系杆拱桥吊杆更换时的索力协同控制分析 被引量：1

1

作者 廖睿轩 徐梓栋 +2 位作者 胡峰强 茅建校 王浩 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第6期1120-1129,共10页

为保障系杆拱桥吊杆更换时的索力和桥面变形满足施工要求,本文考虑了被更换吊杆及周边吊杆的协同受力影响,建立了关于新旧吊杆、临时吊杆、相邻及次相邻吊杆的索力协同控制计算模型,依托某钢管混凝土系杆拱桥吊杆更换工程,开展了吊杆更... 为保障系杆拱桥吊杆更换时的索力和桥面变形满足施工要求,本文考虑了被更换吊杆及周边吊杆的协同受力影响,建立了关于新旧吊杆、临时吊杆、相邻及次相邻吊杆的索力协同控制计算模型,依托某钢管混凝土系杆拱桥吊杆更换工程,开展了吊杆更换时的索力协同控制分析,对比了索力单独控制的分析结果,并将索力协同控制方法运用在实际施工当中。结果表明:索力单独控制时,控制点的最大相对位移为15 mm,造成了混凝土桥面开裂,降低了施工质量;索力协同控制时,控制点的最大相对位移为5 mm,整个更换过程共需提升桥面6次且桥面不会开裂,施工质量更高;吊杆更换后除该桥端部短吊杆外其余吊杆索力与设计索力偏差均在±10%以内,大桥长期服役性能得到了巩固。 展开更多

关键词 系杆拱桥 吊杆更换 施工控制 索力优化 桥面变形 数值模拟 桥面支撑法 位移控制

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悬浇拱桥拱柱同步施工结构力学性能及稳定性研究

2

作者 田仲初 陈俊岐 +2 位作者 戴业 张伟 朱林 《世界桥梁》 北大核心 2025年第3期40-47,共8页

针对常规斜拉扣挂悬浇拱桥工期较长的问题,提出主拱圈与拱上立柱同步施工(简称拱柱同步施工)工艺。为研究该施工工艺的可行性,以某斜拉扣挂悬浇拱桥为背景,采用有限元法研究拱柱同步施工时悬浇阶段和拆索阶段的结构力学性能及稳定性,基... 针对常规斜拉扣挂悬浇拱桥工期较长的问题,提出主拱圈与拱上立柱同步施工(简称拱柱同步施工)工艺。为研究该施工工艺的可行性,以某斜拉扣挂悬浇拱桥为背景,采用有限元法研究拱柱同步施工时悬浇阶段和拆索阶段的结构力学性能及稳定性,基于Newton-Raphson法分析几何与双重非线性因素对最不利稳定性工况的稳定性影响,同时进行拱柱同步、异步施工的索力及稳定性比较分析。结果表明:无论是否考虑风荷载,拱柱同步施工时主拱圈应力、扣塔偏位、结构稳定系数均满足规范要求;采用从扣塔顶往交界墩底先拆奇数索后拆偶数索的拆索顺序,能更好地优化结构力学性能及稳定性;拱柱同步施工大部分扣锚索索力较异步施工会有所增加,采用与拱柱异步施工同一索规格,其扣锚索安全系数仍大于规范限值2.0;拱柱同步施工的稳定系数低于拱柱异步施工,但远高于规范限值4.0,验证了拱柱同步施工的可行性。 展开更多

