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基于μ综合控制的磁悬浮双转子拍振响应研究: 1; 作者王念先周泽鼎 +3 位作者刘明政蔡勇军邓江洪卢本才《武汉科技大学学报》北大核心 2025年第3期192-198,共7页; 双转子系统中不可避免地存在不平衡量,当两个转子的转速比较接近时,系统的不平衡响应呈现出拍振现象,会降低转子运行性能。针对磁悬浮双转子系统存在不平衡量时的振动问题,本文设计μ综合控制器对系统进行控制。首先基于磁悬浮双转子有... 展开更多; 关键词磁悬浮双转子系统 Μ综合控制拍振不平衡响应模态截断法; 在线阅读下载PDF 职称材料

船舶推进轴系纵振动力吸振器设计及参数影响规律研究被引量：20: 2; 作者杨志荣秦春云 +1 位作者饶柱石塔娜《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第16期48-51,61,共5页; 提出一种并联安装在船舶轴系上的纵振动力吸振器的设计方法,其中船舶轴系与动力吸振器构成主从系统,实现振动能量在主系统上发生转移,实现抑制主系统共振的目的。首先对船舶轴系的纵向振动进行固有频率和模态分析,其次采用模态截取和模... 展开更多; 关键词船舶推进轴系纵向振动动力吸振器模态综合法弹性连续体; 在线阅读下载PDF 职称材料

用动力吸振器降低车辆内部的振动噪声被引量：3: 3; 作者王彦平郑慕侨杨景义《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 1995年第3期278-282,共5页; 提出了一种大型复杂结构动力吸振器设计的高效方法．首先建立了车辆结构和车内声场的有限元模型，用声－固耦合的模态综合法预估了车内声场的声压级．之后，设计了一个动力吸振器，该吸振器安装在车辆结构的某一个子结构上．结果表明，... 展开更多; 关键词噪声控制模态综合法动力吸振器; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于μ综合的压电柔性结构振动主动控制被引量：1: 4; 作者胡俊峰张宪民《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期147-151,156,共6页; 利用模态理论和μ综合方法,对智能柔性悬臂梁进行振动主动控制研究。以压电陶瓷为作动器,电阻应变计为传感器,采用有限元方法和实验模态测试方法建立结构动力学模型,对两种方法所得结果进行比较分析可知有限元模型与实际系统存在误差。... 展开更多; 关键词智能结构振动主动控制有限元法 Μ综合实验模态测试; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于μ综合控制的磁悬浮双转子拍振响应研究: 1; 作者王念先周泽鼎刘明政蔡勇军邓江洪卢本才; 机构武汉科技大学机械工程学院武汉科技大学冶金装备及其控制教育部重点实验室合建卡特工业股份有限公司; 出处《武汉科技大学学报》北大核心 2025年第3期192-198,共7页; 基金国家自然科学基金项目(51975427) 湖北省重点研发计划项目(2022BAD129).; 文摘双转子系统中不可避免地存在不平衡量,当两个转子的转速比较接近时,系统的不平衡响应呈现出拍振现象,会降低转子运行性能。针对磁悬浮双转子系统存在不平衡量时的振动问题,本文设计μ综合控制器对系统进行控制。首先基于磁悬浮双转子有限元模型,推导其控制模型,并采用模态截断法对原有高阶状态空间进行降阶处理,得到低阶控制模型,再通过D-K迭代法得到μ综合控制器。Simulink仿真结果表明:在内、外两个转子转速较为接近时,磁悬浮双转子系统与传统机械双转子系统一样存在拍振现象;与PID控制相比,μ综合控制下的磁悬浮双转子系统的拍振响应幅值和拍振强度得到更有效的降低。; 关键词磁悬浮双转子系统 Μ综合控制拍振不平衡响应模态截断法; Keywords magnetically suspended dual-rotor system μ-synthesis control beat vibration unbalance response modal trun-cation method; 分类号 TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置] TH133.3 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名船舶推进轴系纵振动力吸振器设计及参数影响规律研究被引量：20: 2; 作者杨志荣秦春云饶柱石塔娜; 机构上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室集美大学轮机工程学院; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第16期48-51,61,共5页; 文摘提出一种并联安装在船舶轴系上的纵振动力吸振器的设计方法,其中船舶轴系与动力吸振器构成主从系统,实现振动能量在主系统上发生转移,实现抑制主系统共振的目的。