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The Planning and Scheduling of Business Process in Agile Supply Chain System 被引量:1
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作者 LAI Guo-ming, CHAI Yue-ting, LIU Yi (Department of Automation, Tsinghua University, Beijing 100084, China) 《厦门大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2002年第S1期285-286,共2页
The rapidly developing global competition is leadin g to the worldwide enterprise alliance, with which the geographical dispersion of production, assembly and distribution operations comes into being. Supply chain sys... The rapidly developing global competition is leadin g to the worldwide enterprise alliance, with which the geographical dispersion of production, assembly and distribution operations comes into being. Supply chain system is such a kind of enterprise alliance, managing the material and informat ion flows both in and between enterprises, such as vendors, manufacturing and assembly plants and distribution centers. In the present research work, we can see that supply chain system can quickly respond to customer needs and adapt to the dynamic change of the market so as to improve the competence of enterprises in the chain. Thus, in supply chain system, it’s most important to enhance the speed with which the products are produced and distributed to the customers who order them and reduce the operating costs at the same time. However, because of the special characteristics, such as dynamic and distributed , etc., often in Agile Supply Chain System (ASCS), there are many dynamic tasks, and many urgent changes of the processes, which make the planning work and mana gement become very difficult and complex. Thus, in Agile Supply Chain System, we first need an efficient planning work, which can program the processes properly to get a primary scheme. And then the local scheduling work based on the primar y scheme will play a important role to deal with the dynamic and distributed pro blems in the business process in ASCS. So, this paper will be organized as below . At the first of this paper, we will discuss the situation in which Agile Suppl y Chain System is applied, and then we will elaborate the characteristics of Agi le Supply Chain System. With that, the shortcomings of the process managements t hat are, at present, used in Supply Chain Systems will be displayed clearly. Sec ond, we will introduce the planning methods in our research work. And then, the local scheduling will be discussed in detail, based on the primarily planned wor kflow. To realize the goal, first we build the mathematic model to describe the scheduling goal of system optimum, based on the categories of the cooperating-r elation among the operation nodes, which we defined in our research work, in Agi le Supply Chain System. And then the optimized algorithm to solve the model woul d be introduced, in succession. At the final of this paper, we will introduce some knowledge of the process mana gement and the realization of ASCS and summarize our work. 展开更多
关键词 ASCS urgent order planning local scheduling
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Development and Implementation of an Advanced Planning & Scheduling (APS) System for Semiconductor Backend Assembly
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作者 T J Chua T X Cai +5 位作者 F Y Wang William Liu X F Yin W J Yan J P Zhu Joanne Lam 《厦门大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2002年第S1期189-190,共2页
In this paper, the design, customization and implem en tation of an integrated Advanced Planning and Scheduling (APS) system for a Semi conductor Backend Assembly environment is described. The company is one of the w ... In this paper, the design, customization and implem en tation of an integrated Advanced Planning and Scheduling (APS) system for a Semi conductor Backend Assembly environment is described. The company is one of the w orldwide market leaders in semiconductor packaging technology. The project was d riven by the company’s quest to achieve a competitive edge as a manufacturing po werhouse by providing the shortest possible cycle time with a high degree of fle xibility through the application of Computer Integrated Manufacturing (CIM) tech nology. Gintic was responsible for the Planning & Scheduling functions through o ur APS tool kit, which is called Gintic Scheduling System (GSS). Our APS system is to be integrated with the other two key software systems, namely, the Enterpr ise Resource Planning (ERP) and Manufacturing Execution System (MES), with the C IM framework. The project was divided into four major execution phases. Phase One activities w ere focused on the gathering and analysis of the end users requirements in order to establish the ’As-Is’ situation and the wish list & the expectation of the ’To-Be’ system. Planning and Scheduling prototypes were built using GSS to iden tify the functionality gap between the existing GSS system and the ’To-Be’ mode l, in order to determine the customization effort needed. The project team perfo rmed detailed system analysis, design and development of the ’To-Be’ system dur ing Phase Two of the project. There are a total of four planning and scheduling modules, including Capacity Planning (CP), Daily Lot Release (DLR), Daily Produc tion Scheduling (DPS) and Dynamic Operation Scheduling (DOS). The detailed desig n specifications of each of the features and functionality were confirmed and ac cepted by the end users before the commencement of the development effort. The c ompleted and tested modules were delivered in stages for testing and acceptance by the end user during the Phase Three of the project. Pilot product line was se lected for live testing of the developed planning and scheduling modules, before they are proliferated to the rest of the product lines. System fine-tuning req uests were raised during the last phase of the project; the Planning & Schedulin g modules were fine-tuned to satisfy the end user requirements. This paper will conclude by highlighting the actual benefits achieved by the suc cessful deployment of the GSS system. The company has expressed their deep s atisfaction and has requested Gintic to look into the automation of the Plan ning and Scheduling functions in the Pre-Assembly and Test operations. 展开更多
