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压力可调的套筒灌浆自动化补浆装置研发及应用
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作者 周侨 董小卫 《国防交通工程与技术》 2025年第2期93-96,共4页
装配式混凝土结构普遍采用连通腔灌浆法施工,灌浆过程中易出现涌浆、浆液不足和回落、灌浆不密实等各种问题,针对于此研发了能实现压力可调的自动补浆装置,装置由控制阀、检视漏斗、支架等部分组成。通过合理穿插封堵工序,开启和关闭控... 装配式混凝土结构普遍采用连通腔灌浆法施工,灌浆过程中易出现涌浆、浆液不足和回落、灌浆不密实等各种问题,针对于此研发了能实现压力可调的自动补浆装置,装置由控制阀、检视漏斗、支架等部分组成。通过合理穿插封堵工序,开启和关闭控制阀门,可以获得稳压状态下连通腔内初始密实度和补浆压力作用下的最终密实度,有效解决灌浆不密实和回落等问题。自动补浆装置制作成本低、维护方便、转场容易,且具有良好的经济效益。 展开更多
关键词 套筒灌浆 自动补浆装置 压力可调 余料收集 控制阀 检视漏斗 支架
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盾构隧道下穿既有隧道保护方案优化分析
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作者 龚云强 张委定 杨巧玲 《广东土木与建筑》 2025年第1期108-112,共5页
盾构下穿既有隧道会产生明显的扰动影响,存在较大施工风险,需要进行控制保护。依托某近距离下穿既有隧道的盾构隧道工程,建立了MJS水平加固、管棚注浆加固、地面袖阀管注浆加固3种方案的三维有限元模型,分析了不同加固方案下既有隧道的... 盾构下穿既有隧道会产生明显的扰动影响,存在较大施工风险,需要进行控制保护。依托某近距离下穿既有隧道的盾构隧道工程,建立了MJS水平加固、管棚注浆加固、地面袖阀管注浆加固3种方案的三维有限元模型,分析了不同加固方案下既有隧道的水平位移、竖向位移变化特征,并从变形控制、工法缺点、可实施性、费用方面进行了比较分析,确定了最优加固方案。研究结果表明:既有隧道以竖向位移为主,是变形控制关键指标;MJS水平加固对既有隧道位移控制效果最有利,地面袖阀管注浆加固效果最差;综合多方面因素,管棚注浆加固为最优保护方案;加固处理后土体强度得到改善,右线盾构隧道施工对既有隧道最大位移量和位置影响不大;双线开挖面距离在2.5倍洞径以上,施工扰动性可一定程度降低。结论可为相似下穿工程提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 新建隧道 既有隧道 加固 MJS水平加固 管棚 袖阀管
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基于厚壁圆筒理论的袖阀管注浆开环压力计算方法及影响因素分析
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作者 郭佳奇 杨浩楠 +2 位作者 王建业 徐鹏飞 冯小江 《河南理工大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第5期173-182,共10页
目的袖阀管注浆技术已广泛应用于地层加固、路基病害治理、地铁站渗漏水处治等众多工程领域,然而袖阀管注浆的关键技术—开环压力的确定问题目前尚未有效解决。为解决此问题,方法基于厚壁圆筒理论模型,提出任意倾斜状态下袖阀管出浆口... 目的袖阀管注浆技术已广泛应用于地层加固、路基病害治理、地铁站渗漏水处治等众多工程领域,然而袖阀管注浆的关键技术—开环压力的确定问题目前尚未有效解决。为解决此问题,方法基于厚壁圆筒理论模型,提出任意倾斜状态下袖阀管出浆口地层应力计算方法,结合第四强度准则,建立考虑多因素综合影响的袖阀管注浆开环压力理论计算公式,并进行开环压力影响因素分析。结果结果表明,袖阀管注浆开环压力随套壳料抗压强度、套壳料与土体泊松比比值、注浆深度、地层最小与最大水平主应力比值的增大而增大,随着套壳料内外半径比、套壳料与土体弹性模量比的增大而减小。套壳料抗压强度、套壳料内外半径比、注浆深度和注浆钻孔方向对开环压力的影响较显著。注浆钻孔方向对开环压力影响较大,α一定时,开环压力随β增大而减小;β一定时,开环压力随α增大而增大。将本文建立的袖阀管注浆开环压力计算公式应用于新建大冶北至阳新铁路DK107+105框架顶进涵工程,并与现有开环压力计算方法进行对比,利用本文方法计算得到的开环压力值更接近现场实测范围,并优于现有计算方法。结论研究结果可为袖阀管注浆理论发展和现场应用提供支持。 展开更多
