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OSH star enterprise pilot scheme——a partnership approach to improve the safety performance of construction industry in Hong Kong SAR
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作者 Conrad WONG Tin-cheung TANG Wah-shing 《中国安全生产科学技术》 CAS 2012年第S1期248-252,共5页
Background: The Occupational Safety and Health Council(OSHC) is committed to improve the safety performance of the high risk construction industry.In the past three years,about 40% of the fatal accidents in the constr... Background: The Occupational Safety and Health Council(OSHC) is committed to improve the safety performance of the high risk construction industry.In the past three years,about 40% of the fatal accidents in the construction industry were related to Renovation,Maintenance,Alteration and Addition(RMAA).Due to the poor safety record,some of the RMAA contractors have difficulty in obtaining the Employees' Compensation Insurance(ECI) cover in the market,or if they could obtain the ECI,the premium rate would be exceedingly high.In view of this,the OSHC,the Labour Department jointly launched"OSH Star Enterprise-Pilot Scheme on Safety Accreditation for the RMAA Industry",which prompts the industry to take practicable safety measures to improve the safety of working environment and reduce occupational injuries.The program also helps the stakeholders and insurers to identify safety-conscious contractors and thereby provide them with a favourable premium rate under the Employees' Compensation Insurance Residual Scheme(ECIRS).Objectives: The OSHC launches the Pilot Scheme to improve the safety performance of the RMAA industry through providing safety training,subsidizing enterprise to purchase safety equipment and providing safety audit.We also use financial incentive to encourage RMAA enterprises to join the Pilot Scheme-for those who are accredited as "OSH Star Enterprise"could receive a premium discount from the ERIRS when obtaining the ECI.The scheme also differentiates those safety-conscious and law-abiding enterprises from the poor performers,which helps the industry and public identifying the RMAA contractors who pay attention to work safety.Methods: The Pilot Scheme targets RMAA enterprises that employ less than 50 employees in Hong Kong.A