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基于对称卷积的镜像综合孔径无混叠视场研究
1
作者 李育芳 朱四华 +2 位作者 尹肖云 陈晔 刘丹丹 《电波科学学报》 北大核心 2025年第1期132-140,共9页
无混叠视场直接决定综合孔径可以观测的视场范围,对提升观测视场内的镜像综合孔径亮温图像质量具有重要意义。本文基于离散余弦变换(discrete cosine transform,DCT)域卷积定理,推导了镜像综合孔径的阵列因子,获得镜像综合孔径无混叠视... 无混叠视场直接决定综合孔径可以观测的视场范围,对提升观测视场内的镜像综合孔径亮温图像质量具有重要意义。本文基于离散余弦变换(discrete cosine transform,DCT)域卷积定理,推导了镜像综合孔径的阵列因子,获得镜像综合孔径无混叠视场为综合孔径视场的1/2,此外,镜像综合孔径重建亮温图像可以表示为延拓的场景与延拓的阵列因子的乘积。利用仿真和现有的镜像综合孔径实验系统验证了一维和二维镜像综合孔径无混叠视场的理论正确性,本文研究方法可为提升镜像综合孔径亮温图像质量提供参考。 展开更多
关键词 镜像综合孔径 综合孔径 离散余弦变换(DCT)域卷积定理 对称延拓 亮温图像重建
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大倾角煤层下分层复采破碎顶板注浆改性试验研究
2
作者 池小楼 韦忠华 +2 位作者 杨科 王春梅 王同 《煤炭科学技术》 北大核心 2025年第2期27-40,共14页
以大倾角煤层下分层复采破碎顶板注浆改性为研究对象,结合潘四东矿3、1合并煤层分层开采工程地质条件,建立了5种粒径级配注浆固结体试样模型,开展了基于CT原位扫描加载的单轴压缩试验,研究了粒径级配对固结体强度特征、裂隙演化、声发... 以大倾角煤层下分层复采破碎顶板注浆改性为研究对象,结合潘四东矿3、1合并煤层分层开采工程地质条件,建立了5种粒径级配注浆固结体试样模型,开展了基于CT原位扫描加载的单轴压缩试验,研究了粒径级配对固结体强度特征、裂隙演化、声发射信号与微观形貌特征的影响规律。研究结果表明:(1)随粒径级配增大,固结体内部孔隙、裂隙等缺陷受岩块与浆液基体间错位运动影响,形成了大规模剪切带,导致固结体单轴抗压强度逐渐减小,6~8、8~10 mm粒径级配固结体受大粒径岩块影响,早期应力波动明显,破坏形式呈现出由贯穿张拉破坏、张拉-剪切复合破坏向剪切破坏转变。(2)随粒径级配增大,水化产物(AFt与C–H–S)未形成交错网状致密结构充填岩块间孔隙,导致固结体整体强度降低;加载过程中岩块端部产生应力集中,剪切带增大,声发射活动提前且更加频繁,高值振铃计数增多,累计振铃计数增速升高。(3) CT扫描显示加载过程中固结体破坏主裂隙主要发生在岩块与浆液基体胶结面,极少出现穿岩扩展;随粒径级配增大,固结体内部较多小裂隙扩展贯通成大开度裂隙,裂隙数目减少,其中0~2、4~6、8~10 mm粒径级配固结体破坏后裂隙体积V≤0.01 mm^(3)的裂隙数目占比分别下降9.5%、1.6%、4.0%,V>10 mm^(3)的裂隙数目占比分别提升0.1%、3.5%、4.9%;裂隙灰度值增加,裂隙体积占比增加,形成了更加复杂的裂隙网络。基于试验结果提出了破碎顶板钻孔注浆施工与铺网方案,为大倾角煤层下分层复采顶板稳定控制提供理论基础。 展开更多
关键词 大倾角煤层 注浆固结体 力学特性 CT扫描重构 围岩控制
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缙云粮仓改造:双曲砖拱结构的保护与再生设计
3
作者 李耀华 华颖 黄潇笑 《华中建筑》 2025年第2期58-61,共4页
