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题名电池包差值型液冷板设计和散热性能分析
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作者
朱茂桃
王建岭
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机构
江苏大学汽车与交通工程学院
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2025年第5期379-384,共6页
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基金
HEV集成热管理系统能量回收与耗散耦合作用机理及混杂控制研究(51505196)。
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文摘
为了探究放电中途进行液冷的效果,以一个由3个电池模组组成的完整电池包为研究对象,在极柱上表面放置导电排和ntc温度传感器。通过数值模拟,将模型导入Fluent分析,先在常温行车工况下使用1C倍率进行放电,当电池包温度上升到38℃时,开启液冷系统,进行电池包降温。结果表明:当电池包达到38℃时开启液冷系统,电池包的温度由于热惯性先上升再下降,同时靠近出口的锂电池温度上升大于靠近进口处的电池,但是整体温度范围依旧在电动车正常行驶温度范围内。然后基于现有的蛇形流道设计出一个串并联结合并且宽度依次增大的新型流道结构,再改变进口冷却液的流速、温度和导热垫厚度,研究不同的工况下电池包冷却效果。结果表明:新型流道对于电池包温度一致性有所改善,进口冷却液流量、温度和导热垫厚度的选择也能影响冷却效果以应该综合考虑。
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关键词
ntc温度传感器
三维瞬态分析
新型流道结构
冷却液流量
冷却液温度
导热垫厚度
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Keywords
ntc Temperature Sensor
Three Dimensional Transient Analysis
New Runner Structure
Coolant Flow
Coolant Temperature
Thickness of Heat Conduction Pad
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
TH212
[机械工程—机械制造及自动化]
TH213.3
[机械工程—机械制造及自动化]
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