针对商用车车架制造商中纵梁以及总装的生产工艺的多样性和生产调度的复杂性,以最小化最大完工时间、物料积压程度和耗电量为优化目标,提出了一个NSGA-Ⅱ和红狐算法的混合算法(hybrid algorithm of non-dominant sorting genetic algori...针对商用车车架制造商中纵梁以及总装的生产工艺的多样性和生产调度的复杂性,以最小化最大完工时间、物料积压程度和耗电量为优化目标,提出了一个NSGA-Ⅱ和红狐算法的混合算法(hybrid algorithm of non-dominant sorting genetic algorithm and red fox algorithm,HNSGA2RFA),用于解决多目标的柔性流水车间调度问题。通过ROV规则实现GA和RFA的编码转换,并提出了归一化分组策略(normalized grouping strategy)。试验结果表明,HNSGA2RFA算法在优化速度和最优解集数量上均优于原NSGA-Ⅱ算法。展开更多
文摘针对商用车车架制造商中纵梁以及总装的生产工艺的多样性和生产调度的复杂性,以最小化最大完工时间、物料积压程度和耗电量为优化目标,提出了一个NSGA-Ⅱ和红狐算法的混合算法(hybrid algorithm of non-dominant sorting genetic algorithm and red fox algorithm,HNSGA2RFA),用于解决多目标的柔性流水车间调度问题。通过ROV规则实现GA和RFA的编码转换,并提出了归一化分组策略(normalized grouping strategy)。试验结果表明,HNSGA2RFA算法在优化速度和最优解集数量上均优于原NSGA-Ⅱ算法。
