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题名温州洪溪特大桥总体设计
被引量：14
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作者
戴显荣
叶雨清
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机构
浙江省交通规划设计研究院
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2021年第2期99-104,共6页
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基金
浙江省交通运输厅科技计划项目(2015J02)。
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文摘
浙江温州洪溪特大桥为(150+265+150)m双塔双索面矮塔斜拉桥,左、右分幅设计。针对峡谷风环境复杂、基本风速高、主墩高的特点,采用塔墩梁固结体系,提高了桥梁整体刚度和抗风性能;主梁采用单箱双室斜腹板变截面预应力箱梁,顶宽15.25 m,跨中梁高4.5 m、根部梁高9.2 m;桥塔采用Y形塔,由上、中、下塔柱组成,塔柱采用钢筋混凝土结构,总高170.2~175.2 m,桥面以上高42.0 m;斜拉索采用标准抗拉强度1860 MPa的钢绞线成品索,扇形双索面布置,塔端采用分丝管索鞍锚固,梁端采用翼缘下齿块锚固;桥塔基础采用15根∅2.5 m端承桩、矩形承台,桥台采用重力式桥台、扩大基础。该桥桥塔采用爬模施工,主梁采用挂篮悬臂浇筑施工,合龙段采用吊架施工,合龙前在合龙口施加2000 kN顶推力。采用MIDAS Civil软件建立全桥空间有限元模型,对该桥静、动力性能进行分析,结果表明该桥静、动力性能均满足规范要求。
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关键词
矮塔斜拉桥
分幅
塔墩梁固结体系
变截面预应力箱梁
高墩
Y形桥塔
静、动力性能
桥梁设计
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Keywords
extradosed bridge
twin-deck
pylon-pier-girder fixed connection
prestressed box girder with variable cross-section
high-rise pier
Y-shaped pylon
static and dynamic analysis
bridge design
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名秭归长江公路大桥拱梁约束体系设计
被引量：7
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作者
杨灿
张铭
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机构
湖北省交通规划设计院股份有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2019年第6期90-95,共6页
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文摘
秭归长江公路大桥为主跨519 m的中承式桁架拱桥。针对该桥设计基准风速高、三峡库区多震的建设条件,以及大跨单拱拱桥拱上立柱高度差别大、桥面梁从肋间穿过的结构特点,以全桥纵、横向静、动力性能及稳定性综合最优为目标开展拱梁约束体系设计。采用MIDAS Civil建立全桥有限元模型,分析墩梁固结布置、肋间弹性约束刚度对结构静力响应、整体稳定性的影响规律,确定采用纵向P1~P3立柱墩梁固结、2号肋间弹性约束刚度取值4000 kN/m、横桥向一侧活动一侧固定的约束体系最优。在该约束体系的基础上,对比分析采用拉索减震支座前、后的地震响应,通过参数分析确定拉索自由行程、拉索刚度取值分别为5 cm、5×104 kN/m时最优,此时E2作用下拱梁间横向最大位移较采用普通盆式支座时下降47%。
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关键词
桁架拱桥
中承式
拱梁约束体系
部分墩梁固结
弹性约束刚度
拉索减震
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Keywords
truss arch bridge
half-through
arch-girder restraint system
partial fix connection between pier and girder
elastic restraint system
cable vibration damping
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分类号
U448.224
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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