关键词 integrated planning scheduling semiconductor b ackend assembly
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Integrating Process Planning and Scheduling with an Intelligent Facilitator
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作者 WANG Jiao ZHANG Y F NEE A Y C 《厦门大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2002年第S1期208-,共1页
This paper introduces a dynamic facilitating mechan is m for the integration of process planning and scheduling in a batch-manufacturi ng environment. This integration is essential for the optimum use of production re... This paper introduces a dynamic facilitating mechan is m for the integration of process planning and scheduling in a batch-manufacturi ng environment. This integration is essential for the optimum use of production resources and generation of realistic process plans that can be readily executed with little or no modification. In this paper, integration is modeled in two le vels, viz., process planning and scheduling, which are linked by an intelligent facilitator. The process planning module employs an optimization approach in whi ch the entire plan solution space is first generated and a search algorithm is t hen used to find the optimal plan. Based on the result of scheduling module an u nsatisfactory performance parameter is fed back to the facilitator, which then i dentifies a particular job and issues a change to its process plan solution spac e to obtain a satisfactory schedule. 展开更多
关键词 process planning scheduling intelligent facilit ator batch manufacturing
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An Architecture of Computer Aided Process Planning System Integrated with Scheduling Using Decision Support System
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作者 Manish Kumar Sunil Rajotia 《厦门大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2002年第S1期200-201,共2页
Process planning and scheduling are two major plann in g and control activities that consume significant part of the lead-time, theref ore all attempts are being made to reduce lead-time by automating them. Compute r ... Process planning and scheduling are two major plann in g and control activities that consume significant part of the lead-time, theref ore all attempts are being made to reduce lead-time by automating them. Compute r Aided Process Planning (CAPP) is a step in this direction. Most of the existin g CAPP systems do not consider scheduling while generating a process plan. Sched uling is done separately after the process plan has been generated and therefore , it is possible that a process plan so generated is either not optimal or feasi ble from scheduling point of view. As process plans are generated without consid eration of job shop status, many problems arise within the manufacturing environ ment. Investigations have shown that 20%~30% of all process plans generated are not valid and have to be altered or suffer production delays when production sta rts. There is thus a major need for integration of scheduling with computer aide d process planning for generating more realistic process plans. In doing so, eff iciency of the manufacturing system as a whole is expected to improve. Decision support system performs many functions such as selection of machine too ls, cutting tools, sequencing of operations, determination of optimum cutting pa rameters and checking availability of machine tool before allocating any operati on to a machine tool. The process of transforming component data, process capabi lity and decision rules into computer readable format is still a major obstacle. This paper proposes architecture of a system, which integrates computer aided p rocess-planning system with scheduling using decision support system. A decisio n support system can be defined as " an interactive system that provides the use rs with easy access to decision models in order to support semi-structured or u nstructured decision making tasks". 展开更多
关键词 scheduling Using Decision Support System An Architecture of Computer Aided Process planning System Integrated with
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User-oriented data acquisition chain task planningalgorithm for operationally responsive space satellite 被引量:5
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作者 Hao Chen Jun Li +1 位作者 Ning Jing Jun Li 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2016年第5期1028-1039,共12页
With the development of operationally responsive space(ORS) and on-board processing techniques, the end users canreceive the observation data from the ORS satellite directly. Tosatisfy the demand for reducing the re... With the development of operationally responsive space(ORS) and on-board processing techniques, the end users canreceive the observation data from the ORS satellite directly. Tosatisfy the demand for reducing the requirements-tasking-effectscycle from one day to hours, the various resources of the wholedata acquisition chain (including satellites, ground stations, dataprocessing centers, users, etc.) should be taken into an overallconsideration, and the traditional batch task planning mode shouldbe transformed into the user-oriented task planning mode. Consideringthere are many approaches for data acquisition due tothe new techniques of ORS satellite, the data acquisition chaintask planning problem for ORS satellite can be seen as the multimodalroute planning problem. Thereby, a framework is presentedusing label-constrained shortest path technique with the conflictresolution. To apply this framework to solve the ORS satellite taskplanning problem, the preprocessing and the conflict resolutionstrategies are discussed in detail. Based on the above work, theuser-oriented data acquisition chain task planning algorithm forORS satellite is proposed. The exact solution can be obtainedin polynomial time using the proposed algorithm. The simulationexperiments validate the feasibility and the adaptability of the proposedapproach. 展开更多
关键词 operationally responsive space (ORS) remote sensing scheduling multi-modal route planning shortest path computationalcomplexity.
