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RP-3和RP-5燃油液膜破碎与二次雾化特性对比研究
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作者 陈思 朱诚 +3 位作者 张林嘉 张震宇 于小兵 吴迎春 《推进技术》 北大核心 2025年第4期193-202,共10页
为探究某型离心喷嘴雾化特性,采用流体体积法(VOF)与自适应加密网格技术并结合试验,开展了燃油物性及流量对液膜破碎特征、气液两相分布以及全场粒子的粒径和速度分布的影响研究。结果表明:RP-5和RP-3燃油的喷嘴液膜破碎细节一致,长液... 为探究某型离心喷嘴雾化特性,采用流体体积法(VOF)与自适应加密网格技术并结合试验,开展了燃油物性及流量对液膜破碎特征、气液两相分布以及全场粒子的粒径和速度分布的影响研究。结果表明:RP-5和RP-3燃油的喷嘴液膜破碎细节一致,长液带结构占比较高,完整液膜结构较短;随着燃油流量增加,RP-5和RP-3燃油的气液两相分布变化规律一致,空气涡由喷口逐渐向旋流室内发展;RP-5燃油的雾化锥角与液膜厚度均要高于RP-3燃油;在不同截面粒径主要集中在60μm附近,RP-5燃油截面索太尔平均直径(SMD)值高于RP-3燃油,截面SMD值最大差异约24.4%,粒径大于60μm粒子区间的平均速度RP-5燃油明显高于RP-3燃油;与试验结果相比,相同压力下燃油流量相对误差小于5%,雾化锥角相对误差小于3.1%,SMD相对误差小于8%。 展开更多
关键词 RP-5燃油 RP-3燃油 雾化特性 索太尔平均直径 离心喷嘴
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受限空间内气动雾化效果影响因素
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作者 夏英杰 胡斌 +3 位作者 石强 曾文 赵巍 赵庆军 《航空发动机》 北大核心 2024年第5期89-96,共8页
旋流杯气动雾化喷嘴旋向及其下游受限空间会影响喷嘴下游大尺度涡的形态、大小及位置,从而影响燃油液滴在空间中的分布。针对气动雾化喷嘴下游液滴分布不均匀的问题,采用试验与数值模拟相结合的方法研究了气动雾化喷嘴下游受限空间及旋... 旋流杯气动雾化喷嘴旋向及其下游受限空间会影响喷嘴下游大尺度涡的形态、大小及位置,从而影响燃油液滴在空间中的分布。针对气动雾化喷嘴下游液滴分布不均匀的问题,采用试验与数值模拟相结合的方法研究了气动雾化喷嘴下游受限空间及旋流器旋向组合对燃油液滴粒径的影响。结果表明:采用2级反向旋流方案的气动雾化喷嘴在下游受限空间内产生的大尺度回流对涡对液滴的卷吸、汇聚能力更强,测得的液滴索太尔平均直径(SMD)大于2级同向旋流方案液滴SMD,最大值达到26μm;气动雾化喷嘴下游空间径向直径由133 mm增加到173 mm,回流对涡从1对增加为2对,液滴沿轴向向上游汇聚的程度增加,直径为173 mm受限空间内测得的液滴SMD相比于直径为133 mm空间内液滴SMD,随供油压力的不同增大3~5μm;测量位置与大尺度涡结构距离越近,大尺度涡对周围液滴卷吸、汇聚作用越强,测量位置液滴SMD越大。 展开更多
关键词 气动雾化喷嘴 旋向组合 供油压力 下游受限空间 雾化特性 索太尔平均直径
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液-固混合悬浊液的压力雾化(Ⅱ) 实验与结果 被引量:6
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作者 陈明功 陆守香 +1 位作者 刘暄亚 秦俊 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第11期1535-1538,共4页
研究了混合液压力、固体质量分数、固体微粒直径、微粒密度对雾滴的体积 表面积直径 (d3 2 )的影响 .在实验中采用三维激光相位多普勒LDV/APV测试系统测定了最大概率分布的雾滴直径 (d3 2 ) ,使用高速摄像仪记录了雾化的过程 .研究发... 研究了混合液压力、固体质量分数、固体微粒直径、微粒密度对雾滴的体积 表面积直径 (d3 2 )的影响 .在实验中采用三维激光相位多普勒LDV/APV测试系统测定了最大概率分布的雾滴直径 (d3 2 ) ,使用高速摄像仪记录了雾化的过程 .研究发现混合液的压力和固体微粒密度对雾滴直径 (d3 2 )的影响呈非单调性 ,雾滴直径 (d3 2 )随其增大先减小、再增加 ;而雾滴直径随固体微粒的直径、混合液固体质量分数的增加而增大 .实验结果与数学模型能较好地吻合 ,可为工业性设计提供理论依据 . 展开更多
关键词 压力式雾化器 激光多普勒 体积-表面积平均直径
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旋流式气液同轴式喷油器在加压空间中雾化特性的试验研究(英文) 被引量:4
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作者 王永堂 吴少华 +3 位作者 陈明 曹庆喜 杜晓健 刘科 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第35期110-116,共7页
在增压条件下对一种旋流式气液同轴喷油器的雾化特性进行研究。在不同的环境背压条件下,采用PDPA测量距离喷口处70mm的液雾分布,研究了环境背压、气液相对速度、以及燃油流速对索特平均直径(Sauter mean diameter,SMD)的影响规律。结果... 在增压条件下对一种旋流式气液同轴喷油器的雾化特性进行研究。在不同的环境背压条件下,采用PDPA测量距离喷口处70mm的液雾分布,研究了环境背压、气液相对速度、以及燃油流速对索特平均直径(Sauter mean diameter,SMD)的影响规律。结果表明:当保证燃油流速一定、气液相对速度一定的条件下,SMD随环境背压的增大而减小;当环境背压及燃油流速一定的条件下,SMD随气液相对速度的增大而减小;当保证雾化空气压力以及环境背压一定的条件下,燃油流速对SMD的影响规律存在一个拐点,随着燃油流速的增加,SMD先增加后减小,在文中的试验条件下,燃油流速拐点值约为9.91m/s。根据试验数据整理出SMD与环境背压、气液相对速度及燃油流速的拟合公式。 展开更多
关键词 气液同轴喷油器 加压空间 索特平均直径 雾化特性
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