排水沥青路面力学及排水性能试验

1

作者 窦志伟 范兴家 《黑龙江交通科技》 2025年第2期16-20,共5页

为研究排水沥青路面力学及排水性能,选取了无锡市新吴区江华路改造工程中五种不同的沥青混合料进行力学性能和排水性能的试验研究,分析不同沥青混合料的基本力学指标、高低温性能、水稳性能及排水性能指标,所得结论如下:(1)大空隙率沥... 为研究排水沥青路面力学及排水性能,选取了无锡市新吴区江华路改造工程中五种不同的沥青混合料进行力学性能和排水性能的试验研究,分析不同沥青混合料的基本力学指标、高低温性能、水稳性能及排水性能指标,所得结论如下:(1)大空隙率沥青混合料(OGFC)的力学性能尤其是OGFC-13的抗塑性变形能力、低温性能和水稳性能均不如其他沥青混合料。(2)在排水性能方面,OGFC明显优于其他沥青混合料,尤其是在水平排水方向,其渗透系数随水力梯度增加显著提升,排水效果尤为显著。(3)不同类型沥青混合料在各排水方向上的表现存在明显差异,其整体渗透性能并非水平和垂直渗透系数的简单叠加,而是受到复杂因素的综合影响。 展开更多

关键词 排水沥青 大空隙率沥青混合料 力学性能 排水性能

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基于离散元的正纹理抗滑磨耗层纹理特征分析

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作者 黄晓明 孙雨彤 +2 位作者 徐海川 朱乐毅 罗浩原 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1520-1529,共10页

基于PFC3D离散元软件,建立了撒布型正纹理抗滑磨耗层的离散元模型.对比磨耗层离散元模型与室内试件的纹理特征,验证了基于离散元模型进行纹理研究的可行性.分析了配合质量比、压实次数等参数对磨耗层表面纹理特征的影响.结果表明,纹理... 基于PFC3D离散元软件,建立了撒布型正纹理抗滑磨耗层的离散元模型.对比磨耗层离散元模型与室内试件的纹理特征,验证了基于离散元模型进行纹理研究的可行性.分析了配合质量比、压实次数等参数对磨耗层表面纹理特征的影响.结果表明,纹理偏度和平均断面深度随粗集料质量.分数的增加先减小后增大,随油石质量比的增加而降低.公称最大粒径的影响最为显著,当其为4.75 mm时磨耗层的正纹理水平较高且抗滑性能良好,推荐在工程实践中使用该粒径集料.随压实次数的增加,纹理偏度和平均断面深度的下降趋势均逐渐平缓,压实7次后纹理指标接近稳定. 展开更多

关键词 道路工程 正纹理磨耗层 离散元模型 路面抗滑 纹理特征

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聚氨酯-环氧树脂改性沥青超薄磨耗层制备与性能研究

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作者 郭丽香 宋世伟 《山西交通科技》 2024年第3期1-5,共5页

为了提升沥青混凝土超薄磨耗层的服役性能,研究向环氧树脂分子结构中接枝聚氨酯柔性链段制得聚氨酯改性环氧树脂(PU-EP),以PU-EP、固化剂、相容剂、基质沥青为原材料制备高性能双组份PU-EP改性沥青。通过试验对比分析了分别以PU-EP改性... 为了提升沥青混凝土超薄磨耗层的服役性能,研究向环氧树脂分子结构中接枝聚氨酯柔性链段制得聚氨酯改性环氧树脂(PU-EP),以PU-EP、固化剂、相容剂、基质沥青为原材料制备高性能双组份PU-EP改性沥青。通过试验对比分析了分别以PU-EP改性沥青、环氧沥青和SBS改性沥青为胶结料的SMA-10超薄磨耗层路用性能(3种磨耗层依次记为UFC_(PU-EP)、UFC_(EP)与UFC_(SBS))。试验结果表明,UFCPU-EP具有最佳的高温稳定性、水稳定性与黏结性,抗疲劳性及低温抗裂性略低于UFC_(SBS),但远大于UFC_(EP)。综上,研究制得的PU-EP改性沥青超薄磨耗层具备优良的路用性能。 展开更多

关键词 道路工程 超薄磨耗层 聚氨酯-环氧树脂改性沥青 路用性能

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OGFC应用技术研究 被引量：11

4

作者 夏文俊 高英 +1 位作者 黄晓明 佘金波 《现代交通技术》 2005年第1期13-17,共5页

OGFC(开级配抗滑磨耗层)提供道路粗糙的表面,增加使用安全性。本文在参考国内外成功经验的基础上, 结合徐宿路情况,探讨了OGFC原材料技术标准,推荐了OGFC级配范围,并铺筑了实体工程,经观测,性能较好。

