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不同水槽分布的SF-2A材料水润滑艉轴承摩擦学性能研究 被引量:1
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作者 刘杰 胡文静 +2 位作者 孙锋 申帅 董冠华 《润滑与密封》 北大核心 2025年第5期20-27,共8页
水槽分布对水润滑艉轴承的摩擦学性能有重要的影响,但新型国产SF-2A材料水润滑艉轴承尚缺乏理论分析和试验考核验证。为了解决该材料在舰船艉轴承的推广应用问题,以U形水槽为研究对象,在艉轴承施加偏载条件下,应用有限元方法建立5种不... 水槽分布对水润滑艉轴承的摩擦学性能有重要的影响,但新型国产SF-2A材料水润滑艉轴承尚缺乏理论分析和试验考核验证。为了解决该材料在舰船艉轴承的推广应用问题,以U形水槽为研究对象,在艉轴承施加偏载条件下,应用有限元方法建立5种不同水槽分布的水润滑艉轴承模型,开展轴承强度和温度仿真计算,并在此基础上选择2种不同水槽分布的水润滑艉轴承进行摩擦学性能(包括摩擦因数、磨损量、冷却性能)对比试验。研究结果表明:国产SF-A材料润滑艉轴承的水槽设计须综合考虑轴承的强度和温度两因素的影响;当轴承底部两相邻水槽夹角为30°时,其摩擦学性能好于夹角为60°时;国产SF-A材料水润滑艉轴承的结构强度和摩擦学性能满足实际船舶应用要求,相应的理论分析和试验数据可为该轴承的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 水润滑艉轴承 水槽分布 摩擦学性能 偏载 板条材料
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混流式水轮机部分负荷运行压力脉动与噪声特性
2
作者 夏璞 马建军 +3 位作者 袁聪 刘斌 蒋东进 张玉全 《排灌机械工程学报》 北大核心 2025年第3期284-290,307,共8页
为研究水轮机在部分负荷工况下运行的压力脉动和噪声特性等,采用SST湍流模型并使用仿真软件对某具体水轮机模型进行不同负荷工况的数值模拟计算.结果表明:时域中从蜗壳至转轮出口处压力脉动幅值基本稳定在一个范围内,其中转轮部分压力... 为研究水轮机在部分负荷工况下运行的压力脉动和噪声特性等,采用SST湍流模型并使用仿真软件对某具体水轮机模型进行不同负荷工况的数值模拟计算.结果表明:时域中从蜗壳至转轮出口处压力脉动幅值基本稳定在一个范围内,其中转轮部分压力脉动幅值最大,尾水管进口至出口压力脉动幅值先增大后减小.频域中从蜗壳至活动导叶,主频的位置是在叶频处,且越远离转轮其主频振幅越小,转轮两侧的压力脉动频率振幅较高,说明压力脉动受动静干涉影响很大.不同负荷工况产生的噪声辐射水平和指向性分布在各个方向是相似的:声压级分布的规律相同,水轮机周围声压幅值最大,声压幅值随场点离水轮机越远而越低.在叶频处,噪声声压分布呈明显的偶极子特性,不同负荷工况的外场噪声指向性分布图中极小极大值的位置基本相同.研究结果可以为优化水轮发电机组运行技术提供理论支撑. 展开更多
关键词 混流式水轮机 数值模拟 部分负荷 压力脉动 噪声特性
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降雨对橘园集水区池塘水体氮负荷的影响
3
作者 肖恒斌 周金燕 +5 位作者 郑勇 袁征 赵瑶瑶 罗越 胡荣桂 林杉 《农业环境科学学报》 北大核心 2025年第7期1804-1812,共9页
为研究降雨对池塘水体N污染及其驱动机制的影响,本研究选取长江中游白鹤湾流域内8个以种植柑橘为主集水区的池塘为研究对象,监测6次降雨事件前后池塘水深和总氮(TN)、硝氮(NO_(3)^(-)-N)、氨氮(NH_(4)^(+)-N)和颗粒态氮(PN)浓度的变化,... 为研究降雨对池塘水体N污染及其驱动机制的影响,本研究选取长江中游白鹤湾流域内8个以种植柑橘为主集水区的池塘为研究对象,监测6次降雨事件前后池塘水深和总氮(TN)、硝氮(NO_(3)^(-)-N)、氨氮(NH_(4)^(+)-N)和颗粒态氮(PN)浓度的变化,并结合集水区面积、坡度和池塘水量变化分析池塘水体N负荷在降雨前后的变化特征及其响应过程。结果表明:降雨后池塘水体N浓度普遍上升,特别是PN,其中池塘O3的PN浓度在降雨后上升幅度最大(上升147%)。池塘水体N负荷随着降雨等级的上升逐渐增加,并且表现出显著差异。