双曲砖拱是一种新中国成立后由苏联引进并在中国广泛应用的经济性优越的砖拱结构,但抗震性能不佳,目前现存的有上海、宁夏等地的双曲拱顶建筑遗存实例。该文围绕缙云粮仓的改造更新设计展开,粮仓内部为苏式砖拱结构,后在仓顶加盖人字坡... 双曲砖拱是一种新中国成立后由苏联引进并在中国广泛应用的经济性优越的砖拱结构,但抗震性能不佳,目前现存的有上海、宁夏等地的双曲拱顶建筑遗存实例。该文围绕缙云粮仓的改造更新设计展开,粮仓内部为苏式砖拱结构,后在仓顶加盖人字坡小青瓦硬山顶,外立面用条石封围,极具历史价值。基于缙云城市总体规划,该文提出艺术工坊、文创展览、美校互补、互动体验等四大功能策划。基于国际工业遗产保护理念,该文分别遵循“保留”与“加建”两大理念对双曲砖拱的改造设计提出了两个不同方案:“保留”方案侧重于通过地景的营造,塑造出纯粹的场地环境,将中间的砖拱粮仓主体作为展示部分,以此衬托其纪念性和展示性;“加建”方案则是在双曲砖拱外部新建玻璃拱,旨在形成新旧对比的同时满足功能需求,实现历史与现代的和谐共生。两个方案分别展示了不同的设计理念和改造手法,方案一更注重保留和突出历史遗产的原始风貌,而方案二则更注重与周边环境的和谐融合,两者都为双曲砖拱结构的保护与再生提供了有益的参考。 展开更多
关键词 双曲砖拱 缙云粮仓 工业遗产 改造再生 保留 纪念性 加建 新旧融合
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煤层顶板间接压裂裂缝扩展机制及影响因素 被引量：3
4
作者 李勇 陈涛 +1 位作者 马啸天 吴翔 《煤炭科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期171-182,共12页
碎软低渗煤层在我国普遍发育,制约煤层气单井产气量提高和产业发展。间接压裂是通过在邻近层产生垂直裂缝沟通煤层进而实现煤层有效改造的一种压裂方式,可以有效应对钻井塌陷、煤粉产出、压裂液滤失和煤层厚度薄等不利因素。通过间接压... 碎软低渗煤层在我国普遍发育,制约煤层气单井产气量提高和产业发展。间接压裂是通过在邻近层产生垂直裂缝沟通煤层进而实现煤层有效改造的一种压裂方式,可以有效应对钻井塌陷、煤粉产出、压裂液滤失和煤层厚度薄等不利因素。通过间接压裂物理模拟试验和扩展有限元数值模拟分析,揭示煤层顶板间接压裂裂缝扩展影响因素,明确裂缝扩展机制,以期为间接压裂技术提供指导。通过直接压裂煤层和不同起裂位置、垂向应力和施工排量影响下间接压裂试验表明,起裂压力高,更易产生长裂缝,且受原生裂缝影响程度减小;但起裂点距离煤层越远,起裂所需能量越大,高破裂压力会对煤层造成粉碎性破坏;大施工排量下,起裂压力对应升高,起裂时间变短,原生裂缝影响程度变小。考虑地应力、起裂位置、岩石力学和施工排量等参数的数值模拟结果显示,在模型参数设置条件下,最大水平主应力和垂向应力差在<4 MPa,煤层与顶板有效应力差>3 MPa、弹性模量差<15 GPa的地层和岩性组合适合间接压裂,起裂位置距离煤层最优距离为<6 m,施工排量需要根据力学性质、断裂能密度等参数确定最优范围。 展开更多
关键词 碎软低渗煤层 间接压裂 储层改造 裂缝扩展 数值模拟 压裂模拟 地应力
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长安街西延管线迁改移工程设计与实施
5
作者 刘作坤 罗希明 +1 位作者 吕冬梅 崔嘉婧 《工程建设与设计》 2024年第19期51-54,共4页