关键词 拱桥 斜拉扣挂法 悬臂浇筑 拱柱同步施工 力学性能 稳定性 有限元法

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大倾角钢箱提篮拱桥总体设计 被引量：8

3

作者 陈楚龙 吴晓勤 +1 位作者 刘新华 朱玉 《世界桥梁》 北大核心 2024年第1期13-18,共6页

考虑施工技术、经济性和景观效果等方面,陕西蔡家坡渭河特大桥主桥采用(35+210+35) m大倾角钢箱提篮拱桥。该桥采用摩擦摆和环向钢丝绳阻尼支座综合减隔震约束体系,以降低结构的地震响应。拱肋为单室等宽钢箱截面,采用主、副拱肋2条悬链... 考虑施工技术、经济性和景观效果等方面,陕西蔡家坡渭河特大桥主桥采用(35+210+35) m大倾角钢箱提篮拱桥。该桥采用摩擦摆和环向钢丝绳阻尼支座综合减隔震约束体系,以降低结构的地震响应。拱肋为单室等宽钢箱截面,采用主、副拱肋2条悬链线,主、副拱肋共面,设计为横向内倾20°的大倾角,在提高桥梁景观效果的同时,又有效提高了结构的整体稳定性;拱肋设钢-混结合段连接拱脚与混凝土拱座。桥面系采用自重较轻的正交异性钢桥面板结构。吊杆采用抗拉强度1 860 MPa的环氧柔性钢绞线。基础采用Φ2.5 m的钻孔灌注群桩,以抵抗软弱地质条件下荷载的竖向及水平作用力。该桥总体采用先梁后拱的施工方案。整体及局部有限元分析结果表明,桥梁结构力学性能均满足规范要求,设计安全可靠。 展开更多

关键词 钢箱提篮拱桥 大倾角拱肋 减隔震约束体系 正交异性板 群桩基础 先梁后拱 桥梁设计

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沪通长江大桥天生港专用航道桥设计 被引量：24

4

作者 侯健 彭振华 张燕飞 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期53-57,共5页

沪通长江大桥天生港专用航道桥为刚性梁柔性拱桥,跨径布置为(140+336+140)m。主梁采用三主桁双层板桁组合结构,主桁采用华伦式桁架,焊接整体节点,桁高16.0m。铁路及公路桥面均采用正交异性板整体钢桥面,上层为公路桥面,标准宽度为33.0m... 沪通长江大桥天生港专用航道桥为刚性梁柔性拱桥,跨径布置为(140+336+140)m。主梁采用三主桁双层板桁组合结构,主桁采用华伦式桁架,焊接整体节点,桁高16.0m。铁路及公路桥面均采用正交异性板整体钢桥面,上层为公路桥面,标准宽度为33.0m,设双向2%横坡;下层为铁路桥面。主拱采用抛物线形,拱肋采用钢箱截面,截面高1.8m、宽1.2m。拱肋与主桁的上弦杆采用柔性吊杆连接,吊杆采用平行钢丝成品索,全桥共57组。主墩基础采用钻孔桩基础,墩身采用墩顶设置墩帽的单箱三室空心墩结构。设计采用了先梁后拱的指导性施工方案。 展开更多

关键词 公路铁路两用桥 钢桁拱桥 刚性梁柔性拱 双层板桁组合结构 空心墩 先梁后拱 结构设计 施工方案

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苏岭山大桥主桥设计与施工 被引量：14

5

作者 徐林 徐欣 彭元诚 《世界桥梁》 北大核心 2018年第4期6-11,共6页

苏岭山大桥主桥采用(70+240+70)m下承式连续钢桁拱桥,为双向8车道城市桥梁。主桁采用N形桁架,横向布置2片桁拱,桁间距38.2m,拱肋矢高54m,矢跨比为1/4.444。主桁上、下弦杆均采用带板式加劲肋的焊接箱形截面,主桁腹杆根据杆件受力分别采... 苏岭山大桥主桥采用(70+240+70)m下承式连续钢桁拱桥,为双向8车道城市桥梁。主桁采用N形桁架,横向布置2片桁拱,桁间距38.2m,拱肋矢高54m,矢跨比为1/4.444。主桁上、下弦杆均采用带板式加劲肋的焊接箱形截面,主桁腹杆根据杆件受力分别采用箱形和H形截面,2片桁拱间设置8道空间桁架式风撑。桥面系为纵横梁格子梁体系,桥面板采用结构简支桥面连续的π形板,预制板同钢横梁之间设板式橡胶支座。吊杆采用PES7-109的镀锌平行钢丝,标准强度1 770MPa,吊杆标准间距7m。水中主墩为直径4m的圆柱形实体墩,采用双壁钢围堰施工。钢桁拱边跨采用临时墩辅助拼装施工,中跨采用吊索塔架辅助悬臂安装,跨中合龙。 展开更多

