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High-dimensional uncertainty quantification of projectile motion in the barrel of a truck-mounted howitzer based on probability density evolution method 被引量:1
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作者 Mingming Wang Linfang Qian +3 位作者 Guangsong Chen Tong Lin Junfei Shi Shijie Zhou 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第2期209-221,共13页
This paper proposed an efficient research method for high-dimensional uncertainty quantification of projectile motion in the barrel of a truck-mounted howitzer.Firstly,the dynamic model of projectile motion is establi... This paper proposed an efficient research method for high-dimensional uncertainty quantification of projectile motion in the barrel of a truck-mounted howitzer.Firstly,the dynamic model of projectile motion is established considering the flexible deformation of the barrel and the interaction between the projectile and the barrel.Subsequently,the accuracy of the dynamic model is verified based on the external ballistic projectile attitude test platform.Furthermore,the probability density evolution method(PDEM)is developed to high-dimensional uncertainty quantification of projectile motion.The engineering example highlights the results of the proposed method are consistent with the results obtained by the Monte Carlo Simulation(MCS).Finally,the influence of parameter uncertainty on the projectile disturbance at muzzle under different working conditions is analyzed.The results show that the disturbance of the pitch angular,pitch angular velocity and pitch angular of velocity decreases with the increase of launching angle,and the random parameter ranges of both the projectile and coupling model have similar influence on the disturbance of projectile angular motion at muzzle. 展开更多
关键词 Truck-mounted howitzer Projectile motion Uncertainty quantification probability density evolution method
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考虑随机场的地铁致地表振动概率密度演化分析
