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基于IPA-KANO模型的轨道交通站点服务质量评价及优化策略——以深圳、香港地区地铁站点为例
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作者 尹陇彪 宋冰晶 +3 位作者 罗佳颖 唐蕾 杨青娟 罗施贤 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第2期53-60,共8页
针对中国经济和城镇化快速发展背景下的高密度城市轨道交通站点建设,系统性研究探讨服务质量评价的问题。在先前成果的基础上,结合实地调研和国家标准文件提出环境安全、业态和服务、空间设计、生态性、人文关怀五个维度的21项评价因子... 针对中国经济和城镇化快速发展背景下的高密度城市轨道交通站点建设,系统性研究探讨服务质量评价的问题。在先前成果的基础上,结合实地调研和国家标准文件提出环境安全、业态和服务、空间设计、生态性、人文关怀五个维度的21项评价因子,并以深圳和香港地区地铁站点开展实地调查,现场共收集553份有效问卷,研究地铁使用者对服务要素的重要性以及满意度的感知情况。通过IPA-KANO模型,构建服务要素隐性和显性重要性的相关性矩阵,确定地铁站点服务要素的改善优先级。结果显示商业多样性及站内商业状况要素的综合评分偏低,导视系统、站内休息设施、出入口设计要素综合评分较高。基于结果,针对不同优先次序与重要程度提出基于服务质量提升的地铁站点设施与空间优化设计策略。创新性地将IPA-KANO模型应用于轨道交通站点服务质量的优化研究中,通过结合显性和隐性重要性的分析方法,构建更具针对性的服务要素评价体系。 展开更多
关键词 IPA-KANO模型 城市轨道交通 地铁站点 服务质量 优化对策
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城市轨道交通站点与建成环境协调性评估及针对性发展策略研究
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作者 周爱娇 杨静 +2 位作者 周浪雅 王月杏 侯宇晴 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第3期161-170,共10页
城市轨道交通站点功能与周边建成环境的协调问题,已成为出行服务与城市功能深度融合的重要保障。以北京市轨道交通站点为研究对象,首先结合节点-场所-客流模型和K-means算法量化评估站点与周边建成环境的协调性,之后针对不同协调状态的... 城市轨道交通站点功能与周边建成环境的协调问题,已成为出行服务与城市功能深度融合的重要保障。以北京市轨道交通站点为研究对象,首先结合节点-场所-客流模型和K-means算法量化评估站点与周边建成环境的协调性,之后针对不同协调状态的站点群,构建多尺度地理加权回归模型分析各种因素对车站客流的影响程度,最后针对不同类型的站点群提出协调发展策略。结果表明:北京市轨道交通站点的协调状态可分为客流压力型站点、综合发展型站点、节点失衡型站点、客流失衡型站点、潜力发展型站点和滞后发展型站点共6类;不同类型的站点受到建成环境指标的影响程度和作用方向存在显著差异;对不同协调状态的站点群进行影响因素量化分析的基础上提出的发展建议更具有实际指导意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通 节点-场所-客流模型 多尺度地理加权回归模型 定量分析 发展策略
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轨道交通车辆制动管路的MBD(基于模型的定义)一体化研发技术
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作者 韩寒 王锐 +8 位作者 毕凯 李晓文 张祎 耿明 孙维有 周健 王晓虹 李超 刘虹麟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期161-165,共5页
[目的]随着数字化进程的推进,MBD(基于模型的定义)技术正日益受到关注。MBD技术可以显著提高设计与制造的协同效率,有必要基于MBD技术,对轨道交通车辆设备设计、工艺、制造一体化研发技术进行研究。[方法]阐述了MBD技术的定义,以及在飞... [目的]随着数字化进程的推进,MBD(基于模型的定义)技术正日益受到关注。MBD技术可以显著提高设计与制造的协同效率,有必要基于MBD技术,对轨道交通车辆设备设计、工艺、制造一体化研发技术进行研究。[方法]阐述了MBD技术的定义,以及在飞机制造领域和轨道交通领域的应用情况。选取车辆的制动管路作为一体化研发(含设计、工艺、制造全过程)的对象,以Winchill系统为数据管理平台,以Creo为三维设计、标注工具,开发了制动管路仿真软件,搭建了基于MBD的轨道交通车辆制动管路设计、工艺、制造、服务一体化研发平台,实现了设计数据、工艺数据基于三维模型的发布与系统间传递。组建了一条自动化、无人化、基于MBD的制动管路生产线,形成了产品的一套规范、标准及流程。[结果及结论]基于MBD的轨道交通车辆制动管路设计、工艺、制造一体化研发技术,可在单一数据源的产品数据管理条件下实现设计、工艺、制造在系统平台协同工作的预期目标。 展开更多
