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Multi-objective optimization based optimal setting control for industrial double-stream alumina digestion process 被引量:1
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作者 WANG Xiao-li LU Mei-yu +1 位作者 WEI Si-mi XIE Yong-fang 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第1期173-185,共13页
The operation variables,including feed rate of ore slurry,caustic solution and live steams in the double-stream alumina digestion process,determine the product quality,process costs and the environment pollution.Previ... The operation variables,including feed rate of ore slurry,caustic solution and live steams in the double-stream alumina digestion process,determine the product quality,process costs and the environment pollution.Previously,they were set by the technical workers according to the offline analysis results and an empirical formula,which leads to unstable process indices and high consumption frequently.So,a multi-objective optimization model is built to maintain the balance between resource consumptions and process indices by taking technical indices and energy efficiency as objectives,where the key technical indices are predicted based on the digestion kinetics of diaspore.A multi-objective state transition algorithm(MOSTA)is improved to solve the problem,in which a self-adaptive strategy is applied to dynamically adjust the operator factors of the MOSTA and dynamic infeasible threshold is used to handle constraints to enhance searching efficiency and ability of the algorithm.Then a rule based strategy is designed to make the final decision from the Pareto frontiers.The method is integrated into an optimal control system for the industrial digestion process and tested in the actual production.Results show that the proposed method can achieve the technical target while reducing the energy consumption. 展开更多
关键词 double-stream digestion process optimal setting control multi-objective optimization state transition algorithm rule based decision making
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Optimal setting and placement of FACTS devices using strength Pareto multi-objective evolutionary algorithm 被引量:2
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作者 Amin Safari Hossein Shayeghi Mojtaba Bagheri 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第4期829-839,共11页
This work proposes a novel approach for multi-type optimal placement of flexible AC transmission system(FACTS) devices so as to optimize multi-objective voltage stability problem. The current study discusses a way for... This work proposes a novel approach for multi-type optimal placement of flexible AC transmission system(FACTS) devices so as to optimize multi-objective voltage stability problem. The current study discusses a way for locating and setting of thyristor controlled series capacitor(TCSC) and static var compensator(SVC) using the multi-objective optimization approach named strength pareto multi-objective evolutionary algorithm(SPMOEA). Maximization of the static voltage stability margin(SVSM) and minimizations of real power losses(RPL) and load voltage deviation(LVD) are taken as the goals or three objective