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作者 郑中元 杜牧青 刘新源 《兰州理工大学学报》 北大核心 2025年第1期116-122,共7页
地基土作为地铁运行振动波传播的重要媒介,土壤性质的空间变异性对振动响应有重要影响.以往的车致环境振动研究中,地基土常选用为确定性参数,本文将随机场理论引入到土壤性质变化的动力分析中,对地基土横截面进行参数随机性赋值,基于概... 地基土作为地铁运行振动波传播的重要媒介,土壤性质的空间变异性对振动响应有重要影响.以往的车致环境振动研究中,地基土常选用为确定性参数,本文将随机场理论引入到土壤性质变化的动力分析中,对地基土横截面进行参数随机性赋值,基于概率密度演化理论对盾构隧道内地铁列车引起的环境振动开展研究,获得了地表振动响应的上下限和概率密度分布信息.结果表明:土体随机特性对地表振动位移和加速度的标准差影响显著,距离轨道中心线距离越近,土体随机场的干扰越小,振动位移和加速度的概率密度分布越集中;土体随机场使得地表振动响应呈现出正态分布特性;地表振动响应的最大值出现在地铁列车经行的中间时刻. 展开更多
关键词 概率密度演化理论 随机场 地基土 盾构隧道 地铁
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随机激励下混联Ⅱ型惯容NES减振特性研究
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作者 吴子英 朱荣贤 +2 位作者 张禹轩 王婧楠 吴海涛 《振动.测试与诊断》 北大核心 2025年第4期706-714,843,共10页
针对随机激励下振动系统的减振问题,提出了考虑摩擦与非线性阻尼的混联Ⅱ型惯容非线性能量阱(nonlinear energy sink,简称NES),建立了含新型NES主系统的动力学控制方程。首先,采用蒙特卡洛数值方法,研究了非线性刚度对减振性能的影响,... 针对随机激励下振动系统的减振问题,提出了考虑摩擦与非线性阻尼的混联Ⅱ型惯容非线性能量阱(nonlinear energy sink,简称NES),建立了含新型NES主系统的动力学控制方程。首先,采用蒙特卡洛数值方法,研究了非线性刚度对减振性能的影响,当非线性刚度比κ_(21)逐渐增大时,主结构和混联Ⅱ型惯容NES的位移概率密度函数出现了双峰变为单峰,以及速度概率密度函数由单峰变为双峰的随机跳跃现象。主结构的位移概率密度函数对非线性刚度κ_(22)的敏感性比κ_(21)更高,κ_(22)最佳取值区间为200~1 000。其次,研究了噪声强度、阻尼比和惯质比对减振性能的影响,当噪声强度小于0.1或惯质比μ在0.1左右时,惯容NES的减振效果较好。虽然线性阻尼比λ_(1)和非线性阻尼比λ_(21)、λ_(22)增大会导致主结构和混联Ⅱ型惯容NES的概率密度函数出现分岔不稳定现象,但增大非线性阻尼比有助于改善惯容NES的减振性能。最后,采用差分进化法对惯容NES的参数进行了优化。本研究可为受随机激励的振动系统减振研究提供技术参考。 展开更多
关键词 随机激励 蒙特卡洛法 混联Ⅱ型惯容NES 概率密度函数
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基于蒙特卡罗法的极地船舶冰载荷概率特性研究
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作者 董海波 冯士超 +1 位作者 刘俊杰 夏劲松 《船舶力学》 北大核心 2025年第8期1250-1260,共11页
考虑极地船舶与海冰作用过程中的不确定性因素,开展冰载荷的概率特性研究。通过将冰载荷估算公式和统计特性分析方法相结合,给出一种基于蒙特卡罗法的极地船舶冰载荷概率特性研究方法。针对典型海域和航线,分别考虑船舯、船艏与海冰作... 考虑极地船舶与海冰作用过程中的不确定性因素,开展冰载荷的概率特性研究。通过将冰载荷估算公式和统计特性分析方法相结合,给出一种基于蒙特卡罗法的极地船舶冰载荷概率特性研究方法。针对典型海域和航线,分别考虑船舯、船艏与海冰作用的场景,在研究相关变量概率分布类型和统计参数基础上,采用本文方法计算不同位置的冰载荷,获得对应的概率密度函数。研究表明,舯部的冰作用力可使用正态分布来描述其概率特性;艏部的水平冰作用力和垂直冰作用力均可使用威布尔分布来描述其概率特性;海冰压溃破坏时,船舶受到的水平冰作用力远大于其弯曲破坏时对应的冰作用力。研究结果可为船舶结构安全性评估提供更为精确的输入载荷。 展开更多
