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飞机轮载作用下刚性道面板底应力简化模拟方法
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作者 陈宇 吴佳梁 +1 位作者 李宁禄 黄信 《振动与冲击》 北大核心 2025年第22期48-56,共9页
为解决目前机场刚性道面精细化有限元模拟中存在的建模复杂和计算成本高等问题,基于弹性地基梁理论,构建了飞机轮载作用下机场刚性道面简化数值模型;通过ABAQUS有限元软件中的隐式计算模块,结合用户子程序DLOAD接口,编写了飞机轮载用户... 为解决目前机场刚性道面精细化有限元模拟中存在的建模复杂和计算成本高等问题,基于弹性地基梁理论,构建了飞机轮载作用下机场刚性道面简化数值模型;通过ABAQUS有限元软件中的隐式计算模块,结合用户子程序DLOAD接口,编写了飞机轮载用户子程序,模拟波音737-800机型的滑行轮载;根据道面板底应力等效原则,综合考虑道面结构参数和轮载滑行路径的变化,利用多元非线性回归方法构建了简化道面模型等效单轮荷载表达式,最终建立了飞机轮载作用下刚性道面板底应力简化模拟方法。开展了不同结构层参数对道面板底应力响应的敏感性分析以及简化模型与精细化模型的对比验证分析,结果表明:所提出的刚性道面简化模型能够准确模拟道面板底部的拉应力动态响应,与精细化模型的计算结果相比,板底拉应力计算平均误差仅为3%,证明了简化模拟方法的准确性。该模拟方法建模简单,计算效率高,能够快速模拟道面板底应力,为机场刚性道面设计与力学性能分析提供支撑。 展开更多
关键词 飞机轮载 简化模拟方法 有限元分析 刚性道面 精细化模型
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机场刚性道面接缝传荷能力的评价 被引量:30
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作者 周正峰 凌建明 +1 位作者 袁捷 林小平 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期844-849,共6页
基于ABAQUS有限元软件,按照"贡献面积"刚度分配原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,建立了考虑接缝传荷能力的机场刚性道面3维有限元分析模型.以重型落锤式弯沉仪(HWD)弯沉测试为基础,针对不同地基强度上的... 基于ABAQUS有限元软件,按照"贡献面积"刚度分配原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,建立了考虑接缝传荷能力的机场刚性道面3维有限元分析模型.以重型落锤式弯沉仪(HWD)弯沉测试为基础,针对不同地基强度上的典型道面结构,考虑基层对接缝传荷能力的影响,应用有限元模型,分析了HWD承载板、单轴双轮起落架、双轴双轮起落架和三轴双轮起落架等荷载形式作用在接缝一侧板边中部时道面结构的板边应力和挠度,建立了HWD承载板测试得到的挠度传荷系数与接缝刚度之间的相关关系,以及与不同荷载形式作用的应力折减系数之间的相关关系,成果可用于评价机场刚性道面的接缝传荷能力,以及道面板边应力分析. 展开更多
关键词 机场 刚性道面 接缝 传荷能力 评价 3维有限元 重型落锤式弯沉仪(HWD)
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具有碎石基层的半刚性沥青路面合理结构研究 被引量:14
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作者 何兆益 沈颖 +1 位作者 黄卫 邓学钧 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期93-96,共4页
本文在充分考虑碎石基层非线性特性的基础上,采用弹性多层体系迭代方法全面分析了具有碎石上基层的半刚性沥青路面路表弯沉、面层底面及半刚性基层底面弯拉应力,建立了路面结构层厚度与路面抗疲劳寿命的关系,并在此基础上提出了适应... 本文在充分考虑碎石基层非线性特性的基础上,采用弹性多层体系迭代方法全面分析了具有碎石上基层的半刚性沥青路面路表弯沉、面层底面及半刚性基层底面弯拉应力,建立了路面结构层厚度与路面抗疲劳寿命的关系,并在此基础上提出了适应于重交通道路的碎石基层半刚性沥青路面合理结构。 展开更多
关键词 碎石基层 半刚性路面 沥青路面 合理结构 公路
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机场水泥混凝土道面接缝传荷能力分析 被引量:37