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Modeling for UAV resource scheduling under mission synchronization 被引量:3
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作者 Jia Zeng Xiaoke Yang +1 位作者 Lingyu Yang Gongzhang Shen 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2010年第5期821-826,共6页
Unmanned aerial vehicle(UAV) resource scheduling means to allocate and aggregate the available UAV resources depending on the mission requirements and the battlefield situation assessment.In previous studies,the mod... Unmanned aerial vehicle(UAV) resource scheduling means to allocate and aggregate the available UAV resources depending on the mission requirements and the battlefield situation assessment.In previous studies,the models cannot reflect the mission synchronization;the targets are treated respectively,which results in the large scale of the problem and high computational complexity.To overcome these disadvantages,a model for UAV resource scheduling under mission synchronization is proposed,which is based on single-objective non-linear integer programming.And several cooperative teams are aggregated for the target clusters from the available resources.The evaluation indices of weapon allocation are referenced in establishing the objective function and the constraints for the issue.The scales of the target clusters are considered as the constraints for the scales of the cooperative teams to make them match in scale.The functions of the intersection between the "mission time-window" and the UAV "arrival time-window" are introduced into the objective function and the constraints in order to describe the mission synchronization effectively.The results demonstrate that the proposed expanded model can meet the requirement of mission synchronization,guide the aggregation of cooperative teams for the target clusters and control the scale of the problem effectively. 展开更多
关键词 unmanned aerial vehicle(UAV) mission planning resource scheduling mission synchronization time-window integer programming target cluster.