关键词 冰载荷概率特性 蒙特卡罗法 概率密度函数 概率图纸 极大似然估计
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桥梁时变可靠性的概率密度演化分析方法
5
作者 周衡 樊学平 刘月飞 《振动工程学报》 北大核心 2025年第7期1538-1547,共10页
在役桥梁在服役过程中经历时变荷载效应和抗力退化过程,荷载复杂多变以及失效模式多样等使得桥梁面临着服役风险,通常需要进行时变可靠性评估。经典时变可靠性分析方法随着随机变量个数的增加,分析次数和计算量显著增加。本文引入概率... 在役桥梁在服役过程中经历时变荷载效应和抗力退化过程,荷载复杂多变以及失效模式多样等使得桥梁面临着服役风险,通常需要进行时变可靠性评估。经典时变可靠性分析方法随着随机变量个数的增加,分析次数和计算量显著增加。本文引入概率密度演化理论解决上述问题,该理论对于包含多个随机变量的复杂结构时变可靠性求解有明显优势。通过考虑桥梁抗力退化、荷载效应增加、收缩以及徐变效应等时变因素,分析了在役桥梁正常使用极限状态和承载力极限状态下的动态可靠性,其中概率密度演化方程的求解采用Dirac序列解法。将该方法的准确性和计算效率与蒙特卡洛方法进行了比较,验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 概率密度演化理论 时变可靠性 在役桥梁 Dirac序列解
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500 kV耐张型悬索支撑输电体系动力整体可靠性分析
6
作者 王邦杰 王涛 +3 位作者 李茂华 李正良 吕大刚 谭忆秋 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第6期2437-2446,I0034,共11页
作为适用于山区地形的新型输电体系,500 kV耐张型悬索支撑输电体系为典型的风敏感结构且可能存在多个失效模式,开展其在随机风荷载作用下的动力整体可靠度研究以评估该耦联系统安全性尤为重要。为此,该文建立耐张型悬索支撑输电体系动... 作为适用于山区地形的新型输电体系,500 kV耐张型悬索支撑输电体系为典型的风敏感结构且可能存在多个失效模式,开展其在随机风荷载作用下的动力整体可靠度研究以评估该耦联系统安全性尤为重要。为此,该文建立耐张型悬索支撑输电体系动力整体可靠性分析框架。首先,发展该新型输电体系在随机风荷载作用下的非线性有限元模型;然后,考察耐张型悬索支撑输电体系存在的各类张力失效模式;进而,基于状态变量描述法建立耐张型悬索支撑输电体系整体失效模式的单一等价功能函数;最后,通过广义概率密度演化理论开展耐张型悬索支撑输电体系动力整体可靠性分析。结果表明:输电导线和支撑导线悬索的归一化张力极值概率密度函数均为非规则曲线,且分别呈现出右偏分布和左偏分布趋势;输电导线和支撑导线悬索的张力极值分别主要集中在60~90 kN和300~400 kN区间,其对应的动力可靠度分别为0.9657和1;耐张型悬索支撑输电体系动力整体可靠度与输电导线张力失效模式下的动力可靠度一致,其将随着结构阻尼的减小而降低。结果可为耐张型悬索支撑输电体系抗风整体可靠性设计及工程实践提供一定参考。 展开更多
关键词 悬索支撑输电体系 多失效模式 随机风荷载 概率密度演化方法 动力整体可靠度
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基于潜在变量概率空间的随机多孔材料力学行为全概率分析方法
7
作者 吕贤瑞 任晓丹 《力学学报》 北大核心 2025年第6期1397-1411,共15页
随机多孔材料微观结构的不确定性经由物理规律的驱动传播到宏观响应不确定性.在此过程中,微观结构空间不确定性的充分描述需要引入高维联合概率密度函数,且需与非线性跨尺度传播互相耦合,为宏观性能的不确定性量化带来了严峻的挑战.为此... 随机多孔材料微观结构的不确定性经由物理规律的驱动传播到宏观响应不确定性.在此过程中,微观结构空间不确定性的充分描述需要引入高维联合概率密度函数,且需与非线性跨尺度传播互相耦合,为宏观性能的不确定性量化带来了严峻的挑战.为此,本研究提出了一种基于变分自动编码器和概率密度演化理论的数据-物理双驱动的不确定性分析框架,实现了单轴受压下随机多孔微观结构不确定性向宏观均匀化应力-应变响应不确定性的传播.首先利用数据驱动的变分自编码器将复杂高维微观结构映射到低维潜在空间,并以低维潜在变量的概率分布近似表征其高维空间不确定性.这不仅实现了高维随机变量的有效降维,且保留了微观结构的关键概率分布特征.随后,在潜在变量的概率分布中采样,并解码映射回原像素空间,以生成微观结构样本.进一步地,基于物理驱动的概率密度演化理论与潜在变量的概率空间中的确定性采样,将高维不确定性问题转换为一组确定性偏微分方程的求解,最终给出随机多孔材料均匀化应力-应变曲线的全概率演化过程.结果表明,对于64维潜在变量的概率分布,仅需1000次确定性分析便可达到20000次蒙特卡洛模拟计算的精度,验证了该方法的高效性与准确性.上述策略融合了数据驱动与物理驱动的各自优势,为复杂材料系统的不确定性分析提供了一种创新可行的解决方案. 展开更多
