ECC桩锚支护体系在地震作用下的动力响应特性研究

1

作者 任寄瑜 谌建霖 +1 位作者 丁选明 刘学成 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期4089-4100,共12页

传统混凝土材料的桩锚支护结构在地震作用下常出现一些难以修复的损伤和破坏。提出以工程水泥基复合材料(Engineered Cementitious Composite,ECC)的桩板墙代替传统混凝土材料(Reinforced Concrete,RC)的桩板墙,形成ECC桩锚支护结构。EC... 传统混凝土材料的桩锚支护结构在地震作用下常出现一些难以修复的损伤和破坏。提出以工程水泥基复合材料(Engineered Cementitious Composite,ECC)的桩板墙代替传统混凝土材料(Reinforced Concrete,RC)的桩板墙,形成ECC桩锚支护结构。ECC是一种具有高延性、高韧性和多缝开裂等特征的纤维增强水泥基复合材料,具有较好的抗震性能,在桥梁工程、结构工程中有大量应用,但ECC桩锚支护结构的抗震性能尚不明确。由此,针对ECC桩锚支护结构,开展振动台模型试验,对比RC桩锚支护结构在抗震性能方面的差异性,分析坡体加速度放大效应、桩后动土压力、桩身变形以及锚索动轴力响应,探究ECC桩锚支护体系的动力响应和破坏特征。结果表明:在同等强度的地震荷载作用下,ECC桩锚结构的桩顶位移和桩身拉裂缝长度均小于RC桩锚。相较之下,RC桩锚受拉侧出现贯通裂缝并且逐渐向受压侧发展。2种结构的动力响应具有相似的分布规律和发展趋势,在动力作用下均表现出较明显的弹性和弹塑性阶段,但随着地震输入峰值加速度的增大,ECC桩锚的加速度响应、桩后动土压力峰值以及锚索峰值轴力均显著小于RC桩锚。从桩锚结构的桩顶残余位移来看,残余位移随PGA呈现指数分布,RC桩锚的桩顶位移是ECC桩锚的1~1.5倍。 展开更多

关键词 工程水泥基复合材料 桩锚支护结构 振动台试验 动力响应 抗震性能

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深基坑桩锚撑组合支护结构变形影响因素的三维数值分析 被引量：25

2

作者 邵权 徐学连 +2 位作者 徐松 徐俊 田明 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S2期87-91,共5页

桩锚撑组合支护结构是一种复杂的基坑组合支护形式,其影响因素众多,目前设计理论尚不成熟。结合工程实例,通过数值模拟和现场监测,分析桩撑锚组合支护结构的受力和变形规律,并对其变形的影响因素进行了分析。得出结论如下:围护桩参数、... 桩锚撑组合支护结构是一种复杂的基坑组合支护形式,其影响因素众多,目前设计理论尚不成熟。结合工程实例,通过数值模拟和现场监测,分析桩撑锚组合支护结构的受力和变形规律,并对其变形的影响因素进行了分析。得出结论如下:围护桩参数、内支撑刚度以及锚索参数都对该组合支护结构的变形有影响。适当减小围护桩直径以及增大围护桩嵌固深度,都可以减小该组合体系的水平向位移;增大内支撑刚度,内支撑自身承受的力增大,锚索轴力减小;增大锚索间距以及减小锚索的倾斜角都会使体系中内支撑的内力增大。 展开更多

关键词 深基坑 桩锚撑组合支护结构 数值模拟

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复合式整体刚性面板加筋土挡墙结构行为试验研究 被引量：15

3

作者 杨广庆 牛笑笛 +3 位作者 周诗广 李安洪 王智猛 王志杰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期1794-1802,共9页

