期刊文献+
共找到176篇文章
< 1 2 9 >
每页显示 20 50 100
An Application of Optimal Preview Control in Terrain Following System
1
作者 Li Dongmei Dept. of Precision Instrument and Mechanics, Tsinghua University, Beijing 100084, P.R.China Zhou Di, Hu Zhenkun & Hu Hengzhang Dept. of Control Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, Harbin 150001, P.R.China 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2002年第1期21-26,共6页
An optimal preview method is applied to the design of terrain following controller for cruise missile. In this method, tracking errors and control increments are both considered in the quadratic cost function. Integra... An optimal preview method is applied to the design of terrain following controller for cruise missile. In this method, tracking errors and control increments are both considered in the quadratic cost function. Integrating the general optimal servo system with a preview feedforward compensation that feeds forward future command and future disturbance produces an optimal preview servo system. In the terrain following system, the flight altitude of the cruise missile is a command signal, and its future information can be known apriori. Hence, we have designed a terrain following controller with a basic state feedback and a feedforward compensation for future altitude information. Simulation results show that the performance of the terrain following system with such an optimal preview controller has been improved dramatically. 展开更多
关键词 Cruise missile Terrain following preview control Optimal control Feedforward compensation.
在线阅读 下载PDF
Finite Horizon H∞ Preview Control 被引量:5
2
作者 WANG Hong-Xia ZHANG Huan-Shui 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期327-331,共5页
关键词 H∞ 控制 控制理论 系统工程 稳定性
在线阅读 下载PDF
STUDY ON PREVIEW CONTROL METHOD OF ACTIVE SUSPENSION BASED ON A HALF-CAR MODEL