functions, when optimally locating multi-type FACTS devices. The performance and effectiveness of the proposed approach has been validated by the simulation results of the IEEE 30-bus and IEEE 118-bus test systems. The proposed approach is compared with non-dominated sorting particle swarm optimization(NSPSO) algorithm. This comparison confirms the usefulness of the multi-objective proposed technique that makes it promising for determination of combinatorial problems of FACTS devices location and setting in large scale power systems. 展开更多
关键词 STRENGTH PARETO multi-objective evolutionary algorithm STATIC var COMPENSATOR (SVC) THYRISTOR controlled series capacitor (TCSC) STATIC voltage stability margin optimal location
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Optimal design of dynamic and control performance for planar manipulator 被引量:6
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作者 YOU Wei KONG Min-xiu +1 位作者 SUN Li-ning DU Zhi-jiang 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2012年第1期108-116,共9页
A design and optimization approach of dynamic and control performance for a two-DOF planar manipulator was proposed.After the kinematic and dynamic analysis,several advantages of the mechanism were illustrated,which m... A design and optimization approach of dynamic and control performance for a two-DOF planar manipulator was proposed.After the kinematic and dynamic analysis,several advantages of the mechanism were illustrated,which made it possible to obtain good dynamic and control performances just through mechanism optimization.Based on the idea of design for control(DFC),a novel kind of multi-objective optimization model was proposed.There were three optimization objectives:the index of inertia,the index describing the dynamic coupling effects and the global condition number.Other indexes to characterize the designing requirements such as the velocity of end-effector,the workspace size,and the first mode natural frequency were regarded as the constraints.The cross-section area and length of the linkages were chosen as the design variables.NSGA-II algorithm was introduced to solve this complex multi-objective optimization problem.Additional criteria from engineering experience were incorporated into the selecting of final parameters among the obtained Pareto solution sets.Finally,experiments were performed to validate the linear dynamic structure and control performances of the optimized mechanisms.A new expression for measuring the dynamic coupling degree with clear physical meaning was proposed.The results show that the optimized mechanism has an approximate decoupled dynamics structure,and each active joint can be regarded as a linear SISO system.The control performances of the linear and nonlinear controllers were also compared.It can be concluded that the optimized mechanism can achieve good control performance only using a linear controller. 展开更多
关键词 mechanism optimization dynamic optimization design for control multi-objective optimization
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Layout configuration and joint scheduling optimization of green-grey-blue integrated system for urban stormwater management:Current status and future directions