中雨、大雨、暴雨和大暴雨情况下,TN负荷均值分别为7.06、10.12、20.22 kg·hm^(-2)和34.62 kg·hm^(-2)。NO_(3)^(-)-N是主要的N形式,大雨条件下在TN中占比最高,为71%。NH_(4)^(+)-N在TN中的占比随着降雨等级的增加从8%上升到19%。结构方程模型结果显示降雨量和坡度直接与池塘水体N负荷呈正相关,同时也可以通过改变池塘水量而使N负荷增加。集水区面积与池塘水体N负荷呈显著负相关,表明降雨事件期间较小的集水区流入池塘的N更多。研究表明,降雨后池塘N污染普遍高于降雨前,其中PN浓度在降雨后上升幅度最大。随着降雨等级的上升,池塘水体NH_(4)^(+)-N负荷在降雨后增加最明显。降雨量和坡度都对池塘水体N负荷有促进作用,而集水区面积对N负荷有负向的影响。 展开更多
关键词 降雨 橘园 池塘 氮负荷 偏最小二乘法结构方程模型(PLS-SEM)
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局部超挖或超载作用下桩锚支护基坑连续垮塌试验研究 被引量:3
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作者 程雪松 张润泽 +4 位作者 郑刚 王若展 张勇 涂杰 马运康 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期2078-2088,共11页
超挖或超载导致的基坑垮塌事故时有发生,然而局部超挖超载情况下基坑连续垮塌的全过程演化机理仍缺乏深入研究,限制了对此类基坑事故的针对性预防和控制。依托两起基坑垮塌案例,设计了桩锚支护基坑连续破坏模型试验,研究了局部超挖或超... 超挖或超载导致的基坑垮塌事故时有发生,然而局部超挖超载情况下基坑连续垮塌的全过程演化机理仍缺乏深入研究,限制了对此类基坑事故的针对性预防和控制。依托两起基坑垮塌案例,设计了桩锚支护基坑连续破坏模型试验,研究了局部超挖或超载对单道锚杆支护结构变形、土压力、锚杆轴力、支护桩及冠梁内力等的影响。结果表明,基坑局部超挖后,基坑外产生的土拱效应和冠梁荷载传递效应将导致邻近区域支护桩和锚杆内力大幅上升,此情况下超挖区内锚杆局部失效将进一步加剧这两个效应,引发邻近未失效锚杆连续破坏。支护桩嵌固深度较小时,锚杆失效后桩身弯矩始终减小,最终由于桩顶缺少约束而发生倾覆破坏;相反,当嵌固深度较大时,被动区土体对支护桩约束作用较强,最终支护桩的弯矩绝对值将显著提高,更可能发生弯曲破坏导致基坑垮塌。基坑正常开挖深度越大,超挖及锚杆失效产生的土拱效应越强,触发锚杆连续破坏所需的初始破坏锚杆越少,抗连续破坏能力越弱,应考虑局部加强锚杆,将局部破坏限制在一定范围。基坑顶部超载量过大将导致锚杆自超载范围中心向远端依次失效,进而引发基坑垮塌。锚杆设置高度不同,触发锚杆连续破坏的超载量不同,连续破坏路径和为应对潜在的超载风险需重点验算的构件也可能不同。锚杆设置在腰梁上时,超载情况下,锚杆的荷载传递系数大于支护桩,需优先考虑对锚杆进行局部加强设计;锚杆设置冠梁上时,触发锚杆连续破坏所需的超载量较腰梁工况更大,超载情况下,支护桩的荷载传递系数大于锚杆,应优先对支护桩考虑附加荷载作用进行设计。 展开更多
关键词 模型试验 桩锚支护基坑 局部超挖 超载 连续破坏
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Vibration pore water pressure characteristics of saturated fine sand under partially drained condition
5
作者 王炳辉 陈国兴 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2008年第S2期209-214,共6页
