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Wind-induced vibration control of long-span power transmission towers 被引量:1
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作者 尹鹏 《Journal of Chongqing University》 CAS 2009年第2期112-124,共13页
We investigated wind-induced vibration control of long-span power transmission towers based on a case study of the Jingdongnan-Nanyang-Jingmen 1 000 kV transmission line project in P. R. China. The height of the cup t... We investigated wind-induced vibration control of long-span power transmission towers based on a case study of the Jingdongnan-Nanyang-Jingmen 1 000 kV transmission line project in P. R. China. The height of the cup tower is 181 m with a ground elevation of 47 m, which makes it a super flexible and wind-sensitive structure. Therefore, we should analyze the wind- resistant capacity of the system. We simulated applicable transverse fluctuating wind velocity field, developed a lead-rubber damper (LRD) for controlling wind-induced vibration of long-span transmission towers, deduced LRD calculation model parameter, and researched the best layout scheme and installation method of LRD. To calculate the wind-induced response of tower-line coupling system in seven layout schemes, we used the time history analysis method, and obtained the efficiencies of wind-induced vibration control. LRD deformation research proved that the damp of all LRDs was efficient under the designed wind velocity when they were laid along the edge of tower heads. We studied the controlling efficiency resulting fTom only applying stiffness to the tower polos where the dampers used to be laid under the designed wind velocity. The results show that the controlling efficiency was not ideal when the stiffness is increased on the poles only. Therefore, LRD should conlxibute to both the stiffness and damp of a structure to effectively reduce the dynamic response of a tower-line coupling system under strong winds. We also discussed the controlling efficiency of LRD under static winds. The results show that there was little difference between displacements derived by the finite clement time history method and those obtained by static wind method conducted by a design institute. This means the simulation on space relevant wind velocity field was accurate and reasonable. 展开更多
关键词 transmission towers lead-rubber damper wind-induced vibration control
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Case Study of Wind-Induced Vibration of a Cooling Tower Under Typhoon Environment
2
作者 XING Yuan ZHAO Lin +1 位作者 CHEN Xu GE Yaojun 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2020年第1期108-119,共12页