关键词 拱桥 钢桁架 联结系 桥面系 吊杆 结构分析 桥梁设计 施工方案

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隐式中墙连拱隧道平行中隔壁工法设计与分析 被引量：6

6

作者 李海军 张万斌 王明年 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第9期118-121,共4页

分析连拱隧道工法研究现状和趋势,结合隐式中墙复合式连拱隧道[1-2]结构形式,提出一种新的连拱隧道施工方法—平行中隔壁法,其无需中墙临时支护,预留岩体保护中墙,减小对环境的影响,大幅提高连拱隧道的施工效率,实现连拱隧道的快捷施工... 分析连拱隧道工法研究现状和趋势,结合隐式中墙复合式连拱隧道[1-2]结构形式,提出一种新的连拱隧道施工方法—平行中隔壁法,其无需中墙临时支护,预留岩体保护中墙,减小对环境的影响,大幅提高连拱隧道的施工效率,实现连拱隧道的快捷施工。对平行中隔壁法进行详细设计与分析,并对其进行数值模拟。结果表明:平行中隔壁法可保证隐式中墙复合式连拱隧道施工安全,各上台阶步序开挖和拆撑为控制竖向变形的关键工序,左洞拱腰与中墙连接处和左洞仰拱与中墙连接处是初期支护的安全控制点。 展开更多

关键词 隐式中墙连拱隧道 施工方法 平行中隔壁法 设计 安全分析

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隐式中墙连拱隧道工法探讨 被引量：3

7

作者 李海军 王明年 张万斌 《隧道建设》 北大核心 2015年第12期1271-1274,共4页

为了选择合理的施工方案,针对隐式中墙复合式连拱隧道,对多种施工方案进行了数值模拟。分析结果表明:在多种施工方案条件下,隐式中墙复合式连拱隧道结构均能保证施工安全;对称中隔壁法和平行中隔壁法在结构安全和变形控制上较为有利。... 为了选择合理的施工方案,针对隐式中墙复合式连拱隧道,对多种施工方案进行了数值模拟。分析结果表明:在多种施工方案条件下,隐式中墙复合式连拱隧道结构均能保证施工安全;对称中隔壁法和平行中隔壁法在结构安全和变形控制上较为有利。平行中隔壁法中的主辅洞间隔、同步并行施工方案是最经济、最快捷、最环保的方案,其综合进度指标比普通中导洞法提高107%,比三导洞法提高79%,可大幅提高连拱隧道的施工效率。上台阶开挖和拆撑为控制变形的关键工序,辅洞拱部与中墙搭接处、辅洞仰拱与中墙搭接处为结构安全控制部位。 展开更多

关键词 连拱隧道 隐式中墙 工法比选 平行中隔墙法

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大跨度上承式拱桥施工监控技术 被引量：3

8

作者 王一新 姚小平 孙荣玲 《河南理工大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第2期232-237,共6页

大跨度上承式拱桥的结构复杂,施工难度大,为保证桥梁施工安全,必须制定合理的施工监控方案.以大同市御河桥为研究对象,选择了7个应力监测断面和56个应变监测点模拟进行桥梁应力及应变的监测,并用有限元理论,模拟了该桥在10个特定工况条... 大跨度上承式拱桥的结构复杂,施工难度大,为保证桥梁施工安全,必须制定合理的施工监控方案.以大同市御河桥为研究对象,选择了7个应力监测断面和56个应变监测点模拟进行桥梁应力及应变的监测,并用有限元理论,模拟了该桥在10个特定工况条件下的受力及变形,分析显示模拟结果与实际情况较为接近.结果表明,御河大桥的监测断面及监测点选择合理,模拟方法合适,御河大桥的监测方案可为其他相似形式桥梁的施工监测提供借鉴. 展开更多

