随着全球气候变化问题的日益严峻,我国提出了“双碳”目标(碳达峰和碳中和)。而港口作为物流枢纽和货物集散地,它的碳排放问题尤为突出。针对港口作业调度优化问题,考虑船舶到港时间、货物装卸需求、岸桥作业能力及碳排放成本等关键因素...随着全球气候变化问题的日益严峻,我国提出了“双碳”目标(碳达峰和碳中和)。而港口作为物流枢纽和货物集散地,它的碳排放问题尤为突出。针对港口作业调度优化问题,考虑船舶到港时间、货物装卸需求、岸桥作业能力及碳排放成本等关键因素,构建最小化碳排放成本和码头运营成本的作业调度优化模型,并提出一种“双碳”目标下基于改进型非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)(E-NSGA-Ⅱ)的港口作业调度优化算法。首先,调整算法的编码策略、种群初始化方法和交叉变异操作;其次,设计不可行解的基因修复算子,并引入自适应交叉与变异概率机制。实验结果表明,与FCFS(First Come First Service)调度算法相比,所提算法在模型求解中的总成本下降了7.9%,碳排放成本下降了19.7%,码头运营成本下降了6.5%。以上研究结果丰富了多目标优化算法和港口作业调度理论,并为港口企业实现绿色调度、降低运营成本和提升经济效益提供了有力支持。展开更多
风电并网在实现节约化石能源和减少有害气体排放等效益的同时,也将对电力系统的可靠性造成一定的负面影响。为达到投资经济性、系统可靠性、环保效果的整体最优,构建了多目标风电场接入的输电线路与电网的联合优化规划模型;针对目标权...风电并网在实现节约化石能源和减少有害气体排放等效益的同时,也将对电力系统的可靠性造成一定的负面影响。为达到投资经济性、系统可靠性、环保效果的整体最优,构建了多目标风电场接入的输电线路与电网的联合优化规划模型;针对目标权重未知、人工神经网络(artificial neuralnetwork,ANN)收敛困难、无法合理决策等问题,采用方差最大化决策和分类逼近理想解的排序方法(technique fororder preference by similarity to an ideal solution,TOPSIS)缩小最优解的范围,并在此基础上提出了随机模拟、神经元网络和非劣排序遗传算法II(non-dominated sorting geneticalgorithm II,NSGA-Ⅱ)相结合的混合智能算法;对增加风电场的改进IEEE Garver-6系统进行计算分析,结果表明该方法具有较高的决策效率和计算精度,从而验证了所提出模型和方法的合理性和有效性。展开更多
文摘随着全球气候变化问题的日益严峻,我国提出了“双碳”目标(碳达峰和碳中和)。而港口作为物流枢纽和货物集散地,它的碳排放问题尤为突出。针对港口作业调度优化问题,考虑船舶到港时间、货物装卸需求、岸桥作业能力及碳排放成本等关键因素,构建最小化碳排放成本和码头运营成本的作业调度优化模型,并提出一种“双碳”目标下基于改进型非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)(E-NSGA-Ⅱ)的港口作业调度优化算法。首先,调整算法的编码策略、种群初始化方法和交叉变异操作;其次,设计不可行解的基因修复算子,并引入自适应交叉与变异概率机制。实验结果表明,与FCFS(First Come First Service)调度算法相比,所提算法在模型求解中的总成本下降了7.9%,碳排放成本下降了19.7%,码头运营成本下降了6.5%。以上研究结果丰富了多目标优化算法和港口作业调度理论,并为港口企业实现绿色调度、降低运营成本和提升经济效益提供了有力支持。
文摘风电并网在实现节约化石能源和减少有害气体排放等效益的同时,也将对电力系统的可靠性造成一定的负面影响。为达到投资经济性、系统可靠性、环保效果的整体最优,构建了多目标风电场接入的输电线路与电网的联合优化规划模型;针对目标权重未知、人工神经网络(artificial neuralnetwork,ANN)收敛困难、无法合理决策等问题,采用方差最大化决策和分类逼近理想解的排序方法(technique fororder preference by similarity to an ideal solution,TOPSIS)缩小最优解的范围,并在此基础上提出了随机模拟、神经元网络和非劣排序遗传算法II(non-dominated sorting geneticalgorithm II,NSGA-Ⅱ)相结合的混合智能算法;对增加风电场的改进IEEE Garver-6系统进行计算分析,结果表明该方法具有较高的决策效率和计算精度,从而验证了所提出模型和方法的合理性和有效性。