Vibration pore water pressure characteristics of saturated fine sand under partially drained condition were investigated through stress-controlled cyclic triaxial tests employed varied fine content of samples and load... Vibration pore water pressure characteristics of saturated fine sand under partially drained condition were investigated through stress-controlled cyclic triaxial tests employed varied fine content of samples and loading frequency. In order to simulate the partially drained condition, one-way drainage for sample was implemented when cyclic loading was applied. The results show that the vibration pore water pressure's response leads the axial stress and axial strain responses, and is lagged behind or simultaneous with axial strain-rate's response for all samples in this research. In addition, the satisfactory linear relationship between vibration pore water pressure amplitude and axial strain-rate amplitude is also obtained. It means that the direct cause of vibration pore water pressure generation under partially drained conditions is not the axial stress or axial strain but the axial strain-rate. The lag-phase between pore water pressure and axial strain-rate increases with the increase of the fine content or the loading frequency. 展开更多
关键词 partialLY drained CONDITION loading frequency fine content VIBRATION PORE water pressure AXIAL STRAIN-RATE
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烟气再循环联合循环中燃气轮机温度控制方案 被引量:6
6
作者 李柯颖 陈鲲 +3 位作者 江泽鹏 李超 郭孝国 张士杰 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1156-1166,共11页
在部分负荷工况下,采用余热锅炉排气再循环与压气机进口导叶调节联合应用(EGR-IGVC)策略,可有效改善燃气轮机联合循环性能.但此策略若配合联合循环电站部分负荷工况中燃气轮机常采用的等T3(透平入口温度)-T4_(m)(透平排气温度最大允许值... 在部分负荷工况下,采用余热锅炉排气再循环与压气机进口导叶调节联合应用(EGR-IGVC)策略,可有效改善燃气轮机联合循环性能.但此策略若配合联合循环电站部分负荷工况中燃气轮机常采用的等T3(透平入口温度)-T4_(m)(透平排气温度最大允许值)温控方案,在较低负荷下会造成较大的底循环[火用]损失,底循环做功能力下降明显.提出了一种更适用于EGR-IGVC策略的等T3-T4_(m)-T4_(d)(透平排气温度设计值)温控方案,以PG9351FA型燃气轮机联合循环为研究对象,采用能量与[火用]分析方法,对比研究了EGR-IGVC策略配合两种温控方案时的联合循环部分负荷性能.研究结果表明,当环境温度为15℃,部分负荷率在80%负荷以上时,EGR-IGVC策略配合等T3-T4_(m)方案效果仍为最佳;在30%~80%负荷时,与配合等T3-T4_(m)方案相比,EGR-IGVC策略配合等T3-T4_(m)-T4_(d)方案可使燃气轮机效率提高0.15~0.47个百分点,余热锅炉[火用]损失减少0.51%(2.15 MW)以上.研究亦表明,当环境温度在0~40℃间变化时,采用等T3-T4_(m)-T4_(d)方案总能获得更高的联合循环效率,且随环境温度上升,部分负荷效率增幅更为明显. 展开更多