three-pronged approach is used to improve the safety performance of the RMAA industry: the Pilot Scheme provides(1) financial support for the RMAA contractors to buy a transportable temporary anchor device and full body safety harness and its anchor system;(2) safety training on RMAA work safety and safety & health supervisor course;and(3) safety audit.Results: Enterprises that successfully pass the safety audit and satisfied the Scheme requirements will be accredited as"OSH Star Enterprise",which will be valid for two years.These enterprises can also be upgraded to"OSH Gold Star Enterprise"based on their continuous improvement in safety performance.OSHC will set up a register of OSH-accredited enterprises in RMAA works for reference of the public to facilitate their choosing of accredited contractors.The Employees' Compensation Insurance Residual Scheme Bureau will provide privileged premium rate for enterprises with OSH accreditation."OSH Star Enterprise"could enjoy 40% discounts when joining their insurance scheme.For example,a skilled worker's annual premium can be reduced by about HK $ 36,000.While,the "OSH Gold Star Enterprise"could enjoy 50% discounts when joining their insurance scheme,which means a skilled worker's annual premium can be reduced up to HK $ 45,000.Achievements: This Pilot Scheme offers practical assistance as well as attractive financial incentives for the RMAA industry to improve their safety performance.The Employees'Compensation Insurance Residual Scheme provides premium discounts for enterprises that have a good safety record.It provides incentive for RMAA contractors to actively participate in the Pilot Scheme.The Scheme demonstrates that by providing a safe working environment and appropriate personal protective equipment to workers,the enterprise not only helps to reduce the accident rate of the industry but also receive an economic return.The Pilot Scheme bridges stakeholders of RMAA industry,the government and the insurance industry creating an "all-win"situation.This partnership approach to prevent injuries and accidents in the construction industry could be an effective model for other industries. 展开更多
关键词 RMAA a partnership approach to improve the safety performance of construction industry in Hong Kong SAR OSH star enterprise pilot scheme