关键词 袖阀管注浆 套壳料 厚壁圆筒理论 开环压力
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超近距箱涵顶进上跨既有地铁线路施工关键技术 被引量:2
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作者 李金和 杨应辉 +3 位作者 宋永威 郭洪军 刘全军 杨光 《建筑技术》 2024年第11期1296-1301,共6页
以北京芙蓉路匝道箱涵顶进为工程背景,通过数值模拟、理论计算及现场监测等方法研究了箱涵顶进对既有地铁线路的影响。对工作坑支护、滑板施工、箱涵制作、箱涵顶进等施工要点进行把控,制订了科学、合理的防控措施。研究表明:箱涵顶进... 以北京芙蓉路匝道箱涵顶进为工程背景,通过数值模拟、理论计算及现场监测等方法研究了箱涵顶进对既有地铁线路的影响。对工作坑支护、滑板施工、箱涵制作、箱涵顶进等施工要点进行把控,制订了科学、合理的防控措施。研究表明:箱涵顶进施工穿越既有地铁线对结构竖向和水平变形影响较大,顶推完成后结构变形呈椭圆形。采取“袖阀管注浆+非全嵌固桩”进行底板及基坑加固的方法可显著提高地基承载力,降低箱涵顶进对既有地铁线路的影响。 展开更多
关键词 箱涵顶进 既有地铁 数值模拟 结构变形 袖阀管注浆+非全嵌固桩
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巷道围岩深孔反向分级注浆工艺研究 被引量:1
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作者 辛保彦 成云海 《煤炭技术》 CAS 2024年第5期142-147,共6页
以安徽某矿为试验矿井,针对现有分级注浆工艺及该矿使用深浅孔注浆工艺存在问题,提出一种深孔反向分级注浆工艺;通过数值模拟方法,对比了反向分级注浆工艺与深浅孔注浆工艺的注浆效果,结果表明:反向分级注浆工艺在浆液扩散、改善围岩应... 以安徽某矿为试验矿井,针对现有分级注浆工艺及该矿使用深浅孔注浆工艺存在问题,提出一种深孔反向分级注浆工艺;通过数值模拟方法,对比了反向分级注浆工艺与深浅孔注浆工艺的注浆效果,结果表明:反向分级注浆工艺在浆液扩散、改善围岩应力等方面效果比深浅孔注浆工艺更好;研发了用于分隔深部与浅部浆液的分级隔离装置及第二级注浆的开启装置爆破阀,通过分级隔离装置的黏结强度测试、爆破阀的开启压力测试,选出了二者最佳配合使用方案;采用反向分级注浆工艺和深浅孔注浆工艺对其巷道围岩进行加固,并对注浆效果进行对比分析,结果表明:反向分级注浆工艺较深浅孔注浆工艺时间快了约43%,注浆压力提升了4 MPa,反向分级注浆工艺较深浅孔注浆工艺的注浆量增加了40%~60%。 展开更多
关键词 注浆工艺 反向分级注浆 分级隔离装置 爆破阀
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上软下硬地层袖阀管注浆对盾构下穿民房扰动控制分析 被引量:1
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作者 杨剑 赵志坚 +1 位作者 彭启辉 乔亚飞 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第1期100-106,共7页
为了探究深圳上软下硬地层中袖阀管注浆对盾构下穿民房的扰动控制效果,依托深圳轨道交通11号线二期某区间盾构穿越节点,实施了四环节一体的袖阀管注浆加固穿越扰动控制方案,包括穿越前加固必要性模拟验证、加固效果模拟评估、穿越期间... 为了探究深圳上软下硬地层中袖阀管注浆对盾构下穿民房的扰动控制效果,依托深圳轨道交通11号线二期某区间盾构穿越节点,实施了四环节一体的袖阀管注浆加固穿越扰动控制方案,包括穿越前加固必要性模拟验证、加固效果模拟评估、穿越期间施工扰动监测、穿越后加固效果分析。建立了未加固和加固两种工况下盾构穿越的三维有限元数值模型,基于实测数据检验了模型计算结果的可靠性,结果表明在未加固工况下民房沉降极易超越警戒值,验证了袖阀管注浆加固的必要性。而后基于加固模型评估了袖阀管注浆加固效果,计算表明袖阀管注浆加固至少将民房测点的沉降降低了40%,可有效控制盾构穿越对民房造成的施工扰动,实际监测数据与数值模拟吻合较好。此外,实测和模拟表明注浆加固将改变地表沉降槽形状,加固范围内的地表沉降将显著减小,沉降槽呈不对称分布。 展开更多