3
作者 Shaojun Liu Yan Li 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 1999年第1期52-56,共5页
Previous studies have confirmed in simulation and experiment that an improved control performance can be obtained when the optimal preview control method was applied to an active suspension system for a quarter car mo... Previous studies have confirmed in simulation and experiment that an improved control performance can be obtained when the optimal preview control method was applied to an active suspension system for a quarter car model. In order to investigate the effectiveness not only in riding comfort but also in road handling, an half car model with the hydro pneumatic active suspension system is proposed in this study. Whole preview control method and partial preview control method, in which the road information detected by the front wheel is sent to the controller to decide the input to rear suspension, are taken into design of the active suspension control system. Results of numerical simulation show that satisfactory control efficiency could be achieved in both whole preview control and partial preview control. The comparison of results suggests that whole preview control method can provide better system performance, but the partial preview control method is superior due to its lower cost. 展开更多
关键词 ACTIVE SUSPENSION WHOLE preview control partial preview control
在线阅读 下载PDF
考虑参数不确定性的主动悬架预瞄自抗扰前馈补偿控制
4
作者 黄俊明 李栋 +1 位作者 杨蓉 黄伟 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第7期9-18,共10页
考虑到汽车主动悬架系统预瞄控制效果容易受车速、悬架参数不确定性及路面信息感知精度等因素影响,提出一种基于改进型自抗扰控制算法的主动悬架预瞄控制方法。综合考虑悬架系统中簧载质量、刚度和阻尼的不确定性,搭建含有不确定性的车... 考虑到汽车主动悬架系统预瞄控制效果容易受车速、悬架参数不确定性及路面信息感知精度等因素影响,提出一种基于改进型自抗扰控制算法的主动悬架预瞄控制方法。综合考虑悬架系统中簧载质量、刚度和阻尼的不确定性,搭建含有不确定性的车辆悬架模型,对自抗扰控制算法中的增益函数进行改进,设计了带前馈补偿的主动悬架预瞄控制系统,分别在随机路面和脉冲路面激励下从测量噪声和信号处理干扰等外部干扰层面对所提方法的控制效果进行仿真分析。搭建硬件在环试验系统对控制系统接近实际部署时的性能进行研究。仿真和试验结果表明:针对系统状态变化和干扰不确定性,所提方法能在较宽泛的车速范围内有效改善车身振动,具有良好的鲁棒性。 展开更多