As high-rise cooling towers are constantly emerging,wind effects on this kind of wind-sensitive structures have attracted more and more attention,especially in typhoon prone areas.Terrain Type B turbulent flow fields ... As high-rise cooling towers are constantly emerging,wind effects on this kind of wind-sensitive structures have attracted more and more attention,especially in typhoon prone areas.Terrain Type B turbulent flow fields under the normal wind and typhoon are simulated by active wind tunnel technology,and rigid-pressure-measurement model and aero-elastic-vibration-measurement model of a large cooling tower are built.The stagnation point,peak suction point,separation point and leeward point of the throat position shell are selected to analyze pressure coefficient,probability distribution,peak factor,power spectral density and dynamic amplification factor under normal wind and typhoon.It is clarified that there exists a significant non-Gaussian characteristic under typhoon condition,which also exists in structural response level.Resonance response ratio of the total response is higher during typhoon condition.The maximum value of dynamic amplification coefficient under typhoon field is up to 1.18 times over that under normal wind.The findings of this study are expected to be of interest and practical use to professional and researchers involved in the wind-resistant designs of super-large cooling towers in typhoon prone regions. 展开更多
关键词 cooling towers active wind tunnel non-Gaussian characteristic wind-induced vibration dynamic amplification coefficient
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Rain-Wind Induced Vibration Mitigation of Stay Cables by Aerodynamic Means
3
作者 赵军 李明水 廖海黎 《Journal of Southwest Jiaotong University(English Edition)》 2009年第1期54-57,共4页
Stay cables with various surface profiles were tested in wind tunnel. Dimples and helical fillets were applied to mitigate the rain- wind induced vibration. The rain-wind excited responses of the cable with smooth sur... Stay cables with various surface profiles were tested in wind tunnel. Dimples and helical fillets were applied to mitigate the rain- wind induced vibration. The rain-wind excited responses of the cable with smooth surface were larger than those of the cables with dimples and helical fillets. At high Reynolds number, the drag coefficients of cables with dimples and helical fillets are much larger than those of smooth surface cable. 展开更多
关键词 rain-wind induced vibration Wind tunnel test Stay cable MITIGATION
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Passive Perforated Pipe Control Method for Wind?Induced Vibration of a High?Rise Chemical Tower 被引量:2
4