关键词 燃气轮机联合循环 烟气再循环 压气机进口导叶 能量与[火用]分析 部分负荷
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滚针凸度修型及偏载对滚动轴承接触应力影响
7
作者 程林 张信群 疏剑 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第3期125-128,共4页
针对滚针凸度修型及偏载对滚动轴承接触应力的影响,以KIRD234021-YA型滚动轴承为研究对象。首先,建立了完整的四种有限元模型,分别为无偏载滚子带凸度、无偏载滚子不带凸度、偏载滚子带凸度和偏载滚子不带凸度。其次,运用Nastran软件对... 针对滚针凸度修型及偏载对滚动轴承接触应力的影响,以KIRD234021-YA型滚动轴承为研究对象。首先,建立了完整的四种有限元模型,分别为无偏载滚子带凸度、无偏载滚子不带凸度、偏载滚子带凸度和偏载滚子不带凸度。其次,运用Nastran软件对四种模型分别进行力学性能分析,获得滚子、内圈应力云图。研究结果表明:轴承在无偏载工况下,滚子带凸度与不带凸度应力分布规律一致,且滚子最大应力值相差无几;轴承在偏载工况下,两种滚子的应力分布规律云泥之别,带凸度修型滚针的应力沿轴向分布更为均匀,且轴承最大应力值也相对较小,较无凸度修型的轴承滚针最大应力值下降45%,且与轴承内圈应力分布规律相吻合。最终,利用疲劳寿命试验机对四种轴承分别进行疲劳试验,发现轴承滚针磨损的状况与仿真结果相似。验证了对滚针进行凸度修型,能够有效提高应力分布的均匀性,缓解应力集中现象,减少轴承的磨损,尤其对偏载情况下的轴承更是如此。 展开更多
关键词 偏载 凸度修型 有限元 接触应力
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基于激光雷达点云的煤炭快速装车质量检测方法
8
作者 张俊升 王洪磊 +2 位作者 朱西硕 李佳城 刘晓明 《煤炭科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期199-207,共9页
为了提高煤炭快速定量装车系统智能化无人化水平,实现火车装车质量快速实时检测,避免火车超偏载情况的发生,针对现有非接触式装车质量检测系统的不足,提出了基于激光雷达点云的煤炭快速装车超偏载检测方法。结合煤炭火车装车站装载流程... 为了提高煤炭快速定量装车系统智能化无人化水平,实现火车装车质量快速实时检测,避免火车超偏载情况的发生,针对现有非接触式装车质量检测系统的不足,提出了基于激光雷达点云的煤炭快速装车超偏载检测方法。结合煤炭火车装车站装载流程,利用激光雷达三维扫描技术和车号识别技术,构建火车装车质量检测系统。提出一种基于马氏距离的离群点滤波算法,对每个点的邻域进行统计分析,计算其到邻近点的马氏距离,去除火车车厢点云中存在大量的随机噪声,如装车时的粉尘、喷洒的水雾、外界环境的扰动(雨、雪、煤尘)等。提出了一种标签连通域聚类算法,通过点云连通域区域标记和聚类,完成相邻两节车厢之间的分割。提出一种基于主成份分析(PCA)的火车车厢拼接算法,完成车厢点云的三维点云拼接。提出一种基于点云切片的装载物料点云提取方法,通过构建点云局部领域提高计算速度,在车厢长度和宽度方向上分别进行切片,滤除车厢前后、左右车帮点云。最后,提出了火车装车质量主要指标装载高度、装煤量、偏载量的计算方法,通过表面三维重建直观显示检测结果,实现火车装车质量的检测。试验表明,利用基于激光雷达点云的检测方法可以完成火车装车表面的实时扫描建模和装车质量检测,且该方法适用于不同尺寸车型,具有通用性。 展开更多
关键词 装车质量 激光雷达扫描 连通域聚类 点云拼接 偏载检测
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新型平面螺旋齿线圆柱齿轮及其加工方法
9
作者 蒋凯佳 宋爱平 +2 位作者 黄嘉铭 陈忠权 蒋书恒 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2024年第3期103-109,共7页