关键词 前馈补偿 主动悬架 预瞄控制 自抗扰控制 路面信息精度
在线阅读 下载PDF
基于等价输入干扰补偿的永磁直线同步电机H_(∞)预见重复控制
5
作者 孙宜标 张锐 王丽梅 《控制理论与应用》 北大核心 2025年第10期1957-1967,共11页
永磁直线同步电机(PMLSM)应用在周期性高精度位置伺服时,容易受到以周期性端部效应推力波动和参数摄动为主的不确定性因素的影响,因此提出一种基于等价输入干扰补偿的永磁直线同步电机H_(∞)预见重复控制的方法.首先在前馈补偿环节中引... 永磁直线同步电机(PMLSM)应用在周期性高精度位置伺服时,容易受到以周期性端部效应推力波动和参数摄动为主的不确定性因素的影响,因此提出一种基于等价输入干扰补偿的永磁直线同步电机H_(∞)预见重复控制的方法.首先在前馈补偿环节中引入预见补偿器和误差补偿项,用于减小重复控制器在第1个控制周期内正反馈延迟环节不作用引起的跟踪误差;然后基于滑模观测器设计了等价输入干扰(SMO-RCEID)补偿器对PMLSM的端部效应推力波动以及参数摄动等不确定性进行补偿;最后通过李雅普诺夫稳定性理论结合线性矩阵不等式(LMI)导出二维连续/离散混合模型描述的H_(∞)预见重复控制系统和SMO-RCEID补偿器稳定的条件,并且求解出系统的控制器增益和观测器的增益.仿真结果表明该方法具有良好的跟踪性能和干扰抑制能力. 展开更多
关键词 永磁直线同步电机 预见控制 重复控制 等价输入干扰 线性矩阵不等式 二维连续/离散混合系统
在线阅读 下载PDF
基于扰动和输入饱和限制的连续时间系统预见跟踪控制
6
作者 李丽 叶辉 《应用数学》 北大核心 2025年第1期224-232,共9页
本文研究一类带有外部干扰和输入饱和的连续时间系统的预见控制问题.为了能成功地构造出连续时间输入饱和系统的误差系统,与以往对系统方程求导不同,本文利用状态平移方法代替状态求导,使得输入饱和连续时间系统的误差系统的构造成为可... 本文研究一类带有外部干扰和输入饱和的连续时间系统的预见控制问题.为了能成功地构造出连续时间输入饱和系统的误差系统,与以往对系统方程求导不同,本文利用状态平移方法代替状态求导,使得输入饱和连续时间系统的误差系统的构造成为可能.这样原系统的预见饱和控制就转化为误差系统的标准饱和控制问题.另外,针对原系统的误差系统,分别引入状态反馈和静态输出反馈,并改写输入向量以便利用可预见信号的未来信息.利用Lyapunov函数及LMI技巧,导出了闭环系统渐近稳定的充分条件.最后仿真例子表明了本文结果的有效性. 展开更多
关键词 预见控制 连续时间系统 输入饱和 状态反馈 输出反馈 线性矩阵不等式
在线阅读 下载PDF
一类执行器故障系统的鲁棒预见重复控制策略
7
作者 李丽 贾晨 《应用数学》 北大核心 2025年第2期311-322,共12页
本文将预见重复控制理论与带执行器故障参数不确定系统相结合,提出带有输出反馈的预见重复控制方法,融合预见控制和重复控制各自的优势,以实现对周期输入信号的跟踪.利用二维模型方法和状态增广技术,推导出二维扩大误差系统,将原系统的... 本文将预见重复控制理论与带执行器故障参数不确定系统相结合,提出带有输出反馈的预见重复控制方法,融合预见控制和重复控制各自的优势,以实现对周期输入信号的跟踪.利用二维模型方法和状态增广技术,推导出二维扩大误差系统,将原系统的预见重复控制问题转化为扩大误差系统的输出反馈问题.并且改写输出方程、通过LMI技巧给出闭环系统渐近稳定的条件及预见重复控制器的设计方法.通过数值仿真验证本文设计方法的有效性. 展开更多
关键词 扩大误差系统 预见重复控制 重复控制 故障系统 输出反馈 线性矩阵不等式
在线阅读 下载PDF
一种二阶滑模汽车路径跟踪控制方法
8
作者 刘军 王菁菁 +1 位作者 刘皓皓 顾洪钢 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第2期369-374,共6页