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作者 DUAN Tingting LI Pengfeng +4 位作者 KHU Soonthiam HUANG Peng TIAN Tengfei LIU Qian ZHANG Yuting 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2025年第7期77-108,共32页
[Objective]Under the combined impact of climate change and urbanization,urban rainstorm flood disasters occur frequently,seriously restricting urban safety and sustainable development.Relying on traditional grey infra... [Objective]Under the combined impact of climate change and urbanization,urban rainstorm flood disasters occur frequently,seriously restricting urban safety and sustainable development.Relying on traditional grey infrastructure such as pipe networks for urban stormwater management is not enough to deal with urban rainstorm flood disasters under extreme rainfall events.The integration of green,grey and blue systems(GGB-integrated system)is gradually gaining recognition in the field of global flood prevention.It is necessary to further clarify the connotation,technical and engineering implementation strategies of the GGB-integrated system,to provide support for the resilient city construction.[Methods]Through literature retrieval and analysis,the relevant research and progress related to the layout optimization and joint scheduling optimization of the GGBintegrated system were systematically reviewed.In response to existing limitations and future engineering application requirements,key supporting technologies including the utilization of overground emergency storage spaces,safety protection of underground important infrastructure and multi-departmental collaboration,were proposed.A layout optimization framework and a joint scheduling framework for the GGB-integrated system were also developed.[Results]Current research on layout optimization predominantly focuses on the integration of green system and grey system,with relatively fewer studies incorporating blue system infrastructure into the optimization process.Moreover,these studies tend to be on a smaller scale with simpler scenarios,which do not fully capture the complexity of real-world systems.Additionally,optimization objective tend to prioritize environmental and economic goals,while social and ecological factors are less frequently considered.Current research on joint scheduling optimization is often limited to small-scale plots,with insufficient attention paid to the entire system.There is a deficiency in method for real-time,automated determination of optimal control strategies for combinations of multiple system facilities based on actual rainfall-runoff processes.Additionally,the application of emergency facilities during extreme conditions is not sufficiently addressed.Furthermore,both layout optimization and joint scheduling optimization lack consideration of the mute feed effect of flood and waterlogging in urban,watershed and regional scales.[Conclusion]Future research needs to improve the theoretical framework for layout optimization and joint scheduling optimization of GGB-integrated system.Through the comprehensive application of the Internet of things,artificial intelligence,coupling model development,multi-scale analysis,multi-scenario simulation,and the establishment of multi-departmental collaboration mechanisms,it can enhance the flood resilience of urban areas in response to rainfall events of varying intensities,particularly extreme rainfall events. 展开更多
