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基于旅客多维异质性的高速铁路客流分配方法研究: 1; 作者肖瑶谭宇燕《铁道运输与经济》北大核心 2025年第7期74-85,共12页; 为了更精准地匹配不同旅客的异质性出行需求,提升高速铁路客流分配的准确性并优化客运产品设计,围绕不同类别旅客在各时段的差异化出行需求开展客流分配研究。结合实际问卷调查数据,采用核密度估计方法对不同OD距离下的旅客日内出行需... 展开更多; 关键词高速铁路客流分配旅客异质性时变需求路径搜索; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市轨道交通网络跨线列车开行方案优化模型研究被引量：4: 2; 作者茧敏陈绍宽 +1 位作者王卓李昊《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期116-127,共12页; 通过开行跨线列车减少乘客换乘次数可有效提升城市轨道交通运输服务水平,本文结合线网客流特征提出跨线方案备选方法,构建跨线列车开行方案优化模型。首先,根据研制的出行路径推算系统分析线网全日各类客流量及比例,确定线网跨线列车的... 展开更多; 关键词城市交通跨线运营遗传算法开行方案路径—乘车交路集推算配流; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于多路径的城市轨道交通网络客流分布模型及算法研究被引量：82: 3; 作者徐瑞华罗钦高鹏《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期110-114,共5页; 城市轨道交通网络形成之后,为实施"一票换乘"需建立轨道交通自动售检票清算管理中心,进行客流信息统计和票务收入清分,而清分的核心在于解决客流在网络上的分布问题。本文结合城市轨道交通系统的基本特性,提出一种考虑乘客多... 展开更多; 关键词城市轨道交通客流分布多路径分配出行阻抗 K短路搜索; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市轨道交通多交路共线运营客流分配方法被引量：13: 4; 作者许得杰巩亮 +1 位作者朱宁王雪鑫《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期206-213,共8页; 多交路共线运营客流分配是城市轨道交通复杂交路设计、列车开行方案优化的基础。本文以典型共线运营多交路为例,通过划分客流出行区段将乘客分为不同类型,分析了不同类型客流的路径选择策略,提出以发车频率确定的客流分担比例计算方法,... 展开更多; 关键词城市交通城市轨道交通多交路共线运营客流分配超路径; 在线阅读下载PDF 职称材料

列车时空服务网络客流分配方法研究被引量：3: 5; 作者佟璐聂磊郭忠《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期140-146,153,共8页; 客流分配方法研究是铁路客运产品设计的核心,对评价列车服务网络质量具有重要意义.本文研究旅客列车运行图形成的时空服务网络属性及其构造方法,在分析多层次旅客具有不同的服务时间窗期望、换乘次数、换乘时间等出行选择行为基础上,确... 展开更多; 关键词铁路运输客流分配模型组合算法列车时空服务网络时空服务路径旅客列车运行图; 在线阅读下载PDF 职称材料

建立混合交通流条件下公交线路客流费用函数的理论方法被引量：3: 6; 作者魏恒《北京工业大学学报》 CAS CSCD 1993年第1期21-26,共6页; 根据混合交通流的规律以及公交乘客出行特性,在理论上推导出公交线路客流费用函数的数学关系式,针对所确定的研究区域进行辅助调查,确定关系式中的系数,从而建立研究区域内的公交线路客流费用函数。; 关键词费用函数混合交通客流公交线路; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于时空路径推算的城轨网络客流分配方法被引量：4: 7; 作者茧敏王卓 +3 位作者陈哲轩赵留杰陈钱飞陈绍宽《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期1117-1125,共9页; 针对城市轨道交通客流分布推算问题,根据自动客票采集系统(AFC)数据和列车时刻表数据,提出基于乘客出行时空路径推算的网络客流分配方法.首先,利用前述两类数据估算乘客出行时间参数;其次,使用基于插点法的可行路径搜索算法得到全网各OD... 展开更多; 关键词城市交通城市轨道交通客流分配时空路径推算自动客票采集系统(AFC)数据列车时刻表; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于用户平衡原理的客运枢纽流线优化设计方法: 8; 作者蒋洋毛保华郑勋《科学技术与工程》北大核心 2012年第27期7003-7006,共4页; 对于城市客运枢纽交通流线优化设计来说,核心问题是怎样在整个系统的角度上设计旅客流线,使得整体系统的总费用最小。