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粉煤灰改良粉砂土动静力学特性研究 被引量：4
1
作者 周桓锐 崔高航 +3 位作者 程卓 李琦 张永珍 闵子桐 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第4期1619-1626,共8页
为探究不同粉煤灰掺量粉砂土的动力特性和粉煤灰改良粉砂土的改性机理,以绥化—大庆高速公路路基填土为研究对象,开展无侧限压缩试验和动三轴试验,分析粉煤灰掺量对粉砂土静力学特征影响情况,以及围压、动荷载加载次数和粉煤灰掺量对改... 为探究不同粉煤灰掺量粉砂土的动力特性和粉煤灰改良粉砂土的改性机理,以绥化—大庆高速公路路基填土为研究对象,开展无侧限压缩试验和动三轴试验,分析粉煤灰掺量对粉砂土静力学特征影响情况,以及围压、动荷载加载次数和粉煤灰掺量对改良粉砂土动强度的影响规律。结果表明:围压相同的情况下,土体的无侧限压缩强度和动强度,均随粉煤灰掺量增加先升高后降低;加载次数相同时,围压越大,土体动强度越大;选取加载次数为100次动强度进行拟合分析,得出粉煤灰掺入量与动剪切强度对应关系的经验公式。为改善路基强度,加快粉煤灰综合利用进程,结合试验结果与数据分析,建议在粉砂土路基掺加质量比15%粉煤灰进行路基施工。15%粉煤灰掺入量的改良粉砂土对比素土,存在颗粒紧凑,孔隙更小,结构相对致密,骨架更强等优点,可为东北地区粉砂土改良等工程建设提供参考。 展开更多
关键词 粉煤灰 改良粉砂土 动静荷载综合作用 动强度 道路路基土 定性分析
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黏土含量对沿河公路路基抗冲刷性能的影响
2
作者 汪淼 任昊铭 +1 位作者 王凡超 章定文 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期187-194,共8页
沿河公路的路基冲刷是威胁山区公路安全的主要灾害之一。依托喀喇昆仑公路水毁灾害整治工程,采用冲蚀函数测定仪开展不同黏土含量下黏土-粗砂混合土路基填料冲刷试验,研究混合土样的冲刷速率、起动切应力和理论模型参数的变化规律,并结... 沿河公路的路基冲刷是威胁山区公路安全的主要灾害之一。依托喀喇昆仑公路水毁灾害整治工程,采用冲蚀函数测定仪开展不同黏土含量下黏土-粗砂混合土路基填料冲刷试验,研究混合土样的冲刷速率、起动切应力和理论模型参数的变化规律,并结合土骨架理论对混合土的冲刷特性和破坏模式进行探讨,得到如下结论:随着黏土含量的增加,土样起动切应力增加,抗冲刷性能增强,冲刷特性由以无黏性冲刷特性过渡为黏性土冲刷特性;黏性细颗粒的分布形式从分布在粗颗粒空隙间,到与粗颗粒黏结在一起,最后将粗颗粒分隔开;混合土样在冲刷水流下的破坏模式因粗颗粒和黏土的填充形式而异;Wilson模型与试验数据拟合度好,能够适用于预测较大切应力的情况,弥补过剪应力模型的局限性。 展开更多
关键词 路基填料 起动切应力 抗冲刷性能 土骨架
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粉煤灰水泥稳定碎石土基层的试验研究与应用 被引量：6
3
作者 李宏波 毛明杰 +1 位作者 郑建峰 沈杰 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第1期269-272,共4页
为揭示粉煤灰水泥稳定碎石土基层性能,提高其在道路工程中的高效应用,采用粉煤灰水泥稳定碎石土替代水泥稳定碎石作为路面基层材料用于宁东能源化工基地1号综合渣场土石坝坝顶施工。通过对8组不同配比下粉煤灰水泥稳定碎石土的无侧限抗... 为揭示粉煤灰水泥稳定碎石土基层性能,提高其在道路工程中的高效应用,采用粉煤灰水泥稳定碎石土替代水泥稳定碎石作为路面基层材料用于宁东能源化工基地1号综合渣场土石坝坝顶施工。通过对8组不同配比下粉煤灰水泥稳定碎石土的无侧限抗压强度试验研究,得出粉煤灰水泥稳定碎石土强度可满足1号综合渣场土石坝坝顶路面基层强度要求;根据研究试验分析确定的配合比在渣场土石坝进行了基层试验段的铺设,采样测试粉煤灰水泥稳定碎石土基层的7d无侧限抗压强度为4.8MPa,满足强度设计要求,适用于道路基层铺装工程。为粉煤灰的循环利用提供了新思路。 展开更多
关键词 粉煤灰 碎石土 基层 无侧限抗压强度
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寒冷地区路基冻胀的计算模型和方法研究 被引量：4
4
作者 李洪升 王悦东 刘增利 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2011年第1期34-38,共5页