长安街西延管线迁改移工程的设计和实施,兼顾了市政规划和新首钢园区规划,对与新首钢大桥相干涉的电气架空管廊入地,将首钢园区电信、给排水拆改管线与市政规划管线统一设计。论文介绍了工程设计、实施过程中遇到的困难和问题,以及采取... 长安街西延管线迁改移工程的设计和实施,兼顾了市政规划和新首钢园区规划,对与新首钢大桥相干涉的电气架空管廊入地,将首钢园区电信、给排水拆改管线与市政规划管线统一设计。论文介绍了工程设计、实施过程中遇到的困难和问题,以及采取的技术措施和方法。 展开更多
关键词 市政规划 地下管线 迁改移 长安街西延
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基于足尺加速加载试验的高速公路沥青面层力学性能与高温性能研究 被引量：1
6
作者 陈光伟 马永磊 +3 位作者 马千越 郑炳锋 吕正龙 吴威伟 《现代交通技术》 2024年第2期10-16,共7页
针对高速公路改扩建工程老路沥青面层,在120万次足尺加速加载试验条件下,采用动态模量试验评价其力学性能,采用贯入强度试验与汉堡车辙试验评价其高温性能。动态模量试验结果表明,20℃、10 Hz条件下沥青面层芯样0~120万次的动态模量维... 针对高速公路改扩建工程老路沥青面层,在120万次足尺加速加载试验条件下,采用动态模量试验评价其力学性能,采用贯入强度试验与汉堡车辙试验评价其高温性能。动态模量试验结果表明,20℃、10 Hz条件下沥青面层芯样0~120万次的动态模量维持在相对稳定的状态,最大值与最小值偏差约为6.9%。贯入强度试验结果表明,0~120万次的沥青面层芯样的单轴贯入强度相对稳定,老路的加铺层、上面层、中面层、下面层的贯入强度变化量分别为-0.04 MPa、0.11 MPa、-0.03 MPa、0.18 MPa。汉堡车辙试验结果表明,加铺层和上面层的芯样总体维持在稳定的状态,中面层和下面层芯样试验结果有一定程度的波动,下面层变化相对明显:汉堡车辙深度的变化率为114.56%,蠕变斜率的变化率为150%。根据120万次足尺加速加载试验结果,该高速公路改扩建工程老路沥青面层在力学性能和高温性能方面表现稳定,扩建后的路面能够满足交通荷载的使用要求。 展开更多
关键词 高速公路改扩建工程 沥青面层 足尺加速加载试验 动态模量 贯入强度 汉堡车辙
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高速公路改扩建膨胀土路堤处置方法研究 被引量：1
7
作者 王雨威 胡艳丽 张锐 《中外公路》 2024年第1期1-8,共8页
为在高速公路改扩建工程中充分利用膨胀土填料,该文借鉴膨胀土直接筑路的成功经验,依托G40沪陕高速公路合肥至大顾店段改扩建项目,提出采用土工格栅加筋膨胀土包边的路基处置方案。通过室内试验开展膨胀土填料的路用特性和膨胀性试验,... 为在高速公路改扩建工程中充分利用膨胀土填料,该文借鉴膨胀土直接筑路的成功经验,依托G40沪陕高速公路合肥至大顾店段改扩建项目,提出采用土工格栅加筋膨胀土包边的路基处置方案。通过室内试验开展膨胀土填料的路用特性和膨胀性试验,确定填料的适用范围和压实控制指标。最后,通过路堤湿胀量预估、土工格栅加筋边坡稳定性分析和经济效应分析,对处置方案的可行性进行论证。结果表明:填料胀缩总率为1.12%,R_(CBR)大于3%,初步验证了该膨胀土样可采取包边、加筋等物理处置后用作下路堤填料的可行性。若采用湿法击实试验所确定的压实控制指标,路堤湿胀量预估值将比干法的小1个数量级。各层土工格栅的抗拔安全系数均满足规范不小于2.0的要求,不会存在拔出风险。相比石灰改良方案,该方案可极大地缩短工期和节约造价。 展开更多
关键词 道路工程 膨胀土 路基改扩建 湿胀量 土工格栅
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基于光谱分解和PSOBP组合模型的光谱重构研究
