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基于慢行交通的交叉口信号配时多目标优化模型被引量：26: 1; 作者陈小红钱大琳石冬花《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第2期106-111,共6页; 城市道路交叉口各交通方式构成比例不同,对控制方案需求不一.针对各种交通方式混行的信号控制交叉口,考虑道路使用率、出行者时间效率以及环境效益之间的协调关系,结合多目标规划模型的思想,以通行能力最大、车辆停车率及出行者平均延... 展开更多; 关键词城市交通信号控制交叉口配时参数多目标优化模型慢行交通混合交通构成; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市交通灯信号配时控制器优化的一种新策略被引量：11: 2; 作者崔宝侠杨继平徐春锋《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2007年第5期554-559,共6页; 以某市一孤立单交叉路口为例,在双模糊控制器协调控制获得相序和各相位的绿灯时长的基础上,提出了一种采用将遗传算法和模拟退火有效结合的GASA混合算法,设计了城市单交叉路口的多相位信号配时控制方案.Matlab仿真结果表明这种新算法可... 展开更多; 关键词遗传算法模拟退火参数优化信号配时单交叉路口; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于F-B法的多路交叉口信号配时优化设计分析被引量：3: 3; 作者陈涛谭泽飞 +1 位作者刘骁潘文峰《科学技术与工程》北大核心 2013年第12期3520-3523,共4页; 交叉口是城市道路网的重要组成部分,尤其多路交叉口的交通问题决定着整个路网交通的运行效率。从F-B法在普通交叉口的配时设计中得到启示,将F-B法运用于多路交叉口的信号设计中,并以五岔路口的信号配时优化为实例研究,通过验证充分说明... 展开更多; 关键词多路交叉口周期信号优化配时参数; 在线阅读下载PDF 职称材料

主路协调下单点TSP策略关键控制参数仿真优化被引量：2: 4; 作者谭真黄志义梅振宇《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期64-71,共8页; 城市交通道路中很多都采用了干道协调加单点感应模式,实施公交信号优先(TSP),公交专用道通行相位一般为协调相位,这要求优先策略满足周期稳定的要求.考虑协调控制的约束,以实际关键交叉口为对象,通过VISSIM-VAP模块实现了满足特定约束的... 展开更多; 关键词城市交通主动信号优先仿真分析控制参数最佳周期单位绿灯延长时间; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于慢行交通的交叉口信号配时多目标优化模型被引量：26: 1; 作者陈小红钱大琳石冬花; 机构北京交通大学交通运输学院北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第2期106-111,共6页; 基金国家自然基金项目(70972041) 教育部博士点基金资助课题(20100009110010) 北京交通大学优秀博士生科技创新基金资助项目(141079522); 文摘城市道路交叉口各交通方式构成比例不同,对控制方案需求不一.针对各种交通方式混行的信号控制交叉口,考虑道路使用率、出行者时间效率以及环境效益之间的协调关系,结合多目标规划模型的思想,以通行能力最大、车辆停车率及出行者平均延误最小为目标,以饱和度为约束条件,建立交叉口信号配时多目标优化模型.根据不同交通状态下,各交通方式混合比例确定各性能指标的重要程度,最后运用遗传算法进行求解.计算结果表明,配时参数多目标优化模型在综合性能指标下优于Webster算法,而且能较好地适应各交通状态的变化,使快、慢行交通协调运行.; 关键词城市交通信号控制交叉口配时参数多目标优化模型慢行交通混合交通构成; Keywords urban traffic signal control intersection signal timing parameter multi-objective optimization model non-motorized transport mixed traffic composition; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市交通灯信号配时控制器优化的一种新策略被引量：11: 2; 作者崔宝侠杨继平徐春锋; 机构沈阳工业大学系统工程研究所 NCTC国家电子计算机质量监督检验中心; 出处《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2007年第5期554-559,共6页; 基金辽宁省自然科学基金资助项目(20022032); 文摘以某市一孤立单交叉路口为例,在双模糊控制器协调控制获得相序和各相位的绿灯时长的基础上,提出了一种采用将遗传算法和模拟退火有效结合的GASA混合算法,设计了城市单交叉路口的多相位信号配时控制方案.Matlab仿真结果表明这种新算法可以达到避免局部最优、更快实现全局收敛的目的,与单纯采用遗传算法优化控制器参数相比,可以实现更小的平均车辆延误,保证车队更顺畅地通过交叉路口.; 关键词遗传算法模拟退火参数优化信号配时单交叉路口; Keywords genetic algorithm simulated annealing parameter optimization traffic signal timing isolated traffic intersection; 分类号 TP273.4 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于F-B法的多路交叉口信号配时优化设计分析被引量：3: 3; 作者陈涛谭泽飞刘骁潘文峰; 机构西南林业大学机械与交通学院; 出处《科学技术与工程》北大核心 2013年第12期3520-3523,共4页; 文摘交叉口是城市道路网的重要组成部分,尤其多路交叉口的交通问题决定着整个路网交通的运行效率。从F-B法在普通交叉口的配时设计中得到启示,将F-B法运用于多路交叉口的信号设计中,并以五岔路口的信号配时优化为实例研究,通过验证充分说明其可行性。; 关键词多路交叉口周期信号优化配时参数; Keywords multi-road intersection cycle signal optimization timing parameter; 分类号 U491.54 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名主路协调下单点TSP策略关键控制参数仿真优化被引量：2: 4; 作者谭真黄志义梅振宇; 机构浙江大学交通工程研究所; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期64-71,共8页; 基金国家自然基金项目(50908205) 浙江省自然科学基金项目(LY12E08020); 文摘城市交通道路中很多都采用了干道协调加单点感应模式,实施公交信号优先(TSP),公交专用道通行相位一般为协调相位,这要求优先策略满足周期稳定的要求.考虑协调控制的约束,以实际关键交叉口为对象,通过VISSIM-VAP模块实现了满足特定约束的TSP策略控制逻辑.仿真分析不同流量条件下TSP策略对最佳周期的影响以及单位绿灯延长时间、初始绿灯时间等关键控制参数的优化方法.结果表明:在特定流量组合下,与传统TRRL公式法相比,增加周期存在一定效益;单位绿灯延长时间、优先相位初始绿灯时间的取值均需考虑特定的流量条件;且对比发现,红灯早断策略的效果略优于绿灯延长策略.; 关键词城市交通主动信号优先仿真分析控制参数最佳周期单位绿灯延长时间; Keywords urban traffic active signal priority simulation analysis control parameters optimal cycle gap time; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于慢行交通的交叉口信号配时多目标优化模型	陈小红钱大琳石冬花	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2011	26	在线阅读下载PDF 职称材料
2	城市交通灯信号配时控制器优化的一种新策略	崔宝侠杨继平徐春锋	《沈阳工业大学学报》 EI CAS	2007	11	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于F-B法的多路交叉口信号配时优化设计分析	陈涛谭泽飞刘骁潘文峰	《科学技术与工程》北大核心	2013	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	主路协调下单点TSP策略关键控制参数仿真优化	谭真黄志义梅振宇	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2012	2	在线阅读下载PDF 职称材料