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基于补偿设备混合配置策略的电力系统无功规划
被引量:
1
1
作者
王玉荣
李方兴
陈昊
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期299-305,共7页
为满足电力系统在稳态运行条件下和暂态过程中的多种电压稳定性约束要求,根据现有无功补偿设备所具有的动态、静态不同的特性,基于模糊聚类法、动态电力系统理论和优化方法,研究了电力系统不同的运行方式下混合配置并联电容器组、SVC的...
为满足电力系统在稳态运行条件下和暂态过程中的多种电压稳定性约束要求,根据现有无功补偿设备所具有的动态、静态不同的特性,基于模糊聚类法、动态电力系统理论和优化方法,研究了电力系统不同的运行方式下混合配置并联电容器组、SVC的无功规划模型及方法.在IEEE30节点系统算例分析中,首先基于模糊聚类理论及最优化理论采用成本较低的并联电容器组进行满足静态稳定约束的无功规划;然后利用SVC的快速响应特性,基于动态电力系统的理论模型进一步实现了不同工况下考虑严重故障后短期稳定约束的电力系统无功规划.算例分析表明,有效配置多种类型的无功补偿设备资源,能够在保证经济性的同时,实现满足不同稳定约束要求的无功规划.
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关键词
暂态过程稳定约束
无功规划
静止无功补偿器
并联电容器组
混合配置策略
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职称材料
电气化铁路动态无功补偿容量的计算方法
被引量:
2
2
作者
石二磊
段世彦
+2 位作者
吴明水
周方圆
黄燕艳
《电气化铁道》
2012年第1期12-14,共3页
为准确计算电气化铁路牵引变电所动态无功补偿的容量,比较了常用无功补偿容量的计算方法,通过对动态无功补偿原理的分析,提出了一种适用于电气化铁路动态无功补偿容量计算的新方法。该方法先测出牵引所典型负荷日的相关数据,然后应用mat...
为准确计算电气化铁路牵引变电所动态无功补偿的容量,比较了常用无功补偿容量的计算方法,通过对动态无功补偿原理的分析,提出了一种适用于电气化铁路动态无功补偿容量计算的新方法。该方法先测出牵引所典型负荷日的相关数据,然后应用matlab软件编程,对测试数据进行处理,计算出动态无功补偿的容量,并通过具体的应用实例,验证了该计算方法的准确性和实用性。
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关键词
动态无功补偿
电气化铁道
svc
补偿容量
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职称材料
电气化铁路无功补偿测算系统设计的理论依据
被引量:
1
3
作者
李进
霍戌文
《浙江工程学院学报》
2004年第3期186-190,共5页
通过理论分析,计算出最大功率因数及投切时间,使过补和欠补的状况基本得到解决,不但节约了能源,而且提高了电力机车的运行效率。
关键词
电气化铁路
无功补偿测算系统
设计理论
并联电容无功补偿
牵引变电所
功率因数
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职称材料
题名
基于补偿设备混合配置策略的电力系统无功规划
被引量:
1
1
作者
王玉荣
李方兴
陈昊
机构
东南大学电气工程学院
美国田纳西大学电气与计算机科学系
江苏省电力公司
出处
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期299-305,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51507031)
文摘
为满足电力系统在稳态运行条件下和暂态过程中的多种电压稳定性约束要求,根据现有无功补偿设备所具有的动态、静态不同的特性,基于模糊聚类法、动态电力系统理论和优化方法,研究了电力系统不同的运行方式下混合配置并联电容器组、SVC的无功规划模型及方法.在IEEE30节点系统算例分析中,首先基于模糊聚类理论及最优化理论采用成本较低的并联电容器组进行满足静态稳定约束的无功规划;然后利用SVC的快速响应特性,基于动态电力系统的理论模型进一步实现了不同工况下考虑严重故障后短期稳定约束的电力系统无功规划.算例分析表明,有效配置多种类型的无功补偿设备资源,能够在保证经济性的同时,实现满足不同稳定约束要求的无功规划.
关键词
暂态过程稳定约束
无功规划
静止无功补偿器
并联电容器组
混合配置策略
Keywords
transient process stability constraint
reactive
power planning(RPP
VAr planning)
static var compensator(
svc
)
shunt
capacity
bank(SCB)
mixed allocation strategy
分类号
TM174 [电气工程—电工理论与新技术]
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职称材料
题名
电气化铁路动态无功补偿容量的计算方法
被引量:
2
2
作者
石二磊
段世彦
吴明水
周方圆
黄燕艳
机构
中国南车株洲电力机车研究所有限公司
出处
《电气化铁道》
2012年第1期12-14,共3页
文摘
为准确计算电气化铁路牵引变电所动态无功补偿的容量,比较了常用无功补偿容量的计算方法,通过对动态无功补偿原理的分析,提出了一种适用于电气化铁路动态无功补偿容量计算的新方法。该方法先测出牵引所典型负荷日的相关数据,然后应用matlab软件编程,对测试数据进行处理,计算出动态无功补偿的容量,并通过具体的应用实例,验证了该计算方法的准确性和实用性。
关键词
动态无功补偿
电气化铁道
svc
补偿容量
Keywords
reactive compensation electrified railway svc compensation capacity
分类号
U223.53 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
电气化铁路无功补偿测算系统设计的理论依据
被引量:
1
3
作者
李进
霍戌文
机构
浙江工程学院信电学院
出处
《浙江工程学院学报》
2004年第3期186-190,共5页
文摘
通过理论分析,计算出最大功率因数及投切时间,使过补和欠补的状况基本得到解决,不但节约了能源,而且提高了电力机车的运行效率。
关键词
电气化铁路
无功补偿测算系统
设计理论
并联电容无功补偿
牵引变电所
功率因数
Keywords
electrified
railway
Parallel
capacity
reactive
compensation
Traction transformer station
Power factor
分类号
U223.53 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于补偿设备混合配置策略的电力系统无功规划
王玉荣
李方兴
陈昊
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
1
在线阅读
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职称材料
2
电气化铁路动态无功补偿容量的计算方法
石二磊
段世彦
吴明水
周方圆
黄燕艳
《电气化铁道》
2012
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
电气化铁路无功补偿测算系统设计的理论依据
李进
霍戌文
《浙江工程学院学报》
2004
1
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职称材料
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