从路基冻胀机理出发,把冻胀过程的路基土体划分为3个区段:冻土区,冻结缘区和未冻土区,充分考虑冻结缘区的桥连作用,把3区段连在一起构成了桥连式冻胀模型。根据各区段的本质特征和主导作用,建立了相应的控制方程,并用连接条件构成一个... 从路基冻胀机理出发,把冻胀过程的路基土体划分为3个区段:冻土区,冻结缘区和未冻土区,充分考虑冻结缘区的桥连作用,把3区段连在一起构成了桥连式冻胀模型。根据各区段的本质特征和主导作用,建立了相应的控制方程,并用连接条件构成一个完整的求解体系,采用半解析数值法对路基冻胀可进行定量计算。通过实例计算证明,结果与实例值吻合较好,说明本文模型和方法是有效的。 展开更多
关键词 冻土路基 冻胀 桥连模型 计算方法
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基于范例推理的软基处理评价方案研究 被引量：10
5
作者 杨逾 郑志明 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2015年第12期93-97,共5页
高速公路软土地基处理方案是影响工程质量、工程造价和建设工期的关键因素之一。为制定技术可靠、经济合理、安全适用的软基处理方案,提出采用反映属性特征值之间的统计参数——变异系数来计算属性参数的权重,系统研究了基于变权的高速... 高速公路软土地基处理方案是影响工程质量、工程造价和建设工期的关键因素之一。为制定技术可靠、经济合理、安全适用的软基处理方案,提出采用反映属性特征值之间的统计参数——变异系数来计算属性参数的权重,系统研究了基于变权的高速公路软基处理范例推理智能评价方法。通过大量有明确结论的软土处理工程实例,建立软土地基处理方案范例库,用变异系数来确定属性参数的权重,采用Euclidean Metric Distance计算公式计算目标范例与源范例的相似性,找到与目标范例最为相似的源范例。实例分析结果表明,基于变权的软基处理范例推理智能评价方法具有较高的可靠性。研究成果将为制定科学合理的软基处理方案提供科学依据。 展开更多
关键词 道路工程 软土地基 范例推理 变异系数 欧几里得距离
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钢渣-杂填土基层材料的性能研究 被引量：2
6
作者 黄伟 周梦辉 +2 位作者 闫旭 张丽 叶雨尘 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2023年第1期196-204,共9页
将钢渣、矿渣微粉与废弃混凝土碎料混拌制备钢渣-杂填土基层,并对其性能开展研究。体积安定性试验表明,矿渣微粉具有明显抑胀作用,掺入50%(质量分数,下同)钢渣、50%杂填土以及外掺钢渣质量30%矿渣微粉的试件的10 d高温水浴膨胀率仅为1.3... 将钢渣、矿渣微粉与废弃混凝土碎料混拌制备钢渣-杂填土基层,并对其性能开展研究。体积安定性试验表明,矿渣微粉具有明显抑胀作用,掺入50%(质量分数,下同)钢渣、50%杂填土以及外掺钢渣质量30%矿渣微粉的试件的10 d高温水浴膨胀率仅为1.32%,而未掺矿渣微粉的试件3~5 d膨胀率均超过2%限值。7 d无侧限抗压强度和28 d劈裂强度正交试验表明:7 d无侧限抗压强度、28 d劈裂强度影响因素大小顺序为钢渣、水泥掺量、混凝土碎料占比、土壤固化剂;各组试件中7 d无侧限抗压强度、28 d劈裂强度最大值分别为12.41 MPa、2.24 MPa;钢渣-杂填土基层最佳配比为50%钢渣、50%杂填土(m(混凝土碎料)∶m(素土)=6∶4),外掺钢渣质量40%的矿渣微粉、5%水泥、0.018%固化剂,此时试件具有良好的水稳定性。强度影响因素试验表明,矿渣微粉对试件强度的增幅影响最大。X射线衍射及扫描电子显微镜分析表明,在矿渣微粉和土壤固化剂的作用下,钢渣中f-CaO被有效消解,团聚体与混凝土碎料、钢渣颗粒的密实包裹阻止了内部水分的挥发和外部自由水的侵入,既保证了钢渣-杂填土基层的强度,又有效抑制了膨胀。 展开更多
关键词 道路基层 钢渣 建筑垃圾 土壤固化剂 体积安定性 强度试验
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道路底基层中磷石膏-石灰二灰土再生试验研究与应用 被引量：11
7
作者 丁建文 石名磊 刘维正 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期121-126,共6页