8
作者 胡春晖 张黎明 李鑫 《量子电子学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期47-56,共10页
针对R矩阵光谱重构法面临的问题,提出了一种基于相机响应特性的光谱分解方法,对分解出的同色异谱黑的反演建立粒子群优化BP神经网络模型(PSOBP)以实现网络训练权重的优化,并利用全局训练样本和局部训练样本的二次光谱重构方式进行了仿... 针对R矩阵光谱重构法面临的问题,提出了一种基于相机响应特性的光谱分解方法,对分解出的同色异谱黑的反演建立粒子群优化BP神经网络模型(PSOBP)以实现网络训练权重的优化,并利用全局训练样本和局部训练样本的二次光谱重构方式进行了仿真实验。结果表明,在D65光源下,利用所提出的方法, RGB相机观测下重构两种测试集均方误差平均值分别至少降低了1.71%和0.51%,色差最大值分别为3.5579和2.3776,满足人眼辨别颜色阈值要求;WorldView3观测下光谱重构精度均方误差在410~510、555~565、590~685、705~740 nm波段内不超过2%,适应度系数表示的可接受样本占比均为91.667%,色差最大值分别为1.6002和1.1177,其光谱重构精度以及色度精度较其他方法均有所提高,且6通道多光谱相机已能满足较高精度光谱重构的要求。 展开更多
关键词 遥感 光谱重构 同色异谱黑 粒子群优化 神经网络 齐次非线性扩展
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新旧沥青路面搭接区力学响应及拼宽方式研究
9
作者 陈立辉 邱世鹏 +3 位作者 白岩松 张旭 罗维 刘洪 《路基工程》 2024年第6期120-125,共6页
采用有限元分析方法,建立温度场及车辆动荷载耦合作用下新旧沥青搭接路面模型,对路面搭接区力学响应最显著的路面结构层顶层进行应力分析,设置不同搭接宽度下的搭接路面对比模型。结果表明:夏季高温环境下搭接区顶层温度梯度较小,产生... 采用有限元分析方法,建立温度场及车辆动荷载耦合作用下新旧沥青搭接路面模型,对路面搭接区力学响应最显著的路面结构层顶层进行应力分析,设置不同搭接宽度下的搭接路面对比模型。结果表明:夏季高温环境下搭接区顶层温度梯度较小,产生的温度应力对搭接区影响不大,车辆动荷载因素才是导致新旧路面搭接区产生拉剪应力的主要原因,随着超限车载的增大,搭接处顶层最大拉应力和剪应力均增大;温度-车辆动荷载耦合作用下建议新旧路面搭接宽度为15~30 cm。 展开更多
关键词 改扩建工程 沥青路面 搭接路面模型 热-荷载耦合 搭接宽度 应力分析
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高速公路改扩建方式和交通组织发展研究总结
10
作者 王健 杜律律 +1 位作者 王胜辉 刘健宇 《城市道桥与防洪》 2024年第10期11-16,36,M0004,M0005,共9页
随着早期建设的高速公路使用寿命逐步萎缩以及近些年车辆数激增带来的巨大交通压力,我国已进入高速公路改扩建的快速发展阶段。为能够全面和深入了解我国高速公路改扩建的发展规律和特征,整理统计和分析了新近我国实施的117个高速公路... 随着早期建设的高速公路使用寿命逐步萎缩以及近些年车辆数激增带来的巨大交通压力,我国已进入高速公路改扩建的快速发展阶段。为能够全面和深入了解我国高速公路改扩建的发展规律和特征,整理统计和分析了新近我国实施的117个高速公路改扩建项目,里程规模超10000 km。首先,从高速公路改扩建规模、时间、方式、车道数量等方面总结我国高速公路改扩建方式的发展特征;其次,分析了改扩方式对改扩建期间施工交通组织方式的影响,对改扩建期间的保通方向、保通车道数、保通车型及保通速度进行整理分析,总结我国高速公路改扩建施工交通组织方式的发展规律和特点。 展开更多