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单轨交通综合运营调度系统建设方案研究
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作者 刘涛 杨超 陈光 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第1期83-89,98,共8页
针对数据管控和综合智能运维的需要,对中心、车站、车辆段/停车场系统设备从架构上进行整合设计,对各子系统进行集成或接口互联,在统一的平台上对各专业系统设备进行监视和控制。通过分析,采用综合运营调度的单轨系统可大大提高系统集... 针对数据管控和综合智能运维的需要,对中心、车站、车辆段/停车场系统设备从架构上进行整合设计,对各子系统进行集成或接口互联,在统一的平台上对各专业系统设备进行监视和控制。通过分析,采用综合运营调度的单轨系统可大大提高系统集成化程度,精简作业岗位,有效降低建设和运维成本。综合运营调度系统可实现各专业资源互通共享,在发生突发事件或设备故障时,能在统一的综合平台内为用户提供完整丰富的信息支持,通过智能联动等自动控制技术手段,可显著提高运营效率。综合运营调度系统方案符合单轨交通系统一体化、集成化、简约化的发展方向,将是未来我国单轨交通运营控制系统的发展趋势。 展开更多
关键词 单轨交通 综合运营调度系统 深度集成 建设方案
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洪奇沥公铁两用大桥主桥边跨组合梁设计及施工方案研究
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作者 刘振标 夏正春 +3 位作者 印涛 胡方杰 徐伟伟 姜洪劲 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第5期95-102,共8页
洪奇沥公铁两用大桥是新建深圳至江门铁路的关键性控制工程,公铁分层布置,上层为8车道城市快速路,下层为4线铁路。主桥采用(3×100+808+3×100) m超短边跨钢混箱-桁组合梁斜拉桥,一跨跨越洪奇沥水道,无工程先例可借鉴。结合建... 洪奇沥公铁两用大桥是新建深圳至江门铁路的关键性控制工程,公铁分层布置,上层为8车道城市快速路,下层为4线铁路。主桥采用(3×100+808+3×100) m超短边跨钢混箱-桁组合梁斜拉桥,一跨跨越洪奇沥水道,无工程先例可借鉴。结合建设条件、结构特点以及技术经济性,对边跨主梁结构设计及施工方案展开研究。结果表明,主梁采用矩形钢管混凝土叠合板-桁组合梁,将结构受力和对拉索的锚固压重融于一体,并在边跨施工阶段充分发挥连续钢桁梁自身高承载力特性和叠合板现浇层以预制板为底模的优势,节省模板和临时工程,具有显著的经济效益;钢桁梁采用“纵向分段横向分块安装+多点步履式顶推”的施工方案,有效解决超宽、超高钢桁梁水运运输受通航条件限制的难题,并适应边跨位于岸上的大吨位钢梁架设;边跨施工采用部分支撑临时墩方案,临时墩反力较完全支撑临时墩方案减小46.2%,临时工程量少,并且避免了不设临时墩方案中主跨架设对边跨混凝土浇筑的扰动影响,叠合板-桁组合梁施工质量高;现浇混凝土采用“先受压区后受拉区、先管内后管外”的分段浇筑方案,较一次浇筑方案,上、下层桥面板最大名义拉应力分别减小81.8%、76.0%,有效改善混凝土结构受力。 展开更多
关键词 公铁合建桥 斜拉桥 叠合板-桁组合梁 结构设计 施工方案
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争创一流学科:中国大学的行动框架及其调试逻辑
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作者 凌健 许怀安 《黑龙江高教研究》 北大核心 2025年第3期105-111,共7页
在建设教育强国的政策牵引下,我国高校创建世界一流学科的行动逐渐替代入选身份受到更多关注,如何建成世界一流以及选择何种路径必须被理性审视。借助于政策注意力视角,分析并讨论了75份“双一流”建设大学方案蕴含的行动框架及其特征,... 在建设教育强国的政策牵引下,我国高校创建世界一流学科的行动逐渐替代入选身份受到更多关注,如何建成世界一流以及选择何种路径必须被理性审视。借助于政策注意力视角,分析并讨论了75份“双一流”建设大学方案蕴含的行动框架及其特征,从管理、服务和价值等三重逻辑提出高校创建行动应调试的方向。 展开更多
关键词 一流学科 行动框架 建设方案 政策牵引
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特殊地质地区桥梁工程施工方案虚拟模糊决策技术研究
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作者 杨静 段鹏鑫 +2 位作者 何于秋 汪辉 段晓晨 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第10期4292-4299,共8页