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作者 周正峰 凌建明 袁捷 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期112-118,共7页
基于ABAQUS有限元软件,按照"贡献面积"刚度分配原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,建立并验证了考虑接缝传荷能力的机场刚性道面三维有限元模型。利用该模型,分析了单轮荷载作用下荷载大小和道面结构参数对... 基于ABAQUS有限元软件,按照"贡献面积"刚度分配原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,建立并验证了考虑接缝传荷能力的机场刚性道面三维有限元模型。利用该模型,分析了单轮荷载作用下荷载大小和道面结构参数对混凝土板在接缝附近的力学响应和接缝传荷能力的影响,以及不同构型起落架的多轮荷载作用对道面力学响应和接缝传荷能力的影响。结果表明:接缝传荷能力与荷载大小无关,只与道面结构自身有关;增大混凝土板厚度,板边应力和接缝传荷能力均有明显减小;增大基层厚度、基层与面层的层间黏结性能和土基强度,板边应力和接缝传荷能力仅略有减小;增大接缝刚度,可以提高接缝的传荷能力,并改善接缝附近混凝土板的受力状况。在多轮荷载作用下,轮距越小,板边应力和接缝传荷能力越大;除了三轴三轮起落架的应力折减系数略小于0.25外,其他构型起落架都大于0.25,而以荷载表征的接缝传荷系数随着起落架轴数的增多而减小。 展开更多
关键词 机场 水泥混凝土道面 接缝 传荷能力 三维有限元
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飞机跑道荷载响应深度变化规律 被引量:18
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作者 张献民 薛华鑫 +1 位作者 董倩 孙志超 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期427-432,共6页
针对目前刚性道面未考虑道面结构参数、起落架机型及滑跑速度与响应深度之间关系的现状,借助ANSYS软件建立45m×15m×10m的有限元模型,计算了8种面层厚度、6种面层模量、5种基层厚度、5种基层模量和5种土基模量下B737-800动荷... 针对目前刚性道面未考虑道面结构参数、起落架机型及滑跑速度与响应深度之间关系的现状,借助ANSYS软件建立45m×15m×10m的有限元模型,计算了8种面层厚度、6种面层模量、5种基层厚度、5种基层模量和5种土基模量下B737-800动荷载的响应深度,并类比另4种机型的计算结果,分析了起落架构型对结果的影响;同时形成了B737-800起飞过程中响应深度的动态变化曲线.研究结果表明,响应深度随面层厚度、面层模量、基层厚度与基层模量的增大呈线性减小趋势,随土基模量的增大而增大,两者关系服从二次函数,且土基模量对响应深度最为敏感;同时起落架构型对响应深度也有较大贡献;飞机起飞过程中,响应深度呈先小幅增加而后迅速减小的非线性变化.研究结果为机场道面结构参数的选取和场道维护提供了理论依据和参考. 展开更多
关键词 刚性道面 结构层参数 响应深度 起落架
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脱空刚性路面的弯沉影响因素分析 被引量:8
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作者 汤立群 胡哲 +1 位作者 刘逸平 黄小清 《暨南大学学报(自然科学与医学版)》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期107-109,113,共4页
 通过三维有限元分析,考察了刚性路面脱空的影响因素,重点考察脱空的几何尺寸对弯沉值的影响.先分析了无脱空下有限元分析解和理论解的差异因素,确定了最佳的有限元分析尺寸;再分析了带脱空情况下的刚性弯沉及其随脱空几何尺寸的变化;...  通过三维有限元分析,考察了刚性路面脱空的影响因素,重点考察脱空的几何尺寸对弯沉值的影响.先分析了无脱空下有限元分析解和理论解的差异因素,确定了最佳的有限元分析尺寸;再分析了带脱空情况下的刚性弯沉及其随脱空几何尺寸的变化;并给出一个工程实例的弯沉测量结果.分析表明,可以利用弯沉测量判断路面是否存在脱空,但不全面,仍需要其它测量手段的补充. 展开更多
关键词 脱空 刚性路面 弯沉
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飞机-跑道耦合作用下刚性跑道振动响应研究 被引量:11
