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亮度和速度协同下公路隧道口路段驾驶舒适度研究被引量：2: 1; 作者孟云伟全振宇 +4 位作者王子骁刘向洋李斌斌青光焱刘中帅《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期116-126,共11页; 为探究山区双车道公路隧道口路段驾驶心理负荷的变化特性,本文采用实车试验的研究手段,招募27名驾驶人作为被试,选择重庆市境内的9座隧道作为试验场景,采集驾驶人、车辆和驾驶环境的行车数据,使用驾驶人的心率增长率表征驾驶心理负荷。... 展开更多; 关键词交通工程驾驶心理负荷实车试验隧道口路段亮度变化率; 在线阅读下载PDF 职称材料

市域铁路无砟轨道WJ-15型有挡肩扣件设计: 2; 作者王敏曹建伟 +2 位作者李子睿朱煜石柱《铁道建筑》北大核心 2024年第3期36-40,共5页; 基于市域铁路工程特点,研发了无砟轨道地段用WJ-15型扣件。该扣件采用有挡肩、弹性不分开式结构,弹性垫板静刚度设计值为(25±5)kN/mm,钢轨左右调整量为-10~+10 mm,钢轨高低调整量为-4~+26 mm。室内试验结果表明:该扣件弹性垫板静... 展开更多; 关键词市域铁路无砟轨道有挡肩扣件室内试验试验段实车测试; 在线阅读下载PDF 职称材料

毗邻隧道连接段遮光棚对驾驶人视觉负荷影响试验研究被引量：1: 3; 作者吴坤霖杜志刚 +1 位作者韩磊黄小民《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第10期1760-1768,共9页; 为研究毗邻隧道连接段设置遮光棚以及首隧道长度差异对驾驶人视觉适应性和负荷特性的影响,招募32名驾驶人于厦蓉高速贵州段的毗邻隧道进行实车试验,通过眼动仪采集并导出驾驶人在连接段区域的瞳孔变化特性数据。运用瞳孔面积变化与瞳孔... 展开更多; 关键词隧道工程毗邻隧道连接段实车试验遮光棚光环境变化视觉负荷; 在线阅读下载PDF 职称材料

高海拔公路隧道进口段驾驶人生理特征识别模型研究被引量：2: 4; 作者张丽改王兵 +1 位作者李鹏胜赵越《西安理工大学学报》 CAS 北大核心 2022年第4期570-576,共7页; 为研究高海拔高速公路隧道进口段驾驶人生理特征变化规律及主要影响因素,提高高海拔隧道进口段行车安全性,首先,按照刺激因素对驾驶人生理特征的影响程度将高海拔高速公路隧道进口段划分为L_(1)、L_(2)、L_(3),以心率表征驾驶人生理特征... 展开更多; 关键词高海拔低氧环境隧道进口段驾驶人生理特征实车等效试验回归模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

曲率和非对称边缘率标线对高速公路曲线段驾驶行为的影响: 5; 作者朱顺应李智明 +2 位作者付卿吴景安李思源《重庆理工大学学报(自然科学)》 2025年第10期226-233,共8页; 为探究高速公路不同曲率非对称边缘率标线对车辆运行特性的影响,明确其设施作用效果,以湖北省鄂咸高速公路某两处不同曲率路段为对象,设计了不同曲率段铺设非对称标线前后的4种试验方案,并开展实车驾驶试验。采集自然驾驶状态下车辆的... 展开更多; 关键词交通安全驾驶行为实车试验高速公路曲线段非对称边缘率标线; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名亮度和速度协同下公路隧道口路段驾驶舒适度研究被引量：2: 1; 作者孟云伟全振宇王子骁刘向洋李斌斌青光焱刘中帅; 机构重庆交通大学智能综合立体交通重庆市重点试验室重庆交通大学土木工程学院招商局重庆交通科研设计院有限公司招商局公路信息技术(重庆)有限公司招商局重庆交通科研设计院有限公司道路工程研究院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期116-126,共11页; 基金国家重点研发计划(2022YFC3002603) 重庆交通大学研究生科研创新项目(2023S0059) 重庆市研究生联合培养基地建设项目(JDLHPYJD-2020029)。; 文摘为探究山区双车道公路隧道口路段驾驶心理负荷的变化特性,本文采用实车试验的研究手段,招募27名驾驶人作为被试,选择重庆市境内的9座隧道作为试验场景,采集驾驶人、车辆和驾驶环境的行车数据,使用驾驶人的心率增长率表征驾驶心理负荷。通过数据分析,对驾驶人在隧道口路段的驾驶心理负荷与亮度和速度的相关性进行研究。结果表明,山区双车道公路隧道入口段的驾驶心理负荷大于出口段;在环境亮度小于500 cd·m^(-2)时,驾驶心理负荷对亮度的变化更为敏感,进而提出亮度变化率的计算公式,当亮度变化率在60%时,黑洞和白洞效应对驾驶人的心理影响趋于相同;在隧道口路段,速度对驾驶心理负荷具有放大效应;根据驾驶心理负荷值,划分隧道口路段的驾驶舒适度区间,提出基于驾驶舒适度需求的亮度变化率和速度的安全阈值,并给出计及亮度变化率和隧道口净空高度的亮度曲线。