为提升圆柱齿轮的加工效率与齿轮副承载能力,提出了一种新型的平面螺旋齿线圆柱齿轮与该齿轮的快速成形方法,即采用旋转大刀盘快速铣削齿轮,刀盘上按平面螺旋线(阿基米德螺旋线)布置多个刀杆与刀具连续切削齿轮齿槽,平面螺旋线螺距与被... 为提升圆柱齿轮的加工效率与齿轮副承载能力,提出了一种新型的平面螺旋齿线圆柱齿轮与该齿轮的快速成形方法,即采用旋转大刀盘快速铣削齿轮,刀盘上按平面螺旋线(阿基米德螺旋线)布置多个刀杆与刀具连续切削齿轮齿槽,平面螺旋线螺距与被加工齿轮齿距相等,刀盘旋转一圈,被加工齿轮旋转一个齿,实现对齿轮的连续快速加工,通过VERICUT加工仿真验证了该方法的可行性;并研制专用加工机床,实施新型齿轮的加工;阐明了加工出的平面螺旋齿线圆柱齿轮的主要参数,其凹齿面齿线半径略大于凸齿面齿线半径,轮齿呈微鼓形,可以减弱齿轮副啮合偏载。通过对平面螺旋齿线圆柱齿轮副进行三维模拟啮合分析,得出平面螺旋齿线圆柱齿轮副接触区间主要分布于接触齿面中间的部分区域,且轮齿两端受力逐渐变小,有效减少了轮齿两端齿根处的弯曲应力,提升了齿轮副承载能力。 展开更多
关键词 大刀盘 快速成形 平面螺旋齿线圆柱齿轮 啮合偏载
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煤矿钢井架结构设计要点探讨
10
作者 刘矿 《煤炭工程》 北大核心 2024年第9期31-35,共5页
钢井架因良好的结构性能在大中型煤矿的竖向提升中被广泛应用。为了研究四斜柱式钢井架设计的布置选型、受力分析、荷载组合等设计要点,以实际工程为例,对同一模型分别采用不同规范的分项系数进行计算,并对结果进行对比。结果表明,按照... 钢井架因良好的结构性能在大中型煤矿的竖向提升中被广泛应用。为了研究四斜柱式钢井架设计的布置选型、受力分析、荷载组合等设计要点,以实际工程为例,对同一模型分别采用不同规范的分项系数进行计算,并对结果进行对比。结果表明,按照新规范的分项系数进行设计更安全,同时提出了重视前期方案设计、进行参数化、模块化设计的建议,研究结果可供类似工程参考对照。 展开更多
关键词 钢井架 破断力 工作荷载 分项系数 应力比
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波浪腹板PEC梁抗震延性性能试验研究
11
作者 陆天宇 杨克家 +2 位作者 李杰 蒋路 楼汉忠 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2024年第5期108-117,共10页
传统部分填充钢-混凝土(partially encased composite,PEC)梁通常选用平直腹板,该类腹板的受剪承载力偏低,且平直腹板与混凝土之间无机械咬合力,不利于两者的协同工作。为解决平直腹板带来的不利影响,选用波浪腹板进行截面替换,形成新... 传统部分填充钢-混凝土(partially encased composite,PEC)梁通常选用平直腹板,该类腹板的受剪承载力偏低,且平直腹板与混凝土之间无机械咬合力,不利于两者的协同工作。为解决平直腹板带来的不利影响,选用波浪腹板进行截面替换,形成新型波浪腹板PEC梁。通过低周反复荷载试验,分析波浪腹板PEC梁在地震荷载作用下的抗震延性性能,研究了翼缘厚度、剪跨比对正弦波浪腹板PEC梁的承载力、破坏形式、变形能力、滞回耗能能力和刚度退化等的影响规律。研究结果表明:合理设计波浪腹板PEC梁的承载力和抗震延性性能较好;剪跨比对梁的破坏形式及延性有显著影响,翼缘厚度增大可以有效提高梁截面承载力,但过厚的翼缘会影响型钢与混凝土的协同工作性能,在试验中翼缘厚度较小,剪跨比较大的构件型钢与混凝土匹配度高,其延性和耗能能力发挥最为充分。 展开更多
关键词 波浪腹板 部分包覆复合材料 低周反复荷载试验 承载力 滞回耗能
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负荷改变对煤粉锅炉燃烧产物中汞的分布特征影响研究 被引量:27
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作者 朱珍锦 薛来 +6 位作者 谈仪 张长鲁 李永光 章德龙 王启杰 潘丽华 柯建新 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第7期87-90,94,共5页
在对某 30 0MW燃煤电厂锅炉进行锅炉负荷分别为30 0MW、2 5 0MW和 2 0 0MW时的煤、渣、底灰、飞灰取样后 ,通过对锅炉负荷改变时煤和燃烧产物中汞的含量进行定量测量 ,进行了煤在不同锅炉负荷下燃烧时汞的分布特征和富集特性的研究和探讨。