为了提高车辆主动避撞过程中的跟踪精度和稳定性,针对外界环境的干扰和不可预计的模型的误差,提出一种基于超扭曲的二阶滑模(STSMC)控制方法。以二自由度车辆模型为研究对象,设计五阶多项式曲线来规划防撞路径,采用自适应预瞄法和熵权... 为了提高车辆主动避撞过程中的跟踪精度和稳定性,针对外界环境的干扰和不可预计的模型的误差,提出一种基于超扭曲的二阶滑模(STSMC)控制方法。以二自由度车辆模型为研究对象,设计五阶多项式曲线来规划防撞路径,采用自适应预瞄法和熵权法优化指标函数的权重系数以减小横向误差;针对滑模控制跟踪过程的抖动现象,利用超扭矩控制律来削弱抖振。采用Lyapunov理论证明控制系统的稳定性并通过仿真证明不同干扰下STSMC能够更好追踪避撞路径,侧向误差小于0.12m,比SMC减少40%。 展开更多
关键词 滑模控制 五阶多项式曲线 自适应预瞄 SIMULINK 超扭曲算法
在线阅读 下载PDF
基于面积误差的线性离散系统保性能预见重复控制
9
作者 杨维彬 王昭鸿 +1 位作者 兰永红 颜渐德 《计算机集成制造系统》 北大核心 2025年第6期2143-2152,共10页
为了提高线性离散系统的跟踪性能,引入一种性能评价指标,利用差分算子构造出面积误差系统,引入预见信息获得包含目标信号和干扰信号预见信息的扩大面积误差系统,将保性能预见重复控制问题转化为一类线性离散系统在性能评价指标下的稳定... 为了提高线性离散系统的跟踪性能,引入一种性能评价指标,利用差分算子构造出面积误差系统,引入预见信息获得包含目标信号和干扰信号预见信息的扩大面积误差系统,将保性能预见重复控制问题转化为一类线性离散系统在性能评价指标下的稳定化问题。利用Lyapunov方法和线性矩阵不等式处理技巧及保性能控制器的设计方法,得到离散系统的稳定性条件。在此基础上考虑到系统状态不可观测,进一步设计了基于观测器的保性能预见重复控制。最后,用数值仿真验证所提方法的有效性。 展开更多
关键词 线性离散系统 面积误差 保性能预见重复控制 观测器 线性矩阵不等式
在线阅读 下载PDF
多输入时滞离散时间系统的容错预见控制策略
10
作者 贾晨 李丽 《应用数学》 北大核心 2025年第4期996-1007,共12页
本文针对一类发生传感器故障的离散时间多输入时滞线性系统,提出一种基于模型跟踪控制的容错预见控制器设计方法.首先,通过构造增广系统,将输出跟踪问题转化为调节问题.然后,通过引入变换将含有多输入时滞的增广系统转变为无时滞增广系... 本文针对一类发生传感器故障的离散时间多输入时滞线性系统,提出一种基于模型跟踪控制的容错预见控制器设计方法.首先,通过构造增广系统,将输出跟踪问题转化为调节问题.然后,通过引入变换将含有多输入时滞的增广系统转变为无时滞增广系统.根据最优预见控制理论,得到无时滞增广系统的控制器,进而获得原系统的控制器.最后,针对两个数例进行数值仿真,结果表明本文提出的方法在系统正常或发生故障时均有很好的跟踪性能,验证了该方法的有效性. 展开更多
关键词 多输入时滞 预见控制 容错控制 模型跟踪控制
在线阅读 下载PDF
基于模糊MPC的无人矿卡横向控制
11
作者 宗健壮 吴光强 +1 位作者 毛礼波 桂雨晖 《汽车安全与节能学报》 北大核心 2025年第4期598-609,共12页
为了应对转向迟滞,提高无人矿卡横向控制的精度,提出了一种基于模糊模型预测控制(FMPC)的无人矿卡横向控制算法。建立车辆动力学模型和跟踪误差模型,设计基于动态预瞄时间的车辆状态预测方法,根据预瞄后的车辆状态计算跟踪误差。进一步... 为了应对转向迟滞,提高无人矿卡横向控制的精度,提出了一种基于模糊模型预测控制(FMPC)的无人矿卡横向控制算法。建立车辆动力学模型和跟踪误差模型,设计基于动态预瞄时间的车辆状态预测方法,根据预瞄后的车辆状态计算跟踪误差。进一步,通过结合模糊控制,设计了基于横向误差与航向角误差自适应调节权重矩阵的模型预测控制(MPC)控制器。利用硬件在环仿真实验与实车实验验证所提算法的有效性。结果表明:硬件在环仿真实验中,FMPC算法的最大横向误差相较于纯追踪(Pure Pursuit)算法减少了43.0%;实车实验中,空载上山和重载泊入停车场2种工况下,FMPC算法相较于Pure Pursuit算法,最大横向误差分别减少了50.1%和17.6%。FMPC算法控制效果优于Pure Pursuit算法,显著提升了无人矿卡横向控制的精度。 展开更多