关键词 excessive rainfall runoff green-grey-blue integrated system emergency response intelligent control optimization framework multi-departmental collaboration climate change flood
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A robust multi-objective and multi-physics optimization of multi-physics behavior of microstructure
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作者 Hamda Chagraoui Mohamed Soula Mohamed Guedri 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第12期3225-3238,共14页
A new strategy is presented to solve robust multi-physics multi-objective optimization problem known as improved multi-objective collaborative optimization (IMOCO) and its extension improved multi-objective robust c... A new strategy is presented to solve robust multi-physics multi-objective optimization problem known as improved multi-objective collaborative optimization (IMOCO) and its extension improved multi-objective robust collaborative (IMORCO). In this work, the proposed IMORCO approach combined the IMOCO method, the worst possible point (WPP) constraint cuts and the Genetic algorithm NSGA-II type as an optimizer in order to solve the robust optimization problem of multi-physics of microstructures with uncertainties. The optimization problem is hierarchically decomposed into two levels: a microstructure level, and a disciplines levels, For validation purposes, two examples were selected: a numerical example, and an engineering example of capacitive micro machined ultrasonic transducers (CMUT) type. The obtained results are compared with those obtained from robust non-distributed and distributed optimization approach, non-distributed multi-objective robust optimization (NDMORO) and multi-objective collaborative robust optimization (McRO), respectively. Results obtained from the application of the IMOCO approach to an optimization problem of a CMUT cell have reduced the CPU time by 44% ensuring a Pareto front close to the reference non-distributed multi-objective optimization (NDMO) approach (mahalanobis distance, D2M =0.9503 and overall spread, So=0.2309). In addition, the consideration of robustness in IMORCO approach applied to a CMUT cell of optimization problem under interval uncertainty has reduced the CPU time by 23% keeping a robust Pareto front overlaps with that obtained by the robust NDMORO approach (D2M =10.3869 and So=0.0537). 展开更多
关键词 multi-physics multi-objective optimization robust optimization collaborative optimization non-distributed anddistributed optimization uncertainty interval
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Design of hybrid damping controller based on multi-target gravitational search optimization algorithm in a multi-machine power system with high penetration of PV park 被引量:1
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作者 Y.Hashemi H.Shayeghi +1 位作者 M.Moradzadeh A.Safari 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第5期1163-1175,共13页