特殊地质地区的施工决策极为重要且复杂多变,地质条件的不确定性会直接影响施工方案的选择和实施。为解决西南复杂特殊地质地区桥梁工程施工方案“五控”目标(工期、成本、质量、安全、环保)之间非均衡性难题,将网络计划技术与建筑信息... 特殊地质地区的施工决策极为重要且复杂多变,地质条件的不确定性会直接影响施工方案的选择和实施。为解决西南复杂特殊地质地区桥梁工程施工方案“五控”目标(工期、成本、质量、安全、环保)之间非均衡性难题,将网络计划技术与建筑信息模型(building information modeling,BIM)可视化技术、模糊集理论和灰色关联分析(grey relational analysis,GRA)集成应用到复杂特殊地质地区桥梁工程施工方案优选中,建立基于工期-成本-质量-安全-环保的混合模糊多属性决策模型(hybrid fuzzy multi-attribute decision-making model,HFMD),并运用Python与BIM技术构建施工过程可视化系统,辅助管理人员进行决策,结果满足“五控”指标综合优化方案,并且工期提前10 d,成本降低3.1%,证明了此模A型和方法的实用性和有效性。为复杂特殊地质地区桥梁工程施工方案决策提供了参考。 展开更多
关键词 模糊集 施工方案优选 灰色关联分析 混合模糊多属性决策 施工过程可视化
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浙江省社会-经济-自然协调发展路径的仿真研究
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作者 翁异静 刘星辰 +1 位作者 郑新跃 杜磊 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第6期2417-2430,共14页
研究运用系统动力学方法,构建包含经济子系统、人口子系统、环境子系统、资源子系统和科技子系统5个系统的社会-经济-自然系统结构框架,并通过分析各个子系统之间的动态反馈机制,借助系统动力学方法,建立了社会-经济-自然系统动力学结... 研究运用系统动力学方法,构建包含经济子系统、人口子系统、环境子系统、资源子系统和科技子系统5个系统的社会-经济-自然系统结构框架,并通过分析各个子系统之间的动态反馈机制,借助系统动力学方法,建立了社会-经济-自然系统动力学结构模型。选定15个变量作为灵敏政策干预点,经政策干预点的不同组合设定了自然发展型、生态保护型、经济发展型、平衡发展型和绿色低碳型5种不同建设发展方案,并通过系统仿真得出了不同发展方案下浙江省社会-经济-自然系统在2018—2030年的发展趋势,从而提出了浙江省社会-经济-自然系统协调发展路径。仿真结果显示:加大外来人才引进的力度,同时控制外来人口总数;扩大新能源汽车比例,同时控制机动车总量;加大环境投资力度,提高科学技术水平;改变以煤炭为主的能源结构,减少污水和废物排放,降低工业能耗,是最适合浙江省社会-经济-自然系统的建设路径。 展开更多
关键词 环境工程学 社会-经济-自然系统 系统动力学 建设方案 灵敏政策干预点 系统仿真
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桥面板施工方案对无砟轨道钢桁结合梁斜拉桥受力性能影响研究
7
作者 李潜 毛明伟 贺志启 《世界桥梁》 北大核心 2025年第4期103-109,共7页
为研究桥面板施工方案对无砟轨道钢桁结合梁斜拉桥结构受力性能的影响,以某在建主跨400 m的无砟轨道钢桁结合梁斜拉桥为背景,结合施工条件,提出桥面板与钢梁同步施工、滞后二节间施工以及滞后三节间施工3种典型的桥面板施工方案,采用MID... 为研究桥面板施工方案对无砟轨道钢桁结合梁斜拉桥结构受力性能的影响,以某在建主跨400 m的无砟轨道钢桁结合梁斜拉桥为背景,结合施工条件,提出桥面板与钢梁同步施工、滞后二节间施工以及滞后三节间施工3种典型的桥面板施工方案,采用MIDAS Civil软件建立全桥施工全过程有限元模型,采用一种新的桥面板架设与浇筑的模拟方法(虚拟桥面板法),分析不同桥面板施工方案对成桥合龙线形、桥面板应力分布及钢梁应力的影响。结果表明:相较于传统梁单元荷载法,虚拟桥面板法不仅能精准地模拟桥面板架设与浇筑过程,且显著提高了施工模拟效率;不同桥面板施工方案对成桥合龙线形和桥面板应力分布具有重要影响,滞后三节间施工方案在优化成桥合龙线形、降低桥面板拉应力以及改善钢梁受力分布方面综合表现最佳,且施工可行性与组织优势明显,可为该类桥梁设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢桁结合梁 桥面板 施工方案 受力性能 成桥线形 有限元法
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新建长春至通化铁路建设及接轨方案比选研究
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作者 郭方伟 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第5期35-42,共8页