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作者 董倩 王建华 张献民 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第13期64-72,共9页
基于飞机-跑道耦合分析,建立了飞机主起落架四自由度模型,得出飞机在不同平整度道面激励下的随机荷载;建立了考虑接缝的跑道三维有限元模型,将前述飞机动荷载作用于跑道,研究了飞机随机荷载作用下跑道结构的振动响应,分析了跑道各结构... 基于飞机-跑道耦合分析,建立了飞机主起落架四自由度模型,得出飞机在不同平整度道面激励下的随机荷载;建立了考虑接缝的跑道三维有限元模型,将前述飞机动荷载作用于跑道,研究了飞机随机荷载作用下跑道结构的振动响应,分析了跑道各结构层及土基不同深度处跑道振动响应的变化规律,面层中心动位移、振动响应、跑道远端振动响应随跑道土基强度变化规律。结果表明:在跑道整个宽度范围内,面层中心处振动基频与道面远端振动基频基本一致,振幅呈“W形”变化;同一位置沿跑道深度方向,振动基频不变,仅振幅逐渐变小,该飞机荷载作用下,振幅衰减集中于土基3 m11 m范围内,面层至土基3 m深度处的衰减仅为10%左右;土基强度对场道动位移峰值、振动基频影响较大,动位移峰值与土基动模量呈乘幂关系;当土基动模量由90 MPa增加至240 MPa时,跑道振动基频呈线性增大趋势,但土基模量增加至240 MPa后,随动模量增大,振动基频增加放缓。 展开更多
关键词 机场工程 刚性道面 随机荷载 动位移峰值 振动基频 振幅
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刚柔复合式路面裂缝反射预防技术研究进展 被引量:21
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作者 刘志胜 刘志岗 +1 位作者 张翛 张艳聪 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期86-90,104,共6页
为系统掌握国内外有关刚柔复合式路面裂缝反射预防技术的研究现状,通过调查现有层间裂缝防治材料的设计思路、性能试验、应用效果,评述针对旧水泥混凝土路面加铺层裂缝反射预防材料的优缺点,总结现有裂缝反射预防技术存在的问题及发展... 为系统掌握国内外有关刚柔复合式路面裂缝反射预防技术的研究现状,通过调查现有层间裂缝防治材料的设计思路、性能试验、应用效果,评述针对旧水泥混凝土路面加铺层裂缝反射预防材料的优缺点,总结现有裂缝反射预防技术存在的问题及发展趋势。结果表明:国内外全幅式、条带式裂缝预防技术已经应用颇多,取得了一定的效果,但关于裂缝反射预防材料的技术规范相对缺乏,条带式-复合型裂缝预防措施将在未来道路工程中常态化应用。现浇、条带式应力吸收带在抗拉性能、经济方面效果较好,可在未来旧水泥混凝土路面加铺沥青层时参考应用。 展开更多
关键词 复合式路面 裂缝反射 研究现状 发展趋势
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水泥混凝土跑道边缘区域力学响应 被引量:5
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作者 张献民 董倩 +2 位作者 吕耀志 薛华鑫 孙志超 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期693-699,共7页
为模拟飞机滑跑时道面的力学响应,实现飞机滑行状态下对跑道承载力的检测,在考虑机场跑道混凝土面板间接缝传荷效应条件下,建立了跑道三维有限元模型。将飞机动荷载作用于跑道,通过计算涵盖实际场道结构的不同结构层强度组合的跑道测试... 为模拟飞机滑跑时道面的力学响应,实现飞机滑行状态下对跑道承载力的检测,在考虑机场跑道混凝土面板间接缝传荷效应条件下,建立了跑道三维有限元模型。将飞机动荷载作用于跑道,通过计算涵盖实际场道结构的不同结构层强度组合的跑道测试区竖向位移,建立了测试区位移峰值与跑道各层强度的数学模型,揭示了水泥混凝土跑道边缘区域的结构力学响应。计算结果表明:测试区竖向位移峰值与面层厚度近似成线性关系,与面层弹性模量近似成对数关系,与地基回弹模量近似成指数关系,而基层回弹模量与垫层回弹模量对测试区竖向位移影响不显著。 展开更多
关键词 道路工程 刚性道面 边缘区域 有限元 竖向位移 参数敏感性
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半刚性路面疲劳特性的环道试验研究 被引量:8
10