; 关键词交通工程驾驶心理负荷实车试验隧道口路段亮度变化率; Keywords traffic engineering driving psychological load real vehicle test tunnel portal sections luminance change rate; 分类号 U458.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名市域铁路无砟轨道WJ-15型有挡肩扣件设计: 2; 作者王敏曹建伟李子睿朱煜石柱; 机构北京铁科首钢轨道技术股份有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京市地铁运营有限公司; 出处《铁道建筑》北大核心 2024年第3期36-40,共5页; 文摘基于市域铁路工程特点,研发了无砟轨道地段用WJ-15型扣件。该扣件采用有挡肩、弹性不分开式结构,弹性垫板静刚度设计值为(25±5)kN/mm,钢轨左右调整量为-10~+10 mm,钢轨高低调整量为-4~+26 mm。室内试验结果表明:该扣件弹性垫板静刚度、动静刚度比、疲劳后静刚度变化率均满足设计及规范要求;扣件组装疲劳试验后,轨距变化率、组装静刚度变化率以及钢轨纵向阻力、套管抗拔力、绝缘电阻均满足规范要求;标准组装状态下弹条固有频率大于800 Hz,发生共振断裂的风险较小。采用该扣件铺设试验段后开展了实车试验,结果表明,列车以40~210 km/h不同速度级通过时,列车安全性参数及轨道结构稳定性参数均满足规范要求,扣件结构稳定可靠。; 关键词市域铁路无砟轨道有挡肩扣件室内试验试验段实车测试; Keywords suburban railways ballastless track shoulder fastener indoor testing real vehicle testing in the experimental section; 分类号 U213.53 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名毗邻隧道连接段遮光棚对驾驶人视觉负荷影响试验研究被引量：1: 3; 作者吴坤霖杜志刚韩磊黄小民; 机构武汉理工大学交通与物流工程学院广东省公路建设有限公司江罗分公司; 出处《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第10期1760-1768,共9页; 基金国家自然基金项目(52072291)。; 文摘为研究毗邻隧道连接段设置遮光棚以及首隧道长度差异对驾驶人视觉适应性和负荷特性的影响,招募32名驾驶人于厦蓉高速贵州段的毗邻隧道进行实车试验,通过眼动仪采集并导出驾驶人在连接段区域的瞳孔变化特性数据。运用瞳孔面积变化与瞳孔面积平均变化速率分析驾驶人的眼动规律;以瞳孔面积最大瞬态速度值(MTPA)为指标,评价驾驶人在毗邻隧道连接段区域的视觉负荷程度,采用单因素方差分析对MTPA进行差异性显著检验。研究结果表明:1)当连接段设置有遮光棚时,驾驶人的瞳孔面积变化较为平稳,瞳孔面积平均变化速率的波动范围明显缩小,主要在-2.0~2.0 mm^(2)/s,驾驶人的MTPA平均降低了25.1%;2)连接段均设有遮光棚时,首隧道为长隧道的场景将使出口区域驾驶人瞳孔面积提前50 m出现下降趋势,在首隧道出口区域的MTPA显著高于首隧道为短隧道的场景,视觉负荷上升了30.1%,但在次隧道入口区域的负荷却下降了27.1%。研究发现:毗邻隧道连接段设置遮光棚可以提高驾驶人对光环境变化的适应能力,缓解明暗转换对视觉的刺激,有效降低驾驶人的视觉负荷,同时首隧道长度的差异会影响驾驶人对光环境变化的适应性。; 关键词隧道工程毗邻隧道连接段实车试验遮光棚光环境变化视觉负荷; Keywords tunnel engineering connection section between two tunnels real vehicle test shading shed variation of light environment visual load; 分类号 U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高海拔公路隧道进口段驾驶人生理特征识别模型研究被引量：2: 4; 作者张丽改王兵李鹏胜赵越; 机构新疆大学机械工程学院; 出处《西安理工大学学报》 CAS 北大核心 2022年第4期570-576,共7页; 基金新疆维吾尔自治区重大科技专项(2020A03003)。