关键词 生成模型 潜在空间 概率密度演化理论 不确定性量化 不确定性传播
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数据驱动的不可靠装配线性能评估方法
8
作者 熊攀 王军强 +1 位作者 袁航 宋云蕾 《计算机集成制造系统》 北大核心 2025年第5期1515-1538,共24页
装配线受机器故障、机器维护等随机扰动事件的影响,使得产线投入产出呈现出非线性变化关系。此外,实际中的机器可靠性并不服从确定分布的假设,经典的性能评估方法难以适用。面向不可靠装配线,构建了基于概率密度估计的生成对抗网络模型... 装配线受机器故障、机器维护等随机扰动事件的影响,使得产线投入产出呈现出非线性变化关系。此外,实际中的机器可靠性并不服从确定分布的假设,经典的性能评估方法难以适用。面向不可靠装配线,构建了基于概率密度估计的生成对抗网络模型,提出了一种数据驱动的性能评估方法。在机器故障数据预处理的基础上,抽取出机器故障间隔时间、机器故障修复时间两个特征参数,采用概率密度估计方法,挖掘了机器故障数据的潜在分布规律,获得了特征参数的概率密度函数。通过生成器和判别器的对抗训练,得到了收敛的生成对抗网络模型,输出符合实际机器可靠性模型的机器故障间隔时间和机器故障修复时间数据。进一步地,从状态变更、事件触发、性能统计等3个维度,剖析了装配、缓冲和拆解等线体及产线的运行逻辑,给出了不可靠装配线仿真流程,为产线性能评估提供了运行逻辑。对M公司新能源汽车总装线进行了实例分析,结果表明所提方法与实际产量相差1.6%,且最大偏差不超过5%,从而验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 不可靠装配线 性能评估 数据驱动方法 概率密度估计 生成对抗网络
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基于可靠度理论的中低速磁浮车-桥系统轨道梁动力系数研究
9
作者 王力东 黎清蓉 +2 位作者 卜秀孟 韩艳 李凯 《土木与环境工程学报(中英文)》 北大核心 2025年第3期190-200,共11页
受轨道不平顺影响,磁浮车辆运行时轨道梁动力系数具有明显的不确定性。为准确计算轨道梁动力系数,建立由磁浮车辆、简支梁桥、悬浮控制系统组成的中低速磁浮列车-桥梁竖向耦合振动模型;结合正交随机函数思想和数论选点理论,提出轨道不... 受轨道不平顺影响,磁浮车辆运行时轨道梁动力系数具有明显的不确定性。为准确计算轨道梁动力系数,建立由磁浮车辆、简支梁桥、悬浮控制系统组成的中低速磁浮列车-桥梁竖向耦合振动模型;结合正交随机函数思想和数论选点理论,提出轨道不平顺降维模拟方法,使得对不平顺代表样本的模拟仅需两个随机变量;基于概率密度演化理论和等价极值原理,提出轨道梁动力可靠性评估方法,该方法能准确获取动力系统的概率密度函数、累积分布函数以及轨道梁的动力可靠度。以长沙中低速磁浮线路为例,通过现场实测结果和蒙特卡罗法的计算结果对比,验证了计算方法的可靠性;进一步探讨车速、车重和轨道不平顺粗糙度对轨道梁动力系数和可靠度的影响。结果表明:60~140 km/h车速范围内,轨道梁动力可靠度计算结果均为1;车体重量对轨道梁动力系数影响较小,但轨道不平顺粗糙度影响显著。总体而言,长沙中低速磁浮25 m简支梁桥动力性能良好,安全富余度较大。 展开更多
关键词 中低速磁浮 车-桥耦合振动 概率密度演化理论 动力系数 可靠度
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北极海冰密集度数据融合研究
10
作者 王安 何宜军 殷千惠 《海洋科学》 北大核心 2025年第2期25-33,共9页