复合式整体刚性面板加筋土挡墙是近年研制的新型加筋土挡墙,其面板由预制混凝土板和现浇混凝土组合而成。依托成昆铁路试验段进行此类加筋土挡墙的现场原位试验,并针对其结构特性提出设计原理。施工过程中,在挡墙内部不同部位安装传感器... 复合式整体刚性面板加筋土挡墙是近年研制的新型加筋土挡墙,其面板由预制混凝土板和现浇混凝土组合而成。依托成昆铁路试验段进行此类加筋土挡墙的现场原位试验,并针对其结构特性提出设计原理。施工过程中,在挡墙内部不同部位安装传感器,进行长期监测。分析施工期和工后挡墙基底垂直应力、墙背土压力、土工格栅应变、基底及墙顶沉降、墙面水平位移的演化规律。在面板完成后发生2次地震,监测了地震前后挡墙的变化,研究地震对挡墙结构行为的影响。结果表明:基底垂直应力和墙背土压力随着填筑的增加,逐渐由线性分布演化为非线性分布。土工格栅沿墙高分布的应变峰值平面形状类似"0.3H法(H为墙高)"破裂面。地震后,基底垂直应力、基底及墙顶沉降和墙面水平位移增大,而墙背土压力和土工格栅应变先增大后减小。 展开更多

关键词 加筋土挡墙 复合式整体刚性面板 结构行为 地震

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MC桩组合支护结构设计与应用研究 被引量：8

4

作者 黄广龙 惠刚 +1 位作者 方乾 徐洪钟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期2697-2702,2712,共7页

水泥土重力式挡墙与混凝土桩组合支护结构(MC桩)近年来开始在支护工程中得到应用,但由于缺乏对其工作机理和变形特性进行研究,实际工程多采用经验设计法,缺乏理论依据。通过对组合支护结构相关问题的研究,特别是对MC桩组合支护结构设计... 水泥土重力式挡墙与混凝土桩组合支护结构(MC桩)近年来开始在支护工程中得到应用,但由于缺乏对其工作机理和变形特性进行研究,实际工程多采用经验设计法,缺乏理论依据。通过对组合支护结构相关问题的研究,特别是对MC桩组合支护结构设计中几个关键问题进行分析,提出了M桩、C桩的设计方法;结合MC桩组合支护结构的特点,建议了新的稳定性计算方法,可供组合支护结构设计时参考。通过将此设计方法应用于实际工程,验证了其可行性。 展开更多

关键词 MC桩 深基坑工程 组合支护结构 设计方法 稳定性分析

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水泥土复合式支挡结构的机理分析 被引量：7

5

作者 熊祚森 杨林德 黄宏伟 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1997年第5期43-48,共6页

水泥土复合式支挡结构是一种在水泥土搅拌桩墙体中插入钻孔灌注桩并架设内支撑的新型支挡形式.本文在分析其支挡特点及有限元程序设计的基础上,通过方案设计与其它支挡形式进行了比较,并将之应用到了实际工程中去;理论和实践证明,水泥... 水泥土复合式支挡结构是一种在水泥土搅拌桩墙体中插入钻孔灌注桩并架设内支撑的新型支挡形式.本文在分析其支挡特点及有限元程序设计的基础上,通过方案设计与其它支挡形式进行了比较,并将之应用到了实际工程中去;理论和实践证明,水泥土复合式支挡结构在控制墙体位移、坑底隆起、周围地面沉降及内支撑拆除后这些指标的变化等方面有其明显的优越性,其造价适中,建议在软土地区基坑工程中进一步推广. 展开更多

关键词 水泥土 支挡结构 有限元 机理 挡土墙

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MC桩组合支护结构工作性状的有限元分析 被引量：8

6

作者 黄广龙 惠刚 方乾 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第1期1-6,共6页

水泥土桩与混凝土桩组合支护结构(MC桩)对基坑工程变形控制效果明显,在工程实践中开始得到应用.针对这种组合支护结构工作机理和变形特性研究较少,实际工程多采用经验设计法,缺乏理论依据.应用有限单元法分析了组合支护结构在基坑开挖... 水泥土桩与混凝土桩组合支护结构(MC桩)对基坑工程变形控制效果明显,在工程实践中开始得到应用.针对这种组合支护结构工作机理和变形特性研究较少,实际工程多采用经验设计法,缺乏理论依据.应用有限单元法分析了组合支护结构在基坑开挖条件下的工作性状,分析了M桩入土深度、墙体宽度、C桩桩长和土体性质等因素对组合支护结构水平位移、基坑隆起、地面沉降以及桩身内力的影响.分析表明,增大M桩挡墙宽度或增加C桩桩长对支护结构变形、坑底隆起及地表沉降控制效果明显,研究结果对组合支护结构的设计具有参考价值. 展开更多