A mathematical approach was proposed to investigate the impact of high penetration of large-scale photovoltaic park(LPP) on small-signal stability of a power network and design of hybrid controller for these units.A s... A mathematical approach was proposed to investigate the impact of high penetration of large-scale photovoltaic park(LPP) on small-signal stability of a power network and design of hybrid controller for these units.A systematic procedure was performed to obtain the complete model of a multi-machine power network including LPP.For damping of oscillations focusing on inter-area oscillatory modes,a hybrid controller for LPP was proposed.The performance of the suggested controller was tested using a 16-machine 5-area network.The results indicate that the proposed hybrid controller for LPP provides sufficient damping to the low-frequency modes of power system for a wide range of operating conditions.The method presented in this work effectively indentifies the impact of increased PV penetration and its controller on dynamic performance of multi-machine power network containing LPP.Simulation results demonstrate that the model presented can be used in designing of essential controllers for LPP. 展开更多
关键词 hybrid controller multi-objective optimization large-scale photovoltaic park small-signal scrutiny
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Cloud control for IIoT in a cloud-edge environment 被引量:1
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作者 YAN Ce XIA Yuanqing +1 位作者 YANG Hongjiu ZHAN Yufeng 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE CSCD 2024年第4期1013-1027,共15页
The industrial Internet of Things(IIoT)is a new indus-trial idea that combines the latest information and communica-tion technologies with the industrial economy.In this paper,a cloud control structure is designed for... The industrial Internet of Things(IIoT)is a new indus-trial idea that combines the latest information and communica-tion technologies with the industrial economy.In this paper,a cloud control structure is designed for IIoT in cloud-edge envi-ronment with three modes of 5G.For 5G based IIoT,the time sensitive network(TSN)service is introduced in transmission network.A 5G logical TSN bridge is designed to transport TSN streams over 5G framework to achieve end-to-end configuration.For a transmission control protocol(TCP)model with nonlinear disturbance,time delay and uncertainties,a robust adaptive fuzzy sliding mode controller(AFSMC)is given with control rule parameters.IIoT workflows are made up of a series of subtasks that are linked by the dependencies between sensor datasets and task flows.IIoT workflow scheduling is a non-deterministic polynomial(NP)-hard problem in cloud-edge environment.An adaptive and non-local-convergent particle swarm optimization(ANCPSO)is designed with nonlinear inertia weight to avoid falling into local optimum,which can reduce the makespan and cost dramatically.Simulation and experiments demonstrate that ANCPSO has better performances than other classical algo-rithms. 展开更多
关键词 5G and time sensitive network(TSN) industrial Internet of Things(IIoT)workflow transmission control protocol(TCP)flows control cloud edge collaboration multi-objective optimal scheduling