关键词 高速公路改扩建 改扩建方式 施工交通组织 发展特征
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城市高快速路改扩建工程施工期间交通组织研究
11
作者 汪凡 《建筑施工》 2024年第3期410-413,共4页
以城市高快速路改扩建工程施工期间的交通组织为研究对象,通过深入探讨基本原则和具体措施,揭示施工期间优化交通组织的关键要点,为城市高快速路改扩建工程提供科学、高效的交通管理方案,促进城市高快速路改扩建工程的顺利实施。研究成... 以城市高快速路改扩建工程施工期间的交通组织为研究对象,通过深入探讨基本原则和具体措施,揭示施工期间优化交通组织的关键要点,为城市高快速路改扩建工程提供科学、高效的交通管理方案,促进城市高快速路改扩建工程的顺利实施。研究成果可为类似工程提供有益的经验借鉴,旨在促进施工期间城市交通组织的科学管理和进一步的优化。 展开更多
关键词 城市高快速路 改扩建施工 交通组织 优化设计
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改扩建市政道路跨越公路设计探讨
12
作者 刘云 《城市道桥与防洪》 2024年第6期44-47,共4页
拟改扩建的市政道路需跨越现状高速公路,同时涉及现状高速收费站,需与收费站进出交通作衔接处理。为了保证穿越点车道规模不受影响,同时改善改造道路与收费站出入口的拥堵问题,设计方案通过多手段改造来实现拓宽,同时保障公路的日常运... 拟改扩建的市政道路需跨越现状高速公路,同时涉及现状高速收费站,需与收费站进出交通作衔接处理。为了保证穿越点车道规模不受影响,同时改善改造道路与收费站出入口的拥堵问题,设计方案通过多手段改造来实现拓宽,同时保障公路的日常运营不受影响。望通过此案例分享,为类似项目提供一定借鉴参考。 展开更多
关键词 道路改扩建 市政道路 跨越高速公路 收费站改造
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南通市某污水处理厂改扩建工程设计要点探讨
13
作者 蔡建坤 《城市道桥与防洪》 2024年第6期178-182,共5页
南通市某污水处理厂扩建工程将设计规模由4.8万m^(3)/d扩建至9.6万m^(3)/d,设计出水水质执行江苏省新地标《城镇污水处理厂污染物排放标准》(DB 32/4440-2022)中的B标准。工程处理难点主要为:出水水质指标要求高,现状构筑物土建框架固化... 南通市某污水处理厂扩建工程将设计规模由4.8万m^(3)/d扩建至9.6万m^(3)/d,设计出水水质执行江苏省新地标《城镇污水处理厂污染物排放标准》(DB 32/4440-2022)中的B标准。工程处理难点主要为:出水水质指标要求高,现状构筑物土建框架固化,改扩建过程不能影响污水处理厂的正常运行。为此,主体工艺考虑采用改良式Bardenpho工艺,并扩增二级处理设施的处理能力,以达到以新代旧的目的。此外,通过对现状设施的深度研究,采用灵活割接的施工工艺,确保在改扩建工程中对污水处理厂运行的影响降至最低。最终确定的扩建主体工艺为:预处理+改良Bardenpho生物反应池+辐流式二沉池+高效沉淀池+滤布滤池+紫外结合加氯消毒。工程根据现状设施对于新出水标准的达标情况来确定工艺的思路,可以为同类工程提供设计借鉴。 展开更多
关键词 污水处理厂 改扩建 改良Bardenpho 工程设计
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城市桥梁扩建中的路线安全性评价