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基于PSO-OBL算法的平面移动类立体车库车辆调度优化模型 被引量:1
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作者 曾超 杨子涵 +1 位作者 崔子豪 于立 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第2期816-824,共9页
针对平面移动类立体车库在车辆存取效率方面的瓶颈问题,提出了一种基于PSO-OBL算法的存取车辆调度优化模型。该模型旨在通过精确调控车辆存取策略和时间管理,缩短车辆存取运行时间及用户平均等待时间。为提升传统粒子群算法的寻优效能... 针对平面移动类立体车库在车辆存取效率方面的瓶颈问题,提出了一种基于PSO-OBL算法的存取车辆调度优化模型。该模型旨在通过精确调控车辆存取策略和时间管理,缩短车辆存取运行时间及用户平均等待时间。为提升传统粒子群算法的寻优效能和收敛速率,将粒子间相互协作与信息交流机制融入算法框架,并结合反向学习机制以实现问题的高效求解。实验数据表明,与传统粒子群算法相比,PSO-OBL算法在顾客平均等待时间、平均服务时间、平均等待队长以及平均运行能耗等方面均实现了显著提升,研究结果将为平面移动类立体车库的存取效率提供优化理论支持和实践参考。 展开更多
关键词 停车规划与管理 机械式立体车库 平面移动类立体车库 存取调度优化 PSO-OBL算法
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考虑多车型协同的机坪保障车辆双阶段调度
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作者 姜雨 张诗淼 +2 位作者 陈名扬 张文静 吴薇薇 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第6期1926-1934,共9页
大型机场机坪保障车辆一直面临较大运行压力,而多种机坪保障服务的配合约束和动态航班信息对车辆调度提出更高挑战。考虑连续工作、容量限制的连续工作和往返工作3种不同模式车辆运行约束差异,以车辆数量最少和行驶总距离最小为目标,建... 大型机场机坪保障车辆一直面临较大运行压力,而多种机坪保障服务的配合约束和动态航班信息对车辆调度提出更高挑战。考虑连续工作、容量限制的连续工作和往返工作3种不同模式车辆运行约束差异,以车辆数量最少和行驶总距离最小为目标,建立多车型协同的机坪保障车辆调度模型。根据机场实际运行情况,对该模型进行双阶段求解,在静态阶段设计一种融合局部搜索的非支配排序遗传算法Ⅱ(LS-NSGAⅡ),在动态阶段设计一种类邻域搜索算法求解多车型协同调度问题。数据仿真结果表明:所建模型静态调度阶段结果相对于先到先服务(FCFS),车辆数量和行驶总距离分别降低了18.9%和8.9%;动态调度阶段结果能保持原调度计划车辆数量,行驶距离调整量相较于大规模邻域搜索算法降低了25.8%。研究结果可以为大型机场机坪保障车辆调度管理和决策提供一定的指导。 展开更多
关键词 机坪保障车辆 双阶段调度 路径规划 多车型协同 改进NSGAⅡ
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考虑飞机除冰任务的除冰车路径规划模型研究
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作者 徐一旻 王台玉冰 +2 位作者 吕伟 刘鸣秋 吴佳莉 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第8期181-188,共8页
为应对冻雨天气下机场除冰作业中车辆调度效率低、动态避障能力不足及多约束条件耦合优化困难等问题,提出1种基于混合蚁群算法的机场除冰车辆路径规划与动态调度优化模型。首先通过栅格化建模技术,将机场CAD地图转化为离散网格空间,综... 为应对冻雨天气下机场除冰作业中车辆调度效率低、动态避障能力不足及多约束条件耦合优化困难等问题,提出1种基于混合蚁群算法的机场除冰车辆路径规划与动态调度优化模型。首先通过栅格化建模技术,将机场CAD地图转化为离散网格空间,综合考虑障碍物动态分布、航班起飞优先级、除冰液有效时间窗、车辆容量限制等约束,构建多目标优化函数。其次,基于混合蚁群算法的全局寻优能力与A^(*)算法的局部路径优化特性,实现复杂环境下路径规划与避障的协同控制。实验基于真实机场脱敏地图构建仿真场景,划分20个区域并标注所有停机位坐标,验证了模型的有效性和鲁棒性。研究结果表明:该模型在确保航班时刻表约束的前提下,总行驶距离减少68%,航班延误时间减少90%,有效规避障碍物膨胀区边界的同时能动态调整多车辆协作路径。研究结果可为冻雨天气下机场除冰作业提供兼顾全局最优性与动态适应性的解决方案。 展开更多