作者 LU Shanshan ZHANG Zhifu +1 位作者 ZHANG Runtao CHEN Wenli 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2020年第1期99-107,共9页
Vortex-induced vibration is likely to occur when subjected to wind loads because of low horizontal stiffness,resulting in internal force and large lateral amplitude.Long-term wind-induced vibration can not only affect... Vortex-induced vibration is likely to occur when subjected to wind loads because of low horizontal stiffness,resulting in internal force and large lateral amplitude.Long-term wind-induced vibration can not only affect the normal service and durability performance of chemical towers,but also seriously endanger the safety of towers in service periods,and cause property losses.In this study,a passive control method for suppressing wind-induced vibration of chemical towers is proposed.The flow around the flow field is guided by a pre-set air-blowing channel,thus destroying the unsteady vortex shedding in the wake region of the flow field and achieving the purpose of flow control.Two accelerometers are used to measure the vibration signal of the chemical tower model with and without the perforated pipe.The control effects of the spacing and the installation position of the perforated pipe are then studied.Experimental results show that the passive perforated pipe control method can effectively reduce the vibration amplitude of the chemical tower under wind loads,and decrease the potential wind-induced vibration. 展开更多
关键词 chemical tower wind-induced vibration pneumatic control
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Application of Lead Viscoelastic Dampers to Wind Vibration Control on Big-Span Power Transmission Tower 被引量:1
5
作者 梁政平 李黎 +1 位作者 尹鹏 段松涛 《Journal of Southwest Jiaotong University(English Edition)》 2008年第4期320-328,共9页
To study the wind vibration response of power transmission tower, the lead viscoelastic dampers (LVDs) were applied to a cup tower. With time history analysis method, the displacement, velocity, acceleration and for... To study the wind vibration response of power transmission tower, the lead viscoelastic dampers (LVDs) were applied to a cup tower. With time history analysis method, the displacement, velocity, acceleration and force response of the tower was calculated and analyzed. The results show that the control effect of lead viscoelastic dampers is very good, and the damping ratio can reach 20% or more when they are applied to the tower head. 展开更多
关键词 Transmission tower Lead viscoelastic damper wind-induced vibration control
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基于轴箱振动加速度的高速动车组车轮载荷谱编制方法研究
6
作者 李广 张澎湃 +3 位作者 田合强 董博 张关震 吴毅 《高速铁路新材料》 2024年第3期10-14,共5页