关键词 OGFC 开级配抗滑磨耗层 原材料 技术标准 道路工程

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基于氢氧化铝阻燃体系的开级配沥青磨耗层防火面层研究 被引量：13

5

作者 丁庆军 沈凡 黄绍龙 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期932-939,共8页

基于氢氧化铝(ATH)沥青阻燃体系,通过极限氧指数与闪点温度测试,研究ATH与氢氧化镁(MH)的阻燃性能及Zeolite沸石粉的阻燃促进作用,提出ATH,MH及Zeolite沸石粉的复合阻燃沥青配合设计,利用研究成果制备开级配沥青磨耗层(OGFC)沥青混合料... 基于氢氧化铝(ATH)沥青阻燃体系,通过极限氧指数与闪点温度测试,研究ATH与氢氧化镁(MH)的阻燃性能及Zeolite沸石粉的阻燃促进作用,提出ATH,MH及Zeolite沸石粉的复合阻燃沥青配合设计,利用研究成果制备开级配沥青磨耗层(OGFC)沥青混合料并测试其阻燃、路用性能。研究结果表明:ATH,MH和Zeolite三者按比例复合制备的阻燃沥青极限氧指数可达到29%以上,闪点温度近420℃,阻燃性能优异;所制备的OGFC沥青混凝土,当空隙率为20%时,动稳定度达到7365次/mm,燃烧时间较水泥混凝土缩短一半,逃逸汽油量高达89%,路表温度控制在200℃以下,空气温度不足50℃,其阻燃、路用性能优异。 展开更多

关键词 隧道路面 阻燃沥青 氢氧化铝 路用性能 开级配沥青磨耗层

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开级配沥青磨耗层降低路面噪声优化 被引量：11

6

作者 李金凤 何兆益 官志桃 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期866-873,共8页

为了评估开级配沥青磨耗层(OGFC)在降低路面噪声方面的性能,采用击实法制备了20种集料级配组成的OGFC混合料(OGFC-16、OGFC-13、OGFC-10和OGFC-5)马歇尔试件,利用驻波管按1/3倍频测得了不同试件的吸声频谱,并与密级配沥青混合料(AC-13)... 为了评估开级配沥青磨耗层(OGFC)在降低路面噪声方面的性能,采用击实法制备了20种集料级配组成的OGFC混合料(OGFC-16、OGFC-13、OGFC-10和OGFC-5)马歇尔试件,利用驻波管按1/3倍频测得了不同试件的吸声频谱,并与密级配沥青混合料(AC-13)进行了对比.结果表明:OGFC混合料的吸声频谱近似呈现出先升后降的变化规律,AC-13混合料的吸声频谱没有明显起伏变化,OGFC混合料的吸声系数要远大于AC-13;随着空隙率的增加,OGFC混合料的平均和峰值吸声系数逐渐增大,峰值频率向高频方向移动,并得到了吸声系数和降噪值随空隙率变化的数学表达式;对于空隙率相近的OGFC混合料,平均吸声系数几乎不受级配组成的影响,峰值频率随着公称最大粒径的增加向高频方向移动;随着试件厚度的减小,同一OGFC混合料试件的峰值吸声系数略有增加,峰值吸声频率向高频方向移动,但平均吸声系数明显衰减.因此,在满足路用性能和排水性能的前提下,降噪效果可作为优化OGFC混合料的依据,其空隙率宜为20%~23%. 展开更多

关键词 开级配沥青磨耗层 路面噪声 驻波管 吸声系数 吸声频谱

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新型路面养护材料超薄沥青磨耗层的特性与应用 被引量：24

7

作者 吕伟民 孙大权 《上海公路》 2007年第3期1-4,共4页

超薄沥青磨耗层是一种断级配沥青混合料,铺筑厚度通常约20～25mm。超薄磨耗层能明显改善路面性能,而成本也比较经济。超薄磨耗层可以用于高等级道路作为预养护和维修材料。

关键词 沥青路面 超薄沥青磨耗层 断级配 应用

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考虑黏层油迁移影响的OGFC面层空隙结构表征 被引量：1

8

作者 宋卫民 徐飞 +1 位作者 吴昊 詹易群 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期2779-2787,共9页