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高空舱抽气系统内罚协同优化控制设计与应用
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作者 黄艳 张和洪 +4 位作者 翟超 但志宏 李晓冬 张楼悦 王鹏 《推进技术》 北大核心 2025年第7期235-249,共15页
高空舱抽气调控系统通过协调控制多个调节阀将压缩机组并网至抽气管网,建立起发动机的环境背压,实现发动机试验的飞行高度模拟。针对抽气调控系统多压缩机组并网过程中效率低、压缩机组压比易超出安全裕度以及抽气管网压力控制品质不佳... 高空舱抽气调控系统通过协调控制多个调节阀将压缩机组并网至抽气管网,建立起发动机的环境背压,实现发动机试验的飞行高度模拟。针对抽气调控系统多压缩机组并网过程中效率低、压缩机组压比易超出安全裕度以及抽气管网压力控制品质不佳等问题,提出一种基于内罚函数的协同优化控制方案与算法。针对压缩机组并网安全运行问题,建立基于内罚函数的安全约束压力优化框架;考虑并网效率低、压力控制品质不佳问题,结合自抗扰控制(ADRC)与PI控制,设计基于内罚函数的协同优化控制算法;模拟多种实际试验工况仿真验证所提出的方案与算法。结果表明:相较于当前采用的独立控制,所提算法能确保机组安全运行的同时提高系统并网效率和控制品质。在发动机排气流量突增、突降扰动工况中,被控压力达到设定值的时间缩短了16.5%,流量突增、突降导致的被控压力最大瞬时波动量分别减小了13.4%,15.5%,调节时间缩短了56%,控制稳定无超调,核心控制阀门摆动量从5%降至0.32%。 展开更多
关键词 高空舱 压缩机组 安全约束 内罚函数 协同优化控制
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CCUS-EOR油藏井筒地面一体化生产协同管控系统设计研究
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作者 丁观世 焉科鑫 +4 位作者 檀朝东 李秋实 刘天宇 程世东 冯钢 《钻采工艺》 北大核心 2025年第1期207-215,共9页
针对当前CCUS-EOR数字化系统中注入、驱油、埋存、采出、集输、回注各环节的数据和功能模块分散独立、协同性差等问题,设计了CCUS-EOR油藏井筒地面一体化生产协同管控系统。按照工业互联网顶层设计要求,采用微服务和容器化技术,构建了CC... 针对当前CCUS-EOR数字化系统中注入、驱油、埋存、采出、集输、回注各环节的数据和功能模块分散独立、协同性差等问题,设计了CCUS-EOR油藏井筒地面一体化生产协同管控系统。按照工业互联网顶层设计要求,采用微服务和容器化技术,构建了CCUS-EOR管控系统的架构和标准化的数据模型,设计了数据与模型管理、方案设计、生产运行三个功能单元,包括生产监控、油藏动态、注采井筒、地面集输、协同调控、数据管理等应用模块。研究表明:构建的CCUS-EOR生产协同管控系统可实现CCUS-EOR全流程数据融合、生产监控、工况诊断、完整性预警、协同决策、智能调控,为CCUS-EOR安全生产和提高采收率提供数据和平台支撑。 展开更多
关键词 CCUS-EOR 多参优化 协同调控 微服务 管控系统
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基于多层次协同预测优化框架的高速列车虚拟重联控制方法
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作者 赵阳 黄苏苏 +2 位作者 张淼 陆德彪 蔡伯根 《铁道学报》 北大核心 2025年第8期91-102,共12页
虚拟重联技术通过减少跟随车的追踪制动距离来缩短列车区间运行间隔,增加线路容量。提出一种基于多层次协同预测优化的控制框架,融合随机森林算法(RF)与模型预测控制(MPC)技术,以提升多列车虚拟重联系统的控制精度和稳定性。深入分析单... 虚拟重联技术通过减少跟随车的追踪制动距离来缩短列车区间运行间隔,增加线路容量。提出一种基于多层次协同预测优化的控制框架,融合随机森林算法(RF)与模型预测控制(MPC)技术,以提升多列车虚拟重联系统的控制精度和稳定性。深入分析单列车测速定位中的多传感器数据融合技术和置信区间预测校准技术,扩展应用到多列车虚拟重联中的领航车状态预测。结合两列车虚拟重联系统的动态模型进行多步预测,根据预测结果选择速度和加速度两个控制参数,采用优化算法计算当前时刻的最优控制,综合跟踪误差和控制输入的变化对列车虚拟重联系统效能和稳定性进行量化评估。最后通过对典型高速线路上车载设备的实际运行数据进行仿真分析,验证所提模型预测控制技术的精度和可靠性。 展开更多
关键词 高速铁路 虚拟重联 多层次协同 预测优化 随机森林算法(RF) 模型预测控制(MPC)
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基于低压限流与静止无功补偿器自适应协同的换相失败抑制策略
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作者 向红 冯忠楠 +3 位作者 曹善康 魏繁荣 马云聪 林湘宁 《电力系统及其自动化学报》 北大核心 2025年第5期21-31,51,共12页
为抑制因无功缺额过多引发的多馈入直流后续多次换相失败,提出利用低压限流控制(voltage dependent current order limiter,VDCOL)减少逆变器无功消耗,协同静止无功发生器(static var generator,SVG)补偿无功的抑制思路。首先,计及系统... 为抑制因无功缺额过多引发的多馈入直流后续多次换相失败,提出利用低压限流控制(voltage dependent current order limiter,VDCOL)减少逆变器无功消耗,协同静止无功发生器(static var generator,SVG)补偿无功的抑制思路。首先,计及系统电压-无功特性,建立直流电流、SVG无功输出与换相电压的耦合数学模型,推导得到SVG与VDCOL共同作用抑制换相失败存在参数可行域;进而,考虑换相失败恢复过程,提出二者协同时多馈入后续换相失败的临界电压指标,指导优化过程;然后,综合所提指标及系统有功传输、无功补偿力度设置奖励函数,并利用深度确定性策略梯度算法自适应求解最优参数组合。最后,仿真验证了所提策略能够有效抑制多直流输电系统的后续换相失败。 展开更多
关键词 多馈入系统 后续换相失败 电压-无功特性 协调控制 参数优化
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考虑站台聚集风险的地铁车厢预留策略与列车跳站协同优化
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作者 谭家明 刘伟铭 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第7期140-149,共10页