关键词 路径规划 机场除冰车辆 动态调度 混合蚁群算法 多目标优化
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云多租数据库资源规划调度技术综述
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作者 刘海龙 王硕 +2 位作者 侯舒峰 徐海洋 李战怀 《软件学报》 北大核心 2025年第1期446-468,共23页
云多租数据库具有按需付费、按需扩展、免部署、高可用、自带运维能力、资源共享等诸多优势,可以大大降低用户使用数据库服务的成本.现在越来越多的企业和个人开始在数据库即服务(DaaS)平台托管他们的数据库服务.DaaS平台需要按照用户... 云多租数据库具有按需付费、按需扩展、免部署、高可用、自带运维能力、资源共享等诸多优势,可以大大降低用户使用数据库服务的成本.现在越来越多的企业和个人开始在数据库即服务(DaaS)平台托管他们的数据库服务.DaaS平台需要按照用户服务水平协议(SLA)为诸多租户提供服务,同时也需要保障平台收益.但是,由于租户及其负载具有动态性、异构性和竞争性等特点,如何在遵循SLA的同时根据负载自适应规划调度资源同时兼顾平台收益对于DaaS平台来说是一件极具挑战性的工作.针对云多租数据库中比较常见的类型,如关系型数据库,详细分析了当前云多租数据库资源规划调度技术所面临的挑战,提炼了关键科学问题,给出了技术框架,然后从资源规划调度技术、资源预估技术、资源弹性伸缩技术以及数据库资源规划调度工具等4个方面对现有研究工作进行了总结和分析,并且展望了未来的研究方向. 展开更多
关键词 多租户 云数据库 资源规划调度 资源预估 资源弹性伸缩 关系数据库 云原生 多模数据库
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限定便乘位置的城轨乘务排班计划编制方法研究
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作者 田志强 王付霞 +2 位作者 连惠 靳欣妮 孙国锋 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第1期133-145,共13页
在城市轨道交通乘务计划中,限定乘务人员便乘位置可以减少乘务班次使用数量,增加计划灵活性。首先,以乘务班次数量最少、非必要劳动时间及便乘时间最短为优化目标,考虑值乘区段覆盖、间休接续、工作时长限制、出退勤时间窗和就餐接续等... 在城市轨道交通乘务计划中,限定乘务人员便乘位置可以减少乘务班次使用数量,增加计划灵活性。首先,以乘务班次数量最少、非必要劳动时间及便乘时间最短为优化目标,考虑值乘区段覆盖、间休接续、工作时长限制、出退勤时间窗和就餐接续等约束,构建限定便乘位置的乘务排班计划0-1整数规划模型;其次,设计列生成算法求解模型,分解模型为集合覆盖线性松弛主问题和受资源约束最短路的定价子问题,通过构建基于列车时刻表的时空轴线网络,设计求解定价子问题的双向标签算法;最后,以某城市轨道交通1号线为背景验证模型和算法的有效性。结果表明:该案例生成早班、白班和夜班的数量分别为47、53和48;限定便乘位置后,各乘务班次的工作时长呈下降趋势,有效提高了乘务班次工作效率;与标签算法相比,双向标签算法的求解效率提升了40%。 展开更多
关键词 城市交通 限定便乘位置 列生成算法 乘务排班计划 标签算法
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改进混合优化算法求解多目标IPPS问题
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作者 顾文斌 卿洁瑕 +1 位作者 方杰 刘斯麒 《系统仿真学报》 北大核心 2025年第5期1197-1209,共13页
针对多目标工艺规划与车间调度集成问题(multi-objective integrated process planning and scheduling,MOIPPS),以最小化完工时间和生产能耗最低为优化目标,提出了一种考虑全局和局部最优的改进混合优化算法。通过分析集成系统工艺设... 针对多目标工艺规划与车间调度集成问题(multi-objective integrated process planning and scheduling,MOIPPS),以最小化完工时间和生产能耗最低为优化目标,提出了一种考虑全局和局部最优的改进混合优化算法。通过分析集成系统工艺设计和生产调度两个问题的区别与联系,搭建了多目标问题模型和解决框架。针对两阶段集成问题提出混合优化算法,对工艺阶段采用全局搜索算法,为集成系统提供多种工艺加工方案,保证集成算法的全局搜索性能;针对调度阶段设计一种改进禁忌搜索算法,通过交叉与随机抽样扩大解的分布范围,使用邻域禁忌搜索使得算法快速收敛,并采用Pareto非支配排序获得全局最优解。实验对比分析,验证了所提算法在求解多目标工艺规划与车间调度集成问题的高效性和稳定性。 展开更多