针对道路建设中过量使用磷石膏并引发工程病害的问题,进行了既有富含磷石膏二灰土底基层的改良再生研究.在室内试验基础上,结合现场试验,提出了既有二灰土混合料改良再生方案,并进行了工程应用.结果表明,在既有富含磷石膏二灰土混合料... 针对道路建设中过量使用磷石膏并引发工程病害的问题,进行了既有富含磷石膏二灰土底基层的改良再生研究.在室内试验基础上,结合现场试验,提出了既有二灰土混合料改良再生方案,并进行了工程应用.结果表明,在既有富含磷石膏二灰土混合料中加入适当比例的石灰和粉煤灰,改良再生后满足道路底基层力学性能和稳定性控制要求.既有二灰土混合料仍然具有很强的膨胀性,改良再生后的无荷膨胀率由原来的40%左右降低到9%以下,将组合配比6.5%L+20%F+73.5%H应用于全线道路底基层改良再生施工,路用性能检测结果和道路使用效果良好. 展开更多
关键词 磷石膏-石灰二灰土 膨胀性 改良再生试验 工程应用 道路底基层
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风积砂地区路面基层材料的试验研究及仿真 被引量：3
8
作者 张向东 李殿维 张林 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2007年第3期366-368,共3页
采用均匀设计的方法来优化安排试验,以水泥、石灰、碎石、风积砂为原材料进行试验研究,得到水泥石灰稳定风积砂的最佳含水量、最大干密度、无侧限抗压强度、回弹模量等指标,得到满足工程要求的最佳配合比为,水泥掺量900 g、石灰掺量1 00... 采用均匀设计的方法来优化安排试验,以水泥、石灰、碎石、风积砂为原材料进行试验研究,得到水泥石灰稳定风积砂的最佳含水量、最大干密度、无侧限抗压强度、回弹模量等指标,得到满足工程要求的最佳配合比为,水泥掺量900 g、石灰掺量1 000 g、碎石掺量3 000 g、风积砂掺量5 300 g。通过现场工业性试验和观测,结果表明:试验段水泥石灰稳定风积砂基层状况良好,且弯沉值满足有关的要求。将人工神经网络应用于水泥石灰稳定风积砂无侧限抗压强度的预测中,预测结果有较高的精度,同时对工程具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 风积砂土 均匀设计 路面基层 人工神经网络 无侧限抗压强度 预测
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新型粉煤灰激发剂在稳定土中应用的试验
9
作者 张向东 张哲诚 +1 位作者 张奇 岳嫣 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第12期1659-1663,共5页
针对激发性粉煤灰能否替代部分水泥作为稳定土路面基层材料的问题.通过室内实验,分析讨论稳定土中各原材料的性能以及稳定土的无侧限抗压强度.通过均匀设计理论安排无侧限抗压强度试验,应用SPSS软件对试验结果进行回归分析得出稳定土的... 针对激发性粉煤灰能否替代部分水泥作为稳定土路面基层材料的问题.通过室内实验,分析讨论稳定土中各原材料的性能以及稳定土的无侧限抗压强度.通过均匀设计理论安排无侧限抗压强度试验,应用SPSS软件对试验结果进行回归分析得出稳定土的最佳配方.通过试验对比分析了在不同激发剂掺量下的水泥粉煤灰稳定土和水泥稳定土的无侧限抗压强度,结果表明:利用激发剂激发粉煤灰的潜在活性可以有效的替代部分水泥作为稳定土的路面基层材料. 展开更多
关键词 粉煤灰 激发剂 均匀设计 SPSS软件 稳定土 路面基层材料 活性 激发效果
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水泥加固类路面基层填料的浸水强度
10
作者 王晟华 王小敬 +1 位作者 崔宏环 金成勇 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第1期353-357,共5页
在浸水条件下,对不同水泥占比和不同养生时间的加固土进行单轴抗压强度试验,试验结果表明:低液限黏土经固化剂加固后的最佳的含水率灵敏度比原土样有所减小,且随着水泥占比的增加而下降;养生时间一定的情况下,加固土的抗压强度随着水泥... 在浸水条件下,对不同水泥占比和不同养生时间的加固土进行单轴抗压强度试验,试验结果表明:低液限黏土经固化剂加固后的最佳的含水率灵敏度比原土样有所减小,且随着水泥占比的增加而下降;养生时间一定的情况下,加固土的抗压强度随着水泥占比的增加而增大,水泥占比的增加对后期强度的影响较前期强度更显著;抗压强度随着养生时间增加而增大,随着时间的延长增长速率逐渐减小,28 d时水泥的水化反应基本完成;随着水泥占比的增加,各龄期下耐水系数均增大,表明加固土的水稳定性增强,但各种条件下耐水系数均小于0.75。 展开更多
关键词 路面基层 水泥加固土 水中养生 抗压强度
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