作者 邓学钧 黄晓明 杨军 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1995年第1期94-99,共6页
通过室内环道试验,对半刚性基层沥青路面基层、底基层材料的疲劳衰减规律进行了深入研究,研究表明底基层为半刚性路面的临界荷位与半刚性材料的应变疲劳规律取决于其应变状态,通过实测应变与理论应变的对比分析,认为各层应变值与用... 通过室内环道试验,对半刚性基层沥青路面基层、底基层材料的疲劳衰减规律进行了深入研究,研究表明底基层为半刚性路面的临界荷位与半刚性材料的应变疲劳规律取决于其应变状态,通过实测应变与理论应变的对比分析,认为各层应变值与用抗压回弹模量的计算应变值较吻合,建议在弯沉和弯拉应力(应变)验算时统一采用抗压回弹模量。 展开更多
关键词 半刚性路面 沥青路面 回弹模量 疲劳试验
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大型军用飞机多轮荷载作用下水泥混凝土道面的结构响应 被引量:32
11
作者 凌建明 刘文 赵鸿铎 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期60-65,共6页
以伊尔-76为例,考虑大型军用运输机复杂起落架构型和多轮荷载的作用特点,基于“地基-道面结构-飞机轮载”的相互作用,并采用弹簧单元模拟道面板的接缝传荷,借助ABAQUS软件建立了足尺9块水泥混凝土道面板的三维有限元分析模型。应用该模... 以伊尔-76为例,考虑大型军用运输机复杂起落架构型和多轮荷载的作用特点,基于“地基-道面结构-飞机轮载”的相互作用,并采用弹簧单元模拟道面板的接缝传荷,借助ABAQUS软件建立了足尺9块水泥混凝土道面板的三维有限元分析模型。应用该模型,计算了多轮荷载不同组合作用下水泥混凝土道面的应力和变形,揭示了道面结构的力学响应,即在多轮荷载作用下,道面结构的最大应力位于轮载作用位置的板底部;与8轮荷载组合相比,16轮荷载组合作用下道面结构的应力和变形较小;而且,道面板弹性模量、基层回弹模量和地基反应模量对板底弯拉应力影响显著。 展开更多
关键词 多轮荷载 水泥混凝土道面 接缝 有限元 精细模拟
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弹性地基接缝板声振法脱空判定 被引量:9
12
作者 彭永恒 谭忆秋 张肖宁 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期1981-1986,共6页
采用声振法研究接缝和弹性地基脱空与声学特征变化的关系,利用有限元方法分析了有、无脱空接缝板的振动频率。通过声振法检测,得出地基脱空的范围及大小与声学特征参数具有很好的相关性,以某一脱空路面为例,通过计算分析,提出采用基于... 采用声振法研究接缝和弹性地基脱空与声学特征变化的关系,利用有限元方法分析了有、无脱空接缝板的振动频率。通过声振法检测,得出地基脱空的范围及大小与声学特征参数具有很好的相关性,以某一脱空路面为例,通过计算分析,提出采用基于信息融合理论的集成神经网络技术对刚性路面脱空状况进行识别。为用声学特征进行地基脱空等缺陷无损检测提供了理论和实验依据。该法速度快、精度高,便于实际应用。 展开更多
关键词 声振法 刚性路面 地基脱空 有限元 声学特征 集成神经网络
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半刚性路面基层开裂的力学响应 被引量:16
13
作者 姚占勇 练继建 任宪勇 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期2250-2254,共5页
采用有限元的方法,研究了半刚性路面基层开裂后路面结构的力学响应。研究认为,路表弯沉不能准确反映半刚性路面结构的破坏状态。基层横向开裂后,沥青面层的破坏主要受控于剪应力;基层底部裂缝两侧的纵向拉应力、剪应力迅速增加,将使横... 采用有限元的方法,研究了半刚性路面基层开裂后路面结构的力学响应。研究认为,路表弯沉不能准确反映半刚性路面结构的破坏状态。基层横向开裂后,沥青面层的破坏主要受控于剪应力;基层底部裂缝两侧的纵向拉应力、剪应力迅速增加,将使横缝底部两侧形成严重破坏,这为水损坏后基层形成横缝处板底脱空,进而引起面层沿横缝两侧的开裂、沉陷留下了严重隐患。基层中各层的纵向开裂,不仅使得裂缝向上层进一步扩展,导致路面结构的总体纵向开裂,而且为横向的疲劳开裂创造了条件。当基层板块大于1 m×1 m的临界尺寸时,结构仍属于半刚性路面,当基层板块的尺寸小于此值时,路面结构的应力应变状态趋向于柔性路面。 展开更多
关键词 半刚性路面 裂缝 弯沉 应力