关键词 集成系统 工艺规划与车间调度 混合算法 多目标优化 节能减排
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基于改进近端策略优化算法的AGV路径规划与任务调度 被引量:2
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作者 祁璇 周通 +2 位作者 王村松 彭孝天 彭浩 《计算机集成制造系统》 北大核心 2025年第3期955-964,共10页
自动引导车(AGV)是一种具有高度柔性和灵活性的自动化物料运输设备,可实现路径规划、任务调度和智能分配等功能。目前关于AGV最优路径与调度算法研究仍存在泛化性差、收敛效率低、寻路时间长等问题。因此,提出一种改进近端策略优化算法(... 自动引导车(AGV)是一种具有高度柔性和灵活性的自动化物料运输设备,可实现路径规划、任务调度和智能分配等功能。目前关于AGV最优路径与调度算法研究仍存在泛化性差、收敛效率低、寻路时间长等问题。因此,提出一种改进近端策略优化算法(PPO)。首先,采用多步长动作选择策略增加AGV移动步长,将AGV动作集由原来的4个方向基础上增加了8个方向,优化最优路径;其次,改进动态奖励值函数,根据AGV当前状态实时调整奖励值大小,提高其学习能力;然后,基于不同改进方法比较其奖励值曲线图,验证算法收敛效率与最优路径距离;最后,采用多任务调度优化算法,设计了一种单AGV多任务调度优化算法,提高运输效率。结果表明:改进后的算法最优路径缩短了28.6%,改进后的算法相比于PPO算法收敛效率提升了78.5%,在处理更为复杂、需要高水平策略的任务时表现更佳,具有更强的泛化能力;将改进后的算法与Q学习、深度Q学习(DQN)算法、软演员-评论家(SAC)算法进行比较,算法效率分别提升了84.4%、83.7%、77.9%;单AGV多任务调度优化后,平均路径缩短了47.6%。 展开更多
关键词 自动导引小车 路径规划 任务调度 近端策略优化算法 强化学习
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具备“平行结构”的局域性资源受限项目调度问题的新模型
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作者 魏汉英 原梦迪 苏志雄 《系统管理学报》 北大核心 2025年第2期428-445,共18页
经典资源受限项目调度问题(RCPSP)以“资源全局受限”为特征。随着生产力发展、项目规模增大、资源供需多样化和复杂化,项目面临的资源供应逐渐呈现出“局域受限”特征,如一般性资源有条件供应充足,但稀缺、昂贵资源供应有限,影响对其... 经典资源受限项目调度问题(RCPSP)以“资源全局受限”为特征。随着生产力发展、项目规模增大、资源供需多样化和复杂化,项目面临的资源供应逐渐呈现出“局域受限”特征,如一般性资源有条件供应充足,但稀缺、昂贵资源供应有限,影响对其有需求的部分工序。RCPSP的最新拓展问题也普遍体现出资源受限的“局域性”特征,如反应性RCPSP、资源供应/需求非定额RCPSP、多项目环境下的RCPSP等,由于现有方法对该“局域性”特征探索不足,求解问题最优解的效率明显受限。鉴于此,将具有“局域性”特征的RCPSP归类为局域性RCPSP,进行统一分析,揭示其共同特性,并开发适用于此类问题的有效方法。重点考虑一类问题:项目中受局域性资源限制的工序具备“平行结构”,即工序相互平行(港口船舶调度等问题也等价于具备“平行结构”的RCPSP),且资源为单产能类型资源。如何安排受限资源完成该局部工序,从而使项目全局工期最短。探索问题的“局域性”特征,量化“局域调度”对“项目全局”的影响,并基于此构建“用局部调度实现全局最优化”的基于工序排序位置的新0-1混合线性规划模型,该模型具有更强的优化潜力。算例测试表明,该模型在计算较大型案例的最优解方面具有显著的竞争力。 展开更多
关键词 资源受限项目调度 局域性调度 0-1混合线性规划 网络计划技术 项目工期
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考虑客流需求的高速铁路列车运行图加线模型与算法