长春至通化铁路是《国家中长期铁路网规划》及《“十四五”铁路发展规划》布局的重点区域高铁连接线,其建设对联通东北地区京哈、沈佳高铁两条纵向骨干通道和构筑吉林省全域快速客运网具有重要意义。为分析比较不同建设方案及接轨方案... 长春至通化铁路是《国家中长期铁路网规划》及《“十四五”铁路发展规划》布局的重点区域高铁连接线,其建设对联通东北地区京哈、沈佳高铁两条纵向骨干通道和构筑吉林省全域快速客运网具有重要意义。为分析比较不同建设方案及接轨方案的合理性,确定最优建设方案和线路走向,首先结合区域路网现状、项目功能定位、沿线客流特征及客货运输需求等相关要素,对长春至通化铁路通道既有线发展现状及存在的问题进行梳理,提出利用既有普速铁路替代方案、利用既有高铁和城际分流方案、新建客货共线铁路方案及新建高速铁路方案共4种方案,并经建设条件、功能定位、与既有路网协调性等方面的综合比选,推荐采用新建高速铁路方案。在此基础上,进一步提出新建高速铁路方案中的5个接轨子方案,并从功能需求与路网效益、环境保护、运能适应性、接轨条件及工程投资等方面展开综合对比,最终确定利用京哈高铁经四平东站接轨引入长春枢纽的建设方案。方案比选分析表明:(1)长春至通化铁路采用新建高速铁路方案,能够缓解通道内既有线路的运能紧张,有助于带动吉西南地区旅游业的快速发展;(2)采用京哈高铁经四平东站接轨引入长春枢纽的新建方案,能更好地满足客流需求与路网协调性,并且可以缩短线路47.71 km,节省工程投资68.96亿元。 展开更多
关键词 高速铁路 新建铁路 长春至通化铁路 建设方案 接轨方案 方案比选
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施工方案类别及文本分类模型实现研究分类
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作者 杜润隆 谭柯鑫 +2 位作者 高添 韩郅 徐云凤 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2025年第S1期95-101,共7页
施工方案是施工组织设计的核心环节。运用自然语言处理技术,从非结构化文本中提取施工方案,并予以审阅和审查,可有效提高施工方案的审查效率,提高编制质量,同时有利于发现施工方案中潜在的安全和质量风险,以便施工过程加以预警。从非结... 施工方案是施工组织设计的核心环节。运用自然语言处理技术,从非结构化文本中提取施工方案,并予以审阅和审查,可有效提高施工方案的审查效率,提高编制质量,同时有利于发现施工方案中潜在的安全和质量风险,以便施工过程加以预警。从非结构化文本提取施工方案,需要明确不同类型的施工方案的内容构成,对相关段落进行内容归类。针对非结构化施工方案段落内容归类问题,在深入研究工程施工方案类别及内容构成框架的基础上,以城市管网工程施工组织设计段落为样本,进行了施工组织设计段落内容分类,提出了融合Albert、TextRCNN的段落文本分类模型,该模型采用Albert预训练语言模型进行词嵌入,将生成的词向量输入到TextRCNN分类器中完成文本分类,准确率提高0.79%,试验表明:结合Albert的TextRCNN可以有效对施工组织设计段落进行内容分类,为进一步施工方案提取提供基础。 展开更多
关键词 施工方案 段落文本 ALBERT TextRCNN
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多线格局铁路通道规划线路建设方案研究
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作者 秦国强 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第8期1-4,42,共5页
研究目的:相邻省会大点间铁路通道已逐渐形成并呈现多线格局,随着区域社会经济快速发展,通道现状已难以满足通道运输需求,需加快建设实施通道规划线路。通道规划线路建设方案选择尤为重要,既要满足通道快速增长的运输需求,又要实现通道... 研究目的:相邻省会大点间铁路通道已逐渐形成并呈现多线格局,随着区域社会经济快速发展,通道现状已难以满足通道运输需求,需加快建设实施通道规划线路。通道规划线路建设方案选择尤为重要,既要满足通道快速增长的运输需求,又要实现通道运输质量和运输效益的最大化。本文依托沪杭铁路通道和渝贵铁路通道,对多线格局铁路通道规划线路建设方案开展研究。研究结论:(1)铁路通道规划要与区域社会经济发展需求相适应;(2)深入分析铁路通道现状及存在问题,结合通道线路上位规划,科学合理确定通道内规划线路的建设方案;(3)铁路通道规划线路建设方案要与通道整体标准相协调,实现通道运输质量和运输效益的最大化;(4)本文研究成果可为类似铁路通道规划线路建设方案选择提供参考借鉴作用。 展开更多
关键词 多线格局 铁路通道 规划线路 建设方案
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基于参数化建模的地下洞室施工通风方案优化
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作者 赵于龙 赵青 +2 位作者 曹文昱 赵翌博 翟秋凤 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2025年第S1期345-350,共6页