在对比分析枢纽旅客流量分配与城市道路交通流分配差异的基础上,将用户平衡的思想引入枢纽流线设计问题中。最后,以某... 展开更多; 关键词客运枢纽流线优化与设计用户平衡; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于旅客多维异质性的高速铁路客流分配方法研究: 1; 作者肖瑶谭宇燕; 机构北京交通大学交通运输学院北京交通大学智慧高铁系统前沿科学中心; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2025年第7期74-85,共12页; 基金国家自然科学基金资助项目(52002017) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2024X039,N2023X042) +1 种基金高等学校学科创新引智计划资助项目(B18004)。; 文摘为了更精准地匹配不同旅客的异质性出行需求,提升高速铁路客流分配的准确性并优化客运产品设计,围绕不同类别旅客在各时段的差异化出行需求开展客流分配研究。结合实际问卷调查数据,采用核密度估计方法对不同OD距离下的旅客日内出行需求分布进行估计,并利用潜在类别分析方法对旅客群体进行分类。构建“时间-空间-旅客类别”出行服务网络,刻画不同类别旅客在出行过程中各环节各时段的行为特征;基于时空弧段设计旅客路径选择的成本函数,采用考虑剪枝策略的双向Dijkstra算法进行旅客出行路径搜索,建立基于旅客路径的客流分配模型。以京沪高铁为案例进行实证分析,并探讨参数设置对分配结果的影响。结果表明,所提出的客流分配模型能够较好地匹配实际旅客的出行需求分布,有效刻画不同类别旅客的异质性行为特征,并能够适应不同客流强度下的分配变化,具有较强的理论价值和实践参考意义。; 关键词高速铁路客流分配旅客异质性时变需求路径搜索; Keywords High Speed Railway passenger flow assignment passenger Heterogeneity Time-Varying Demand route Search; 分类号 U293.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市轨道交通网络跨线列车开行方案优化模型研究被引量：4: 2; 作者茧敏陈绍宽王卓李昊; 机构北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京交通大学中国综合交通研究中心; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期116-127,共12页; 基金国家自然科学基金(71621001) 北京市自然科学基金(L191023)。; 文摘通过开行跨线列车减少乘客换乘次数可有效提升城市轨道交通运输服务水平,本文结合线网客流特征提出跨线方案备选方法,构建跨线列车开行方案优化模型。首先,根据研制的出行路径推算系统分析线网全日各类客流量及比例,确定线网跨线列车的跨线次数,获得备选跨线长交路集;其次,以乘客换乘次数最小化为目标构建满足运营基本条件和跨线能力约束的跨线列车开行方案模型,并嵌套基于发车频率客流分配的改进遗传算法求解,获得本线交路和跨线交路的开行频率;最后,以某城市轨道交通线网为例,研究跨线列车开行方案的优化效果。结果表明:在换乘站开行跨线长交路,全网换乘乘客总换乘次数减少了2.02%~5.97%,降低乘客换乘时间和线网换乘系数,同时直达客流增加了1.58%~4.58%;跨线长交路在衔接线路上承担小交路以补充断面运力,减少本线交路列车的开行频率,可减少线网的上线列车总数和列车正线走行公里数;此外,当换乘站的换乘客流量较高时,跨线长交路因衔接线路上本线交路列车开行频率较高而无法实施,且随着跨线交路开行频率接近跨线能力上限,运营服务水平的提升效果呈逐渐降低趋势。; 关键词城市交通跨线运营遗传算法开行方案路径—乘车交路集推算配流; Keywords urban traffic cross-line operation genetic algorithm train service planning passenger flow assignment with inference of path-riding routes; 分类号 U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于多路径的城市轨道交通网络客流分布模型及算法研究被引量：82: 3; 作者徐瑞华罗钦高鹏; 机构同济大学交通运输工程学院; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期110-114,共5页; 文摘城市轨道交通网络形成之后,为实施"一票换乘"需建立轨道交通自动售检票清算管理中心,进行客流信息统计和票务收入清分,而清分的核心在于解决客流在网络上的分布问题。本文结合城市轨道交通系统的基本特性,提出一种考虑乘客多路径出行选择的客流概率分布模型,并设计基于深度优先的路径搜索算法。