海冰密集度数据是开展全球海洋监测和应对气候变化研究的重要数据源,为了研制出分辨率更高,误差更小的北极海冰密集度融合资料,本文使用了多源海冰密集度资料,以OSTIA(Operational Sea Surface Temperature and Ice Analysis)数据集为... 海冰密集度数据是开展全球海洋监测和应对气候变化研究的重要数据源,为了研制出分辨率更高,误差更小的北极海冰密集度融合资料,本文使用了多源海冰密集度资料,以OSTIA(Operational Sea Surface Temperature and Ice Analysis)数据集为融合背景场,采用以下方案开展融合研究。首先,对现有5种海冰资料进行质量控制;其次,以OSI SAF(Ocean and Sea Ice Satellite Application Facility)资料为基准,采用概率密度匹配法订正各资料的系统误差;然后,利用小波分解将各资料分解为低频信息和高频信息,对低频信息和高频信息分别计算融合权重和卡尔曼滤波处理;最后,利用小波重构将各资料进行融合,生成0.05°分辨率的北极逐日海冰密集度融合资料。通过对比国际上广泛认可的OISST(Optimum Interpolation Sea Surface Temperature)、OSTIA海冰密集度资料,验证结果显示:融合资料与OISST、OSTIA海冰密集度资料在北极的空间分布上高度一致,相关系数均超过0.967。相对于前人的研究,本融合资料与OISST的偏差由–1.170%减少到–0.108%,与OSTIA的偏差由0.276%减少到–0.156%;与OISST和OSTIA的均方根误差分别由9.835%减少为8.010%以及由7.427%减少为5.140%。本融合资料的偏差以及均方根误差都得到了显著的提升,具有较高的质量。 展开更多
关键词 海冰密集度 小波变换 卡尔曼滤波 概率密度函数匹配法
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基于随机动力分析的高土石坝极限抗震能力研究 被引量:1
11
作者 庞锐 卢韵竹 +1 位作者 季睿 徐斌 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期2237-2244,共8页
地震动的随机性对大坝的动力响应影响较大,极限抗震能力作为大坝抗震安全性能的重要环节,在评估过程中也应该充分考虑荷载随机性的影响。基于大量高土石坝随机动力有限元计算,探究坝顶震陷率和坝坡累计滑移量两个重要坝体变形指标之间... 地震动的随机性对大坝的动力响应影响较大,极限抗震能力作为大坝抗震安全性能的重要环节,在评估过程中也应该充分考虑荷载随机性的影响。基于大量高土石坝随机动力有限元计算,探究坝顶震陷率和坝坡累计滑移量两个重要坝体变形指标之间的关系,并建议了土石坝安全控制标准。利用概率密度演化法对高土石坝进行极限抗震能力分析。结果表明:震陷率随着累计滑移量的增大而增大,二者之间符合逻辑斯蒂增长模型;取10%的超越概率,以250m规则高面板堆石坝和高心墙堆石坝为例,极限抗震能力分别为0.7g~0.75g和0.8g~0.85g;从概率角度提出了评估大坝极限抗震能力的新方法。 展开更多
关键词 随机动力分析 高土石坝 极限抗震能力 谱表达-随机函数法 概率密度演化法
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随机地震作用下隧道动力响应的概率密度演化分析
12
作者 张冬梅 郭力 +1 位作者 申轶尧 黄忠凯 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S02期21-25,37,共6页
由于地震动的随机性特征,确定性方法难以完全考虑地震动复杂随机性特点,采用随机分析方法研究隧道结构的地震响应对地下结构抗震设计具有重要的现实意义。以软土场地中圆形隧道结构为研究对象,建立典型工程场地下土体-隧道整体非线性动... 由于地震动的随机性特征,确定性方法难以完全考虑地震动复杂随机性特点,采用随机分析方法研究隧道结构的地震响应对地下结构抗震设计具有重要的现实意义。以软土场地中圆形隧道结构为研究对象,建立典型工程场地下土体-隧道整体非线性动力相互作用分析模型,利用随机地震动模型生成符合抗震设计规范要求的非平稳地震动,将概率密度演化分析方法引入到隧道结构抗震分析中,初步探讨了隧道结构抗震性能概率密度演化特征,并以隧道倾斜角为抗震性能指标,利用概率密度演化方法求解隧道结构响应的概率密度函数,得到隧道在无破坏、轻微破坏、中等破坏和严重破坏时隧道倾斜角的超越概率。研究结果表明:隧道倾斜角在四种破坏状态下的超越概率分别为98.88%,86.10%,30.90%和3.70%;提出的概率密度演化方法可以准确获取隧道倾斜角瞬时概率信息,为研究隧道结构抗震性能的概率演化特征提供了新的思路和途径。 展开更多