地下洞室纵横交错的布置形式和平行交叉的掘进方式导致通风散烟难度大,而其通风效果直接影响工程的施工进度和安全。以某地下水封洞库工程为研究对象,采用Addins方式对OpenBuildings Designer软件进行二次开发,参数化构建地下水封洞库BI... 地下洞室纵横交错的布置形式和平行交叉的掘进方式导致通风散烟难度大,而其通风效果直接影响工程的施工进度和安全。以某地下水封洞库工程为研究对象,采用Addins方式对OpenBuildings Designer软件进行二次开发,参数化构建地下水封洞库BIM模型,并依据与工程相符的初始条件和边界条件,通过标准k-ε湍流模型和组分运输模型精细化模拟洞室内风流场分布与有害气体迁移。研究结果表明,相对于风管出口到工作面的距离,其在截面的位置对二衬步距范围内通风效果的影响更大;当风管出口位于拱顶中央且距工作面50 m时,二衬步距范围内的通风效果最好,仅需9.7 min的通风时长即可满足施工人员长期作业的需求;洞室内有害气体存在汇集于连接巷道、施工巷道等主通道内的现象,可考虑在主通道内有序间隔布设射流风机以提高其通风效率。 展开更多
关键词 地下洞室群 施工通风 参数化建模 数值模拟 通风方案
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重庆至贵阳铁路分流替代及建设方案研究
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作者 贾祥 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第2期1-5,10,共6页
研究目的:重庆至贵阳通道是包(银)海和兰(西)广两大高铁通道以及西部陆海新通道铁路中通道的骨干段落,现状由川黔线和渝贵线两条线路构成,存在能力紧张、运输质量低等问题,因此需对分流替代方案和建设方案进行系统研究。研究结论:(1)本... 研究目的:重庆至贵阳通道是包(银)海和兰(西)广两大高铁通道以及西部陆海新通道铁路中通道的骨干段落,现状由川黔线和渝贵线两条线路构成,存在能力紧张、运输质量低等问题,因此需对分流替代方案和建设方案进行系统研究。研究结论:(1)本文结合路网规划和项目定位,对通道研究年度运量进行预测,分析得出客运和货运分流方案存在相关线路运输能力不足、绕行距离长、运输质量低等问题,均不可行,因此需新建线路;(2)建设方案提出川黔增建二线、渝贵维持现状和新建客货共线铁路,川黔、渝贵维持现状以及新建高速铁路,川黔、渝贵维持现状三个建设方案,最终推荐符合规划政策要求、运输质量和经济效益好的新建高速铁路方案;(3)本文研究思路和方法可为类似项目提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 渝贵通道 功能定位 运量预测 分流替代 建设方案
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成渝中线简阳沱江特大桥主桥上部结构施工技术
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作者 李传富 李永乐 +1 位作者 马天亮 张大兵 《桥梁建设》 北大核心 2025年第2期146-152,共7页
新建成渝中线简阳沱江特大桥主桥为(72+320+72)m中承式无推力组合拱桥,主拱为钢管混凝土拱,边拱为钢-混组合箱拱,边拱端部拱梁一体,主梁作为系杆,成都侧拱座设纵向活动支座。根据该桥结构特点、水文和地质条件、无砟轨道线形精度要求,... 新建成渝中线简阳沱江特大桥主桥为(72+320+72)m中承式无推力组合拱桥,主拱为钢管混凝土拱,边拱为钢-混组合箱拱,边拱端部拱梁一体,主梁作为系杆,成都侧拱座设纵向活动支座。根据该桥结构特点、水文和地质条件、无砟轨道线形精度要求,边拱采用支架法施工,在主拱合龙前和二期恒载施工前分2次浇筑边拱压重混凝土,以平衡拱脚混凝土应力和边支座的反力;主拱分为三大段,两端73 m拱段采用原位支架拼装方案施工,跨中174 m拱段采用“低位拼装、整体垂直提升”方案施工;主梁采用支架法施工,在主梁跨中合龙段设置临时拉索,主动张拉合龙,同时可通过临时拉索的多次主动张拉将成都侧拱座滑移量控制在20 mm内;在成都侧拱座往中跨侧滑移的方向上设置临时约束,利用支座垫石作为限位挡块,限制主拱合龙前拱座往中跨侧的滑移。 展开更多
关键词 高速铁路桥 无推力组合拱桥 钢管混凝土拱 钢-混组合箱拱 边拱压重 整体提升 临时约束 施工方案
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基于组合赋权-VIKOR法的山区施工便道方案优选模型 被引量:11
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作者 林宇亮 左伟俊 +1 位作者 邢浩 郭冬冬 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期445-456,共12页
