合实践经验探讨道路与桥梁连接处设计与施工中的常见问题,如结构尺寸不合理、材料不合理、连接方式不合理,边坡防护问题,以及软土地基处理问题等,并总结设计和施工要点,从而提高道路与桥梁工程整体的稳定性。 展开更多
关键词 交通工程 道路与桥梁 连接处 设计与施工
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高寒季节性冻土区铁路路桥过渡段冻胀特性数值模拟研究 被引量:3
18
作者 董亮 吴贻珂 +2 位作者 邹佳安 韩笑 苏永华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期68-78,共11页
铁路路桥过渡段是整个线路中至关重要部分,也是相对薄弱部位,高寒季节性冻土区铁路路桥过渡段填土冻胀引起墩台梁体变形变位,对线路平顺性造成了很大影响。针对高寒季节性冻土区铁路路桥过渡段冻胀问题,基于热力耦合理论,采用ABAQUS软... 铁路路桥过渡段是整个线路中至关重要部分,也是相对薄弱部位,高寒季节性冻土区铁路路桥过渡段填土冻胀引起墩台梁体变形变位,对线路平顺性造成了很大影响。针对高寒季节性冻土区铁路路桥过渡段冻胀问题,基于热力耦合理论,采用ABAQUS软件建立铁路路桥过渡段数值模型,分析过渡段温度场与填土冻胀发展变化规律,探讨由桥台后填土冻胀引起的桥梁-桥台-填土相互作用。结果表明:材料热力学特性与桥台温度边界是影响温度场平衡过程与分布规律的主要因素,且距桥台距离增加,影响逐渐减弱;过渡段土体地温具有正弦分布、相位滞后与振幅衰减规律;随着填土水平冻胀变形发展,桥台会逐渐发生侧移和倾斜,进而导致桥梁与桥台顶紧,影响桥梁结构安全。 展开更多
关键词 铁路 路桥过渡段 高寒季节性冻土区 冻胀变形 季节性冻土 热力耦合 数值模拟
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山区高速公路重点路段安全设施设计应用研究
19
作者 张译 《工程建设与设计》 2024年第14期68-70,共3页
在明确山区高速公路安全性分析与安全设施设计特点的基础上,论文重点分析了长大下坡路段安全设施的分段设计策略,同时,提出了特大桥梁路段、公路隧道路段以及其他路段的设计要点,以充分发挥标志、标线、护栏、诱导设施、缓冲设施等的组... 在明确山区高速公路安全性分析与安全设施设计特点的基础上,论文重点分析了长大下坡路段安全设施的分段设计策略,同时,提出了特大桥梁路段、公路隧道路段以及其他路段的设计要点,以充分发挥标志、标线、护栏、诱导设施、缓冲设施等的组合作用,为驾驶人员提供良好的引导和保护,降低交通事故的发生概率。 展开更多
关键词 山区高速公路 重点路段 安全设施 设计
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商务区单行支路设计策略
20
作者 陈嘉鑫 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第1期153-156,共4页
合肥市骆岗公园CBD建成后开发强度高,公共性强,将吸引大量人员和交通,以片区内西宁路为例,通过交通量预测、通行能力分析,商业街区融合和建筑退界等因素综合考虑,介绍了商务办公区单行支路的应用场景和设计原则,对城市规划中商务办公区... 合肥市骆岗公园CBD建成后开发强度高,公共性强,将吸引大量人员和交通,以片区内西宁路为例,通过交通量预测、通行能力分析,商业街区融合和建筑退界等因素综合考虑,介绍了商务办公区单行支路的应用场景和设计原则,对城市规划中商务办公区的交通组织及周边道路的断面形式选择提供借鉴和参照。 展开更多
关键词 城市道路 单向交通 方案设计 交通仿真 道路断面
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