高峰期间,特大城市地铁过饱和车站因运力供需失衡导致车站极端拥挤,严重威胁运营安全,降低乘客出行体验。针对这一问题,提出了一种考虑站台聚集风险的地铁车厢预留策略与列车跳站策略协同优化模型,并采用改进的遗传算法进行求解。为验... 高峰期间,特大城市地铁过饱和车站因运力供需失衡导致车站极端拥挤,严重威胁运营安全,降低乘客出行体验。针对这一问题,提出了一种考虑站台聚集风险的地铁车厢预留策略与列车跳站策略协同优化模型,并采用改进的遗传算法进行求解。为验证模型的有效性,以杭州地铁1号线工作日的AFC数据为基础,将常规方案、仅采用车厢预留策略、仅采用列车跳站策略和协同优化模型进行对比。结果表明,与其他方案相比,协同优化模型能够在不额外增加乘客总旅程时间的前提下,显著提高了列车运营效率和安全性:站台总风险值下降99.3%,最大候车乘客数下降59.1%,站台候车乘客分布均衡度提高40.8%,为地铁运营部门提供了科学的决策依据。 展开更多
关键词 客流管控 聚集风险 车厢预留 跳站策略 协同优化 改进遗传算法
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城市轨道交通限流背景下的协作疏解研究
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作者 王豹 罗霞 +1 位作者 乔璇 苏启明 《华南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第8期11-19,共9页
针对现阶段对城市轨道交通网络限流场景下的被限制客流转运关注不足等问题,对特定限流条件下转运车辆线路布设和运力配置进行研究。首先,分析量化不同转运线路条件下,乘客选择乘坐转运车辆的效用和选择概率。在此基础上,以最小化总期望... 针对现阶段对城市轨道交通网络限流场景下的被限制客流转运关注不足等问题,对特定限流条件下转运车辆线路布设和运力配置进行研究。首先,分析量化不同转运线路条件下,乘客选择乘坐转运车辆的效用和选择概率。在此基础上,以最小化总期望旅行时间、最小化转运车辆开行成本、最大化轨道交通网络拥堵区间客流疏解量为目标,构建了限流场景下转运车辆线路设计和运力规划模型。为提高模型求解效率,将模型拆解为开行路径优化和开行方案优化两个子问题,把第1个子问题转换为旅行商问题,将获得的备选线路路径作为第2个子问题的输入进行模型求解。依托成都市轨道交通网络和早高峰时段的客流数据,验证不同限流强度下所提模型的有效性,讨论了转运线路对停站点数量和停靠站点选取的偏好。结果表明:目标值表现良好的线路多为停站点为2-3个的路径,在停靠站点的选取上高度集中,对3-4个特定路径的偏好显著;随着限流强度的逐步加强,偏好于选择停站数量较少、走行距离较短的线路以达到快速转运的需求,在开行班次的选取上,整体上呈现线性增长趋势,但当限流强度大于0.8时,单一线路难以满足转运需求,不再保持线性增长趋势。 展开更多
关键词 综合运输 客流转运 协同优化 地铁客流 客流控制 旅行商问题
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基于能量闭环的太阳能无人机能源管理
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作者 户艳鹏 郭金 +1 位作者 周蒙 王翔宇 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第8期2624-2631,共8页
临近空间作为地球空间新的认知领域和重要的安全空间受到世界主要大国的重视,临近空间太阳能无人机是世界航空科技领域的研究热点,传统的设计方法中,能源、动力、飞控、载荷等独立设计,无法有效减轻结构质量,也难以达到总体性能最优。... 临近空间作为地球空间新的认知领域和重要的安全空间受到世界主要大国的重视,临近空间太阳能无人机是世界航空科技领域的研究热点,传统的设计方法中,能源、动力、飞控、载荷等独立设计,无法有效减轻结构质量,也难以达到总体性能最优。基于此,从能源系统可靠性和能源动力飞控一体化设计2个角度对临近空间太阳能无人机能源管理开展研究,以达到结构质量减重与总体性能优化的目的。采用双余度能源管理方案设计,通过双向固态功率控制器(SSPC)进行隔离与控制,实现单次故障状态下的安全返回;开展能源动力飞控一体化设计,将储能电池控制、电机控制、电源控制和飞行控制一体化设计,在硬件上减轻质量,软件上达到协同控制的目的;采用改进蚁群优化算法进行太阳能无人机的三维航迹规划,并将规划航迹作为能源系统地面模拟综合试验的输入进行一体化控制方案的仿真验证,实现了能源管理、动力控制与飞行控制的协同控制。 展开更多
关键词 能量闭环 能源管理 协同控制 蚁群优化算法 航迹规划
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基于模糊自适应PI的空气源热泵室内外温度协同优化控制策略研究
15
作者 孙胜博 史轮 +1 位作者 郭威 陶鹏 《太阳能学报》 北大核心 2025年第5期128-135,共8页
针对小型空气源热泵中央空调系统提出一种室内外温度协同的供水温度在线优化控制策略,以提高空气源热泵系统室内热环境的控制效果并降低运行能耗。该优化策略以实时室外温度作为主参数,对供水温度进行前馈优化快速响应负荷变化,以实时... 针对小型空气源热泵中央空调系统提出一种室内外温度协同的供水温度在线优化控制策略,以提高空气源热泵系统室内热环境的控制效果并降低运行能耗。该优化策略以实时室外温度作为主参数,对供水温度进行前馈优化快速响应负荷变化,以实时室内温度作为辅参数,采用模糊自适应PI控制器进行反馈优化修正供水温度。利用TRNSYS软件建立空气源热泵中央空调系统仿真模型,代入石家庄某办公楼的设备功率和室内外温度等实测数据,验证了该优化策略下室内温度控制的精确性和鲁棒性较优。研究结果表明,在高、低两种负荷工况下,空调系统在该优化策略下的运行能耗均明显降低,高负荷时系统节能率19.64%,低负荷时系统节能率33.64%。所提出的室内外温度协同控制策略算法计算量小,易在常规温控设备中实现。 展开更多
关键词 空气源热泵 温度控制 自适应算法 协同优化 空调节能
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基于直流电压动态修正的柔性多状态开关自适应下垂控制 被引量:2
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作者 马文忠 刘晓丽 +3 位作者 王玉生 孟繁丞 刘星宇 李佳慧 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2673-2681,共9页
为了满足配电网的多种互联需求,柔性多状态开关(flexible multi-state switch,FMSS)已衍生出多种互联应用的技术形态,多端FMSS与双端FMSS相比更具经济性和可靠性,已成为研究热点。传统下垂控制通过改变直流侧电压实现不平衡功率的消纳,... 为了满足配电网的多种互联需求,柔性多状态开关(flexible multi-state switch,FMSS)已衍生出多种互联应用的技术形态,多端FMSS与双端FMSS相比更具经济性和可靠性,已成为研究热点。传统下垂控制通过改变直流侧电压实现不平衡功率的消纳,但直流侧电压的偏离会影响系统安全可靠运行。针对模块化多电平换流器(modular multilevel converter,MMC)的多端FMSS系统,提出了一种改进型下垂控制策略,根据换流器消纳的有功功率实时动态改变直流电压的参考值和下垂增益,实现了直流电压的无偏差运行,既能避免换流站过载,又能解决不平衡功率消纳引起的电压偏离问题,提高了系统的稳定性。另外,由于MMC自身结构特性和PI参数整定困难,将传统的电流内环改为模型预测控制,并采用典型的二阶Runge-Kutta法对状态方程进行离散化,提高了控制精度。最后基于MATLAB/Simulink仿真软件搭建了四端FMSS系统模型,验证了所提控制策略的可行性与有效性。 展开更多