关键词 轨道交通车辆 制动管路 基于模型的定义技术 一体化研发
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基于长三角一体化的上海轨道交通融合发展策略 被引量:3
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作者 胡康琼 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期6-10,16,共6页
[目的]随着区域一体化融合发展日益深入,为了提高城市轨道交通服务水平、缓解交通出行压力、整合区域资源,需要构建一体化运营体系,实现上海轨道交通一体化融合发展。对此,提出基于长三角一体化的上海轨道交通融合发展策略。[方法]从当... [目的]随着区域一体化融合发展日益深入,为了提高城市轨道交通服务水平、缓解交通出行压力、整合区域资源,需要构建一体化运营体系,实现上海轨道交通一体化融合发展。对此,提出基于长三角一体化的上海轨道交通融合发展策略。[方法]从当前上海轨道交通线网发展历程与远期规划出发,结合上海都市圈和市域范围通勤的需要,剖析轨道交通存在的问题,提出上海轨道交通融合发展寻求各种运输方式最优配置的内涵,并从“统一规划、运营协同、机制联合”等层面提出融合策略。[结果及结论]上海轨道交通存在的网络结构功能尚不完善,不同层次的轨道交通之间衔接程度不充分,运营管理多层次主体缺乏联动性等问题。上海轨道交通融合发展策略为:优化既有网络,完善结构功能;规划网络融合,建立多层次区域线网;分线建立市域线运营公司管理模式和调度中心;规划与产业联盟,建运主体联动制度;制定区域融合法制保障。融合策略以“规划一张网、运营一体化、乘客一张票”为标志,能实现“点—线—面”统筹,确保多层次轨道交通系统衔接有序、运行顺畅,为乘客提供高质量运输服务,进而实现上海轨道一体化融合高质量发展。 展开更多
关键词 上海轨道交通 融合发展策略 长三角一体化
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西安轨道交通站点TOD效果评估与提升策略 被引量:2
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作者 王雯 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第6期8-16,共9页
针对国内轨道交通站点在应用TOD站城一体化开发模式过程中,存在与周边城市更新不匹配的问题,基于经典的节点-场所(node-place,NP)模型以及引入客流量的节点-场所-客流(node-place-ridership,NPR)模型,以西安地铁3号线为例,依托时空大数... 针对国内轨道交通站点在应用TOD站城一体化开发模式过程中,存在与周边城市更新不匹配的问题,基于经典的节点-场所(node-place,NP)模型以及引入客流量的节点-场所-客流(node-place-ridership,NPR)模型,以西安地铁3号线为例,依托时空大数据,选取连续6个月的客流数据,计算26个站点的基础指标,并将站点分为6类场所超前&低客流类、欠缺型&低客流类、匹配型&中低客流类、节点超前&中高客流类、节点超前&中低客流类和饱和型节点超前&高客流类。研究结果表明:西安地铁3号线整体呈现出节点价值偏高,场所价值偏低的特点;依据6类站点识别相同特征,按“场所超前型”站点、“协调型”站点和“超前型”站点精准匹配策略,“场所超前型”站点应重视与其他交通方式的接驳及步行可达性,“协调型”站点在优化配套设施基础上挖掘场所特征潜力,“超前型”站点应整合资源形成“轨道微中心”,这3大类流程化的改造措施也可应用于其他地区,以提升站点的功能和服务水平。 展开更多
关键词 城市轨道交通 节点-场所模型 TOD策略 站城一体化 节点-场所-客流
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我国城市轨道交通存在的主要问题及发展对策 被引量:88
6
作者 杨永平 边颜东 +1 位作者 周晓勤 叶霞飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第10期1-6,共6页
结合我国城市轨道交通快速发展的现状,分析了目前城市轨道交通发展中存在的主要问题,提出今后一段时期城市轨道交通发展的指导思想及主要对策:量力而行、稳步发展,有效避免盲目发展带来的相关隐患;进一步加强城市轨道交通规划的科学性,... 结合我国城市轨道交通快速发展的现状,分析了目前城市轨道交通发展中存在的主要问题,提出今后一段时期城市轨道交通发展的指导思想及主要对策:量力而行、稳步发展,有效避免盲目发展带来的相关隐患;进一步加强城市轨道交通规划的科学性,维护规划的严肃性;进一步完善城市轨道交通投融资模式。对近期亟需解决的重点问题提出建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 存在问题 发展对策