提出了一种基于线路实测轴箱振动加速度的车轮载荷测量新方法。通过建立高速动车组动力学模型,开展时域仿真得到轴箱振动加速度和轮轨力的时域信号,并以轴箱振动加速度线路测试结果对仿真模型的有效性进行验证,依据3σ原则计算仿真结果... 提出了一种基于线路实测轴箱振动加速度的车轮载荷测量新方法。通过建立高速动车组动力学模型,开展时域仿真得到轴箱振动加速度和轮轨力的时域信号,并以轴箱振动加速度线路测试结果对仿真模型的有效性进行验证,依据3σ原则计算仿真结果中轴箱垂向和横向加速度以及轮轨作用力的统计值,获得由轴箱振动加速度推算车轮的载荷传递系数。应用载荷传递系数,结合线路实测轴箱振动加速度推算了车轮载荷-时间历程,并编制了车轮垂向和横向载荷谱。研究结果表明:基于轴箱振动加速度的车轮载荷谱推算方法切实可行,为车轮载荷谱编制工作提供了一种新的思路。 展开更多
关键词 高速动车组 车轮载荷谱 轴箱振动加速度 载荷传递系数 雨流计数法
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高精度风雨模拟环境下拉索风雨激振试验研究新发现 被引量:11
7
作者 许林汕 葛耀君 赵林 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期86-93,共8页
拉索风雨激振是一种在风雨共同作用下发生的拉索大幅低频振动,现有人工降雨风雨激振试验无法准确模拟自然降雨的多种特性,难于实时再现风雨介质耦合环境拉索气动失稳现象。开发高精度人工降雨模拟装置,可对降雨强度进行精细连续调节,较... 拉索风雨激振是一种在风雨共同作用下发生的拉索大幅低频振动,现有人工降雨风雨激振试验无法准确模拟自然降雨的多种特性,难于实时再现风雨介质耦合环境拉索气动失稳现象。开发高精度人工降雨模拟装置,可对降雨强度进行精细连续调节,较为准确模拟雨滴大小、能量、均匀度等自然降雨的特性,合理地再现风雨联合作用条件下拉索风雨激振过程;系统研究风速、雨量以及风雨联合作用对拉索风雨激振的影响,揭示了拉索在低风速大雨量、高风速小雨量时,风雨激振发生规律和特点。 展开更多
关键词 拉索 风雨激振 人工降雨模拟 风雨耦合作用
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斜拉索风雨激振数值模拟及其机理探究 被引量:7
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作者 毕继红 武骥 +1 位作者 关健 王剑 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第11期111-117,共7页
将滑移理论与CFD技术相结合,考虑了风压力系数和风摩擦因数随位置和时间的变化,并引入了Spalart-Allmaras(S-A)湍流模型,运用有限单元法,实现了对斜拉索的风雨激振现象的数值模拟;考察了不同风速下的水线形成及形态,并与已有实验成果进... 将滑移理论与CFD技术相结合,考虑了风压力系数和风摩擦因数随位置和时间的变化,并引入了Spalart-Allmaras(S-A)湍流模型,运用有限单元法,实现了对斜拉索的风雨激振现象的数值模拟;考察了不同风速下的水线形成及形态,并与已有实验成果进行比对,验证了方法的合理性和准确性;研究了水膜形态、气动力变化、斜拉索振动响应三者关系,得到了水线和拉索之间的振动耦合规律,探讨了风雨激振机理。结果表明,水线、气流和斜拉索之间的共振是引发风雨激振的主要因素之一。 展开更多
关键词 风雨激振 水线 气动力 斜拉索振动
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洞庭湖大桥拉索风雨振中的风场参数 被引量:12
9
作者 陈政清 柳成荫 +2 位作者 倪一清 王修勇 伏晓宁 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期52-57,共6页
以岳阳洞庭湖大桥斜拉索风雨振现场观测实验为背景,介绍了现场实验的基本情况,对部分信号进行了时程分析。通过对有效数据的统计处理,以图例形式定量地揭示了风速、风偏角和攻角3个风场参数与拉索振动的关系,并将分析结果与国内外的研... 以岳阳洞庭湖大桥斜拉索风雨振现场观测实验为背景,介绍了现场实验的基本情况,对部分信号进行了时程分析。通过对有效数据的统计处理,以图例形式定量地揭示了风速、风偏角和攻角3个风场参数与拉索振动的关系,并将分析结果与国内外的研究成果进行了比较。对风雨振研究工作提出了一些建议。 展开更多
关键词 桥梁工程 洞庭湖大桥 斜拉桥 斜拉索 风偏角 攻角
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斜拉桥拉索风-雨致振动(Ⅰ):机理分析 被引量:14
10
作者 李永乐 徐幼麟 +1 位作者 沈其民 陈波 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期529-534,552,共7页
为揭示斜拉索风-雨致振动机理,利用三维绕流空间模型测试的气动力系数,提出了斜拉索风-雨致振动的修正驰振模型;将基于该模型的计算结果与风洞试验结果进行比较,以验证分析模型的有效性,并从能量的角度对斜拉索风-雨致振动的特性进行了... 为揭示斜拉索风-雨致振动机理,利用三维绕流空间模型测试的气动力系数,提出了斜拉索风-雨致振动的修正驰振模型;将基于该模型的计算结果与风洞试验结果进行比较,以验证分析模型的有效性,并从能量的角度对斜拉索风-雨致振动的特性进行了探讨.研究表明:斜拉索风-雨致振动本质上是由升力系数负斜率引起的准驰振类型的限幅振动,具有自激和限幅振动双重特性. 展开更多
关键词 风-雨致振动 斜拉索 水路 气动力系数 风洞试验
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斜拉桥拉索风雨振观测及其控制 被引量:35
11
作者 王修勇 陈政清中南大学 倪一清 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期53-59,共7页