关键词 柔性多状态开关(FMSS) 模块化多电平换流器(MMC) 直流电压动态修正 自适应下垂控制 改进型下垂控制 协同优化控制
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考虑合环延时的含分布式电源配电网合环电流协同控制方法 被引量:3
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作者 张丽 李昂 +3 位作者 许守东 欧阳金鑫 李邦源 陈纪宇 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2024年第5期19-27,共9页
合环操作常用于配电网故障恢复中,但在合环过程中产生的冲击电流可能导致线路电流越限,不仅可能损坏设备,还会危害人身安全。针对合环电流的抑制大多关注于整体优化,未重视合环暂态过程产生的冲击电流问题,本文提出了一种考虑合环延时... 合环操作常用于配电网故障恢复中,但在合环过程中产生的冲击电流可能导致线路电流越限,不仅可能损坏设备,还会危害人身安全。针对合环电流的抑制大多关注于整体优化,未重视合环暂态过程产生的冲击电流问题,本文提出了一种考虑合环延时与分布式电源(DG)控制协同抑制合环冲击电流的方法。通过分析配电网合环冲击电流的产生过程及原理,刻画了DG出力以及合环延时对于合环冲击电流的影响,建立了DG主动控制与合环协同的控制优化模型,从而提出了考虑合环延时影响以及DG出力的配电网合环冲击电流协同控制方法。算例表明,该方法通过DG出力与预期合环时刻的优化,能够最大程度上控制配电网合环过程中的冲击电流,提升了配电系统的安全性。 展开更多
关键词 合环延时 分布式电源 协同控制 优化算法
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考虑资源弹性配置的配电网保护控制终端协同任务分配方法 被引量:2
18
作者 刘媛媛 陈元榉 +3 位作者 蔡泽祥 刘文泽 屈径 胡凯强 《电力工程技术》 北大核心 2024年第5期100-111,共12页
随着新型电力系统的发展,利用智能终端处理愈发复杂的配电网保护控制任务时,对资源供给与需求的平衡要求越来越高。因此,文中提出一种考虑资源弹性配置的配电网保护控制终端(protect and control intelligent terminal,PCIT)协同任务优... 随着新型电力系统的发展,利用智能终端处理愈发复杂的配电网保护控制任务时,对资源供给与需求的平衡要求越来越高。因此,文中提出一种考虑资源弹性配置的配电网保护控制终端(protect and control intelligent terminal,PCIT)协同任务优化分配方法。首先,阐述多终端协同的技术架构,并建立基于容器的PCIT的弹性资源模型、任务处理模型。其次,提出双层模型用于优化保护控制任务在终端间的协同分配、资源的弹性调度,并利用隐枚举法对该模型进行求解,从而充分发挥任务处理时资源的灵活性,提升任务处理性能。最后,算例验证了文中所提方法的可行性与先进性,各智能终端计算资源的占用率降低约28.85%,任务平均处理延时减少约4.12%。 展开更多
关键词 资源弹性配置 保护控制终端(PCIT) 容器 协同优化 双层模型 隐枚举法
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大功率氢燃料电池动力系统节能优化策略研究 被引量:2
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作者 朱丹 王晗 +3 位作者 舒晨 宁世超 郭之锐 赵轩 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期828-837,共10页
燃料电池汽车动力系统温度与氢气消耗量均为评价其性能的重要指标,为提升大功率燃料电池动力系统热量控制效率和燃料经济性,通过构建大功率氢燃料电池动力系统模型,分析冷却系统等辅助部件能耗,在保证温度控制的基础上设计基于模糊逻辑... 燃料电池汽车动力系统温度与氢气消耗量均为评价其性能的重要指标,为提升大功率燃料电池动力系统热量控制效率和燃料经济性,通过构建大功率氢燃料电池动力系统模型,分析冷却系统等辅助部件能耗,在保证温度控制的基础上设计基于模糊逻辑控制的功率分配策略,提出以总氢耗最小为目标的热量与功率协同优化控制方法。结合115 kW燃料电池卡车整车参数,在Matlab/Simulink平台下进行控制策略及其优化策略的仿真分析,研究结果表明,相较于功率跟随控制策略,采用协同优化控制策略的百公里等效氢耗分别降低了8.04%和9.9%,证实了该策略在节能优化方面的有效性。 展开更多
关键词 氢燃料电池 动力系统 节能优化 协同控制 模糊控制
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面向耕地保护的充填体-煤柱协同承载及地表沉陷控制研究 被引量:1
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作者 孟浩 郭广礼 +3 位作者 李怀展 查剑锋 陈延康 张浩宇 《中国矿业》 北大核心 2024年第11期69-76,共8页
耕地是粮食安全的基石,而煤炭则是能源供应的保障。然而,采煤引起的耕地损毁问题在我国高潜水位平原煤粮复合区尤为显著。为了应对这一问题,提出基于充填体-煤柱协同承载体的区域性沉陷控制方法,以实现采煤效益与耕地保护之间的平衡。... 耕地是粮食安全的基石,而煤炭则是能源供应的保障。然而,采煤引起的耕地损毁问题在我国高潜水位平原煤粮复合区尤为显著。为了应对这一问题,提出基于充填体-煤柱协同承载体的区域性沉陷控制方法,以实现采煤效益与耕地保护之间的平衡。以河南省某矿区为例,基于面向耕地保护的区域性沉陷控制方法,首先,分析了充填体-煤柱协同承载体的形成过程及其设计原则;随后,使用PFC软件模拟了不同充实率对充填体-煤柱协同承载体稳定性的影响,并基于FLAC3D软件模拟确定了满足耕地保护指标的最优工作面开采参数。研究结果显示:充填体会对煤柱产生侧向支撑,有利于提高煤柱稳定性,形成共同支撑覆岩的协同承载体。当充实率达到85%时,充填区裂纹约占总数的73.42%,此时充填体在协同承载体中发挥主要承载作用,系统处于稳定状态。进一步分析表明,采空区位于应力释放区,而协同承载体位于应力集中区,其应力集中系数呈现出随采宽增大而上升的趋势。在综合考虑充填成本和耕地保护指标后,确定了该矿区最佳的区域性沉陷控制开采参数为采宽160 m、充填宽100 m。该参数设置既能够节约充填成本,又能有效控制地表下沉量,达到耕地保护的标准。该研究成果可为煤粮复合区的绿色开采提供理论依据和工程参考。 展开更多
关键词 耕地保护 区域性沉陷控制 协同承载体 充实率 开采参数优化
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