关键词 隧道结构 概率密度演化方法 随机地震 动力响应 超越概率
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广义概率密度演化方程的Chebyshev拟谱法
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作者 徐亚洲 田锐 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期2415-2422,共8页
概率密度演化方法(probability density evolution equation,PDEM)为非线性随机结构的动力响应分析提供了新的途径.通过PDEM获得结构响应概率密度函数(probability density function,PDF)的关键步骤是求解广义概率密度演化方程(generali... 概率密度演化方法(probability density evolution equation,PDEM)为非线性随机结构的动力响应分析提供了新的途径.通过PDEM获得结构响应概率密度函数(probability density function,PDF)的关键步骤是求解广义概率密度演化方程(generalized probability density evolution equation,GDEE).对于GDEE的求解通常采用有限差分法,然而,由于GDEE是初始条件间断的变系数一阶双曲偏微分方程,通过有限差分法求解GDEE可能会面临网格敏感性问题、数值色散和数值耗散现象.文章从全局逼近的角度出发,基于Chebyshev拟谱法为GDEE构造了全局插值格式,解决了数值色散、数值耗散以及网格敏感性问题.考虑GDEE的系数在每个时间步长均为常数,推导了GDEE在每一个时间步长内时域上的序列矩阵指数解.由于序列矩阵指数解形式上是解析的,从而很好地克服了数值稳定性问题.两个数值算例表明,通过Chebyshev拟谱法结合时域的序列矩阵指数解求解GDEE得到的结果与精确解以及Monte Carlo模拟的结果非常吻合,且数值耗散和数值色散现象几乎可以忽略.此外,拟谱法具有高效的收敛性且序列矩阵指数解不受CFL (Courant-Friedrichs-Lewy)条件的限制,因此该方法具有良好的数值稳定性和计算效率. 展开更多
关键词 概率密度演化方法 广义概率密度演化方程 拟谱方法 蒙特卡洛模拟
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含T型与L型裂纹杉木构件损伤声发射参数特性研究
14
作者 潘喜利 李猛 胡勤 《林产工业》 北大核心 2024年第10期17-23,共7页
为研究不同裂纹木构件的声发射参数变化规律,以含T型和L型裂纹杉木构件为研究对象,利用声发射系统(AE)检测木构件在轴压荷载下的声学信号,并使用声发射参数分析法、概率密度和最大似然法分析声学数据特征。结果表明:声发射参数对轴向荷... 为研究不同裂纹木构件的声发射参数变化规律,以含T型和L型裂纹杉木构件为研究对象,利用声发射系统(AE)检测木构件在轴压荷载下的声学信号,并使用声发射参数分析法、概率密度和最大似然法分析声学数据特征。结果表明:声发射参数对轴向荷载作用下木构件的裂纹萌生、扩展规律具有良好的预判性。概率密度分析和最大似然法得出的木构件在轴压荷载下声发射能量信号符合幂律分布特征,其中T型和L型裂纹幂律指数分别为1.37和1.52。试验结论可为其他木构件的损伤评估提供方法依据。 展开更多
关键词 声发射 概率密度 最大似然法 幂律指数 木构件
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紊流随机风场下多相多分裂覆冰输电导线舞动的相间闪络概率评估 被引量:3
15
作者 王泽宇 王涛 +2 位作者 李正良 吕大刚 谭忆秋 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期2187-2197,共11页
