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题名基于性能的地铁施工风险分析方法
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作者
王熠琛
郑宏
张明聚
兰景岩
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机构
北京工业大学建筑工程学院
中国科学院武汉岩土力学研究所
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出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期267-274,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51538001)。
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文摘
为建立更为灵活实用的地铁工程风险分析过程,利用基于性能的地震工程(performance-based earthquake engineering,PBEE)理念提出了基于性能的风险分析(performance-based risk analysis,PBRA)方法.该方法的分析流程主要包括性能风险损失等级确定、力学响应分析、风险损失等级分析、性能风险分析4个主要部分,分析结果以性能风险等级矩阵的形式表示.与以往分析方法相比,PBRA方法具备以下优势:1)PBRA方法紧密结合风险演化的物理过程,实现了风险的全阶段量化分析;2)PBRA方法将性能水平与风险损失相对应,从而降低了确定风险损失的难度,并且使得分析结果更符合工程需求;3)PBRA方法集成了土木、交通、环境、经济、社会等众多学科的经验、理论与技术成果,为风险分析智能化创造了必要条件.
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关键词
地铁工程
基于性能的地震(PBEE)理念
基于性能的风险分析(pbra)方法
性能水平
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Keywords
subway engineering
performance-based earthquake engineering(PBEE)idea
performance-based risk analysis(pbra)method
performance-level
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
C931.5
[经济管理—管理学]
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