14
作者 李晓梅 张富强 《城市道桥与防洪》 2024年第6期128-130,137,共4页
桥梁作为城市道路网中的关键节点,除了承担着重要的交通功能,往往还兼有地标性建筑的作用,因此桥梁扩建工程往往受到众多控制因素的影响,路线的设计指标很难达到较高标准。如何将提升交通容量和景观品质完美结合,同时又能坚守交通安全... 桥梁作为城市道路网中的关键节点,除了承担着重要的交通功能,往往还兼有地标性建筑的作用,因此桥梁扩建工程往往受到众多控制因素的影响,路线的设计指标很难达到较高标准。如何将提升交通容量和景观品质完美结合,同时又能坚守交通安全的根本原则,成为城市桥梁改扩建工程方案评价的重要标准之一。结合昆仑桥工程实例,通过总体方案介绍和计算分析,综合考虑城市道路与公路对路线安全性评价的要求,对相邻路段运行速度的协调性、同一路段设计速度和运行速度的协调性、行车视距及弯道行驶的舒适性等指标和标准进行分析评价,确保了工程的安全可靠。 展开更多
关键词 城市桥梁 改扩建 路线安全性评价
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京港澳高速武汉北喇叭形互通改扩建方案探讨
15
作者 屈兴威 《城市道桥与防洪》 2024年第6期48-50,共3页
喇叭形立交为我国应用比例最高的基本型立交,受各控制因素制约,其改扩建难度较大。京港澳高速武汉北互通喇叭形立交改扩建充分利用现有工程,通过原址扩建升级立交功能,解决立交堵点。分析介绍了武汉北互通主线、G107扩建方式和远景交通... 喇叭形立交为我国应用比例最高的基本型立交,受各控制因素制约,其改扩建难度较大。京港澳高速武汉北互通喇叭形立交改扩建充分利用现有工程,通过原址扩建升级立交功能,解决立交堵点。分析介绍了武汉北互通主线、G107扩建方式和远景交通量、用地等控制因素,探讨了根据实际控制因素及功能需求双喇叭立交的改扩建设计思路和具体方案。 展开更多
关键词 高速公路 喇叭形立交 改扩建 收费站
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紧邻既有运营地铁的换乘车站微扰动拓建技术研究
16
作者 刘家骥 《建筑施工》 2024年第10期1673-1678,共6页
在已建成地铁邻近区域建设新线路换乘车站的需求日益增加,而地铁和换乘车站的建设过程中,对于既有运营中线路的保护要求也越来越高。以上海轨道交通14号线云山路站工程为例,分析了换乘车站拓建过程中的重难点,通过围护跳打施工、电渗法... 在已建成地铁邻近区域建设新线路换乘车站的需求日益增加,而地铁和换乘车站的建设过程中,对于既有运营中线路的保护要求也越来越高。以上海轨道交通14号线云山路站工程为例,分析了换乘车站拓建过程中的重难点,通过围护跳打施工、电渗法隐患超前检测、挖土及障碍物拆除组织优化、钢支撑自动应力补偿、新老车站无缝连接等微扰动拓建技术,保障了既有地铁车站及线路的运行安全,可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 地铁车站 换乘改造 深基坑 微扰动拓建技术 电渗法
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公路改扩建为城市道路的横断面设计探讨
17
作者 李天淼 杨志军 《城市道桥与防洪》 2024年第7期25-27,M0005,M0006,共5页
针对公路改扩建为城市道路需要考虑众多因素的问题,以广州市南沙区番中公路改造为市政路的断面选择为工程实例,对横断面设计的思路进行了探讨。同时,结合项目实际,分别对道路与公路的使用功能差异,以及现状道路、绿化、市政管线等控制... 针对公路改扩建为城市道路需要考虑众多因素的问题,以广州市南沙区番中公路改造为市政路的断面选择为工程实例,对横断面设计的思路进行了探讨。同时,结合项目实际,分别对道路与公路的使用功能差异,以及现状道路、绿化、市政管线等控制要素进行了方案比选论证,为公路改扩建为城市道路的横断面设计提供参考。 展开更多