关键词 上承式拱桥 施工监控 有限元分析 应力监测 位移监测

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双层桥面拱梁组合桥的施工监控技术

9

作者 孙建渊 李强 +1 位作者 邢艳 王博 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期58-60,共3页

介绍双层桥面城市桥梁-钱江四桥的施工控制及施工监测技术的应用,给出的施工监控技术及计算理论不仅确保了大桥的施工期安全,而且成桥状态的结构内力及线形与设计期望目标基本一致,得到的结论可作为今后同类桥梁设计与施工的重要参考。

关键词 拱梁组合桥 双层桥面 施工监控

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刚果(布)Loukouni桥施工过程仿真分析

10

作者 王元清 宗亮 +2 位作者 张龙英 贾瑞华 施刚 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期195-201,共7页

Loukouni桥是刚果(布)1号公路Ⅱ期工程中的一座采用缆索吊装的上承式钢箱拱桥,为保证其施工过程的安全性,用零弯矩法、零位移法和定长扣索法,分别获得了施工过程中扣索索力和拱肋预抬值,并利用通用有限元软件ANSYS的生死单元功能对施工... Loukouni桥是刚果(布)1号公路Ⅱ期工程中的一座采用缆索吊装的上承式钢箱拱桥,为保证其施工过程的安全性,用零弯矩法、零位移法和定长扣索法,分别获得了施工过程中扣索索力和拱肋预抬值,并利用通用有限元软件ANSYS的生死单元功能对施工过程进行了仿真分析.计算结果表明:定长扣索法和零位移法确定的施工方案均能满足拱肋线形、施工截面应力和变形控制的要求,定长扣索法更优,可以作为该桥施工首选的设计方案;试算零位移法是确定施工扣索索力的一种简便有效的方法. 展开更多

关键词 上承式钢箱拱桥 施工分析 定长扣索法

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大跨度上承式钢筋混凝土箱肋拱桥设计 被引量：2

11

作者 尹超 《华北水利水电学院学报》 2010年第1期41-44,共4页

以金寨县金桃大桥为例介绍了大跨度上承式钢管混凝土箱肋拱桥的主要设计过程.为了合理拟定拱桥的重要尺寸,设计时采用通用Midas软件对全桥进行了结构分析和计算.结果表明,该拱桥尺寸拟定合适,整体结构安全可靠,可为同类桥梁的设计提供参考.

关键词 大跨度桥梁 整体结构 上承式钢筋混凝土肋拱 拱肋结构 主拱圈

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南昌生米大桥系杆索制作及安装

12

作者 李宏涛 曾凡福 解叶龙 《世界桥梁》 北大核心 2005年第3期24-26,共3页

介绍南昌生米大桥专用系杆索的制作、运输、安装、张拉等施工工艺,对类似体外预应力工程的设计和施工有一定的参考价值。

关键词 拱桥 系杆索 平行钢丝拉索 施工工艺

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常泰长江大桥专用航道桥钢梁安装方案设计 被引量：9

13

作者 李少骏 徐伟 +1 位作者 李镇 王恒 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期139-144,共6页