关键词 地铁 盾构 复合地层 袖阀管 注浆 加固 监测 有限元分析
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基于工程类比的盾构下穿高速铁路路基 沉降预测及控制措施 被引量:2
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作者 顾相涛 岳祖润 +3 位作者 孙铁成 胡田飞 公宝兴 林长权 《铁道建筑》 北大核心 2024年第7期12-16,共5页
以石家庄地铁4号线盾构隧道下穿京广高速铁路路基段为工程背景,通过选取具有相似地质条件和施工环境的石家庄地铁2号线K24+108处进行工程类比,对盾构施工引起的高速铁路路基沉降进行了预测,并在此基础上通过数值模拟计算了不同地层损失... 以石家庄地铁4号线盾构隧道下穿京广高速铁路路基段为工程背景,通过选取具有相似地质条件和施工环境的石家庄地铁2号线K24+108处进行工程类比,对盾构施工引起的高速铁路路基沉降进行了预测,并在此基础上通过数值模拟计算了不同地层损失率下的路基沉降,并探讨了袖阀管注浆技术的有效性。结果表明:工程类比法能够有效预测未施工的地铁4号线下穿高速铁路段的路基沉降;建议在下穿段前方60~120 m设置试验段调整掘进参数,并将地层损失率控制在0.75%以内;施工中结合信息化施工监测和盾构主动控制技术,可将路基沉降控制在5 mm以内。本研究为类似工程提供了一种快速、经济的沉降预测和控制方法,对保证高速铁路安全运营具有重要意义。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构下穿 工程类比法 沉降预测 现场监测 路基沉降 数值模拟 袖阀管注浆
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高层建筑桩基岩溶处理施工技术研究 被引量:7
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作者 廖广超 《广东土木与建筑》 2024年第2期46-49,共4页
针对高层建筑地基岩溶面广而深的特点,依托实际工程提出了先分区分块,后点-面相结合的岩溶处理方法。具体为先将整个场地划分为岩溶发育区、岩溶较发育区和岩溶弱发育区,对高密度发育区采用点-面结合的方法处理。其中面处理采用岩面注... 针对高层建筑地基岩溶面广而深的特点,依托实际工程提出了先分区分块,后点-面相结合的岩溶处理方法。具体为先将整个场地划分为岩溶发育区、岩溶较发育区和岩溶弱发育区,对高密度发育区采用点-面结合的方法处理。其中面处理采用岩面注浆法加固岩面以上地层,以形成封闭。岩面以下则依据溶洞填充情况采用了袖阀管注浆或泵送水泥砂浆进行点处理,使洞内充填物与洞外介质固结成一个整体。后续地基处理及桩基检测结果均表明该岩溶处理施工技术能够满足高层建筑岩溶处理要求,值得进一步推广应用。 展开更多
关键词 高层建筑 岩溶 桩基 袖阀管注浆 施工技术
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后注浆工艺在桩基施工中的应用 被引量:1
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作者 李拥文 乐利光 《港口航道与近海工程》 2024年第S01期54-59,共6页
灌注桩后注浆是在混凝土灌注桩成桩后一定时间,利用预先装设于灌注桩底、桩侧的注浆导管和与之相连接的桩端、桩侧注浆阀进行高压注浆,通过渗入(粗颗粒土)、劈裂(细粒土)、填充(虚土)、压密(非饱和松散土)桩底沉渣和桩侧泥皮以及土层,... 灌注桩后注浆是在混凝土灌注桩成桩后一定时间,利用预先装设于灌注桩底、桩侧的注浆导管和与之相连接的桩端、桩侧注浆阀进行高压注浆,通过渗入(粗颗粒土)、劈裂(细粒土)、填充(虚土)、压密(非饱和松散土)桩底沉渣和桩侧泥皮以及土层,固结桩端沉渣和桩侧泥皮以及一定范围内的土层,改善桩土工作界面,从而改善桩侧摩阻力和桩端承载力,进而提高单桩承载力,相应减少桩基沉降的一项桩基改进技术。 展开更多