关键词 火力发电厂 煤粉锅炉 燃烧产物 负荷
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水冷冷水机组能效特性变化规律的研究 被引量:23
13
作者 张秀平 田旭东 +1 位作者 钟根仔 姚宏雷 《流体机械》 CSCD 北大核心 2008年第10期54-57,45,共5页
从实验的角度,分析了水冷冷水机组的能效比在不同工作条件下的变化规律,以期为降低空调系统的运行能耗和探讨改善水冷冷水机组产品性能的方法提供依据和方向。
关键词 水冷冷水机组 部分负荷 冷却水 IPLV COP
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带疏水冷却器的回热加热器变工况特性研究 被引量:11
14
作者 刘继平 李秀云 +1 位作者 严俊杰 林万超 《汽轮机技术》 EI 北大核心 2000年第6期356-359,381,共5页
根据传热学基本理论 ,确定了影响火力发电厂热力系统中疏水冷却器变工况特性的主要因素 ,建立了疏水冷却器变工况特性的数学模型 。
关键词 回热加热器 变工况 数学模型 疏水冷却器 传热学
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悬臂排桩支护基坑沿长度方向连续破坏的机理试验研究 被引量:22
15
作者 程雪松 郑刚 +3 位作者 黄天明 邓楚涵 聂东清 刘杰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1640-1649,共10页
大长度基坑发生了一些沿长度方向上由局部破坏引发数10 m至100 m以上的连续破坏事故,然而基坑连续破坏的发生及终止机理却少有研究。设计了悬臂排桩支护基坑局部支护桩破坏倒塌的模型试验,对局部破坏引发的土压力和支护结构内力变化等... 大长度基坑发生了一些沿长度方向上由局部破坏引发数10 m至100 m以上的连续破坏事故,然而基坑连续破坏的发生及终止机理却少有研究。设计了悬臂排桩支护基坑局部支护桩破坏倒塌的模型试验,对局部破坏引发的土压力和支护结构内力变化等规律等进行了研究,在此基础上进行了局部破坏引发支护桩连续破坏的试验。结果表明,基坑局部垮塌会引起邻近桩的土压力和桩身内力瞬间增大,随后坑外土体滑塌进基坑内,造成邻近支护结构主动区卸载,但此卸荷过程相对滞后。当局部垮塌引发的荷载传递系数大于邻近桩的承载力安全系数时,将会导致基坑连续破坏。连续破坏发生后,随着破坏范围增大,土体滑塌引发的卸荷使得土拱效应不足以继续导致支护桩出现破坏时,连续破坏将自然终止。试验还表明,在一定局部破坏长度范围内,局部垮塌长度越大,荷载传递系数和影响范围越大;围护桩嵌固深度越小,即支护桩抗侧移刚度越低时,荷载传递系数越小,但局部破坏影响范围较大。 展开更多
关键词 基坑 排桩 连续破坏 局部垮塌 荷载传递
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偏载对转臂定位转向架运行安全性的影响 被引量:4
16
作者 池茂儒 张卫华 +2 位作者 曾京 金学松 朱旻昊 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期81-85,共5页
通过建立偏载车辆的动力学模型,考察偏载对转臂定位转向架运行安全性的影响。以某高速车辆在直线上的运行为例,对比分析不同偏载形式对行车安全性的影响趋势。分析结果表明:所有偏载都会影响车辆的行车安全性,随着偏载的增大,车辆运行... 通过建立偏载车辆的动力学模型,考察偏载对转臂定位转向架运行安全性的影响。以某高速车辆在直线上的运行为例,对比分析不同偏载形式对行车安全性的影响趋势。分析结果表明:所有偏载都会影响车辆的行车安全性,随着偏载的增大,车辆运行安全性指标逐渐变差;但不同偏载形式对行车安全性的影响程度是有区别的,横向偏载对车辆行车安全性影响较大,而纵向偏载对车辆行车安全性影响较小。因此,为了提高车辆系统的行车安全性,应尽量减小车辆的偏载,尤其应严格控制车辆的横向偏载。 展开更多
关键词 铁道车辆 转向架 车体偏载 安全性
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空化条件下水泵水轮机的脉动特性分析 被引量:5
17
