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题名山区高速公路隧道仰拱拆换结构变形机制
被引量：4
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作者
杨沛文
刘鎏
周小涵
刘新荣
林彬彬
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机构
重庆大学土木工程学院
中交路桥建设有限公司
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2023年第1期385-395,共11页
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基金
国家自然科学基金(52074042)。
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文摘
仰拱是隧道支护体系的关键构件,当运营隧道的仰拱结构因腐蚀等原因难以满足其受力要求时,就需对其进行拆换。为研究不同拆换工况下隧道结构的变形机制,通过数值计算的方法对不同拆换工况进行模拟。基于西南山区某高速公路隧道,使用Midas GTS NX有限元软件,建立了三维数值模型,分析了不同拆换距离、拆换顺序等因素对结构变形的影响。结果表明:仰拱拆换造成隧道断面向内收缩,其中拱脚、拱顶、拱底的变形较大;单次跳槽拆换的影响范围为3倍单次拆换距离;应尽量选择能使新浇筑的仰拱尽早闭合成环的拆换方案,可以减小隧道因仰拱拆换产生的变形;在不同的拆换距离情况下,单次拆换距离越小,隧道结构的变形越小。在研究条件下,单次拆换距离在小于1.2D(D为隧道等效直径)时,隧道结构均处于稳定状态。研究成果可为类似工程提供借鉴和参考。
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关键词
公路隧道
仰拱拆换
数值计算
结构变形
隧道病害
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Keywords
highway tunnel
removal and replacement of inverted arch
numerical calculation
structural deformation
tunnel disease
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分类号
U457.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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