关键词 注浆阀 高压注浆 侧摩阻力 桩端承载力 沉降
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深厚填土层袖阀管注浆加固技术研究
10
作者 侯少华 郑天涯 +2 位作者 陈华杰 张红琼 王卓 《矿产勘查》 2024年第S2期157-163,共7页
深厚填土层在工程建设过程中较为常见,需要进行针对性的处治处理,以满足建构筑物的施工安全与长期稳定。传统加固措施如强夯或换填等,处理深度有限,难以满足深部加固处理的需求。而针对特定深度的袖阀管注浆加固技术是一种有效的方案,... 深厚填土层在工程建设过程中较为常见,需要进行针对性的处治处理,以满足建构筑物的施工安全与长期稳定。传统加固措施如强夯或换填等,处理深度有限,难以满足深部加固处理的需求。而针对特定深度的袖阀管注浆加固技术是一种有效的方案,具有重要的工程应用价值。本文依托十堰市汇合工业园B区高位挡墙地质灾害治理工程,系统开展了深厚填土层袖阀管注浆加固技术研究及加固效果评价等方面的研究工作,有效提高了深厚填土层注浆加固效率,并为深厚填土注浆加固技术研究提供一定的借鉴价值。 展开更多
关键词 深厚填土 袖阀管 注浆加固
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珠江流域电力基坑围护结构施工前溶(土)洞处理 被引量:1
11
作者 秦晋 《江苏建材》 2024年第2期111-112,共2页
文章针对广州市珠江流域溶岩发育的特点进行分析,对大坦沙岛电力隧道盾构始发工作井范围内的溶(土)洞采用袖阀管注浆技术,防止地下连续墙施工期间出现地面塌陷,确保地下连续墙墙体成型质量。
关键词 溶岩 袖阀管注浆 地面塌陷 地下连续墙成型质量
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叶赤铁路某路段路基沉降分析与治理
12
作者 章良兵 潘启辉 韩银山 《岩土工程技术》 2024年第6期712-717,共6页
叶赤铁路某路段路基出现下沉病害,通过现场地质勘察分析,发现煤层的开采改变了周围地层应力平衡状态,使得断层破碎带沿F1断层向下发生塑性变形,加之第四系地层随断层发生流砂,最终导致地面产生沉降变形。根据工程情况,采用第四系地层注... 叶赤铁路某路段路基出现下沉病害,通过现场地质勘察分析,发现煤层的开采改变了周围地层应力平衡状态,使得断层破碎带沿F1断层向下发生塑性变形,加之第四系地层随断层发生流砂,最终导致地面产生沉降变形。根据工程情况,采用第四系地层注浆及断层带注浆的治理方案,改善了铁路路基第四系地层的力学性质,提高了破碎带的抗塑性变形能力。该方案充分利用袖阀管注浆定向定量定尺及可重复性的特点,取得了显著的治理效果,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 路基下沉 采空区 断层 袖阀管 注浆
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袖阀管劈裂注浆在铁路路基深层加固中的应用
13
作者 杨赟 《科技创新与应用》 2024年第17期193-196,共4页
近年来,随着高速铁路快速建设及开通运营,路基工程的病害时有发生,铁路路基基底若存在高压缩性软土或其他不利软弱夹层,勘察、设计、施工阶段未发现,铁路建成联调联试或运营阶段,在列车动荷载作用下,会造成路基整体不均匀沉降的病害发... 近年来,随着高速铁路快速建设及开通运营,路基工程的病害时有发生,铁路路基基底若存在高压缩性软土或其他不利软弱夹层,勘察、设计、施工阶段未发现,铁路建成联调联试或运营阶段,在列车动荷载作用下,会造成路基整体不均匀沉降的病害发生。该文以东南沿海某铁路软土路基沉降病害整治为例,介绍袖阀管劈裂注浆施工工艺及轨道变形控制方法,对铁路运营线路地基进行深层加固,该注浆工艺有效地控制注浆压力和注浆区域,具有可多次注浆,注浆成本较低等特点,并取得显著的加固效果。 展开更多
关键词 袖阀管 劈裂注浆 软土路基 深层加固 施工工艺
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袖阀管结合钢管注浆及预应力对拉锚杆技术在匝道地基加固工程中的应用