关键词 MC桩 深基坑支护 组合结构 变形分析

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复杂边界条件下组合支护形式在旧基坑加深情况下的设计与优化 被引量：6

7

作者 刘志方 彭卫平 +1 位作者 刘伟 张在喜 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期495-499,共5页

以广州某复杂边界条件深大基坑工程为背景,基于该基坑属于旧基坑加深的工程特点,通过选择复合土钉墙与桩锚(预应力)支护相结合的组合支护结构方案,以及合理的桩间距及桩间止水帷幕等措施,既保证了基坑及周边环境的安全和基坑工程的顺利... 以广州某复杂边界条件深大基坑工程为背景,基于该基坑属于旧基坑加深的工程特点,通过选择复合土钉墙与桩锚(预应力)支护相结合的组合支护结构方案,以及合理的桩间距及桩间止水帷幕等措施,既保证了基坑及周边环境的安全和基坑工程的顺利实施,也保证了工程的经济合理性,分析基坑实施期间的各项监测数据和受力变形特点表明该组合支护形式取得了良好的实施效果。 展开更多

关键词 复杂边界 旧基坑加深 复合土钉墙 桩锚支护

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单排桩基-承台-挡墙组合支挡结构设计计算方法 被引量：6

8

作者 王俊杰 赵迪 杨恒 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第4期63-68,共6页

桩基-承台-档墙是一种新型组合支挡结构,已在实际工程中有所应用,但其设计计算方法仍很不成熟。传统计算中将桩基、承台连接视为铰接,承台弯矩计算中忽略地基反力,此与实际情况有较大差异。基于此,针对单排桩基-承台-挡墙组支挡结构,提... 桩基-承台-档墙是一种新型组合支挡结构,已在实际工程中有所应用,但其设计计算方法仍很不成熟。传统计算中将桩基、承台连接视为铰接,承台弯矩计算中忽略地基反力,此与实际情况有较大差异。基于此,针对单排桩基-承台-挡墙组支挡结构,提出了同时考虑地基抗力和桩-承台协调作用的设计方法,并通过工程实例与有限元计算结果对比分析,验证了理论方法的可靠性。结果表明:在计算承台弯矩、桩基弯矩和剪力时,均应同时考虑地基抗力和桩基-承台协调作用。 展开更多

关键词 岩土工程 组合支挡结构 设计计算 地基抗力 桩-承台协调作用

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组合支挡结构加固边坡地震位移松弛区确定方法研究 被引量：6

9

作者 范刚 张建经 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期775-783,共9页

利用大型振动台试验对组合支挡结构加固边坡的地震位移松弛区进行研究,提出了位移松弛区边界线的确定方法。选取位移限定值,依次连接不同高程位置处位移曲线上位移限定值对应点,构成位移松弛区的边界线。研究结果发现,随着输入地震波强... 利用大型振动台试验对组合支挡结构加固边坡的地震位移松弛区进行研究,提出了位移松弛区边界线的确定方法。选取位移限定值,依次连接不同高程位置处位移曲线上位移限定值对应点,构成位移松弛区的边界线。研究结果发现,随着输入地震波强度的增大,边坡的位移松弛区范围逐渐增大;组合支挡结构作用下,边坡位移响应由表及里逐渐减弱;边坡位移时程峰值出现时间稍晚于输入地震波时程的峰值出现时间;边坡相对高度0.368至坡顶具有位移协调性,表现为位移时程峰值出现时间接近,且均早于坡脚部位。其研究成果对认识边坡的地震位移松弛区及优化组合支挡结构设计具有指导意义。 展开更多