常泰长江大桥天星洲和录安洲两座专用航道桥为刚性梁钢桁拱桥,跨度布置均为(168+388+168)m,主梁采用2片主桁双层板桁组合结构,N形桁式,焊接整体节点构造,主拱采用与主梁反向的N形桁。针对该桥施工难点,进行钢梁安装方案设计。主桁杆件... 常泰长江大桥天星洲和录安洲两座专用航道桥为刚性梁钢桁拱桥,跨度布置均为(168+388+168)m,主梁采用2片主桁双层板桁组合结构,N形桁式,焊接整体节点构造,主拱采用与主梁反向的N形桁。针对该桥施工难点,进行钢梁安装方案设计。主桁杆件采用整体节点散拼,联结系采用单根杆件拼装,每节间的桥面板分为3块安装;边跨钢梁在临时支架上采用单悬臂拼装,中跨钢梁采用扣索塔架悬臂架设、跨中分步合龙钢桁拱和系梁的总体方案施工。中跨钢梁悬臂拼装时,对拱梁同步和先拱后梁2种施工方案进行综合比选可知:2种方案均满足受力要求;先拱后梁方案压重量比拱梁同步方案少60%,但工期长3个月,并增加2台吊机,拱梁同步方案的经济性更优。因此,选择拱梁同步方案。 展开更多

关键词 公路铁路两用桥 钢桁拱桥 悬臂拼装 扣索塔架 先拱后梁 拱梁同步 安装方案设计

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峡谷地区铁路上承式钢管混凝土拱桥绿色施工技术 被引量：15

14

作者 雷建华 何旭辉 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期3104-3110,共7页

以新建浩吉铁路洛河大桥工程为背景,针对桥位处地形险峻陡峭、施工落差大、环保要求严等特点,提出峡谷地区上承式钢管混凝土拱桥全过程绿色施工技术。总体采取无便道施工方案,最大限度地减少对山体和植被的破坏;研发高落差混凝土输送及... 以新建浩吉铁路洛河大桥工程为背景,针对桥位处地形险峻陡峭、施工落差大、环保要求严等特点,提出峡谷地区上承式钢管混凝土拱桥全过程绿色施工技术。总体采取无便道施工方案,最大限度地减少对山体和植被的破坏;研发高落差混凝土输送及二次搅拌装置,实现拱座190 m高落差大体积混凝土的快速、连续输送;主拱肋节段采用“1+2”短线法卧拼及“半整体”吊装工艺,节约了预拼场地的面积,提高了施工效率;拱上结构全部采用装配化施工技术,降低了总体能耗,消减了安全风险。洛河大桥的施工,为我国重载铁路桥梁建设积累了宝贵经验。 展开更多

关键词 峡谷地区 铁路桥梁 上承式拱桥 绿色施工 洛河大桥

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溧阳景詹沙河大桥空间异形钢拱桥设计 被引量：7

15

作者 励晓峰 包龙生 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期102-107,共6页

溧阳景詹沙河大桥为(80+123+45)m的大跨径空间异形钢拱桥,采用空间异形钢拱与三跨曲线钢箱梁组合的结构,标准桥宽13.5 m。该桥拱肋以古琴造型为设计元素,拱肋内外边线采用幂次修正的对勾函数,截面为六边形,高62 m。全桥共设10根斜吊杆,... 溧阳景詹沙河大桥为(80+123+45)m的大跨径空间异形钢拱桥,采用空间异形钢拱与三跨曲线钢箱梁组合的结构,标准桥宽13.5 m。该桥拱肋以古琴造型为设计元素,拱肋内外边线采用幂次修正的对勾函数,截面为六边形,高62 m。全桥共设10根斜吊杆,上端采用耳板集中锚固于拱顶,下端采用锚箱与主梁连接,沿弧形道路中心线自然形成扇形索面。曲线主梁采用等高度单箱多室钢箱梁,梁高2.5 m,主墩,边墩处设置观景平台。主墩由钢拱脚和钢斜杆组成V构,可以有效减小主跨跨径、抵抗曲线钢箱梁外倾、部分平衡拱脚的水平力和弯矩。边墩采用V形立柱,桥头两侧为重力式桥台。经计算,拱脚节点、拱梁固结节点和拱顶吊杆锚固节点等关键节点构造的受力均符合要求。水中曲线钢箱梁采用带浮托顶推滑移的方法施工,主拱近似直线段采用在桥面上先纵向滑移再横向滑移最后竖向转体的方法施工。 展开更多

