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基于PFC-PID算法的无线高温加热炉温度控制系统
被引量:
8
1
作者
刘烊佚
苏成利
+2 位作者
施惠元
李平
薄桂华
《应用科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期875-886,共12页
针对有线过程控制难以解决工业现场环境恶劣、布线复杂和施工困难等问题,设计开发了基于比例积分微分的预测函数控制算法的无线高温加热炉温度控制系统.首先利用无线硬件搭建基于WirelessHart协议的无线通信网络,以替代传统的有线网络....
针对有线过程控制难以解决工业现场环境恶劣、布线复杂和施工困难等问题,设计开发了基于比例积分微分的预测函数控制算法的无线高温加热炉温度控制系统.首先利用无线硬件搭建基于WirelessHart协议的无线通信网络,以替代传统的有线网络.在此无线网络的环境下,以监视与控制通用系统组态软件为平台、工业高温加热炉为研究对象,采用改进预测函数控制与传统比例积分微分控制相结合的算法,开发了无线高温加热炉温度控制系统,实现对高温加热炉温度的无线监测和实时控制.工程实施结果表明所设计的控制系统可以解决无线通信过程中丢包问题,其可靠性、控制精度、响应速度均能够满足工业现场的要求,并有效地解决了有线网络可拓展性和可移动性差等问题.
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关键词
无线网络
基于比例积分微分的预测函数控制
监视与控制通用系统
温度控制
高温加热炉
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职称材料
基于改进MPC与RBF-PID的智能车轨迹跟踪控制
被引量:
1
2
作者
李臣旭
江浩斌
洪阳珂
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期1290-1301,共12页
为提升智能汽车轨迹跟踪控制的稳定性和精度,提出一种基于时域参数自适应MPC与RBF-PID的轨迹跟踪控制方法.首先搭建车辆横纵向动力学模型;其次分析控制时域与预测时域对跟踪精度的影响,设计时域参数自适应MPC横向控制器并进行仿真验证;...
为提升智能汽车轨迹跟踪控制的稳定性和精度,提出一种基于时域参数自适应MPC与RBF-PID的轨迹跟踪控制方法.首先搭建车辆横纵向动力学模型;其次分析控制时域与预测时域对跟踪精度的影响,设计时域参数自适应MPC横向控制器并进行仿真验证;然后基于径向基函数(RBF)神经网络整定PID控制参数,设计分层式纵向控制器,并设计折线速度曲线与PID算法进行对比;最后以车速为耦合点构建智能汽车横纵向综合控制系统,并在蛇形工况下对横纵向综合控制系统进行仿真实验.结果表明,所设计的横向控制器能保证低速时的跟踪精度和高速时的车辆稳定性,纵向控制器可有效提高速度跟踪精度,横纵向综合控制系统能实现车辆在变车速工况下对轨迹的精准跟踪,同时保证良好的行驶稳定性与舒适性.
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关键词
时域参数自适应
MPC
RBF-PID
横纵向综合控制
轨迹跟踪
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职称材料
题名
基于PFC-PID算法的无线高温加热炉温度控制系统
被引量:
8
1
作者
刘烊佚
苏成利
施惠元
李平
薄桂华
机构
辽宁石油化工大学信息与控制工程学院
西北工业大学自动化学院
出处
《应用科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期875-886,共12页
基金
国家自然科学基金(No.61673199)
辽宁省自然科学基金(No.20170520319,No.20180550905,No.2019-KF-03-05)
辽宁省教育厅科学研究一般项目基金(No.L2016024)资助
文摘
针对有线过程控制难以解决工业现场环境恶劣、布线复杂和施工困难等问题,设计开发了基于比例积分微分的预测函数控制算法的无线高温加热炉温度控制系统.首先利用无线硬件搭建基于WirelessHart协议的无线通信网络,以替代传统的有线网络.在此无线网络的环境下,以监视与控制通用系统组态软件为平台、工业高温加热炉为研究对象,采用改进预测函数控制与传统比例积分微分控制相结合的算法,开发了无线高温加热炉温度控制系统,实现对高温加热炉温度的无线监测和实时控制.工程实施结果表明所设计的控制系统可以解决无线通信过程中丢包问题,其可靠性、控制精度、响应速度均能够满足工业现场的要求,并有效地解决了有线网络可拓展性和可移动性差等问题.
关键词
无线网络
基于比例积分微分的预测函数控制
监视与控制通用系统
温度控制
高温加热炉
Keywords
wireless network
predictive
function
control-proportion
integration
and
differentiation
(
pfc-pid
)
monitor and control generated system(MCGS)
temperature control
high temperature heating furnace
分类号
P751.1 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
基于改进MPC与RBF-PID的智能车轨迹跟踪控制
被引量:
1
2
作者
李臣旭
江浩斌
洪阳珂
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
江苏大学汽车工程研究院
出处
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期1290-1301,共12页
基金
国家自然科学基金资助项目(51675235)
江苏省高校自然科学研究资助项目(16KJA58000).
文摘
为提升智能汽车轨迹跟踪控制的稳定性和精度,提出一种基于时域参数自适应MPC与RBF-PID的轨迹跟踪控制方法.首先搭建车辆横纵向动力学模型;其次分析控制时域与预测时域对跟踪精度的影响,设计时域参数自适应MPC横向控制器并进行仿真验证;然后基于径向基函数(RBF)神经网络整定PID控制参数,设计分层式纵向控制器,并设计折线速度曲线与PID算法进行对比;最后以车速为耦合点构建智能汽车横纵向综合控制系统,并在蛇形工况下对横纵向综合控制系统进行仿真实验.结果表明,所设计的横向控制器能保证低速时的跟踪精度和高速时的车辆稳定性,纵向控制器可有效提高速度跟踪精度,横纵向综合控制系统能实现车辆在变车速工况下对轨迹的精准跟踪,同时保证良好的行驶稳定性与舒适性.
关键词
时域参数自适应
MPC
RBF-PID
横纵向综合控制
轨迹跟踪
Keywords
time domain parameter adaptation
model
predictive
control(MPC)
radial basis
function
(RBF)-proportion
integration
differentiation
(PID)
transverse and longitudinal
integr
ated control
trajectory tracking
分类号
U463.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于PFC-PID算法的无线高温加热炉温度控制系统
刘烊佚
苏成利
施惠元
李平
薄桂华
《应用科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019
8
在线阅读
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职称材料
2
基于改进MPC与RBF-PID的智能车轨迹跟踪控制
李臣旭
江浩斌
洪阳珂
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
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职称材料
已选择
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引证文献
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