关键词 振动台 组合支挡结构 边坡 位移松弛区

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桩锚-土钉组合支护中土钉受力规律 被引量：7

10

作者 张丽丽 张钦喜 马庆迅 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1338-1342,共5页

以北京某典型的桩锚-土钉组合支护为例,采用国际通用岩土工程软件FLAC(fast Lagrangian analysis of continua)-2D,对桩锚复合土钉支护中土钉的内力及变化规律进行了研究,并和现场实测结果进行了比较.实测数据与规范、数值模拟结果的对... 以北京某典型的桩锚-土钉组合支护为例,采用国际通用岩土工程软件FLAC(fast Lagrangian analysis of continua)-2D,对桩锚复合土钉支护中土钉的内力及变化规律进行了研究,并和现场实测结果进行了比较.实测数据与规范、数值模拟结果的对比分析表明,桩锚复合土钉支护土钉的受力略小于同样条件下纯土钉墙支护土钉的受力;土钉内力变化规律与土钉墙支护土钉内力变化基本一致;桩锚复合土钉支护土钉部分的破裂面与规范破裂面在底部差异较大.探讨了现有复合土钉支护计算方法的不足,同时也表明了用FLAC软件进行复合土钉支护土钉内力分析和优化设计,可以得到较好的结果. 展开更多

关键词 桩锚复合土钉支护 土钉墙 数值模拟 岩土工程软件(FLAC)

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深基坑锚拉式支护结构的有限差分算法研究 被引量：4

11

作者 陈林靖 孙永佳 王志刚 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期276-282,共7页

为克服现行规范建议采用单参数m法的缺点,将分析水平推力桩的综合刚度原理和双参数法延伸至作用有水平分布荷载的基坑锚拉式支护结构变形和内力计算中,建立一种基于此原理和方法的改进的弹性地基梁有限差分算法。此外,为考虑动态施工过... 为克服现行规范建议采用单参数m法的缺点,将分析水平推力桩的综合刚度原理和双参数法延伸至作用有水平分布荷载的基坑锚拉式支护结构变形和内力计算中,建立一种基于此原理和方法的改进的弹性地基梁有限差分算法。此外,为考虑动态施工过程,引入增量法对各工况进行计算分析,并根据现场实测数据,反演出合适的综合刚度和双参数。研究结果表明:该方法得到的水平位移和弯矩,均与实测结果吻合良好,而采用单参数m法却很难使支护结构的位移和内力同时较好地与实测值相符。文中反分析所得的综合刚度和地基抗力双参数,可应用于同一基坑工程相同结构或同一地区工程地质条件和支护结构相似的设计计算,无疑可获得较现行单参数法更为准确的设计计算结果。 展开更多

关键词 锚拉式支护结构 综合刚度原理和双参数法 增量法 有限差分算法

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刚柔复合挡土结构模型实验 被引量：1

12

作者 韦杰 张帆 +1 位作者 梅国雄 宰金珉 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第2期62-65,71,共5页

针对传统刚性挡土结构承受土压力较大的现状,提出刚柔复合挡土结构的概念.利用柔性材料泡沫的易压缩性,增加土与挡土结构接触面的相对位移量,使作用于挡土结构的土压力趋向主动土压力,从而减小挡土结构上的土压力.通过室内模型实验,得... 针对传统刚性挡土结构承受土压力较大的现状,提出刚柔复合挡土结构的概念.利用柔性材料泡沫的易压缩性,增加土与挡土结构接触面的相对位移量,使作用于挡土结构的土压力趋向主动土压力,从而减小挡土结构上的土压力.通过室内模型实验,得到不同厚度泡沫挡墙后的土压力及土体位移,以及泡沫厚度对墙后土压力、土体接触面位移的影响.结果表明:泡沫厚度对土压力与土-结构接触面位移有影响;刚柔复合挡土结构能够明显降低作用于墙体的土压力. 展开更多

关键词 刚柔复合 挡土结构 模型实验 土压力 位移

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圬工与加筋土组合式挡墙数值模拟 被引量：1

13

作者 张兴亚 徐超 +2 位作者 贾斌 任非凡 陈建峰 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2017年第3期100-105,共6页