关键词 无人矿卡 横向控制 转向迟滞 动态预瞄 模糊模型预测控制(FMPC)
在线阅读 下载PDF
四轮独立转向车辆路径跟踪控制仿真
12
作者 石奇龙 吴维 +1 位作者 万浩东 苑士华 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第10期84-93,共10页
针对四轮独立转向(4WIS)车辆路径跟踪问题,提出了一种基于模型预测控制(MPC)的路径跟踪控制器。构建了四轮独立转向车辆的跟踪误差模型,结合适应车速的预瞄模型以及消除稳态误差的前馈控制,提升自动驾驶车辆在不同工况下的路径跟踪精度... 针对四轮独立转向(4WIS)车辆路径跟踪问题,提出了一种基于模型预测控制(MPC)的路径跟踪控制器。构建了四轮独立转向车辆的跟踪误差模型,结合适应车速的预瞄模型以及消除稳态误差的前馈控制,提升自动驾驶车辆在不同工况下的路径跟踪精度与稳定性。仿真结果表明:在中、高速工况下,所设计控制器在横向误差上分别降低了62.0%、54.9%;在低、中、高速条件下,航向误差分别减少了65.5%、51.9%和33.4%,显著改善了传统MPC控制器的性能。同时,前馈预瞄MPC控制器在不同路面附着系数下,表现出更优异的路径跟踪性能及车身姿态控制,特别是在高车速和复杂路况下,其鲁棒性和舒适性均得到明显提升。 展开更多
关键词 四轮转向 路径跟踪 模型预测控制 预瞄模型 前馈控制
在线阅读 下载PDF
基于驾驶机器人的车辆车速及路径跟踪
13
作者 朱永正 孙丙宇 《传感器与微系统》 北大核心 2025年第3期117-119,124,共4页
为了实现驾驶机器人精确控制车辆的路径及速度跟踪,提出了基于预瞄PID及基于模糊PID分别控制车辆路径及车速的控制方法。通过计算车辆实际行驶路径和预期路径之间的横向偏差,预瞄PID控制器控制转向伺服电机操作方向盘进行路径跟踪。通... 为了实现驾驶机器人精确控制车辆的路径及速度跟踪,提出了基于预瞄PID及基于模糊PID分别控制车辆路径及车速的控制方法。通过计算车辆实际行驶路径和预期路径之间的横向偏差,预瞄PID控制器控制转向伺服电机操作方向盘进行路径跟踪。通过计算预期车速和实际车速之间的偏差,模糊PID跟踪控制器控制制动/油门伺服电机分别操作制动/油门踏板进行速度跟踪。最终驾驶机器人实车试验结果显示:车辆路径跟踪最大误差为0.28 m,车速跟踪最大误差为2 km/h。 展开更多
关键词 驾驶机器人 预瞄PID控制 模糊PID控制 车速控制 路径控制
在线阅读 下载PDF
基于路面识别的主动悬架自适应预瞄H_(∞)控制
14
作者 崔明辉 付志军 +2 位作者 Subhash Rakheja 甄冉 刘业刚 《汽车工程》 北大核心 2025年第3期508-518,507,共12页
针对未知路面输入对主动悬架控制效果造成的影响,本文提出了一种基于振动式路面不平度识别的自适应轴距预瞄鲁棒H_(∞)控制方法。通过实车实验采集车轮的振动加速度响应,根据前轮的振动式路面不平度检测方法识别出纵向路面不平度信息,... 针对未知路面输入对主动悬架控制效果造成的影响,本文提出了一种基于振动式路面不平度识别的自适应轴距预瞄鲁棒H_(∞)控制方法。通过实车实验采集车轮的振动加速度响应,根据前轮的振动式路面不平度检测方法识别出纵向路面不平度信息,设计了速度自适应轴距预瞄方法,以得到车辆前后轮所受到的路面激励的延时关系,为后轮悬架的轴距预瞄控制提供实车数据。在此基础上,设计了一种考虑晕动约束的多目标速度自适应轴距预瞄鲁棒H_(∞)控制方法,通过多目标遗传算法(MOGA)实现线性矩阵不等式(LMI)中的参数最优解以提高控制精度。实验与仿真结果表明,本文所提出的方法能够精确识别路面不平度信息并能有效改善悬架性能指标和车身振动频率,有效抑制晕动症敏感的车身振动频率范围内的振动,在满足行驶平顺性的基础上又兼顾了乘员驾乘体验。同时,该方法也为多轴车辆的垂向振动控制提供一种新的途径。 展开更多
关键词 路面不平度识别 主动悬架 自适应轴距预瞄 鲁棒H_(∞)控制 晕动症
在线阅读 下载PDF
共驾型车辆换道的横向控制权分配策略
15