; 文摘为研究高海拔高速公路隧道进口段驾驶人生理特征变化规律及主要影响因素,提高高海拔隧道进口段行车安全性,首先,按照刺激因素对驾驶人生理特征的影响程度将高海拔高速公路隧道进口段划分为L_(1)、L_(2)、L_(3),以心率表征驾驶人生理特征,并分别选取车辆距隧道口距离、隧道内照度作为驶入隧道前、后的影响因子;其次,通过实车等效试验,获取车辆位置信息、驾驶人在不同速度下的心率及隧道内照度数据;最后,运用数理统计对比分析了驾驶人在不同路段以不同车速行驶时心率指标的变化规律及差异性,并分别建立了不同车速下驾驶人心率与车辆距隧道口距离(L_(1)+L_(2)段)、心率与照度(L_(3)段)间的回归模型,以探索外部因素对驾驶人生理特征变化的影响程度。结果表明,不同行驶阶段,驾驶人心率存在显著差异,且驾驶人在驶入隧道前400 m至驶入隧道后350 m心率变化最明显;进入隧道前、后,在考虑了初始车速、车辆距隧道口距离与初始车速、照度等因素后,所建立的回归模型为三次曲线模型,且拟合度均较高;不同初始车速下,驾驶人的心率变化不同,当初始车速控制在80 km/h左右时,更有利于驾驶人适应高海拔隧道进口段行车环境。; 关键词高海拔低氧环境隧道进口段驾驶人生理特征实车等效试验回归模型; Keywords high altitude hypoxia environment tunnel entrance section driver s physiological characteristics equivalent test of real vehicle regression model; 分类号 U458.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名曲率和非对称边缘率标线对高速公路曲线段驾驶行为的影响: 5; 作者朱顺应李智明付卿吴景安李思源; 机构武汉理工大学交通与物流工程学院; 出处《重庆理工大学学报(自然科学)》 2025年第10期226-233,共8页; 基金国家自然科学基金项目(52272337)。; 文摘为探究高速公路不同曲率非对称边缘率标线对车辆运行特性的影响,明确其设施作用效果,以湖北省鄂咸高速公路某两处不同曲率路段为对象,设计了不同曲率段铺设非对称标线前后的4种试验方案,并开展实车驾驶试验。采集自然驾驶状态下车辆的轨迹数据,对比分析车辆行驶在不同曲率段铺设标线前后的速度、加速度和横向偏移的变化模式、整体特征和幅值分布,并以曲率和是否铺设标线为影响变量进行双因素方差检验,分析其对驾驶行为的显著性。研究结果表明:从各位置处和整体上看,曲率和是否铺设标线两者主效应均对驾驶行为具有显著性,大曲率路段较小曲率路段速度和加速度更低,横向偏移更大,分布更离散;铺设非对称边缘率标线能够改善驾驶行为,有效降低车辆行驶速度、加速度和横向偏移,减少交通流内部运行差异,提高行车安全和稳定性,且在曲中位置改善效果最好;曲率和是否铺设标线的交互作用对速度、加速度和横向偏移具有显著性,标线对大曲率路段速度、加速度和横向偏移改善效果优于小曲率时。研究结果可为高速公路曲线段非对称边缘率标线的有效性提供理论依据,为交通控制设施的设置与应用设计提供参考。; 关键词交通安全驾驶行为实车试验高速公路曲线段非对称边缘率标线; Keywords traffic safety driving behavior real vehicle test expressway curve section asymmetric edge rate marking; 分类号 U491 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	亮度和速度协同下公路隧道口路段驾驶舒适度研究	孟云伟全振宇王子骁刘向洋李斌斌青光焱刘中帅	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2024	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	市域铁路无砟轨道WJ-15型有挡肩扣件设计	王敏曹建伟李子睿朱煜石柱	《铁道建筑》北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	毗邻隧道连接段遮光棚对驾驶人视觉负荷影响试验研究	吴坤霖杜志刚韩磊黄小民	《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高海拔公路隧道进口段驾驶人生理特征识别模型研究	张丽改王兵李鹏胜赵越	《西安理工大学学报》 CAS 北大核心	2022	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	曲率和非对称边缘率标线对高速公路曲线段驾驶行为的影响	朱顺应李智明付卿吴景安李思源	《重庆理工大学学报(自然科学)》	2025		在线阅读下载PDF 职称材料