基于圬工与加筋土组合式挡墙的土工离心模型试验结果,建立了ABAQUS数值模型,从而进一步研究了加筋间距和筋材模量对这种结构变形特性及内部土压力分布规律的影响。结果表明:在本文所考虑的参数情况下,从控制挡墙变形的角度来看,密间距... 基于圬工与加筋土组合式挡墙的土工离心模型试验结果,建立了ABAQUS数值模型,从而进一步研究了加筋间距和筋材模量对这种结构变形特性及内部土压力分布规律的影响。结果表明:在本文所考虑的参数情况下,从控制挡墙变形的角度来看,密间距加筋效果好于疏间距加筋,高模量筋材效果好于低模量筋材;由于下部圬工挡墙填土区域土拱效应的存在,使得上部加筋土挡墙的土压力分布有别于常规加筋土挡墙。在上部加筋土挡墙具有足够高度的情况下,可将圬工挡墙视为加筋土挡墙的稳固地基;组合式挡墙的变形主要发生在施工期,因此应加强施工质量控制。 展开更多

关键词 道路工程 圬工与加筋土组合挡墙 ABAQUS数值模拟 变形特性 土压力分布 离心模型试验

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加筋土挡墙-抗滑桩组合支挡结构数值模拟 被引量：11

14

作者 薛鹏鹏 郑俊杰 +1 位作者 曹文昭 赖汉江 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2017年第2期75-79,共5页

针对软弱土层上方高填方路堤的填筑问题,提出了一种加筋土挡墙-抗滑桩组合支挡结构。采用有限差分软件FLAC3D建立加筋土挡墙-抗滑桩组合支挡结构数值分析模型,着重分析了不同面板浇筑方式对加筋土挡墙墙面水平位移、墙背土压力、桩身水... 针对软弱土层上方高填方路堤的填筑问题,提出了一种加筋土挡墙-抗滑桩组合支挡结构。采用有限差分软件FLAC3D建立加筋土挡墙-抗滑桩组合支挡结构数值分析模型,着重分析了不同面板浇筑方式对加筋土挡墙墙面水平位移、墙背土压力、桩身水平位移、桩身弯矩和土工格栅应力分布的影响。模拟结果表明:后浇式刚性面板组合支挡结构的墙面水平位移呈线性分布,最大位移出现在墙顶;所受土压力远小于刚性面板;桩身水平位移和弯矩均较大。刚性面板组合支挡结构的土工格栅最大拉应力出现在面板与格栅连接处,而后浇式刚性面板组合支挡结构土工格栅最大拉应力随着层高的增加,出现位置距离挡墙越远。后浇式刚性面板组合支挡结构由于其面板位移和受力较小,性能良好,故其适合在软弱土高填方地区推广使用。 展开更多

关键词 加筋土挡墙 组合支挡结构 抗滑桩 数值模拟 桩体变形

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港珠澳大桥岛隧工程建设的科技创新和运营后应关注的若干问题 被引量：6