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作者 赵凌志 郑思龙 郭大立 《工程技术研究》 2024年第23期56-58,71,共4页
文章以深圳某匝道桥地基加固工程为依托,介绍了袖阀管结合钢管注浆及预应力对拉锚杆技术在匝道地基加固工程中的应用,详细介绍了设计方案、施工工艺及技术要点。通过分析监测和检测数据表明,该加固技术在匝道地基加固工程中具有良好的... 文章以深圳某匝道桥地基加固工程为依托,介绍了袖阀管结合钢管注浆及预应力对拉锚杆技术在匝道地基加固工程中的应用,详细介绍了设计方案、施工工艺及技术要点。通过分析监测和检测数据表明,该加固技术在匝道地基加固工程中具有良好的应用效果。 展开更多
关键词 匝道 地基加固 袖阀管注浆 钢管注浆
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袖阀管注浆工艺在文物保护纠倾技术中的应用研究
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作者 赵斌 《古建园林技术》 2024年第6期53-55,共3页
地基注浆长期广泛应用于建筑,市政工程。用于文物建筑结构纠偏的案例不足且纠倾规范针对文物建筑略显不足。地基注浆目的在于加固地下各持力层,此次京华印书局修缮工程的地基加固通过采用袖阀管注浆加固的施工工艺,不仅对地基进行了加... 地基注浆长期广泛应用于建筑,市政工程。用于文物建筑结构纠偏的案例不足且纠倾规范针对文物建筑略显不足。地基注浆目的在于加固地下各持力层,此次京华印书局修缮工程的地基加固通过采用袖阀管注浆加固的施工工艺,不仅对地基进行了加固和优化,还达到了对建筑物纠倾的重要作用。将现代技术措施与文物建筑纠倾有效结合。既确保建筑物的安全性,又达到保留文物信息的作用。 展开更多
关键词 地基注浆 袖阀管 建筑纠倾
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桩基础岩溶(土)洞处理施工技术
16
作者 王耳东 张全成 《云南水力发电》 2024年第10期144-147,161,共5页
桩基础工程建设项目,由于岩溶(土)洞的发育,容易导致工程质量事故,为保证桩基础设施安全,质量、进度、成本目标可控,在实际的工作中,选用较为成熟的袖阀管注浆处理技术,通过地勘资料的分析,明确溶(土)洞的发育区域,合理布置注浆孔与排... 桩基础工程建设项目,由于岩溶(土)洞的发育,容易导致工程质量事故,为保证桩基础设施安全,质量、进度、成本目标可控,在实际的工作中,选用较为成熟的袖阀管注浆处理技术,通过地勘资料的分析,明确溶(土)洞的发育区域,合理布置注浆孔与排气孔的位置与深度,选取合适的注浆参数及工艺,能有效解决岩溶引发的危害。该方法可用于喀斯特地貌地区一定规模的溶(土)洞地基处理。 展开更多
关键词 桩基础 岩溶(土)洞 注浆孔布置 袖阀管注浆 串珠状溶洞
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高速铁路岩溶隧道穿越深厚砂砾土层处治技术
17
作者 谭文杰 《路基工程》 2024年第6期233-237,共5页
基于穿越岩溶地区深厚砂砾土层的贵南高铁德庆隧道,针对施工过程中防坍塌、防突泥涌水和结构变形控制问题,提出加大预留变形量、中管棚及小导管超前支护、双层支护、径向锚杆和注浆加固等措施;针对隧底基础有效加固和长期稳定问题,提出... 基于穿越岩溶地区深厚砂砾土层的贵南高铁德庆隧道,针对施工过程中防坍塌、防突泥涌水和结构变形控制问题,提出加大预留变形量、中管棚及小导管超前支护、双层支护、径向锚杆和注浆加固等措施;针对隧底基础有效加固和长期稳定问题,提出隧底持力土层注浆加固、土石界面层注浆加固和刚性袖阀管复合桩等措施;开挖由原设计双侧壁导洞桩筏板结构优化为三台阶预留核心土工法,极大提高了施工效率。 展开更多
关键词 岩溶隧道 深厚砂砾土层 双层支护 深孔注浆 低净空成孔 袖阀管 洞内安全性 经济性
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袖阀管注浆技术改性土体研究及效果评价 被引量:93
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作者 吴顺川 金爱兵 高永涛 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期1353-1358,共6页