该模型既体现了乘客出行阻抗最小化的选择心理,又反映了路径多样化的实际情况,具有较强的实用性。最后通过北京轨道交通网络实际客流数据验证模型和算法的有效性。; 关键词城市轨道交通客流分布多路径分配出行阻抗 K短路搜索; Keywords urban rail transit passenger flow distribution multi-route assignment travel cost K shortest paths search; 分类号 U121 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市轨道交通多交路共线运营客流分配方法被引量：13: 4; 作者许得杰巩亮朱宁王雪鑫; 机构兰州交通大学天津大学中铁第一勘察设计院集团有限公司; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期206-213,共8页; 基金甘肃省教育厅双一流重大科研项目(GSSYLXM-04) 甘肃省高等学校创新基金(2020B-112) 兰州交通大学-天津大学联合创新基金(2021057)。; 文摘多交路共线运营客流分配是城市轨道交通复杂交路设计、列车开行方案优化的基础。本文以典型共线运营多交路为例,通过划分客流出行区段将乘客分为不同类型,分析了不同类型客流的路径选择策略,提出以发车频率确定的客流分担比例计算方法,构建了基于发车频率和乘客出行区段划分的客流分配模型。在此基础上,将多交路共线运营物理网络转化为共线运营服务网络,通过引入超路径的概念,将乘客出行优化策略转化为共线运营服务网络上的最短超路径问题,并考虑乘客在车拥挤感知费用,提出了基于超路径的客流增量分配方法。最后,通过算例验证了共线客流分配方法的有效性,对比分析了两种方法的特点和适用性。; 关键词城市交通城市轨道交通多交路共线运营客流分配超路径; Keywords urban traffic urban rail transit multi-routing common-line operation passenger flow assignment hyperpath; 分类号 U293.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名列车时空服务网络客流分配方法研究被引量：3: 5; 作者佟璐聂磊郭忠; 机构北京交通大学运输学院交通运输部科学研究院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期140-146,153,共8页; 基金铁道部科技司项目(2012X011-A); 文摘客流分配方法研究是铁路客运产品设计的核心,对评价列车服务网络质量具有重要意义.本文研究旅客列车运行图形成的时空服务网络属性及其构造方法,在分析多层次旅客具有不同的服务时间窗期望、换乘次数、换乘时间等出行选择行为基础上,确定网络弧段阻抗.建立体现旅客时空差异服务需求约束的客流分配模型.提出由时间窗搜索和改进的Dijkstra算法构成的组合算法求解旅客合理时空服务路径集合,设计基于合理服务路径集的客流分配子算法.实现在网络条件下,根据分配权重函数不同,完成客流时空分配.最后,利用MATLAB编程,以京广高速铁路相关时空服务网络为例,验证模型和算法的有效性.; 关键词铁路运输客流分配模型组合算法列车时空服务网络时空服务路径旅客列车运行图; Keywords railway transportation the model of passenger flow assignment combinational algorithm train space-time service network train space-time service rout passenger train working diagram; 分类号 U293.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名建立混合交通流条件下公交线路客流费用函数的理论方法被引量：3: 6; 作者魏恒; 机构北京工业大学土木工程学系; 出处《北京工业大学学报》 CAS CSCD 1993年第1期21-26,共6页; 文摘根据混合交通流的规律以及公交乘客出行特性,在理论上推导出公交线路客流费用函数的数学关系式,针对所确定的研究区域进行辅助调查,确定关系式中的系数,从而建立研究区域内的公交线路客流费用函数。; 关键词费用函数混合交通客流公交线路; Keywords cost-function, mixed traffic flow, passenger flow assignment, transit route network; 分类号 U491.262 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于时空路径推算的城轨网络客流分配方法被引量：4: 7; 作者茧敏王卓陈哲轩赵留杰陈钱飞陈绍宽; 机构北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京交通大学中国综合交通研究中心郑州地铁集团有限公司运营分公司; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期1117-1125,共9页; 基金国家自然科学基金(71890972,71890970) 北京市自然科学基金(L191023)。