作者 李琪飞 刘超 +2 位作者 李仁年 韩伟 王源凯 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2018年第3期50-56,共7页
为研究空化条件下水泵水轮机的压力脉动特性,采用RNGk-ε湍流模型和Schnerr-Sauer空化模型,对某抽水蓄能电站模型机进行了全流道非定常空化流动数值计算.结合试验数据,针对机组处于不同空化阶段时的压力脉动特征进行了分析.结果表明:随... 为研究空化条件下水泵水轮机的压力脉动特性,采用RNGk-ε湍流模型和Schnerr-Sauer空化模型,对某抽水蓄能电站模型机进行了全流道非定常空化流动数值计算.结合试验数据,针对机组处于不同空化阶段时的压力脉动特征进行了分析.结果表明:随着空化系数的改变,各个位置的频率成分几乎保持不变,幅值大小则受到了较为显著的影响.蜗壳进口的压力脉动主频以低频成分为主,幅值相差不大.导叶后转轮前无叶区的压力脉动主频为转轮转频,同时存在着叶频及倍频,幅值随空化系数的降低而逐渐增大.尾水管内的压力脉动主频皆为涡带的转动频率,随着空化系数的降低,尾水管进口和锥管上游的脉动幅值呈先迅速上升到最大值而后逐渐下降的趋势;当空化系数为极低时,幅值往往都会有所下降,但此时尾水管区接近于断流状态,对机组的安全稳定性是十分不利的. 展开更多
关键词 水泵水轮机 部分负荷 空化流动 压力脉动 数值模拟
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不同加载方法对甲板大开口分段有限元计算的误差分析 被引量:3
18
作者 石勇 侯海量 +2 位作者 白雪飞 朱锡 冯文山 《海军工程大学学报》 CAS 2002年第1期90-93,共4页
利用MSC-NASTRAN有限元程序模拟计算甲板大开口的应力.建立简单的总体和分段力学模型,采用不同的加载方法进行甲板应力计算,将局部应力计算结果与整体应力计算结果比较,得出各种加载方法有限元计算的误差,从而给出误差... 利用MSC-NASTRAN有限元程序模拟计算甲板大开口的应力.建立简单的总体和分段力学模型,采用不同的加载方法进行甲板应力计算,将局部应力计算结果与整体应力计算结果比较,得出各种加载方法有限元计算的误差,从而给出误差小、建模简单的局部分段模型加载的最佳方法. 展开更多
关键词 加载方法 甲板 大开口分段 有限元计算 误差分析 应力分析 局部分段加载方法 舰船设计
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大重型静压支承静态性能及油膜流体仿真 被引量:9
19
作者 唐军 黄筱调 张金 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第3期426-429,共4页
为了解决大重型数控转台的单油腔静压推力轴承无法承受偏载荷问题,提出了单油腔静压支承与静压径向轴承复合设计方案。同时,为了方便静压径向轴承油腔加工,提出了一种新式回型槽油腔结构。此种结构的油腔加工区域仅占单油腔总面积的10%... 为了解决大重型数控转台的单油腔静压推力轴承无法承受偏载荷问题,提出了单油腔静压支承与静压径向轴承复合设计方案。同时,为了方便静压径向轴承油腔加工,提出了一种新式回型槽油腔结构。此种结构的油腔加工区域仅占单油腔总面积的10%,而承载区域达到75%以上。然后,综合应用三维造型软件Pro/ENGINEER和CFD软件FLUENT,模拟分析圆环形静压支承和回型槽油腔的流速分布及压力分布,揭示了两种油腔结构内部油液流动规律,并计算各自的静态性能,实验验证表明,该设计方案正确性与合理性。 展开更多
关键词 数控转台 静压轴承 静态性能 流体仿真 偏载荷
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反切圆锅炉调峰时燃烧器喷口投停方式的研究 被引量:13
20
作者 朱珍锦 刘松 张长鲁 《动力工程》 CSCD 北大核心 2001年第2期1123-1127,共5页
通过模型试验和数值模拟对同心反切圆锅炉进行调峰过程中燃烧器喷口投停方式改变下炉内气流旋转特性研究 ,获得了一些有益结论。这对促进大型燃煤电站锅炉在调峰过程中安全经济运行有重要意义。图 1 0表 2参
关键词 反切圆锅炉 调峰 燃烧器喷口 投停方式 锅炉
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