为了保证沥青路面层间的充分黏结,在层间撒布黏层油是目前路面施工的必要工序。由于开级配磨耗层(OGFC)的大空隙结构,在压实过程中黏层油倾向于通过界面处OGFC的空隙向上迁移,从而影响界面处OGFC的空隙结构并进而影响其功能。本文选取2... 为了保证沥青路面层间的充分黏结,在层间撒布黏层油是目前路面施工的必要工序。由于开级配磨耗层(OGFC)的大空隙结构,在压实过程中黏层油倾向于通过界面处OGFC的空隙向上迁移,从而影响界面处OGFC的空隙结构并进而影响其功能。本文选取2种下卧层材料、1种OGFC材料和4种黏层油掺量制作OGFC和下卧层组合试件;通过CT扫描、三维重构和一系列图像处理方法对OGFC面层的空隙结构进行表征和分析;选取截面空隙率、平均空隙半径和平均配位数对OGFC面层的空隙结构进行定量表征。研究结果表明:当层间不撒布黏层油时,OGFC面层的空隙率分布与密级配沥青混凝土的类似,呈现两端空隙率高、中间空隙率低的规律;当黏层油掺量为0.5、1.0和1.5 kg/m^(2)时,黏层油向上迁移,使得界面处OGFC的空隙率显著降低,并且黏层油掺量越大,迁移的高度越大;黏层油迁移对平均空隙半径和平均配位数的影响规律与空隙率的基本一致;下卧层的表面构造也会对黏层油的迁移造成显著影响。 展开更多

关键词 开级配磨耗层 黏层油迁移 空隙率 平均空隙半径 平均配位数

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开级配抗滑磨耗层沥青路面试验研究 被引量：5

9

作者 周传明 郑炳锋 李志涛 《现代交通技术》 2016年第3期5-8,20,共5页

结合工程实践对OGFC13和OGFC9.5两种级配类型的混合料进行了配合比设计,并通过室内试验对两种级配类型混合料的性能进行分析,结果表明,高黏沥青OGFC13混合料各项性能良好,且OGFC13的原材料选择较为便捷,适合工程的应用与推广。

关键词 开级配抗滑磨耗层 配合比设计 高黏沥青 性能试验

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密实型沥青抗滑磨耗层的分析研究 被引量：4

10

作者 李维杰 王端宜 《广东公路交通》 2006年第1期24-28,44,共6页

选择目前工程中常用的AK型沥青混合料(代表密实型沥青混合料)作为研究对象。通过15条级配曲线,比较系统地分析研究了级配对AK16型沥青混合料的体积性能(空隙率)、表面特性(构造深度)和力学性能(动稳定度)的影响。试图通过分析研究探索... 选择目前工程中常用的AK型沥青混合料(代表密实型沥青混合料)作为研究对象。通过15条级配曲线,比较系统地分析研究了级配对AK16型沥青混合料的体积性能(空隙率)、表面特性(构造深度)和力学性能(动稳定度)的影响。试图通过分析研究探索级配组成对混合料性质的主要影响因素并寻求最佳的级配形式,以指导实际沥青路面工程的材料设计。 展开更多

关键词 沥青路面 抗滑磨耗层 构造深度 空隙率 动稳定度

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我国纺织品服装进出口贸易发展历程(二) 被引量：2

11

作者 王丽萍 《纺织科技进展》 CAS 2008年第1期23-25,共3页

根据纺织产业特征和外贸形势,回顾了建国以来我国纺织品服装的外贸历程,归纳总结了不同时期我国纺织品服装的外贸发展状况和同期的国际贸易保护形势,从而理清了我国纺织品服装国际贸易摩擦的发展脉络,进一步深刻认识了我国纺织品服装贸... 根据纺织产业特征和外贸形势,回顾了建国以来我国纺织品服装的外贸历程,归纳总结了不同时期我国纺织品服装的外贸发展状况和同期的国际贸易保护形势,从而理清了我国纺织品服装国际贸易摩擦的发展脉络,进一步深刻认识了我国纺织品服装贸易遭遇到的不公平待遇和国际贸易保护主义的本质。 展开更多