关键词 公路 改扩建 城市道路 横断面设计 拓宽 功能差异
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G15公路嘉金段改建总体方案设计
18
作者 宋妙 《城市道桥与防洪》 2024年第5期62-65,80,M0008,共6页
G15公路嘉金段是上海市干线公路网的重要组成部分,为匹配沿线区域发展需求及交通流量增长趋势,针对G15公路嘉金段进行改扩建研究。从项目背景、工程概况、功能定位、主要技术标准、总体方案等方面进行了分析,并对关键节点方案进行了详... G15公路嘉金段是上海市干线公路网的重要组成部分,为匹配沿线区域发展需求及交通流量增长趋势,针对G15公路嘉金段进行改扩建研究。从项目背景、工程概况、功能定位、主要技术标准、总体方案等方面进行了分析,并对关键节点方案进行了详细描述。基于功能、经济、社会、环境、安全等多目标均衡的高速公路改扩建技术标准体系,形成了切实可行的改扩建总体方案。 展开更多
关键词 高速公路 改扩建 G15公路嘉金段 总体方案 虹桥商务区
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道路基层水稳就地再生施工技术的应用分析
19
作者 孙贇劼 《城市道桥与防洪》 2024年第6期219-221,224,共4页
随着道路改扩建项目增多,老路路基旧料处理方式成为节能降耗、减少污染、改善生态环境中关键一环。在此背景下将水稳就地再生技术全面推广、应用到道路改扩建工程施工中,通过一体式粉碎、分离、拌合全机械化施工工艺辅以各类运输、摊铺... 随着道路改扩建项目增多,老路路基旧料处理方式成为节能降耗、减少污染、改善生态环境中关键一环。在此背景下将水稳就地再生技术全面推广、应用到道路改扩建工程施工中,通过一体式粉碎、分离、拌合全机械化施工工艺辅以各类运输、摊铺、碾压专业设备。通过试验段论证不同旧料与水泥、矿粉配合比之间的区别,最终选定最合适的掺量、配比,粉碎、拌合、摊铺、碾压时间、碾压遍数及机具选择,切实达到提高道路施工质量、简化施工工序、缩短施工工期,节约施工成本的目的。 展开更多
关键词 道路 改扩建施工 水稳 就地再生 施工技术应用 节能降耗
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保通状态下高速公路改扩建路面拼宽施工技术研究
20
作者 韩文皓 《工程技术研究》 2024年第7期71-73,共3页
针对高速公路改扩建路面拼宽施工高低差较大影响路面通行质量的问题,文章研究了保通状态下高速公路改扩建路面拼宽施工技术。通过采取布置高速公路改扩建路面拼接段隔离墩,拆除改建段中原限速标志,增设限速标志与临时隔离设施,铣刨高速... 针对高速公路改扩建路面拼宽施工高低差较大影响路面通行质量的问题,文章研究了保通状态下高速公路改扩建路面拼宽施工技术。通过采取布置高速公路改扩建路面拼接段隔离墩,拆除改建段中原限速标志,增设限速标志与临时隔离设施,铣刨高速公路原路面重新加铺稳定碎石基层,铣刨旧路部分,并加铺碎石沥青混凝土基层。拼接高速公路改扩建路面面层,在面层之间洒布黏层油,确保面层之间的拼接效果,最后对实例进行分析,验证了该技术的施工质量。 展开更多
关键词 保通状态 高速公路 改扩建路面 拼宽施工技术
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