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国内外TOD典型案例及其在深圳地铁中的应用 被引量:20
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作者 王京元 胡江 张剑石 《都市快轨交通》 2010年第2期22-26,共5页
揭示轨道交通TOD的成功之道,为我国大规模的轨道交通建设和TOD实施提供理论和实际依据。分析日本、香港等地轨道交通TOD的开发策略,指出将轨道交通建设和土地综合开发有机结合是其理念的核心,轨道交通站点周边土地的开发规模、开发时限... 揭示轨道交通TOD的成功之道,为我国大规模的轨道交通建设和TOD实施提供理论和实际依据。分析日本、香港等地轨道交通TOD的开发策略,指出将轨道交通建设和土地综合开发有机结合是其理念的核心,轨道交通站点周边土地的开发规模、开发时限、开发模式、用地性质、开发强度及土地管理等是影响其成功的关键因素。结合我国特点,总结出对我国轨道交通TOD的启示。借鉴已有的经验,以深圳市轨道交通3号线为例,展开有针对性的研究和实践工作,对沿线土地资源潜力进行评估,制定土地发展策略,提出规划控制要求和实施保障措施,确保轨道交通与土地综合开发策略的落实。 展开更多
关键词 轨道交通 公交导向型开发 开发策略 土地利用规划 深圳市轨道交通3号线
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城市轨道交通技术发展战略探讨 被引量:35
8
作者 施仲衡 冯爱军 《都市快轨交通》 2004年第4期4-8,共5页
通过对我国城市轨道交通发展现状的调查与分析,从政策、行业、技术等层面,初步提出了我国城市轨道交通的技术发展战略。
关键词 城市轨道交通 交通技术 发展战略 交通政策 交通规划
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都市圈背景下深圳轨道交通发展战略研究 被引量:10
9
作者 张晓春 宋家骅 +1 位作者 邵源 杨宇星 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第3期1-6,共6页
国际大都市圈在发展过程中,都结合空间结构和交通需求变化,制定相应的交通发展战略。港深莞惠地区已经初步具备建设世界级都市圈的条件,需要根据空间发展态势,提早研究交通发展战略。首先,从空间结构上解析其港深莞惠都市圈双核双通勤... 国际大都市圈在发展过程中,都结合空间结构和交通需求变化,制定相应的交通发展战略。港深莞惠地区已经初步具备建设世界级都市圈的条件,需要根据空间发展态势,提早研究交通发展战略。首先,从空间结构上解析其港深莞惠都市圈双核双通勤圈的结构特征;其次,通过分析未来都市圈人口岗位的变化,研判关键地区和走廊的高峰期通勤交通压力;最后,研究提出深圳轨道交通一体化发展战略以及基于都市圈空间结构重构轨道网络的策略性建议。 展开更多
关键词 轨道交通 都市圈 空间结构 通勤圈 发展战略 深圳
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基于交通系统与城市空间结构互馈机制的城际轨道交通走廊客流预测 被引量:9
10
作者 李夏苗 曾明华 黄桂章 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期118-123,共6页
基于交通系统与城市空间结构之间的动态互馈机制和公交导向性开发策略,开展城际轨道交通走廊客流预测研究。对新建区,在土地使用形态控制的基础上,利用土地价值计算人口地理分布权,进而得到出行发生和出行吸引的权重,它刻画了交通系统... 基于交通系统与城市空间结构之间的动态互馈机制和公交导向性开发策略,开展城际轨道交通走廊客流预测研究。对新建区,在土地使用形态控制的基础上,利用土地价值计算人口地理分布权,进而得到出行发生和出行吸引的权重,它刻画了交通系统对城市空间结构的作用机制;对建成区,主要根据土地使用形态计算出行发生和出行吸引的权重,它体现了城市空间结构对交通系统的影响。在此基础上,给出了城际轨道交通走廊的客流预测方法。该预测方法不仅反映了城际轨道交通系统对客流需求的满足,更重要的是,能真实体现城际轨道交通系统对城市群空间结构形态和交通需求的导向作用。以长株潭城际轨道交通建设项目为背景,运用该方法分析预测了相应区域的城际轨道交通走廊的客流需求量。 展开更多
关键词 客流预测 城际轨道交通 公交导向性 开发策略 城市空间结构 动态互馈机制
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我国城市轨道交通信号技术自主化发展策略探讨 被引量:10
11