关键词 纺织品 国际贸易 发展阶段 贸易摩擦

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浅谈OGFC混合料配合比设计 被引量：5

12

作者 林云腾 《福建建设科技》 2008年第2期39-40,62,共3页

本文介绍了OGFC路面的性能特点及其应用现状,从原材料角度阐述了OGFC混合料对集料、沥青等原材料的技术要求、试验方法以及OGFC混合料配合比设计的主要步骤。

关键词 开级配抗滑磨耗层(OGFC) 配合比设计 性能特点 应用现状

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我国纺织品服装进出口贸易发展历程(一) 被引量：1

13

作者 王丽萍 《纺织科技进展》 CAS 2007年第6期5-6,共2页

根据纺织产业特征和外贸形势,回顾了建国以来我国纺织品服装的外贸历程,归纳总结了不同时期我国纺织品服装的外贸发展状况和同期的国际贸易保护形势,从而理清了我国纺织品服装国际贸易摩擦的发展脉络,进一步深刻认识了我国纺织品服装贸... 根据纺织产业特征和外贸形势,回顾了建国以来我国纺织品服装的外贸历程,归纳总结了不同时期我国纺织品服装的外贸发展状况和同期的国际贸易保护形势,从而理清了我国纺织品服装国际贸易摩擦的发展脉络,进一步深刻认识了我国纺织品服装贸易遭遇到的不公平待遇和国际贸易保护主义的本质。 展开更多

关键词 纺织品 国际贸易 发展阶段 贸易摩擦

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天津港北港池新建滚装码头工程的基桩设计 被引量：2

14

作者 廉立虎 王立军 +1 位作者 郑厅厅 刘彦忠 《港工技术》 2012年第5期25-27,共3页

天津港北港池新建滚装码头距离既有港区较远,工程地质条件差异较大,既有码头设计中采用的基桩竖向承载力的参考值已不再适用。结合具体工程实例,提出在持力层埋藏较深的条件下高桩码头基桩的设计原则、设计方案和沉桩施工中的相关控制... 天津港北港池新建滚装码头距离既有港区较远,工程地质条件差异较大,既有码头设计中采用的基桩竖向承载力的参考值已不再适用。结合具体工程实例,提出在持力层埋藏较深的条件下高桩码头基桩的设计原则、设计方案和沉桩施工中的相关控制标准。 展开更多

关键词 滚装码头 摩擦桩 持力层 基桩静载荷试验 沉桩施工 控制标准

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极薄磨耗层在水泥桥面“白改黑”工程中的应用研究 被引量：5

15

作者 华春丽 李俊峰 洪盛祥 《现代交通技术》 2021年第4期26-31,共6页

由于结构承载、护栏标高以及铺装层铣刨深度的制约,水泥桥面“白改黑”工程改造一直是公路养护的一项难题。提出采用极薄磨耗层进行水泥桥面改造的技术方案,并对极薄磨耗层的路用性能及应用于水泥桥面“白改黑”工程中的施工工艺进行研... 由于结构承载、护栏标高以及铺装层铣刨深度的制约,水泥桥面“白改黑”工程改造一直是公路养护的一项难题。提出采用极薄磨耗层进行水泥桥面改造的技术方案,并对极薄磨耗层的路用性能及应用于水泥桥面“白改黑”工程中的施工工艺进行研究。室内性能试验研究结果表明,极薄磨耗层浸水马歇尔残留稳定度、冻融劈裂强度比均超过90%,车辙动稳定度达4786次/mm,水稳定性和高温稳定性均较好。工程应用效果表明,极薄磨耗层在水泥桥面“白改黑”工程中应用效果良好,路面抗滑、平整度、渗水系数等性能指标检测结果均满足要求。此外,工程中需重点关注桥面排水通道的设置。 展开更多

关键词 水泥桥面改造 极薄磨耗层 路用性能 工程应用

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开级配排水型路面沥青混合料(OGFC)的设计及应用 被引量：1

16

作者 王祺 曹志勇 《公路交通技术》 2009年第S1期31-35,41,共6页

排水型路面具有雨天迅速排水、防滑、防水溅,提高行车安全性等特点,同时具有减噪功能,受到国内外广泛关注。通过在云南新河高速公路北山联络线试验段成功修筑排水型路面,介绍排水型路面的一般特点、改性沥青的制备、开级配沥青混合料配... 排水型路面具有雨天迅速排水、防滑、防水溅,提高行车安全性等特点,同时具有减噪功能,受到国内外广泛关注。通过在云南新河高速公路北山联络线试验段成功修筑排水型路面,介绍排水型路面的一般特点、改性沥青的制备、开级配沥青混合料配合比设计、性能评价方法及施工技术等,对该沥青路面铺筑技术在国内的广泛应用具有积极的推动作用。 展开更多