作者 万金涛 刘宏飞 +1 位作者 郭宇鑫 许淼 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期44-58,共15页
在驾驶员与智能系统并行协同进行换道控制的过程中,频繁或大幅度变化人机间的控制权重可能导致人机冲突和驾驶不适感.为了解决这些问题,提出一种结合预先分配和实时分配的横向人机驾驶权重分配策略,旨在实现车辆控制权的合理分配.该策... 在驾驶员与智能系统并行协同进行换道控制的过程中,频繁或大幅度变化人机间的控制权重可能导致人机冲突和驾驶不适感.为了解决这些问题,提出一种结合预先分配和实时分配的横向人机驾驶权重分配策略,旨在实现车辆控制权的合理分配.该策略包括构建包含横向预瞄误差及横向加速度双决策函数的单点预瞄驾驶员模型以表征驾驶员的驾驶风格特性;构建模型预测控制(model predictive control,MPC)器作为共驾控制系统,并以五次多项式为基础设计车辆换道轨迹;设计包含风格系数、预瞄时间以及路面附着系数的驾驶权预先分配方法,同时以风险度、人机冲突量设计权重的实时分配准则,并引入调整量以防止权重频繁变化.联合仿真结果表明:人机意图一致时,该策略明显减轻了驾驶员负担;行车风险较高时,驾驶权重向系统转移,使其能适时介入,保障行车安全;当人机意图出现分歧,且驾驶风险较低而人机冲突较大时,确保控制权以定值向驾驶员转移,使车辆能够遵循驾驶员的意图行驶,同时整体控制效果优于定权重控制策略.驾驶员在环平台测试结果表明,当驾驶员适应控制系统的适量介入时,该策略可为不同风格的驾驶员提供个性化的换道辅助. 展开更多
关键词 无人驾驶车辆 预瞄驾驶员 风险评估 模型预测控制 驾驶权分配 人机冲突
在线阅读 下载PDF
拖拉机沿曲线路径的跟踪控制 被引量:23
16
作者 陈军 朱忠祥 +1 位作者 鸟巢谅 武田纯一 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第11期108-111,共4页
近年关于农业用车轮型移动机器人的研究很多,但主要集中在直线行走方面。该研究进行了沿给定的曲线路径跟踪控制的研究。首先由给定的曲线路径生成四元状态空间,其次在利用预见控制求得车辆的未来值和目标值的基础上,利用最优控制理论... 近年关于农业用车轮型移动机器人的研究很多,但主要集中在直线行走方面。该研究进行了沿给定的曲线路径跟踪控制的研究。首先由给定的曲线路径生成四元状态空间,其次在利用预见控制求得车辆的未来值和目标值的基础上,利用最优控制理论设计跟踪控制器。最后在牧草地上对正弦路径和圆形路径进行了跟踪实验。试验结果为车辆以1.5m/s的速度行驶时,在很小转弯半径时最大误差可控制在35cm以内。 展开更多
关键词 拖拉机 曲线路径 跟踪控制 预见控制 最优控制
在线阅读 下载PDF
履带式花生联合收获机路径跟踪控制方法与试验 被引量:15
17
作者 何杰 满忠贤 +4 位作者 胡炼 罗锡文 汪沛 李明锦 李伟聪 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期9-17,共9页
为提高无人驾驶履带式花生收获机沙地作业路径跟踪精度,以4HBL-2型自走式花生联合收获机为研究对象,开展了履带式收获机无人驾驶路径跟踪控制研究。建立了履带式收获机运动学模型与虚拟转向角函数关系;以航向偏差值作为观测量、阿克曼... 为提高无人驾驶履带式花生收获机沙地作业路径跟踪精度,以4HBL-2型自走式花生联合收获机为研究对象,开展了履带式收获机无人驾驶路径跟踪控制研究。建立了履带式收获机运动学模型与虚拟转向角函数关系;以航向偏差值作为观测量、阿克曼模型推算角速度作为测量值,设计卡尔曼融合算法,获得基于阿克曼模型的虚拟转向角度;根据虚拟转向角度对PID路径跟踪算法进行改进,提出了基于预瞄跟踪的双PID路径跟踪控制方法;通过脉冲宽度控制器实现了履带式花生收获机路径跟踪精准控制。仿真试验结果表明:基于预瞄跟踪双PID的路径跟踪控制方法能够进行路径跟踪控制,具有控制平滑和稳态误差小等特点。田间试验表明:花生收获机在沙地以0.6m/s的速度作业时,系统直线跟踪平均绝对误差为2.23 cm,最大偏差为4.14 cm,相对于PD路径跟踪控制器分别提高了56.12%和66.07%。上线试验中,初始偏差分别是0.5、1.0和1.5 m时,上线时间分别为11.00、12.92和13.78 s,上线距离为6.60、7.75和8.26 m;最大超调量分别为5.68%、5.84%和8.06%,相较于轮式收获机,上线距离分别减小了1.92%、4.43%、8.71%,超调量分别减少了8.45%、17.56%、5.17%;接行最大偏差为5.87 cm,平均绝对误差为2.72 cm,接行偏差在±5和±10 cm内的比例分别为97.11%和100%,路径跟踪控制精度能够满足沙地无人驾驶作业要求。 展开更多
