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承插式管片拼装误差仿真分析研究
被引量：
2
1
作者
武文清
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2024年第4期682-688,共7页
为解决承插式管片在拼装过程中出现的误差累积问题,提出一种基于管片装配尺寸链的仿真方法,通过建立MATLAB仿真模型并采用蒙特卡罗法对管片拼装过程进行模拟分析。研究结果表明:1)管片纵缝接触面张角是管片成环拼装可靠度的主要影响因素...
为解决承插式管片在拼装过程中出现的误差累积问题,提出一种基于管片装配尺寸链的仿真方法,通过建立MATLAB仿真模型并采用蒙特卡罗法对管片拼装过程进行模拟分析。研究结果表明:1)管片纵缝接触面张角是管片成环拼装可靠度的主要影响因素,实际管片拼装中应严格控制纵缝接触面张角的偏差;2)多环管片拼装分析中,在相同管片拼装公差控制条件下,错缝拼装方式对应的管片环内拼装可靠度较通缝拼装方式高;3)对南京江心洲隧道工程采用的承插式管片拼装公差进行优化设计,拼装可靠度得到有效提升,管片拼装质量更高。
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关键词
承插式管片
拼装误差
MATLAB仿真模型
蒙特卡洛法
仿真分析
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职称材料
预埋承插式接头错缝拼装盾构隧道受力性能及管片开裂原因分析
被引量：
2
2
作者
瞿欣阳
邵华
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第S01期73-78,共6页
[目的]以上海轨道交通某区段新型隧道顶部管片开裂为背景,分析预埋承插式接头错缝拼装隧道在外荷载作用下变形特点及管片开裂原因,并提出此类隧道的运维侧重点。[方法]根据盾构推进时间、保护区历年变化及隧道收敛变形数据,分析了隧道...
[目的]以上海轨道交通某区段新型隧道顶部管片开裂为背景,分析预埋承插式接头错缝拼装隧道在外荷载作用下变形特点及管片开裂原因,并提出此类隧道的运维侧重点。[方法]根据盾构推进时间、保护区历年变化及隧道收敛变形数据,分析了隧道管片开裂原因。并且发现顶部有无拼接缝的隧道环,在变形程度及裂缝产生方面存在差异。通过与相同环境下单圆通缝隧道收敛变形数据进行对比,得出了新型隧道与单圆通缝隧道受力性能的异同及相对刚度。[结果及结论]此次管片开裂是由侧方拔桩施工导致水平方向土压力变小以及正上方填土使得竖直方向土压力增大两者叠加产生的。顶部为整块管片的隧道环相较顶部为拼接缝的收敛变形更小,但容易开裂,运维时宜重点关注顶部为整块管片隧道环的收敛变形数据。新型隧道横断面刚度约为单圆通缝隧道的2.5倍,峰值处的荷载会传递到邻近的隧道环共同承担,使得隧道收敛变形较为平缓,隧道在外荷载消除后变形恢复能力更强。因这种裂缝而产生的渗漏水病害及通路很难通过隧道回缩愈合。
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关键词
上海轨道交通
盾构隧道
错缝拼装
预埋承插式接头管片
收敛变形
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职称材料
题名
承插式管片拼装误差仿真分析研究
被引量：
2
1
作者
武文清
机构
中铁十四局集团大盾构工程有限公司
出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2024年第4期682-688,共7页
文摘
为解决承插式管片在拼装过程中出现的误差累积问题,提出一种基于管片装配尺寸链的仿真方法,通过建立MATLAB仿真模型并采用蒙特卡罗法对管片拼装过程进行模拟分析。研究结果表明:1)管片纵缝接触面张角是管片成环拼装可靠度的主要影响因素,实际管片拼装中应严格控制纵缝接触面张角的偏差;2)多环管片拼装分析中,在相同管片拼装公差控制条件下,错缝拼装方式对应的管片环内拼装可靠度较通缝拼装方式高;3)对南京江心洲隧道工程采用的承插式管片拼装公差进行优化设计,拼装可靠度得到有效提升,管片拼装质量更高。
关键词
承插式管片
拼装误差
MATLAB仿真模型
蒙特卡洛法
仿真分析
Keywords
segment
with
socket
joint
assembling error
MATLAB simulation model
Monte Carlo method
simulation analysis
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
预埋承插式接头错缝拼装盾构隧道受力性能及管片开裂原因分析
被引量：
2
2
作者
瞿欣阳
邵华
机构
上海地铁维护保障有限公司工务分公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第S01期73-78,共6页
基金
上海申通地铁集团有限公司科研项目(JS-KY22R005-3)
上海市科技创新行动计划技术标准项目(22DZ2206200)。
文摘
[目的]以上海轨道交通某区段新型隧道顶部管片开裂为背景,分析预埋承插式接头错缝拼装隧道在外荷载作用下变形特点及管片开裂原因,并提出此类隧道的运维侧重点。[方法]根据盾构推进时间、保护区历年变化及隧道收敛变形数据,分析了隧道管片开裂原因。并且发现顶部有无拼接缝的隧道环,在变形程度及裂缝产生方面存在差异。通过与相同环境下单圆通缝隧道收敛变形数据进行对比,得出了新型隧道与单圆通缝隧道受力性能的异同及相对刚度。[结果及结论]此次管片开裂是由侧方拔桩施工导致水平方向土压力变小以及正上方填土使得竖直方向土压力增大两者叠加产生的。顶部为整块管片的隧道环相较顶部为拼接缝的收敛变形更小,但容易开裂,运维时宜重点关注顶部为整块管片隧道环的收敛变形数据。新型隧道横断面刚度约为单圆通缝隧道的2.5倍,峰值处的荷载会传递到邻近的隧道环共同承担,使得隧道收敛变形较为平缓,隧道在外荷载消除后变形恢复能力更强。因这种裂缝而产生的渗漏水病害及通路很难通过隧道回缩愈合。
关键词
上海轨道交通
盾构隧道
错缝拼装
预埋承插式接头管片
收敛变形
Keywords
Shanghai rail transit
shield tunnel
staggered assembly
pre-embedded socket joint segment
convergence deformation
分类号
U457 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
承插式管片拼装误差仿真分析研究
武文清
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2024
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
预埋承插式接头错缝拼装盾构隧道受力性能及管片开裂原因分析
瞿欣阳
邵华
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024
2
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职称材料
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