关键词 路面 OGFC 高粘改性沥青 配合比设计 施工

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OGFC配合比设计与经济分析 被引量：1

17

作者 王志军 刘立国 《内蒙古公路与运输》 2009年第1期14-17,共4页

排水性沥青路面(OGFC)是一种新型的路面结构,具有排水、降噪和抗滑功能。文章介绍了OGFC配合比设计、施工中应注意的问题,并对OGFC使用的高粘度改性沥青和SMA使用的改性沥青的成本进行了经济对比分析,指出,OGFC面层不但具有良好的排水... 排水性沥青路面(OGFC)是一种新型的路面结构,具有排水、降噪和抗滑功能。文章介绍了OGFC配合比设计、施工中应注意的问题,并对OGFC使用的高粘度改性沥青和SMA使用的改性沥青的成本进行了经济对比分析,指出,OGFC面层不但具有良好的排水、降噪功能,而且造价低于SMA路面。 展开更多

关键词 排水性沥青路面(OGFC) 配合比设计 经济分析

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废旧胶粉在环保型沥青路面中的应用技术研究 被引量：2

18

作者 张新天 《北京建筑工程学院学报》 2007年第1期11-14,22,共5页

在提出环保型沥青路面中应用废旧胶粉的材料要求与工艺要求的同时,通过对应用废旧胶粉的大孔隙沥青路面技术性能、排水降噪性能的对比试验表明,环保型沥青路面中掺加废旧胶粉可以有效提高大孔隙沥青路面结构的稳定性与耐久性,是设计和... 在提出环保型沥青路面中应用废旧胶粉的材料要求与工艺要求的同时,通过对应用废旧胶粉的大孔隙沥青路面技术性能、排水降噪性能的对比试验表明,环保型沥青路面中掺加废旧胶粉可以有效提高大孔隙沥青路面结构的稳定性与耐久性,是设计和修筑环保型沥青路面的关键措施之一. 展开更多

关键词 废旧胶粉 环保型沥青路面 大孔隙沥青混合料

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Novachip~超薄磨耗层沥青混合料使用性能评价 被引量：23

19

作者 杨献章 凌剑兴 +1 位作者 吴超凡 曾志雄 《公路工程》 北大核心 2013年第1期9-13,共5页

通过实验室试验,进行了密级配AC-13C、半开级配Novachip Type C、开级配OGFC-13三种沥青混合料配合比设计,比较了3种沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能等重要使用性能。试验结果及分析显示,沥青混合料的结构类型对动稳... 通过实验室试验,进行了密级配AC-13C、半开级配Novachip Type C、开级配OGFC-13三种沥青混合料配合比设计,比较了3种沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能等重要使用性能。试验结果及分析显示,沥青混合料的结构类型对动稳定度有很大影响,在高温稳定性方面,半开级配Novachip Type C型超薄磨耗层要优于密级配AC-13C及开级配OGFC-13沥青混合料;混合料的级配及由此产生的空隙率差别对水稳定性及低温抗裂性能影响很大,随着空隙率的增加,水稳定性和低温抗裂性能降低。半开级配Novachip Type C超薄磨耗层水稳定性、低温性能低于密级配AC-13C沥青混合料,但较开级配OGFC-13沥青混合料要好。 展开更多

关键词 道路工程 NOVACHIP 超薄磨耗层 使用性能

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某小区道路OGFC-13面层压实工艺研究

20

作者 林云腾 《福建建设科技》 2017年第2期83-86,共4页

与密级配沥青混凝土相比,OGFC排水式沥青面层在材料和结构上均有自身显著特点,但现行标准并没有对OGFC沥青面层压实工艺进行特别的说明。非机动车道、公园及小区道路、停车场等低等级道路在施工时因各种因素很少铺筑试验段,且所采用的... 与密级配沥青混凝土相比,OGFC排水式沥青面层在材料和结构上均有自身显著特点,但现行标准并没有对OGFC沥青面层压实工艺进行特别的说明。非机动车道、公园及小区道路、停车场等低等级道路在施工时因各种因素很少铺筑试验段,且所采用的压实器械与高等级道路压实器械不尽相同,盲目参照以往压实经验将导致铺筑质量无法保证。本文是在某小区道路铺筑OGFC-13试验段的基础上,通过压实器械、压实温度及压实遍数的不同组合拟定了6种压实方案,并对各方案的压实效果进行分析对比,进而得出低等级道路OGFC-13面层的最佳压实工艺组合,以供类似工程参考。 展开更多

关键词 OGFC 小区道路 压实工艺组合

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