介绍了在湖南岳阳洞庭湖大桥进行风雨振观测的情况,得到了拉索加速度时程曲线、拉索振动的加速度轨迹和共振频率;通过数值仿真和现场试验全面评估了磁流变阻尼器对拉索振动控制的性能,得出了阻尼器安装位置、外部激励大小及阻尼器输入... 介绍了在湖南岳阳洞庭湖大桥进行风雨振观测的情况,得到了拉索加速度时程曲线、拉索振动的加速度轨迹和共振频率;通过数值仿真和现场试验全面评估了磁流变阻尼器对拉索振动控制的性能,得出了阻尼器安装位置、外部激励大小及阻尼器输入电压大小等参数对拉索系统各阶模态阻尼比的影响规律及磁流变阻尼器的减振效果。结果显示在安装磁流变阻尼器后拉索系统的前三阶模态阻尼比大大增加,并且存在一个优化电压,在该电压下能取得最大的模态阻尼比,表明磁流变阻尼器具有良好的减振性能。实际风雨振观测进一步验证了其良好的减振效果。 展开更多
关键词 斜拉索 风雨振 磁流变阻尼器 振动控制
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高压输电线风雨激振特性研究及数值分析 被引量:7
12
作者 周超 芮晓明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期173-175,194,共4页
高压输电线风雨激振严重威胁着输电线路的寿命和安全运行,其激振机理及防治措施成为电力系统急待研究的难题之一。在降雨、风载和电场作用下,在输电导线表面形成极化水线,水线的运动诱发气动力变化导致输电线线路振动。建立了水线运动... 高压输电线风雨激振严重威胁着输电线路的寿命和安全运行,其激振机理及防治措施成为电力系统急待研究的难题之一。在降雨、风载和电场作用下,在输电导线表面形成极化水线,水线的运动诱发气动力变化导致输电线线路振动。建立了水线运动与输电导线振动耦合的风雨激振理论模型。采用龙格-库塔法对输电导线和水线运动方程进行数值求解,得到了输电导线和水线的响应,讨论了风速、导线结构阻尼和电场力等参数对输电导线振幅的影响。 展开更多
关键词 风雨激振 输电线路 水线 振动
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斜拉桥拉索风雨振控制的智能阻尼技术 被引量:13
13
作者 王修勇 陈政清 +1 位作者 何旭辉 倪一清 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期26-30,5,共6页
洞庭湖大桥自建成通车以来已发生多次严重风雨振 ,必须采取有效的振动控制措施。本文应用磁流变阻尼器对该桥风雨振控制进行了仿真和现场试验研究 ,得到了拉索 -阻尼器系统模态阻尼比随阻尼器输入电压的变化关系 ,显示磁流变阻尼器能提... 洞庭湖大桥自建成通车以来已发生多次严重风雨振 ,必须采取有效的振动控制措施。本文应用磁流变阻尼器对该桥风雨振控制进行了仿真和现场试验研究 ,得到了拉索 -阻尼器系统模态阻尼比随阻尼器输入电压的变化关系 ,显示磁流变阻尼器能提供足够的可变阻尼对拉索进行智能控制 ,在实际风雨振时的现场观测结果显示磁流变阻尼器对风雨振具有很好的减振效果 ,实测的加速度响应表明安装阻尼器拉索的加速度响应仅为未加阻尼器拉索的 1/ 2 0~ 30。洞庭湖大桥已计划全桥安装磁流变阻尼器 。 展开更多
关键词 拉索 智能阻尼技术 斜拉桥 风雨振 磁流变阻尼器 振动控制
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模拟降雨条件下斜拉桥拉索风雨激振及控制的试验研究 被引量:24
14
作者 顾明 杜晓庆 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第7期101-105,共5页
斜拉桥拉索风雨激振是当前桥梁工程界和风工程研究中的国际热点和难点问题。本文在同济大学TJ -1大气边界层风洞的出口射流段中成功再现了模拟降雨状态下拉索的风雨激振现象 ,研究了几种主要参数对拉索风雨激振振动特性的影响 ,还进行... 斜拉桥拉索风雨激振是当前桥梁工程界和风工程研究中的国际热点和难点问题。本文在同济大学TJ -1大气边界层风洞的出口射流段中成功再现了模拟降雨状态下拉索的风雨激振现象 ,研究了几种主要参数对拉索风雨激振振动特性的影响 ,还进行了在拉索表面缠绕螺旋线来破坏水线形成从而控制拉索风雨激振的研究 。 展开更多
关键词 斜拉桥 拉索 风雨激振 风洞试验 振动控制
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斜拉索风雨振气动抑振措施的参数优化 被引量:4
15
作者 刘庆宽 郑云飞 +3 位作者 白雨润 邵奇 刘小兵 马文勇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第8期31-35,54,共6页
通过风洞试验,研究了斜拉索空间位置、降雨量、风速等对斜拉索风雨振的影响,选定了振动最大时的参数,研究了作为气动抑振措施的螺旋线直径和缠绕间距两个参数对抑振效果的影响,并研究了附加不同参数螺旋线时斜拉索的气动阻力系数随... 通过风洞试验,研究了斜拉索空间位置、降雨量、风速等对斜拉索风雨振的影响,选定了振动最大时的参数,研究了作为气动抑振措施的螺旋线直径和缠绕间距两个参数对抑振效果的影响,并研究了附加不同参数螺旋线时斜拉索的气动阻力系数随雷诺数的变化规律,发现针对该研究选定的直径155 mm的斜拉索,斜拉索的水平角35°、竖向角25°、较小的降雨强度(10 mm/h)、特定的风速范围(无量纲风速60-100)下发生的振动最为激烈;在选定螺旋线间距的情况下,随着螺旋线直径的增大,其抑振效果趋于显著;在选定螺旋线直径的情况下,随着螺旋线间距的减小,其抑振效果趋于显著;附加螺旋线斜拉索的气动阻力系数随螺旋线直径的增大或螺旋线缠绕间距的减小而增大。在超临界雷诺数区域,附加螺旋线时的阻力系数均大于无螺旋线时的阻力系数。提出了优化的螺旋线设计原则。 展开更多
关键词 斜拉索 风雨振 气动措施 螺旋线 气动力
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斜拉索风雨振的动力学行为研究 被引量:12
16