关键词 空间异形钢拱桥 钢拱肋 曲线钢箱梁 拱梁固结 吊杆锚固 施工方案 桥梁设计

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广州明珠湾大桥主桥斜拉扣挂体系设计 被引量：11

16

作者 赵健 安路明 +2 位作者 刘银涛 任延龙 拓明阳 《世界桥梁》 北大核心 2022年第3期14-19,共6页

广州明珠湾大桥主桥为主跨436 m的三主桁钢桁拱桥,采用“斜拉扣挂、拱梁同步”方案施工。通过比较斜拉扣挂体系的不同扣塔塔高和扣锚索布置,确定采用扣塔塔高100 m、3层扣锚索的总体布置形式。对大桥施工阶段斜拉扣挂体系最不利工况进... 广州明珠湾大桥主桥为主跨436 m的三主桁钢桁拱桥,采用“斜拉扣挂、拱梁同步”方案施工。通过比较斜拉扣挂体系的不同扣塔塔高和扣锚索布置,确定采用扣塔塔高100 m、3层扣锚索的总体布置形式。对大桥施工阶段斜拉扣挂体系最不利工况进行整体仿真分析和局部结构精细化分析,确定扣锚索采用1770 MPa、∅7 mm的高强平行钢丝索;扣塔采用三肢结构,每肢由2个1340 mm×1100 mm王字形截面构件组成。通过风洞气弹试验验证了该体系设计的合理性。工程实践证明:采用斜拉扣挂体系施工,可较好地控制钢桁梁架设时的线形,平衡结构内力,保证结构安全,同时减少了水上交通疏解成本,施工效率明显提高。 展开更多

关键词 钢桁拱桥 斜拉扣挂体系 拱梁同步 扣塔 仿真计算分析 风洞气弹试验 结构设计

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广州明珠湾大桥主桥总体设计 被引量：34

17

作者 胡会勇 赵健 +2 位作者 任延龙 安路明 刘银涛 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期93-99,共7页

广州明珠湾大桥主桥为(96+164+436+164+96+60)m中承式钢桁拱桥,采用双层桥面布置。大桥主跨采用结构自平衡体系,无外部推力;主梁采用N形三主桁钢桁梁结构;拱肋、钢桁梁均采用箱形截面,腹杆部分采用工字形截面、部分采用箱形截面,弦杆、... 广州明珠湾大桥主桥为(96+164+436+164+96+60)m中承式钢桁拱桥,采用双层桥面布置。大桥主跨采用结构自平衡体系,无外部推力;主梁采用N形三主桁钢桁梁结构;拱肋、钢桁梁均采用箱形截面,腹杆部分采用工字形截面、部分采用箱形截面,弦杆、腹杆与主桁架之间采用栓焊结合连接方式;桥面板采用正交异性钢桥面板,桥面铺装采用浇筑式沥青混凝土;主跨吊杆采用1670 MPa的镀锌平行钢丝索;主墩深水基础采用钻孔灌注桩基础。采用12000 t级双曲面球型减隔震支座,解决了全桥强震作用下的纵、横向减隔震问题。在主墩与边墩分别设置B型转筒式与C型护舷防撞装置,可有效预防3000 t级船舶失控对大桥的撞击。为提高架梁效率、适应通航水域条件,大桥架设采用拱梁同步施工方案。采用MIDAS Civil软件建立全桥空间有限元模型,对该桥静力、动力、稳定、抗风、抗震性能进行分析,结果表明:主桥最大悬臂施工与运营阶段,抖振响应均能满足规范要求,大桥结构受力性能良好、安全可靠。 展开更多

关键词 中承式拱桥 三主桁钢桁拱 栓焊结合 双曲面球型减隔震支座 防撞装置 拱梁同步施工 结构分析 桥梁设计

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大跨度上承式铁路拱桥优化设计与建设管理作用分析 被引量：7