作者 郜洪民 宾海丰 付连著 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第4期4-7,23,共5页
基于我国城市轨道交通建设发展及信号系统运用现状,分析了信号技术自主化发展的必要性和迫切性,总结归纳出信号系统自主创新的三个发展阶段。从系统方案完整性、产品认证、系统制式、研发思路等方面,对影响自主化发展的关键要素进行探讨... 基于我国城市轨道交通建设发展及信号系统运用现状,分析了信号技术自主化发展的必要性和迫切性,总结归纳出信号系统自主创新的三个发展阶段。从系统方案完整性、产品认证、系统制式、研发思路等方面,对影响自主化发展的关键要素进行探讨,提出了我国城市轨道交通信号技术自主化发展策略。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 自主化发展 策略
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城市轨道交通全自动驾驶的发展与思考 被引量:55
12
作者 张艳兵 王道敏 肖衍 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第9期70-74,共5页
通过阐述城市轨道交通全自动驾驶从探索到推广、再到成熟应用的发展历程,分析全自动驾驶的发展趋势及技术特点,提出目前全自动驾驶以高架线或高架与地下混合线路为主,主要采用钢轮钢轨制式,入侵检测设备多采用站台安全门,车辆以?300~70... 通过阐述城市轨道交通全自动驾驶从探索到推广、再到成熟应用的发展历程,分析全自动驾驶的发展趋势及技术特点,提出目前全自动驾驶以高架线或高架与地下混合线路为主,主要采用钢轮钢轨制式,入侵检测设备多采用站台安全门,车辆以?300~700?人中低容量为主,列车运行间隔逐渐缩短。在此基础上,阐释我国发展全自动驾驶的必要性,提出从技术路线、技术装备、应急处置、安全评估、运营组织等方面发展我国全自动驾驶的策略。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动驾驶 发展策略
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国内外典型城市基于轨道交通的“交通引导发展”模式研究 被引量:31
13
作者 王治 叶霞飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第5期1-5,共5页
调查分析了国内外典型城市东京、香港、高雄、巴黎等基于轨道交通的TOD(交通引导发展)模式的基本经验,初步归纳了世界典型城市基于轨道交通的TOD模式的基本规律。指出了城市轨道交通是TOD模式的重要支撑,城市轨道交通站点周围的土地利... 调查分析了国内外典型城市东京、香港、高雄、巴黎等基于轨道交通的TOD(交通引导发展)模式的基本经验,初步归纳了世界典型城市基于轨道交通的TOD模式的基本规律。指出了城市轨道交通是TOD模式的重要支撑,城市轨道交通站点周围的土地利用性质应以商业和住宅为主,其土地开发强度应较高。根据目前我国轨道交通建设和城市规划发展的趋势和特点,针对轨道交通车站周围土地利用性质、土地开发强度、开发时机等关键问题提出了我国进行基于轨道交通的TOD模式的建议。认为可以通过基于城市轨道交通的TOD模式来提高土地利用效率;应合理调整城市轨道交通站点周边区域的土地利用性质;应对城市轨道交通规划和土地利用规划进行统筹安排,同步实施。 展开更多
关键词 城市轨道交通 城市规划 交通引导发展模式
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城市轨道交通市场化投融资模式研究 被引量:10
14
作者 谢辉 晏克非 谭倩 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第6期7-10,共4页
对城市轨道交通的开发利益影响范围进行了深入分析,设计并探讨了基于土地收益增值的城市轨道建设市场化投融资模式。结合长沙城市轨道交通2号线的案例分析,提出城市轨道交通投融资宜采用市场化投融资模式,将城市轨道交通的项目建设和沿... 对城市轨道交通的开发利益影响范围进行了深入分析,设计并探讨了基于土地收益增值的城市轨道建设市场化投融资模式。结合长沙城市轨道交通2号线的案例分析,提出城市轨道交通投融资宜采用市场化投融资模式,将城市轨道交通的项目建设和沿线土地开发捆绑在一起,利用沿线土地开发的利益吸引私人资本的注入。市场化投融资模式是一种能最好地满足政府和私人投资主体需求的合作方式。 展开更多
关键词 城市轨道交通 投融资模式 市场化 土地综合开发
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轨道交通引导发展的全景式协调框架与策略探讨 被引量:7
15
作者 杨应科 李阳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第9期1-8,共8页