针对覆冰输电导线在紊流随机风场中舞动的相间闪络问题,提出了一种多相多分裂覆冰导线舞动的相间闪络概率评估方法。首先,通过生成覆冰导线在紊流随机风场中舞动时的随机风荷载,结合多相多分裂覆冰输电导线有限元模型对紊流随机风场中... 针对覆冰输电导线在紊流随机风场中舞动的相间闪络问题,提出了一种多相多分裂覆冰导线舞动的相间闪络概率评估方法。首先,通过生成覆冰导线在紊流随机风场中舞动时的随机风荷载,结合多相多分裂覆冰输电导线有限元模型对紊流随机风场中的导线舞动响应进行模拟;其次,通过等价极值分布法构建了多相多分裂覆冰输电导线舞动时的相间闪络失效准则,基于概率密度演化法发展了一种多相多分裂覆冰导线在紊流随机风场中发生非同步舞动的相间闪络概率评估框架;最后,对某单跨三相四分裂覆冰输电导线算例进行分析。结果表明:1)不同相对位置的覆冰导线相间闪络概率评估结果差异明显,并且相较稳态风场情况,紊流随机风场作用下的各相导线相间闪络概率密度曲线峰值位置左移,峰值存在明显的降低;2)随着紊流度的增加,各相覆冰导线在紊流随机风场中舞动时更易发生相间闪络;3)该跨覆冰导线的相间闪络概率随平均风速的增加呈现先升后降的变化趋势,不同初始风攻角工况的各相导线相间闪络概率差异明显。 展开更多
关键词 多相多分裂覆冰输电导线 紊流随机风场 非同步舞动 概率密度演化法 相间闪络 概率评估
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考虑套筒灌浆随机缺陷的装配式剪力墙结构可靠度评估 被引量:4
16
作者 薛亮 孙千伟 +2 位作者 任晓丹 秦夏强 许海岩 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2024年第1期14-24,共11页
在装配整体式剪力墙结构中,由于套筒灌浆连接的质量具有一定的随机性,势必影响结构的竖向连接性能和结构抗震性能。根据不同缺陷程度的套筒灌浆拉拔试验,建立了一套等效套筒灌浆缺陷连接承载力模型,并基于某实际工程结构,建立了装配整... 在装配整体式剪力墙结构中,由于套筒灌浆连接的质量具有一定的随机性,势必影响结构的竖向连接性能和结构抗震性能。根据不同缺陷程度的套筒灌浆拉拔试验,建立了一套等效套筒灌浆缺陷连接承载力模型,并基于某实际工程结构,建立了装配整体式剪力墙结构有限元模型。通过考虑灌浆缺陷的随机性,赋予连接接头相应缺陷程度的力学连接性能,来反映套筒灌浆中可能存在的缺陷。通过非线性有限元分析并结合概率密度演化方法(probability density evolution method,PDEM)进行了结构随机非线性反应分析和可靠度评估。结果表明:在动力作用下,结构非线性与随机性具有明显的耦合效应;缺陷的随机性会随着时间的推移,逐渐放大对结构响应的影响;在不同的安全域内,结构的整体可靠度将存在较大的差异。 展开更多
关键词 装配式剪力墙结构 套筒灌浆连接缺陷 随机反应分析 可靠度计算 概率密度演化方法
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基于光流像素匹配的扫描显微相位测量轮廓术 被引量:2
17
作者 王思远 刘元坤 于馨 《光电工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期37-46,共10页
在扫描相位测量轮廓术中,需要先将不同位置的物体匹配到同一点,再根据相移算法提取相位信息,而像素匹配精度与相移算法均会影响测量精度。为此,采用显微系统,根据其远心光路特性实现物体移动量与像素移动量的等量转换;通过交替采集白场... 在扫描相位测量轮廓术中,需要先将不同位置的物体匹配到同一点,再根据相移算法提取相位信息,而像素匹配精度与相移算法均会影响测量精度。为此,采用显微系统,根据其远心光路特性实现物体移动量与像素移动量的等量转换;通过交替采集白场图像和条纹图像,由白场图像通过光流法实现精确的像素匹配,再根据物体匀速运动特点实现条纹图像的精确像素匹配;根据初始条纹周期选择基本符合满周期的N幅条纹图,由任意步数相移方法计算出截断相位分布,再通过概率密度函数搜索最佳条纹周期,进而得到准确的相位信息,完成物体形貌测量。实验表明,所提方法有效提高了测量精度,相移算法也适用于任意N(N≥3)幅图,在模拟工业流水线场景中物体的三维测量时,RMSE(均方根误差)可达0.008 mm左右。 展开更多
关键词 扫描测量 光流法 显微系统 概率密度函数 任意N步相移
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两相自适应训练策略与高效可靠度分析方法研究 被引量:1
18
作者 周锦 李杰 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期2304-2312,共9页