18

作者 宁远思 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第8期2040-2046,共7页

为解决大跨度上承式铁路拱桥因初步设计存在的概算费用不足、结构不合理、施工难度大等问题,综合考虑施工地气候、材料运输等现场因素,采用优化设计和建设管理相结合的方式进行有效解决。从桥跨布置及拱上梁优化、拱上立柱优化和拱座优... 为解决大跨度上承式铁路拱桥因初步设计存在的概算费用不足、结构不合理、施工难度大等问题,综合考虑施工地气候、材料运输等现场因素,采用优化设计和建设管理相结合的方式进行有效解决。从桥跨布置及拱上梁优化、拱上立柱优化和拱座优化等3方面进行优化设计;从目标管控和过程管控等2方面进行建设管理,并结合建筑业推广的新技术开展10余项专题评估、采用BIM全过程模拟技术与数字视频监控系统,确立多维度管控办法。综合优化结果表明:施工工期减少2个月;钢结构减少近1 800 t,混凝土减少近10 000 m^3,降低造价约4 000万;实现零问题安全保障;优化后桥型更加轻盈美观、稳定简约。 展开更多

关键词 大跨桥梁 上承式拱桥 优化设计 建设管理 多维度管控

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刚性系杆拱桥更换吊杆的施工监控 被引量：15

19

作者 张西强 赵云强 陈慧 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期118-122,共5页

琼州大桥主桥为(88+98+108+98+88)m下承式钢管混凝土系杆拱桥,该桥5跨为互相独立的无推力外部静定体系,拱肋均为钢管混凝土哑铃形断面,共118根吊杆,下锚头部位锈蚀程度严重的8根吊杆采用临时兜吊系统进行更换施工。为保证吊杆更换施工... 琼州大桥主桥为(88+98+108+98+88)m下承式钢管混凝土系杆拱桥,该桥5跨为互相独立的无推力外部静定体系,拱肋均为钢管混凝土哑铃形断面,共118根吊杆,下锚头部位锈蚀程度严重的8根吊杆采用临时兜吊系统进行更换施工。为保证吊杆更换施工中结构受力合理及安全,采用吊杆内力和桥面标高双控制原则,对吊杆更换过程进行施工监控。利用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型模拟吊杆更换施工,对吊杆拉力及桥面标高进行分析。结果表明:更换吊杆后桥面各项指标均在控制范围以内,且满足桥梁设计规范要求。 展开更多

关键词 拱桥 刚性系杆 吊杆更换 临时兜吊系统 桥面标高 吊杆拉力 有限元法 施工监控

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北京铁路枢纽丰台站改建工程112 m六线钢箱叠合拱桥设计 被引量：3

20

作者 李恩良 张上 施威 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第6期50-55,共6页

北京铁路枢纽丰台站改建工程高速场跨越北京西四环路采用112 m六线简支钢箱拱桥。为确保六线超宽结构受力合理、线路横向变形协调及施工便捷,首先采用“拱间布置四线、两拱外侧各悬挑一线”的线路布置方案,拱肋采用叠合拱,上、下拱肋间... 北京铁路枢纽丰台站改建工程高速场跨越北京西四环路采用112 m六线简支钢箱拱桥。为确保六线超宽结构受力合理、线路横向变形协调及施工便捷,首先采用“拱间布置四线、两拱外侧各悬挑一线”的线路布置方案,拱肋采用叠合拱,上、下拱肋间设竖连杆,采用刚性吊杆,纵梁兼做系梁;其次,采用密横梁正交异性不锈钢复合桥面系;再次,在梁端设横向限位和牛腿与邻跨衔接;最后,采用“旁位拼装、先横移、再纵向顶推”的施工方案。研究结果表明:该叠合拱结构具有良好的竖、横向刚度;各构件的受力性能及多线梁端横向位移均满足规范要求;施工方案能够适应复杂的现场环境实现快速化施工。 展开更多

关键词 六线铁路桥 叠合拱桥 超宽桥面 顶推施工 设计

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