轨道交通建设资金投入大、运营费用高,因此大家对轨道交通建设的综合效益期望也越来越多,最现实的做法就是利用轨道交通沿线土地增值效益作为轨道交通建设运营的融资途径。香港的成功经验激励着大家对"轨道+物业"发展的追求... 轨道交通建设资金投入大、运营费用高,因此大家对轨道交通建设的综合效益期望也越来越多,最现实的做法就是利用轨道交通沿线土地增值效益作为轨道交通建设运营的融资途径。香港的成功经验激励着大家对"轨道+物业"发展的追求。但鉴于政策、规划管理体系、轨道建设运营制度等众多约束因素,国内城市轨道交通TOD(交通引导发展)模式的实施艰难无比。通过项目实例研究,从规划、轨道财务、市场等全景角度探讨轨道交通TOD的协调框架和策略,目的是促进"轨道沿线土地综合开发"与城市、轨道财务、市场三者协调发展,使得轨道TOD发展理念下"轨道+物业"模式健康发展。 展开更多
关键词 轨道交通 TOD 综合开发 策略 投融资
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城市轨道交通开发利益还原方法的基础研究 被引量:51
16
作者 叶霞飞 蔡蔚 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期97-103,共7页
从理论上分析城市轨道交通开发利益的受益对象 ,并通过案例分析各受益主体的受益情况以及城市轨道交通对沿线地价 (或房产价格 )所产生的影响。在此基础上 ,借鉴国外城市轨道交通开发利益定量计算的基本理论 ,重点探讨基于资产价值法的... 从理论上分析城市轨道交通开发利益的受益对象 ,并通过案例分析各受益主体的受益情况以及城市轨道交通对沿线地价 (或房产价格 )所产生的影响。在此基础上 ,借鉴国外城市轨道交通开发利益定量计算的基本理论 ,重点探讨基于资产价值法的城市近郊轨道交通沿线开发利益的计算方法 ,并初步建立相应的定量计算模型。最后 。 展开更多
关键词 城市 轨道交通建设 开发利益 计算机模型 还原方法 资产价值法 受益分析 沿线区域 土地价格 房产价格
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加快建设我国大城市轨道交通体系 被引量:9
17
作者 周翊民 周黎 《城市轨道交通研究》 1998年第1期1-4,共4页
城市交通问题已严重制约和影响到了城市的发展。选择合适的交通方式是解决这个问题的关键。提出应加快建设我国大城市轨道交通系统,而且应以高架铁路为主要形式。
关键词 城市轨道交通 发展战略 高架铁路 中国
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北京市轨道交通发展策略 被引量:4
18
作者 刘小明 郭继孚 《都市快轨交通》 2009年第2期4-8,共5页
在回顾总结北京城市交通历史进程和国外大城市机动化发展经验的基础上,提出新时期北京交通体系发展目标和任务,全面介绍2015年前北京轨道交通发展策略和主要创新技术。
关键词 北京交通 机动化 轨道交通 发展策略
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我国市域轨道交通发展策略研究 被引量:38
19
作者 杨舟 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第5期27-30,共4页
市域轨道交通是各大城市解决市域交通的重要方式之一。随着现代城市规模的扩大及城市化进程的加快,为市域轨道交通发展创造了良好契机。分析国内外主要城市市域轨道交通的发展现状,提出我国市域轨道交通的发展思路,并就市域轨道交通发... 市域轨道交通是各大城市解决市域交通的重要方式之一。随着现代城市规模的扩大及城市化进程的加快,为市域轨道交通发展创造了良好契机。分析国内外主要城市市域轨道交通的发展现状,提出我国市域轨道交通的发展思路,并就市域轨道交通发展必然性、规划原则及技术标准等方面进行探讨,并以温州市域轨道交通建设为例,对市域轨道交通发展建设加以阐述,以期对其他城市的市域轨道交通设计提供借鉴作用。 展开更多
关键词 市域轨道交通 发展策略 技术特征
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城市轨道交通发展方向的技术策略 被引量:10
20
作者 何宗华 《城市轨道交通研究》 2001年第1期1-6,共6页
针对国际上各种技术成熟的轨道交通类型,对比分析在我国基础工业条件和行业生产技术能力的现实情况下,适当考虑技术水平不断提高的因素,提出了较为经济实用的轨道交通的基本模式。介绍了地铁、轻轨、新交通系统、线性电机系统、单轨... 针对国际上各种技术成熟的轨道交通类型,对比分析在我国基础工业条件和行业生产技术能力的现实情况下,适当考虑技术水平不断提高的因素,提出了较为经济实用的轨道交通的基本模式。介绍了地铁、轻轨、新交通系统、线性电机系统、单轨交通和磁悬浮车辆等类型,还研究了城市轨道交通的规划原则和信号技术等问题。 展开更多
关键词 中国 城市轨道交通 规划原则 发展策略 模式
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