; 文摘针对城市轨道交通客流分布推算问题,根据自动客票采集系统(AFC)数据和列车时刻表数据,提出基于乘客出行时空路径推算的网络客流分配方法.首先,利用前述两类数据估算乘客出行时间参数;其次,使用基于插点法的可行路径搜索算法得到全网各OD(origin-destination)对的可行路径集合;再次,基于乘客进出站刷卡信息、列车时刻表数据及匹配的可行路径集合,构建乘客有效出行路径集和列车集的推算模型,获得有效出行结果集;进一步,结合所得有效结果集合与列车载客量限制,并根据列车时刻表完成列车运行推演,确定唯一的有效出行路径和所乘列车;最后,设计开发基于C#语言的城市轨道交通网络客流推算系统,对某城市轨道交通工作日客流数据进行案例研究.结果表明:客流推算系统所得的断面客流推算值与运营参照值的平均差异上、下行分别为2.03%、3.90%;列车满载率变化趋势符合线路路由特点;早晚高峰时段换乘站的换乘客流来源站点固定,但早高峰来源量比例较晚高峰稳定.; 关键词城市交通城市轨道交通客流分配时空路径推算自动客票采集系统(AFC)数据列车时刻表; Keywords urban transportation urban rail transit passenger flow assignment inference of passenger spatiotemporal path automatic fare collection(AFC)data train timetable; 分类号 U293.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于用户平衡原理的客运枢纽流线优化设计方法: 8; 作者蒋洋毛保华郑勋; 机构中国综合交通研究中心北京交通大学北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室; 出处《科学技术与工程》北大核心 2012年第27期7003-7006,共4页; 基金北京交通大学创新科技基金(KTJB12038536) 国家自然科学基金(71131001)资助; 文摘对于城市客运枢纽交通流线优化设计来说,核心问题是怎样在整个系统的角度上设计旅客流线,使得整体系统的总费用最小。在对比分析枢纽旅客流量分配与城市道路交通流分配差异的基础上,将用户平衡的思想引入枢纽流线设计问题中。最后,以某枢纽网络为研究对象,对枢纽流线进行了优化设计。; 关键词客运枢纽流线优化与设计用户平衡; Keywords optimization for passenger flow routing passenger flow assignment user equilibrium; 分类号 U491.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于旅客多维异质性的高速铁路客流分配方法研究	肖瑶谭宇燕	《铁道运输与经济》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	城市轨道交通网络跨线列车开行方案优化模型研究	茧敏陈绍宽王卓李昊	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2024	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于多路径的城市轨道交通网络客流分布模型及算法研究	徐瑞华罗钦高鹏	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	82	在线阅读下载PDF 职称材料
4	城市轨道交通多交路共线运营客流分配方法	许得杰巩亮朱宁王雪鑫	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2021	13	在线阅读下载PDF 职称材料
5	列车时空服务网络客流分配方法研究	佟璐聂磊郭忠	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2014	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	建立混合交通流条件下公交线路客流费用函数的理论方法	魏恒	《北京工业大学学报》 CAS CSCD	1993	3	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于时空路径推算的城轨网络客流分配方法	茧敏王卓陈哲轩赵留杰陈钱飞陈绍宽	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	2023	4	在线阅读下载PDF 职称材料
8	基于用户平衡原理的客运枢纽流线优化设计方法	蒋洋毛保华郑勋	《科学技术与工程》北大核心	2012	0	在线阅读下载PDF 职称材料