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基于灰色系统理论的沥青路面使用性能预测 被引量:41
14
作者 杜二鹏 马松林 景海民 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1161-1164,共4页
采用灰色系统理论方法,分别对路面强度指数、路面状况指数和路面平整度指标进行了建模和预测.利用实际路面检测数据进行模型的检验和修正,并与传统的回归分析模型进行对比.结果表明,对于公路路面这种比较离散的技术状况评价指标值,采用... 采用灰色系统理论方法,分别对路面强度指数、路面状况指数和路面平整度指标进行了建模和预测.利用实际路面检测数据进行模型的检验和修正,并与传统的回归分析模型进行对比.结果表明,对于公路路面这种比较离散的技术状况评价指标值,采用灰色预测方法精度有较大的提高,能够满足路面使用性能预测的要求. 展开更多
关键词 公路养护 半刚性沥青路面 路用性能 预测模型 灰色理论
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半刚性面层复合材料浆体-集料界面显微硬度研究 被引量:7
15
作者 王振军 沙爱民 杜少文 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期524-528,共5页
为研究半刚性面层复合材料浆体-集料界面显微硬度及其影响因素,采用MH-5型显微硬度仪测定由不同细度填料和不同岩性集料配成的复合材料的浆体-集料界面显微硬度,运用扫描电镜(SEM)和能谱仪分析界面显微硬度存在差异的机理。结果表明,随... 为研究半刚性面层复合材料浆体-集料界面显微硬度及其影响因素,采用MH-5型显微硬度仪测定由不同细度填料和不同岩性集料配成的复合材料的浆体-集料界面显微硬度,运用扫描电镜(SEM)和能谱仪分析界面显微硬度存在差异的机理。结果表明,随着矿粉和水泥细度的增加,界面显微硬度增大;浆体-石灰岩界面显微硬度大于浆体-花岗岩的;填料细度不同,界面处生成产物存在较大差别;与石灰岩相比,浆体-花岗岩界面能够明显看到片状Ca(OH)2晶体的存在,C、Si的重量百分比明显偏高,导致界面粘结能力较弱。 展开更多
关键词 道路工程 半刚性面层复合材料 浆体-集料界面 显微硬度仪 扫描电镜 能谱仪
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基于动载荷模拟的半刚性沥青路面响应分析 被引量:9
16
作者 陈一锴 何杰 +2 位作者 彭佳 祁志国 任秀欢 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期593-598,共6页
提出了一种基于虚拟样机和有限元技术的半刚性沥青路面动载荷响应分析方法,可准确计算重型货车各轴的动载荷.分析动、静载荷共同作用下路面的应力、应变,有效预测路面疲劳寿命.依据车辆动力学原理,基于ADAM S平台构建重型货车-路面系统... 提出了一种基于虚拟样机和有限元技术的半刚性沥青路面动载荷响应分析方法,可准确计算重型货车各轴的动载荷.分析动、静载荷共同作用下路面的应力、应变,有效预测路面疲劳寿命.依据车辆动力学原理,基于ADAM S平台构建重型货车-路面系统的多自由度虚拟样机模型,通过仿真得出第一轴右侧单轮和第三轴右侧双轮的动载荷变化规律;基于弹性层状体系理论建立半刚性沥青路面的3D黏弹性有限元模型,在考虑轮胎矩形印迹和动载荷动态性的基础上,分析和比较单、双轮载荷作用下的路面响应.研究结果表明,路面的疲劳破坏是动载荷引起的水平应力、横向应力和垂直应力共同作用的结果,水平应力的交变变化是破坏的主要因素;此外,重型货车的后轴双轮造成的路面疲劳断裂破坏为前轴单轮的3.96倍. 展开更多
关键词 动载荷 半刚性沥青路面 重型货车 虚拟样机 有限元
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机场水泥混凝土道面土基强度和变形标准分析 被引量:7
17
作者 周正峰 凌建明 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期1516-1520,共5页