15

作者 孙钧 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第10期1592-1602,共11页

针对当年为何在港珠澳大桥东侧主航道海域选用海底巨型沉管隧道,而摒弃不用桥梁或盾构隧道方案进行了阐释。总结了港珠澳大桥岛隧工程建设中几项位居国内外领先水平的创新科技,包括构筑人工岛时采用自稳式的巨型钢质圆筒作为施作基坑围... 针对当年为何在港珠澳大桥东侧主航道海域选用海底巨型沉管隧道,而摒弃不用桥梁或盾构隧道方案进行了阐释。总结了港珠澳大桥岛隧工程建设中几项位居国内外领先水平的创新科技,包括构筑人工岛时采用自稳式的巨型钢质圆筒作为施作基坑围护结构,大面积、超深度"挤密砂桩复合地基"加固处理技术,采用"半刚性管段接头","三明治"式钢-钢筋混凝土组合结构倒梯型最终接头,钢筋混凝土沉管结构的控裂和防腐耐久性设计,中国智慧、中国速度的建造技术,等等不一而足。指出了大桥沉管隧道在运营期间应关注的若干技术问题:1)大桥通车后,沉管隧道后续的工后沉降和差异沉降量是否会进一步发展?最终的收敛值又将有多大?如果超限,又应作何种管控对策? 2)如果发现有大/小管节/管段的接头张开,又该怎样应对处理?如何确保设计预期的沉管各节段间大小接头都要求做到"滴水不漏"?并提出了一些建议及管控对策:1)如果大接头工后沉降(尤其是差异沉降)超限,建议采用深水下的"微扰动注浆"进行后处理; 2)如果接头在底板处有因正弯矩值过大而张开的不测情况,认为只需截断管段顶板内的部分预应力筋,而使截面正弯矩值降低,即可将接头处已张开的底板接缝重新闭合,达到整治的效果。 展开更多

关键词 港珠澳大桥 沉管隧道 岛隧工程 自稳式巨型钢质圆筒围护结构 “八锤同步振沉”技术 “挤密砂桩复合地基”技术 半刚性管段接头 钢-钢筋混凝土组合结构型最终接头 混凝土控裂 防腐耐久性设计 工后沉降 差异沉降 接头漏水及整治

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深窄基坑桩锚撑组合支护结构桩顶侧向位移的解析解 被引量：3

16

作者 李阳阳 王士杰 刘明珠 《河北农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期116-120,共5页

通过对现场桩身位移实测数据的分析、建立了矩形深窄基坑桩锚撑组合支护结构系统的势能表达式,利用最小势能原理,推导出该组合支护结构中支护桩顶部最大水平位移的解析解。将解析解用于本文依托工程实例的计算,支护桩桩顶最大位移的理... 通过对现场桩身位移实测数据的分析、建立了矩形深窄基坑桩锚撑组合支护结构系统的势能表达式,利用最小势能原理,推导出该组合支护结构中支护桩顶部最大水平位移的解析解。将解析解用于本文依托工程实例的计算,支护桩桩顶最大位移的理论计算值与实测值的相对误差仅为12.94%,计算结果完全可以满足工程精度要求。 展开更多

关键词 深窄基坑 最小势能原理 桩锚撑组合支护结构 桩顶侧向位移 解析解

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新旧并排组合桩板墙协同作用机理模型试验研究 被引量：1

17

作者 祁永福 马学宁 《铁道建筑》 北大核心 2022年第7期16-20,共5页

针对铁路既有线的改建以及新增二线受地域条件限制问题,提出了一种基于既有桩板墙的新型组合支挡结构——新旧并排组合桩板墙。为研究该组合桩板墙的协同作用机理,建立几何相似比为100∶1的缩尺模型,保持既有桩尺寸不变,对比分析三种不... 针对铁路既有线的改建以及新增二线受地域条件限制问题,提出了一种基于既有桩板墙的新型组合支挡结构——新旧并排组合桩板墙。为研究该组合桩板墙的协同作用机理,建立几何相似比为100∶1的缩尺模型,保持既有桩尺寸不变,对比分析三种不同新桩截面尺寸下并排组合桩板墙的位移以及内力。结果表明:并排组合桩板墙水平位移随上部荷载的增加而增大,附加荷载越大,位移增长幅度越大;随着新桩截面尺寸的增加,新桩与既有桩桩顶最大位移减小,桩身弯矩增大,桩后土压力增大,并且新桩的土压力荷载分担比能达到57%,协同作用良好。 展开更多