概率密度演化方法对于复杂工程结构的系统可靠度分析有良好的适用性,但对于高维随机系统依然存在效率不高的问题.近年来通过少量训练样本训练目标代理模型,来替代目标随机系统提升可靠度分析效率的做法受到众多研究者的青睐.为提升构建... 概率密度演化方法对于复杂工程结构的系统可靠度分析有良好的适用性,但对于高维随机系统依然存在效率不高的问题.近年来通过少量训练样本训练目标代理模型,来替代目标随机系统提升可靠度分析效率的做法受到众多研究者的青睐.为提升构建自适应代理模型的精度和效率,文章提出了一种两相自适应训练策略,通过对概率空间分层次剖分,逐层次获得训练样本集.在两相训练策略的基础上分两步训练Kriging模型,不仅提升了Kriging模型对概率空间内失效边界的近似精度,更进一步降低了训练过程对计算机物理内存的消耗需求.随后通过结合概率密度演化理论,提出了一种基于等价极值理论的高效可靠度分析方法.为验证建议方法的有效性,分析了不同类型功能函数为目标的代理模型构建效率,并进行了一幢钢筋混凝土框架结构的抗震可靠度分析.结果表明:两相自适应训练策略极大提升了目标代理模型的导出速率并保有较高的分析精度,弥补了概率密度演化理论在处理罕遇失效事件时精度不足的缺陷.值得说明的是,两相训练策略不仅适用于基于Kriging模型的代理模型训练,同时对其他类型的自适应代理模型的训练也有指导意义,并不受代理模型基本类型限制. 展开更多
关键词 两相训练策略 代理模型 概率密度演化方法 结构可靠度
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基于PDEM的正交异性钢桥面板焊接节点时变疲劳可靠度评估 被引量:2
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作者 郝静 卢海林 陈龙 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第18期87-95,共9页
提出了基于概率密度演化方法的正交异性钢桥面板焊接节点时变疲劳可靠度评估方法,并以润扬大桥顶板-U肋焊接节点为对象开展应用研究。首先,基于S-N曲线和Miner准则,构建了可同时考虑疲劳性能退化和荷载效应增长的钢桥面板焊接节点疲劳... 提出了基于概率密度演化方法的正交异性钢桥面板焊接节点时变疲劳可靠度评估方法,并以润扬大桥顶板-U肋焊接节点为对象开展应用研究。首先,基于S-N曲线和Miner准则,构建了可同时考虑疲劳性能退化和荷载效应增长的钢桥面板焊接节点疲劳极限状态函数,并导出其概率密度演化方程。然后,采用有限差分法求解该方程,据此得到概率密度演化曲面,进而建立其时变疲劳可靠度评估方法。最后,通过工程实例验证了所提方法的可行性和准确性,并探讨了疲劳性能退化和荷载效应增长对该节点时变疲劳可靠度的影响规律。研究表明:与Monte Carlo法相比,该方法不仅精确高效,还能捕捉概率密度演化信息;疲劳性能退化和荷载效应增长会显著影响钢桥面板焊接节点的疲劳寿命。 展开更多
关键词 时变疲劳可靠度 正交异性钢桥面板 概率密度演化方法 疲劳性能退化 荷载效应增长
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FY-4A卫星地表太阳辐射产品在河南省适用性评估与订正方法研究 被引量:1
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作者 杨宣 魏璐 +3 位作者 马百胜 孙睿藻 李伊吟 冯杉 《高原气象》 CSCD 北大核心 2024年第6期1600-1613,共14页
以河南省26个地面辐射站观测的地面总辐照度逐小时数据为基准,对FY-4A反演的总辐照度产品在河南省的适用性进行验证分析,并采用概率密度函数方法,对FY-4A总辐照度产品的系统误差进行订正。结果表明,(1)FY-4A总辐照度整体大于地面观测结... 以河南省26个地面辐射站观测的地面总辐照度逐小时数据为基准,对FY-4A反演的总辐照度产品在河南省的适用性进行验证分析,并采用概率密度函数方法,对FY-4A总辐照度产品的系统误差进行订正。结果表明,(1)FY-4A总辐照度整体大于地面观测结果,两者平均误差在豫南偏大、豫北偏小,而且从时间演变看,两者相对误差在冬半年偏小,夏半年偏大,这与云量、大气相对湿度等气象要素以及不同下垫面对FY-4A反演总辐照度的影响有关;(2)FY-4A卫星与地面观测的总辐射辐照度平均误差随不同辐照度等级而变化,整体呈现出一种非独立系统误差的特性,即对于低辐照度有所高估,而对于高辐照度则相对低估;(3)概率密度函数方法对FY-4A总辐照度具有较好的订正能力,在夏季以年为单位建立订正模型进行误差订正效果更好,在秋冬季以季节为时间尺度建立订正模型效果更好。 展开更多
关键词 FY-4A总辐照度 地面观测 适用性 概率密度配对技术订正
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