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作者 赵天胤 张永祥 +2 位作者 王蔚 彭其渊 郭经纬 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第3期741-751,共11页
在既有列车运行图中插入新增列车运行线是铁路运输企业编制每季度列车运行图和日计划中列车运行计划所常采用的方法.然而,传统基于人工的编制手段效率低且难以保证列车运行图编制质量.对此,本文以降低铁路运营和调度成本以及运输尽可能... 在既有列车运行图中插入新增列车运行线是铁路运输企业编制每季度列车运行图和日计划中列车运行计划所常采用的方法.然而,传统基于人工的编制手段效率低且难以保证列车运行图编制质量.对此,本文以降低铁路运营和调度成本以及运输尽可能多的旅客等为优化目标,基于离散时空网络构建综合优化列车开行方案和新增列车运行线的整数线性规划模型;针对模型特点,设计基于拉格朗日松弛的启发式求解算法,将原问题分解为列车开行方案优化子问题和一组为单列列车搜索费用最小的时空路径子问题;最后,以京沪高速铁路为算例,验证模型的正确性和算法可行性.研究结果表明:所提方法能快速自动生成新增列车运行线后的列车运行图,且求得的上界解质量相比顺序求解方法平均提升了4.58%. 展开更多
关键词 新增列车运行线 列车开行方案 拉格朗日松弛 客流需求 离散时空网络
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资源强耦合下改进遗传测控调度方法
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作者 尹霞 韩笑冬 +1 位作者 李朝玉 徐瑞 《中国空间科学技术(中英文)》 北大核心 2025年第1期59-68,共10页
随着航天器智能化发展,航天器数量增加、任务数量及复杂度增加导致智能航天器测控需求增加,测控调度资源耦合程度增大,求解空间维度呈现指数型增长,然而现有方法对资源耦合问题的研究较少且调度效率无法满足任务需求。针对上述问题,提... 随着航天器智能化发展,航天器数量增加、任务数量及复杂度增加导致智能航天器测控需求增加,测控调度资源耦合程度增大,求解空间维度呈现指数型增长,然而现有方法对资源耦合问题的研究较少且调度效率无法满足任务需求。针对上述问题,提出了资源强耦合下改进遗传测控调度方法,首先对多星测控调度问题进行建模,分析测控调度问题中的资源耦合性,定义适应度函数及哈希表类型的冲突字典;在遗传算法基础上设计了任务序列与收益并存的二维染色体编码形式,提出了优势任务相关的初始种群多线程并行生成方法,引导优化解的探索方向;设计了并行顺序解耦的交叉、变异算子,在冲突字典的辅助下,按照基因顺序实现高效实时的资源耦合处理,最终通过迭代得到测控调度解序列。通过多组仿真试验结果,证明了该方法均具有良好的收敛性,且与常规遗传算法对比试验中,该方法任务收益平均提高了21.31%,同时运行时间平均降低了24.36%,进而验证了资源强耦合下改进遗传测控方法的高效性,为智能航天器运行及管理提供技术支撑。 展开更多
关键词 测控调度 遗传算法 资源耦合 多星测控 任务规划
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计及时空灵活性资源协同的配电信息物理系统规划方法
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作者 吴舒坦 王琦 +3 位作者 于昌平 胡秦然 宋梦 汤奕 《电力系统自动化》 北大核心 2025年第15期74-88,共15页
随着信息物理系统深度耦合发展,传统配电网规划面临诸多挑战。一方面,配电网日益复杂的交互方式和控制机理使得传统的信息物理独立规划方案难以保证电网整体最优;另一方面,具有调节潜力和故障响应能力的时空灵活性资源的广泛接入,对规... 随着信息物理系统深度耦合发展,传统配电网规划面临诸多挑战。一方面,配电网日益复杂的交互方式和控制机理使得传统的信息物理独立规划方案难以保证电网整体最优;另一方面,具有调节潜力和故障响应能力的时空灵活性资源的广泛接入,对规划主体提出了新的要求。在信息物理网络耦合背景下,文中提出了计及时空灵活性资源协同的配电信息物理系统规划方法。首先,基于配电信息物理系统整体架构,阐述了灵活性资源参与的配电网时空调度策略,以及时空灵活性资源交互方式和调度特性;然后,提出了考虑信息系统影响和灵活性资源时空转移潜力的配电信息物理系统协同框架、规划模型和求解算法,并通过关键故障集生成和筛选,验证了所提规划方法下的配电网恢复能力;最后,在改进的标准配电系统及外部耦合网络中初步探讨了所提方案的经济性、可靠性和故障支撑能力。 展开更多