关键词 铁路路基 协同作用 模型试验 组合支挡结构 加固效果 组合桩板墙

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邻近建筑软基高填方支挡结构的优化设计 被引量：9

18

作者 梁永辉 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期697-701,共5页

结合上海某邻近建筑的大型软基高填方工程,对支挡结构的受力变形特性及方案选型设计进行了分析,总结了软基高填方支挡结构设计中的关键技术问题,提出了桩承式加筋土复合支挡结构的设计方案和简化设计方法,并在工程中得到了成功应用,本... 结合上海某邻近建筑的大型软基高填方工程,对支挡结构的受力变形特性及方案选型设计进行了分析,总结了软基高填方支挡结构设计中的关键技术问题,提出了桩承式加筋土复合支挡结构的设计方案和简化设计方法,并在工程中得到了成功应用,本文介绍的设计原理和方法可以为软土地区类似工程勘察设计及施工提供参考。 展开更多

关键词 软基 邻近建筑 高填方工程 桩承式加筋土复合支挡结构

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既有施工基坑加深开挖下复合桩锚支护结构分析 被引量：5

19

作者 李松 马郧 +2 位作者 龙晓东 张德乐 万巧 《人民长江》 北大核心 2018年第2期74-78,共5页

介绍了一种用于加固既有施工基坑加深开挖的复合桩锚支护结构,并使用有限元方法对复合桩锚支护结构变形与基坑整体稳定性进行了深入研究。研究结果表明:随着新旧支护桩间距增大,新桩与旧桩最大水平位移均减小;随着新桩支护高度增加,新... 介绍了一种用于加固既有施工基坑加深开挖的复合桩锚支护结构,并使用有限元方法对复合桩锚支护结构变形与基坑整体稳定性进行了深入研究。研究结果表明:随着新旧支护桩间距增大,新桩与旧桩最大水平位移均减小;随着新桩支护高度增加,新桩最大水平位移增大,而旧桩最大水平位移基本不变。基坑整体稳定性安全系数随着新旧支护桩间距增大而增大,而与新桩支护高度基本无关,新旧支护桩间距对基坑滑裂面形式起控制作用。既有施工基坑加深开挖采用复合桩锚支护结构加固时,可通过增大新旧支护桩间距和减小新桩支护高度来控制基坑变形和提高基坑整体稳定性。监测数据表明该基坑支护结构加固设计方法是可行的,具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 基坑加深开挖 复合桩锚支护结构 有限元强度折减法 基坑变形 基坑稳定性

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江津白沙长江大桥浅覆盖层桥塔承台无封底组合围堰设计 被引量：13

20

作者 刘晓敏 强伟亮 +2 位作者 于海力 石怡安 谢朋林 《世界桥梁》 北大核心 2021年第5期9-14,共6页

江津白沙长江大桥为两跨悬吊地锚式悬索桥,桥梁全长1300 m。西桥塔紧邻成渝铁路既有线,边坡陡峭且位于浅覆盖层,其承台结构为2个独立的正方形结构,尺寸为17.0 m×17.0 m×5.0 m。综合考虑桥址所在长江水域的地质、水文等,设计... 江津白沙长江大桥为两跨悬吊地锚式悬索桥,桥梁全长1300 m。西桥塔紧邻成渝铁路既有线,边坡陡峭且位于浅覆盖层,其承台结构为2个独立的正方形结构,尺寸为17.0 m×17.0 m×5.0 m。综合考虑桥址所在长江水域的地质、水文等,设计了适用于浅覆盖层的无封底钢-混组合围堰。围堰结构平面布置形式为“E”形结构,分为迎水面壁体、侧壁、中隔壁及内支撑系统,迎水面壁体长度为72.0 m,壁体平均高度为16.5 m;侧壁长度为25.5 m,壁体高度为5~17 m,随边坡面变化。围堰竖向分为2层,下部结构为混凝土挡墙基础,采用桩基与冠梁的组合形式,上部结构采用双壁钢围堰,壁体厚度为1.5 m。采用花管注浆技术对浅覆盖层区域土体进行加固,可节省混凝土用量且便于后期钢围堰回收。通过有限元法对壁体、内支撑及基础的强度、变形进行计算,并对壁体进行屈曲分析,结果表明无封底钢-混组合围堰各项技术指标均满足要求。 展开更多

关键词 悬索桥 承台 浅覆盖层 无封底钢-混组合围堰 混凝土挡墙 双壁钢围堰 花管注浆 结构设计

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