为对山岭地区施工便道方案进行客观、全面、精准评价,结合行业设计规范和相关研究成果,构建山区施工便道方案指标评价体系,提出一种山区施工便道方案优选模型。该模型采用三标度层次分析法和熵权法分别计算评价指标的主、客观权重,基于... 为对山岭地区施工便道方案进行客观、全面、精准评价,结合行业设计规范和相关研究成果,构建山区施工便道方案指标评价体系,提出一种山区施工便道方案优选模型。该模型采用三标度层次分析法和熵权法分别计算评价指标的主、客观权重,基于博弈论思想对主、客观权重进行赋权确定综合权重,并运用VIKOR法(多准则妥协解排序法)对山区施工便道方案进行优选。以某高速公路山区施工便道方案比选为工程实例,针对4种施工便道方案进行综合比选,并将本文模型与加权TOPSIS法(优劣解距离法)、灰色加权关联分析法进行对比分析。研究结果表明:3种计算模型得出的最优方案一致,组合赋权的方法克服了单一赋权的缺陷,使指标评价更客观。相比于加权TOPSIS法和灰色加权关联分析法,本文模型能抵御外部因素的干扰,明显地辨别方案之间的差距,得到准确清晰的方案排序,且当评价方案众多时,本文模型能够提供更多方案选择,得到最优化方案。 展开更多
关键词 道路工程 施工便道 优选模型 博弈论 VIKOR法
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北京地铁10号线西土城站换乘改造施工技术 被引量:1
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作者 叶新丰 黄明利 +3 位作者 张志恩 李子辰 孙明 范丽萍 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第8期335-340,共6页
[目的]以北京地铁10号线西土城站换乘改造施工为例,对未预留换乘条件的既有地铁车站换乘改造施工方案展开研究。[方法]为满足与北京地铁昌南线换乘的要求,对既有1号线西土城站进行换乘改造。在既有地铁10号线西土城站站厅层侧墙开洞与... [目的]以北京地铁10号线西土城站换乘改造施工为例,对未预留换乘条件的既有地铁车站换乘改造施工方案展开研究。[方法]为满足与北京地铁昌南线换乘的要求,对既有1号线西土城站进行换乘改造。在既有地铁10号线西土城站站厅层侧墙开洞与换乘通道接驳;清空站厅层,全部改为付费区,闸机、安检移至各出入口地面厅或地下厅;在站厅层与站台层之间的楼板开洞增设自动扶梯、电梯等。此外,对站内施工区域的混凝土结构进行沉降变形监测,以控制侧墙破除、楼板开洞等站内改造施工作业对既有车站自身结构的影响,保证了北京地铁10号线西土城站换乘改造施工的安全和混凝土结构稳定。[结果及结论]建议在以后的地铁车站规划时,应具有一定的前瞻性,从城市轨道交通发展的大层面进行车站的结构设计,以充分预留出换乘空间。 展开更多
关键词 北京地铁10号线 西土城站 换乘改造 施工方案 实测分析
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钢筋混凝土拱桥加固施工次序方案及效果评价 被引量:2
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作者 徐略勤 杨忠友 +2 位作者 周水兴 岳克锋 沈正璇 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期8-15,共8页
为研究钢筋混凝土拱桥最优的加固施工次序,以一座在役4跨箱形拱桥的加固方案为背景,设计了3组针对性的加固方案,并对不同拆除加固施工次序下的主拱圈力学性能进行了分析;采用恒载应力变化率(αD)和荷载效应变化率(αN)评价了施工中拱圈... 为研究钢筋混凝土拱桥最优的加固施工次序,以一座在役4跨箱形拱桥的加固方案为背景,设计了3组针对性的加固方案,并对不同拆除加固施工次序下的主拱圈力学性能进行了分析;采用恒载应力变化率(αD)和荷载效应变化率(αN)评价了施工中拱圈的应力变化规律及加固后原拱圈的荷载效应。研究结果表明:拱上结构的拆建次序对加固后主拱圈的力学性能影响较小,但对加固过程中主拱圈的受力状态影响较大;拱顶对称拆除时αD<0,结构处于“卸载”状态,有利于拱桥施工中的受力;αN随着拱上结构恒载减小而增大,且增速减缓,故加固层材料利用率也随拱上结构恒载减小而增大,且增幅变缓;αN越大,则加固效果越好。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢筋混凝土拱桥 恒载应力变化率 荷载效应变化率 加固施工次序方案 效果评价
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高纬度高寒区面板堆石坝防渗面板修复方案及经验
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作者 吴俊杰 邓理想 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2024年第S01期44-50,共7页
JLBLK水电站大坝是建于高纬度高寒区的百米级全断面堆石面板坝,最大坝高140.3 m。通过降水处理,现场发现18^(#)、19^(#)面板挤压破损程度严重且有加剧趋势,25^(#)、26^(#)、27^(#)面板断裂。经与国内外同类工程比较,水库渗漏量总体偏大... JLBLK水电站大坝是建于高纬度高寒区的百米级全断面堆石面板坝,最大坝高140.3 m。通过降水处理,现场发现18^(#)、19^(#)面板挤压破损程度严重且有加剧趋势,25^(#)、26^(#)、27^(#)面板断裂。经与国内外同类工程比较,水库渗漏量总体偏大,变形量偏大,且尚未收敛,三维流变反演成果表明后期尚有17%的沉降量。为保证修复效果满足后期变形和渗透稳定需要,针对18^(#)、19^(#)面板水上破损区采用高于原设计强度混凝土分小区进行补强,并结合工程特点和设计方案提出适合本工程的修复施工方案,修复后面板各项指标均满足要求。 展开更多