关键词 配电网 信息物理系统 灵活性资源 规划 协同 调度 故障恢复
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基于分支定价的航天器飞控任务规划方法
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作者 唐坚强 师明 +4 位作者 高宇辉 徐瑨 祁超 王红卫 王嘉辰 《宇航学报》 北大核心 2025年第5期905-921,共17页
针对航天器飞控任务时间安排和测控跟踪约束复杂、天地基测控时间窗口有限的特点,提出了一种基于分支定价的航天器飞控任务规划方法。首先,以最小化测控时间窗的使用数量为目标,构建了一个混合整数规划模型。随后,采用Dantzig-Wolfe分... 针对航天器飞控任务时间安排和测控跟踪约束复杂、天地基测控时间窗口有限的特点,提出了一种基于分支定价的航天器飞控任务规划方法。首先,以最小化测控时间窗的使用数量为目标,构建了一个混合整数规划模型。随后,采用Dantzig-Wolfe分解方法,将混合整数规划模型分解为主问题和定价子问题模型;提出了一种分支定价算法,设计了分层添加不同类型任务调度解的列生成框架,并提出了标签设置算法来加速定价子问题的求解。最后,通过与IBM ILOG CPLEX Optimization Studio (CPLEX)、一种基于回退搜索的启发式算法,以及基于枚举的选择插入求解定价子问题分支定价算法进行对比实验,验证了提出的分支定价算法的有效性。 展开更多
关键词 天地基测控 飞控任务规划 调度优化 混合整数规划 分支定价算法
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考虑并行批处理的复杂机电产品装配排程优化
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作者 邓凯博 汤辉 +2 位作者 谢乃明 闫华 于一豪 《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期547-556,共10页
复杂机电产品装配产线多采用模块化设计以实现多型产品并行生产,各模块装配过程中存在部分工序组批处理、多机并行加工等复杂情况,为车间排程方案的制定带来巨大挑战。本文以复杂机电产品柔性装配作业车间为研究对象,多品种小批量生产... 复杂机电产品装配产线多采用模块化设计以实现多型产品并行生产,各模块装配过程中存在部分工序组批处理、多机并行加工等复杂情况,为车间排程方案的制定带来巨大挑战。本文以复杂机电产品柔性装配作业车间为研究对象,多品种小批量生产模式下考虑多机并行批处理,以最小化最大完工时间、最小化拖期时间和最大化平均设备利用率为目标,建立多目标整数规划模型。根据问题特性,设计嵌入启发式规则的快速非支配排序遗传算法求解模型。实验表明,本文提出的排程策略及模型能提供合理的批产机组批方案;改进算法与传统非支配排序遗传算法相比,最大完工时间平均缩短4.25%,总拖期时长平均降低32.30%,平均设备利用率增长0.69%。 展开更多
关键词 复杂机电产品 计划排程 非支配排序 不相关并行机 批处理
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电动汽车充电设施规划运行关键技术研究综述 被引量:1
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作者 王明深 袁晓冬 +4 位作者 曾飞 吕舒康 韩华春 缪惠宇 潘益 《电力自动化设备》 北大核心 2025年第5期65-76,共12页
充电基础设施的建设规划和调度运行是满足电动汽车充电需求的关键因素,而规划和运行以电动汽车充电需求预测为决策依据。基于此,介绍了充电需求的时间分布和空间分布预测方法,阐述各类方法的优缺点及使用场景;总结了影响充电设施规划的... 充电基础设施的建设规划和调度运行是满足电动汽车充电需求的关键因素,而规划和运行以电动汽车充电需求预测为决策依据。基于此,介绍了充电需求的时间分布和空间分布预测方法,阐述各类方法的优缺点及使用场景;总结了影响充电设施规划的因素,分别阐述充电设施选址和容量规划方法;分析了充电调度策略对电网、充电设施运营商、用户的影响,按照优化目标介绍调度运行的不同策略;结合国内外相关电动汽车充电示范应用,说明了调度策略的实际运行效果;围绕现有电动汽车充电问题中存在的不足,展望了电动汽车充电问题的未来发展方向。 展开更多
关键词 电动汽车 需求预测 设施规划 充电调度 充电示范应用
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