注浆技术作为一种有效的岩土工程施工方法,理论研究远落后于工程应用。在简要分析袖阀管注浆原理及注浆机制类型的基础上,采用岩土颗粒流程序,从微观上模拟了单孔条件下不同注浆压力对土体改性效果的影响,认为随注浆压力的提高,土体出... 注浆技术作为一种有效的岩土工程施工方法,理论研究远落后于工程应用。在简要分析袖阀管注浆原理及注浆机制类型的基础上,采用岩土颗粒流程序,从微观上模拟了单孔条件下不同注浆压力对土体改性效果的影响,认为随注浆压力的提高,土体出现显著的压密效应,拉应力增加且范围扩大,并产生劈裂注浆效应,尤其是注浆孔周围土体,空间置换率较大;同时模拟了多孔状态下浆液扩散、土体压密及劈裂效应产生的过程,认为对于土体改性存在一合理的注浆压力,浆液挤压土体并在土体中产生劈裂缝,在多孔之间贯通、交叉,形成网状浆脉,土体得到整体改性。模拟结果与现场注浆试验取得了较为一致的结果,土体改性效果良好。 展开更多
关键词 压力注浆 袖阀管注浆 土体改性 数值模拟
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深圳平安国际金融中心超深基坑工程实例分析 被引量:15
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作者 胡海英 张玉成 +3 位作者 刘惠康 饶彩琴 骆以道 刘小斌 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S1期31-38,共8页
深州平安国际金融中心大厦是华南地区目前在建的最高建筑物(塔楼屋顶高度588 m,塔尖高度660 m),地上118层,地下5层,基坑开挖深度达到-33.8 m,本基坑不仅开挖深,周边环境复杂,且基坑开挖不仅受到了周边众多建筑物和北侧地铁隧道的限制,... 深州平安国际金融中心大厦是华南地区目前在建的最高建筑物(塔楼屋顶高度588 m,塔尖高度660 m),地上118层,地下5层,基坑开挖深度达到-33.8 m,本基坑不仅开挖深,周边环境复杂,且基坑开挖不仅受到了周边众多建筑物和北侧地铁隧道的限制,在如此复杂环境下进行基坑支护设计和施工均难度较大,结合其地质条件和周边环境,详细介绍了该基坑设计和施工中的关键技术方案,如支撑体系中采用了双圆环内支撑、止水采用了高压旋喷桩和袖阀管注浆结合的方法及结合圆环支撑采用了栈桥坡道出土等方法,本基坑属于复杂环境条件下超深基坑,其支护和施工关键技术可为为类似工程提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 深基坑 双圆环 支撑 袖阀管 注浆
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西安地铁盾构下穿古城墙沉降分析及加固效果 被引量:15
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作者 汪珂 周慧 +2 位作者 侯城 冯志华 赖金星 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 北大核心 2017年第3期255-262,共8页
为研究双线盾构下穿过程诱发地表沉降的规律及上部古城墙的变形特征,依托地铁4号线区间隧道下穿和平门古城墙工程,通过数值模拟和现场测试手段对沉降及加固效果进行分析。结果表明:在袖阀管注浆加固及门洞钢拱架支护等作用下,城墙地基... 为研究双线盾构下穿过程诱发地表沉降的规律及上部古城墙的变形特征,依托地铁4号线区间隧道下穿和平门古城墙工程,通过数值模拟和现场测试手段对沉降及加固效果进行分析。结果表明:在袖阀管注浆加固及门洞钢拱架支护等作用下,城墙地基区域地表沉降值减小4mm,城墙结构沉降减小约2.2mm,避免了地基局部隆起过大和倾斜率超限;城墙地基区域加固工况下地表横向沉降曲线为宽而浅的单峰沉降槽,未加固工况下表现为窄而深的双峰沉降槽;左、右线隧道施工存在相互影响,且变形稳定后右线隧道地表沉降峰值大于左线。现场实测与数值计算的结果吻合良好,分析方法和研究结果可为日后黄土地区类似的盾构穿越工程提供有益的参考。 展开更多
关键词 西安地铁 城墙 现场实测 数值模拟 袖阀管注浆
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