首先对船舶轴系的纵向振动进行固有频率和模态分析,其次采用模态截取和模态综合法建立了考虑船舶轴系作为弹性连续体情况下的轴系-动力吸振器混合动力学系统模型,最后给出从螺旋桨激励力传递到推力轴承基座端的动力放大系数解析式,并对动力吸振器的设计参数影响规律进行研究,为减小船舶轴系纵向振动的动力吸振器设计提供了理论依据。; 关键词船舶推进轴系纵向振动动力吸振器模态综合法弹性连续体; Keywords propelling shaft system axial vibration dynamic absorber modal synthesis method flexiblecontinuous body; 分类号 U661.44 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名用动力吸振器降低车辆内部的振动噪声被引量：3: 3; 作者王彦平郑慕侨杨景义; 机构北京理工大学车辆工程学院; 出处《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 1995年第3期278-282,共5页; 基金高等学校博士学科点专项科研基金; 文摘提出了一种大型复杂结构动力吸振器设计的高效方法．首先建立了车辆结构和车内声场的有限元模型，用声－固耦合的模态综合法预估了车内声场的声压级．之后，设计了一个动力吸振器，该吸振器安装在车辆结构的某一个子结构上．结果表明，该吸振器能够很有效地抑制整个车辆结构的振动，从而使车辆内部的噪声水平显著降低，而且与实际测试结果也是一致的．; 关键词噪声控制模态综合法动力吸振器; Keywords noise control, modal synthesis method/vibration absorber; 分类号 TB533.2 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于μ综合的压电柔性结构振动主动控制被引量：1: 4; 作者胡俊峰张宪民; 机构江西理工大学华南理工大学; 出处《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期147-151,156,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(51265016) 江西省自然科学基金资助项目(20122BAB216029) +1 种基金江西理工大学校级科研项目(jxxj12050); 文摘利用模态理论和μ综合方法,对智能柔性悬臂梁进行振动主动控制研究。以压电陶瓷为作动器,电阻应变计为传感器,采用有限元方法和实验模态测试方法建立结构动力学模型,对两种方法所得结果进行比较分析可知有限元模型与实际系统存在误差。考虑外部扰动和量测噪声的不确定性,同时考虑系统固有频率、阻尼比和作动器参数的不确定性,选择模态位移信号为评价量,根据信号的频率特性选择合适的加权函数,利用μ综合方法设计振动控制器。从频域角度分析控制器的有效性,结果表明该控制器能抑制不确定干扰对输出应变的影响,能在系统不确定性情况下满足控制要求,说明控制器具有鲁棒性。进行了振动主动控制实验研究,结果表明,所设计的控制器能有效抑制结构的振动响应。; 关键词智能结构振动主动控制有限元法 Μ综合实验模态测试; Keywords smart structure active vibration control finite element method μ synthesis experi- mental modal test; 分类号 TH112 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于μ综合控制的磁悬浮双转子拍振响应研究	王念先周泽鼎刘明政蔡勇军邓江洪卢本才	《武汉科技大学学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	船舶推进轴系纵振动力吸振器设计及参数影响规律研究	杨志荣秦春云饶柱石塔娜	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2012	20	在线阅读下载PDF 职称材料
3	用动力吸振器降低车辆内部的振动噪声	王彦平郑慕侨杨景义	《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD	1995	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于μ综合的压电柔性结构振动主动控制	胡俊峰张宪民	《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	1	在线阅读下载PDF 职称材料