作者 张琪昌 李伟义 王炜 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期173-176,共4页
建立了两个自由度的连续斜拉索风雨振理论模型,比已往的截断模型能更好的体现连续斜拉索风雨振完整的动力学特性。利用伽辽金截断方法将连续偏微分方程转化为常微分方程,借助规范形理论得到了系统的平均方程,证明了系统存在稳定的定常... 建立了两个自由度的连续斜拉索风雨振理论模型,比已往的截断模型能更好的体现连续斜拉索风雨振完整的动力学特性。利用伽辽金截断方法将连续偏微分方程转化为常微分方程,借助规范形理论得到了系统的平均方程,证明了系统存在稳定的定常解。运用Mathematica程序对系统进行数值分析,得到了拉索和水线的运动相图。数值模拟结果对理论研究的有效性进行了验证。最后讨论了拉索线性阻尼系数、水线与拉索间的粘附系数、水线单位长度质量等参数对拉索振幅的影响,并提出相应的工程解决方案。 展开更多
关键词 风雨振 斜拉索 水线 规范形 定常解
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斜拉桥拉索风—雨致振动特性风洞试验研究 被引量:17
17
作者 李永乐 卢伟 +1 位作者 陶齐宇 熊文斌 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期36-40,44,共6页
以宜宾长江大桥为工程背景,在对斜拉索特性进行统计的基础上,确定了有代表性的模型风洞试验参数。通过较为系统的模型风洞试验,讨论了来流风速、索水平倾角、来流风向角、降雨量及结构阻尼比等对斜拉索风—雨致振动性能的影响。研究结... 以宜宾长江大桥为工程背景,在对斜拉索特性进行统计的基础上,确定了有代表性的模型风洞试验参数。通过较为系统的模型风洞试验,讨论了来流风速、索水平倾角、来流风向角、降雨量及结构阻尼比等对斜拉索风—雨致振动性能的影响。研究结果表明:在α=25°3、0°且β=25°、30°、35°组合情况下斜拉索易发生雨振,其中心发振风速约为12m/s;斜拉索在小雨甚至'毛毛雨'的情况下易发生雨振;斜拉索雨振对结构阻尼比较为敏感。 展开更多
关键词 斜拉桥 斜拉索 风-雨致振动 风洞试验 气动特性
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斜拉索风雨振非平稳风场特性分析 被引量:7
18
作者 何旭辉 陈政清 +1 位作者 李春光 方俊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第10期54-60,共7页
基于小波多尺度分析,提取风雨振实测风速、风向的时变平均值,并建立非平稳风速模型。采用非平稳风速模型,分析了洞庭湖大桥2003年4月初风雨振时实测风速紊流强度、积分尺度、脉动风谱和概率密度等重要风场特性,并将结果与传统的平稳风... 基于小波多尺度分析,提取风雨振实测风速、风向的时变平均值,并建立非平稳风速模型。采用非平稳风速模型,分析了洞庭湖大桥2003年4月初风雨振时实测风速紊流强度、积分尺度、脉动风谱和概率密度等重要风场特性,并将结果与传统的平稳风速模型和基于EMD的非平稳风速模型进行比较,进一步验证采用基于小波分析的非平稳风速模型的合理性。同时,根据Davenport相干系数公式,计算了桥塔和桥面风速记录顺风向脉动风分量的相关性。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉索 风雨振 非平稳性 小波分析 相关性
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抑制斜拉桥拉索风雨激振的气动措施研究 被引量:30
19
作者 李文勃 林志兴 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期48-53,共6页
在驰振理论的基础上,运用带有运动水线的二维拉索模型对风雨激振进行理论分析,得到了拉索发生风雨激振的充分条件、必要条件及临界发散风速。并将此分析方法运用到设有气动措施的拉索上,引入等效阻尼比指标对气动措施减振效果进行定量... 在驰振理论的基础上,运用带有运动水线的二维拉索模型对风雨激振进行理论分析,得到了拉索发生风雨激振的充分条件、必要条件及临界发散风速。并将此分析方法运用到设有气动措施的拉索上,引入等效阻尼比指标对气动措施减振效果进行定量分析。结合静气动三分力试验和分析计算,对螺旋线、纵向肋条和椭圆环三种气动措施的减振效果进行评价分析,螺旋线、纵向肋条的减振效果好于椭圆环。通过人工降雨试验,对气动措施减振效果的分析方法进行检验。 展开更多
关键词 斜拉桥 斜拉索 风雨激振 气动措施
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大跨度桥梁主梁风雨致涡激振动试验研究 被引量:7
20
作者 辛大波 张明晶 +2 位作者 王亮 欧进萍 李惠 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1168-1172,共5页
针对风雨联合作用下的大跨桥梁风雨致涡激振动问题,以某一分离式双箱主梁桥梁及其闭口主梁型式桥梁为研究对象,通过在大气边界层风洞中搭建风雨联合作用试验系统,完成风雨联合作用下大跨桥梁节段模型涡激振动试验.试验结果显示:不同雨强... 针对风雨联合作用下的大跨桥梁风雨致涡激振动问题,以某一分离式双箱主梁桥梁及其闭口主梁型式桥梁为研究对象,通过在大气边界层风洞中搭建风雨联合作用试验系统,完成风雨联合作用下大跨桥梁节段模型涡激振动试验.试验结果显示:不同雨强下,开口节段模型涡激振动的起振风速及锁定风速基本一致,但最大振动幅值有一定差别.不同雨强下,闭口节段模型随机振动的振动时程有一定差别,且随着风速增大,振动幅值增大.开口节段模型风雨联合作用下的位移幅值大于单一风作用下的位移幅值,最大增量可达1/4.得出结论:降雨增大了桥梁主梁涡激振动幅值;闭口节段模型相对开口节段模型在抵抗涡激振动方面性能更优良. 展开更多
关键词 涡激振动 风雨联合作用 桥梁主梁节段 风洞试验
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