关键词 农业机械 收获 路径规划 花生 预瞄控制 虚拟阿克曼
在线阅读 下载PDF
汽车电子节气门位置最优预见控制 被引量:12
18
作者 张邦基 陈志强 +2 位作者 田阳 张农 王明 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期349-354,共6页
基于线性二次型最优控制理论和线性矩阵不等式处理方法,提出一种适用于汽车电子节气门的位置离散最优预见控制算法,该算法仅通过一组滑动电位计来测量节气门阀片角度位置实现闭环控制。针对节气门的实际使用环境,建立了离散化的节气门... 基于线性二次型最优控制理论和线性矩阵不等式处理方法,提出一种适用于汽车电子节气门的位置离散最优预见控制算法,该算法仅通过一组滑动电位计来测量节气门阀片角度位置实现闭环控制。针对节气门的实际使用环境,建立了离散化的节气门状态空间模型,利用状态转移法构建了包含目标信号的扩大误差系统;考虑实际系统中节气门物理参数难以辨识的特点和外部扰动力矩等不确定因素的影响进行了仿真,并基于快速控制原型技术进行了试验验证。仿真和试验结果均表明,所设计的位置最优预见控制算法能够快速准确地跟踪目标开度信号,增强了电子节气门控制系统的稳定性和鲁棒性。 展开更多
关键词 汽车电子节气门 位置跟踪 最优预见控制 快速控制原型 鲁棒性
在线阅读 下载PDF
基于信息融合估计的离散线性系统预见控制 被引量:18
19
作者 甄子洋 王志胜 王道波 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期347-352,共6页
针对期望轨迹和干扰可预见的离散线性最优跟踪问题,提出了一种基于信息融合估计的预见控制方法.推导了最优预见控制律的融合估计过程和最优预见性能指标.建立了包含状态反馈项、目标和干扰前馈补偿项的信息融合预见控制系统,并分析了其... 针对期望轨迹和干扰可预见的离散线性最优跟踪问题,提出了一种基于信息融合估计的预见控制方法.推导了最优预见控制律的融合估计过程和最优预见性能指标.建立了包含状态反馈项、目标和干扰前馈补偿项的信息融合预见控制系统,并分析了其渐近特性和稳态跟踪误差问题.直流电机系统的仿真结果表明,信息融合预见控制下的系统跟踪性能随着预见步数的增加而迅速提高并趋于稳定,且综合考虑跟踪误差与能量消耗时要优于传统预见控制. 展开更多
关键词 离散线性系统 预见控制 信息融合 最优估计 最优控制
在线阅读 下载PDF
基于误差系统的信息融合最优预见跟踪控制 被引量:12
20
作者 甄子洋 王志胜 王道波 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期425-428,共4页
针对期望轨迹和干扰可预见的最优跟踪问题,提出了一种基于误差系统的信息融合最优控制方法.将线性伺服系统转化为误差系统;利用信息融合估计方法,通过融合期望轨迹、干扰输入、误差系统状态等信息,获得误差系统协状态以及控制增量的最... 针对期望轨迹和干扰可预见的最优跟踪问题,提出了一种基于误差系统的信息融合最优控制方法.将线性伺服系统转化为误差系统;利用信息融合估计方法,通过融合期望轨迹、干扰输入、误差系统状态等信息,获得误差系统协状态以及控制增量的最优估计.构建了由积分项、状态反馈控制项和预见前馈补偿项组成的最优预见控制系统.线性直流电机系统的控制仿真结果表明,信息融合最优预见控制下的位置跟踪精度比传统最优预见控制下的要高。 展开更多
关键词 信息融合 预见控制 最优估计 最优控制
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 9 下一页 到第
使用帮助 返回顶部