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题名脉冲爆震发动机引射器的实验研究
被引量：3
- 1
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作者
黄希桥
严传俊
范玮
王治武
郑龙席
李牧
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机构
西北工业大学动力与能源学院
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2005年第8期999-1001,1004,共4页
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基金
国家自然科学基金项目(50336030
50106012)
西北工业大学青年科技创新基金项目资助
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文摘
实验采用汽油为燃料,压缩空气为氧化剂,对多循环脉冲爆震发动机(PDE)引射器的性能参数进行了实验研究。研究的特性参数包括引射器的冲量、平均推力和引射空气量。实验结果表明引射系统可以利用排出爆震管的强激波所储存的能量使爆震管单独产生的平均推力增加,平均推力增益最高可达38%。爆震频率越高,引射空气量越大,当爆震频率为35Hz时引射比达4.62。
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关键词
脉冲爆震发动机
引射器
平均推力
实验研究
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Keywords
pulse detonation engine
ejector
Average thrust
experimental study
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分类号
V231.22
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名引射器轴向位置对PDE的性能影响实验
被引量：1
- 2
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作者
黄希桥
严传俊
邓君香
范玮
王治武
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机构
西北工业大学动力与能源学院
广州民航职业技术学院机务工程系
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第2期219-223,共5页
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基金
国家自然科学基金(50336030
50106012)
教育部优秀青年教师资助计划和新世纪优秀人才计划基金(NCET-04-0960)
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文摘
根据脉冲爆震发动机(PDE)工作特点为其设计了6组不同结构的圆柱型引射器,并针对各种结构引射器,采用力传感器法对不同轴向位置处引射器的增推性能进行了实验研究,实验采用汽油为燃料,空气为氧化剂。实验结果发现,轴向位置对引射器的增推性能有非常明显的影响,当引射器入口正好位于脉冲爆震发动机出口处(0点)或位于下游1/2倍脉冲爆震发动机直径处时,系统会出现一个至少高于35%的推力增益点,但是当引射器入口从该点继续远离发动机出口位置时,推力将会急剧地下降;当引射器从0点逐渐向上游移动时,引射器的推力增益呈先下降后上升再下降的趋势,最高推力增益可达80.5%。
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关键词
脉冲爆震发动机
引射器轴向位置
推力增益
实验研究
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Keywords
pulse detonation engine
ejector axial position
thrust augmentation
experimental study
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分类号
V235.223
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名环形爆震室引射增推试验研究
被引量：1
- 3
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作者
秦亚欣
高歌
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机构
中国航空研究院新技术研究所
北京航空航天大学能源与动力工程学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第6期117-120,128,共5页
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文摘
对爆震室的填充比、引射喷管的种类、轴向位置、长度等参数对环形爆震室引射推力增量的影响进行了试验研究分析。研究发现直引射喷管和直-扩引射喷管都是在轴向位置X=0 mm处时增推效果最好;直-扩引射喷管对爆震室的引射推力增量比直引射喷管的推力增量大;直引射喷管长度为590 mm时推力增量最大,直-扩引射喷管长度为690 mm时推力增量最大,推力增量最大值分别为25.9%和40.1%。
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关键词
脉冲爆震发动机
环形
引射喷管
推力增量
试验研究
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Keywords
pulse detonation engine toroidal ejector thrust augmentation experimental study
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分类号
V231.2
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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