关键词 面板堆石坝 挤压破损修复 坝体沉降变形 施工方案
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基于改进遗传算法的机场场道施工方案多目标优化 被引量:4
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作者 李汝宁 冯兴 +2 位作者 姚仰平 张献民 张健 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期3720-3728,共9页
为解决机场场道项目管理过程中,针对不同施工目标、施工工序中施工方案的选取问题,通过对机场场道施工工序多种施工方案的分析,从工期、质量和成本3个维度分别建立数学模型,在此基础上,采用改进遗传算法,以机场场道施工工序中施工方案... 为解决机场场道项目管理过程中,针对不同施工目标、施工工序中施工方案的选取问题,通过对机场场道施工工序多种施工方案的分析,从工期、质量和成本3个维度分别建立数学模型,在此基础上,采用改进遗传算法,以机场场道施工工序中施工方案为优化对象,以工期、质量和成本为优化目标,构建机场场道施工方案的多目标优化模型。采用Python语言,搭建面向对象的机场场道施工方案多目标优化的通用性框架,并基于PyQt5,实现参数输入、施工方案优化、优化结果输出功能的软件界面开发。以满足一定质量和成本为前提、工期最短为优化目标,对软件的优化性能进行了验证,通过对优化结果的分析表明:应用改进遗传算法,可有效进行机场场道施工方案的多目标优化,优化结果正确,满足优化目标的需求,可为机场场道施工项目决策提供参考。 展开更多
关键词 机场场道 施工方案优化 改进遗传算法 工期 质量 成本
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头颈癌放射性口腔黏膜炎病人营养管理方案的构建 被引量:6
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作者 詹红霞 周茜 +5 位作者 俞国红 赵小换 陈超 蔡亚红 吴静 杨紫燕 《护理研究》 北大核心 2024年第2期273-279,共7页
目的:构建头颈癌放射性口腔黏膜炎病人营养管理方案。方法:系统检索头颈癌放射性口腔黏膜炎病人营养管理相关指南、专家共识、系统评价等,对证据提取整合,经研究小组讨论后制订头颈癌放射性口腔黏膜炎病人营养管理方案初稿。召开专家小... 目的:构建头颈癌放射性口腔黏膜炎病人营养管理方案。方法:系统检索头颈癌放射性口腔黏膜炎病人营养管理相关指南、专家共识、系统评价等,对证据提取整合,经研究小组讨论后制订头颈癌放射性口腔黏膜炎病人营养管理方案初稿。召开专家小组会议,结合专家意见进一步讨论修改,形成最终的头颈癌放射性口腔黏膜炎病人营养管理方案。结果:头颈癌放射性口腔黏膜炎病人营养管理方案包括营养筛查与评估、营养供给量、营养支持、营养随访、运动干预5个一级条目、17个二级条目、40个三级条目,其中28个三级条目为A级推荐,12个三级条目为B级推荐。结论:本研究构建的头颈癌放射性口腔黏膜炎病人营养管理方案具有科学性与针对性,可为今后开展头颈癌放射性口腔黏膜炎病人营养管理实践提供参考。 展开更多
关键词 头颈癌 放射性口腔黏膜炎 营养管理 方案构建 循证护理
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迈向智慧图书馆:图书馆管理系统的智慧化赋能方案设计 被引量:4
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作者 祝嘉淇 孟高慧 +1 位作者 刘畅 张久珍 《图书情报知识》 CSSCI 北大核心 2024年第6期64-74,共11页
[目的/意义]图书馆管理系统的智慧化是智慧图书馆建设的重要组成部分,我国图书馆管理系统的智慧化建设仍处于起步阶段。本研究尝试设计图书馆管理系统的智慧化赋能方案,助力图书馆管理系统的改造和升级。[研究设计/方法]采用案例研究法... [目的/意义]图书馆管理系统的智慧化是智慧图书馆建设的重要组成部分,我国图书馆管理系统的智慧化建设仍处于起步阶段。本研究尝试设计图书馆管理系统的智慧化赋能方案,助力图书馆管理系统的改造和升级。[研究设计/方法]采用案例研究法,选取29所代表性图书馆作为研究对象,对其管理系统的智慧化建设实践进行现状梳理、特点总结与问题剖析。[结论/发现]当前图书馆管理系统的智慧化建设具有开局良好、依托数智技术、以局部智慧化为主等特点,同时存在缺乏集成性建设方案、建设进度不均衡、软硬件基础受限的问题。依据当前智慧化建设的现状、特点和问题,提出了一个图书馆管理系统智慧化赋能方案,介绍了赋能的对象、过程与环境。[创新/价值]所提出的赋能方案有助于填补集成性建设方案的空缺,以期为未来图书馆管理系统的智慧化建设提供借鉴。 展开更多
关键词 智慧图书馆 图书馆管理系统 建设方案 数智赋能 案例研究
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