为了确定机场水泥混凝土道面土基的合理强度,运用美国联邦航空局(Federal Aviation Administration,FAA)基于弹性层状理论的道面设计方法(LEDFAA),对比分析了土基反应模量等道面结构参数对混凝土板厚的影响.为了确定土基的容许残余... 为了确定机场水泥混凝土道面土基的合理强度,运用美国联邦航空局(Federal Aviation Administration,FAA)基于弹性层状理论的道面设计方法(LEDFAA),对比分析了土基反应模量等道面结构参数对混凝土板厚的影响.为了确定土基的容许残余变形,分析了土基均匀沉降对道面使用性能的影响,以及通过有限元数值模拟方法分析了不均匀沉降对道面结构性能的影响.结果表明,土基强度对混凝土板厚度的影响较其他设计参数更为明显,反应模量宜控制在40-60 MN.m^-3;土基的均匀沉降主要影响道面的标高和排水性能,应小于10 cm;土基的不均匀沉降使道面结构与土基出现脱空,应控制其变形断面的曲率. 展开更多
关键词 机场 水泥混凝土道面 土基 强度 变形 标准
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车轮制动对半刚性路面损坏的有限元分析 被引量:4
18
作者 陈静 刘大维 +1 位作者 吕伟 陈秉聪 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期1-4,共4页
针对半刚性路面的特点,建立了路面在车轮制动作用下的三维有限元分析模型。分析了车轮制动作用路面的动态响应。结果表明,在车轮制动作用下,半刚性路面的应力、应变等大大增加,路面的疲劳破坏增大。沥青面层间的剪切应力的增大以及表面... 针对半刚性路面的特点,建立了路面在车轮制动作用下的三维有限元分析模型。分析了车轮制动作用路面的动态响应。结果表明,在车轮制动作用下,半刚性路面的应力、应变等大大增加,路面的疲劳破坏增大。沥青面层间的剪切应力的增大以及表面层大量的垂向拉应变,使沥青面层产生滑移,半刚性路面产生波浪、拥包等变形。车轮的制动作用是导致半刚性路面沥青面层疲劳破坏和剪切滑移破坏的主要原因。 展开更多
关键词 半刚性路面 车轮 制动 有限元分析
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考虑荷载应力分布的机场刚性道面累积损伤优化模型 被引量:3
19
作者 王振辉 蔡良才 +1 位作者 顾强康 吴爱红 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第11期143-150,共8页
分析美国FAA道面设计法和利用通行覆盖率计算道面累积损伤存在的缺陷,提出刚性道面累积损伤模型须考虑道面板荷载应力分布的影响。提出飞机对道面的作用以覆盖作用曲线表示,且服从正态分布规律,根据主起落架构型的等效原则,得到覆盖作... 分析美国FAA道面设计法和利用通行覆盖率计算道面累积损伤存在的缺陷,提出刚性道面累积损伤模型须考虑道面板荷载应力分布的影响。提出飞机对道面的作用以覆盖作用曲线表示,且服从正态分布规律,根据主起落架构型的等效原则,得到覆盖作用曲线和总通行覆盖次数的确定方法;研究道面板荷载应力的分布规律,以荷载作用位置中心点至道面板纵向中心线的横向距离与板宽的比例为参数,将道面板纵向上各点的荷载应力的最大值映射到板的横边,建立道面板横向应力分布函数;利用覆盖作用曲线与应力分布函数建立道面板的累积损伤优化模型,实例验证模型的正确性,该模型可应用于刚性道面结构和道面分块的优化设计。 展开更多
关键词 刚性道面 混合交通 累积损伤 通行覆盖率 荷载应力 优化模型
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高速公路沥青路面车辙的产生机理及主要影响因素分析 被引量:14
20
作者 高立波 王哲人 邓昌宁 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 EI CAS 2008年第1期67-71,共5页
目的对沥青路面结构内力进行数值分析,研究路面车辙产生机理和主要影响因素,为防止早期路面车辙提出了调整级配范围等技术措施.方法采用有限元方法,分析影响路面车辙主要力学指标的分布情况;采用现场检测、钻芯取样、沥青抽提、级... 目的对沥青路面结构内力进行数值分析,研究路面车辙产生机理和主要影响因素,为防止早期路面车辙提出了调整级配范围等技术措施.方法采用有限元方法,分析影响路面车辙主要力学指标的分布情况;采用现场检测、钻芯取样、沥青抽提、级配分析等试验方法,分析了高速公路沥青路面车辙的产生的主要影响因素.结果半刚性基层沥青路面结构中3~11cm内为等效压应力、剪应力和剪应变的高值区,中、下面层是出现流动性车辙的主要结构层;沥青混合料级配范围过于宽泛沥青胶结料高温等级偏低、及车辆超载严重等是产生车辙的主要影响因素.结论采用有限元方法分析路面车辙问题是可行的,结果与工程实际相一致,车辙影响因素分析符合辽宁实际,提出的建议可用于指导工程实践. 展开更多
关键词 高速公路 半刚性沥青路面 车辙 有限元
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