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基于改进扩展卡尔曼滤波算法的无人艇MMG模型参数辨识
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作者 孙蓬勃 董早鹏 +2 位作者 刘伟 盛金亮 李志豪 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第1期38-46,共9页
[目的]为了构建喷水推进无人艇准确的船舶操纵分离型数学模型(MMG),利用传统扩展卡尔曼滤波算法(EKF)和改进EKF算法并结合实艇数据进行参数辨识。[方法]首先,为了充分利用隐藏在历史数据中的有效信息,以传统EKF算法为基础,提出融合多新... [目的]为了构建喷水推进无人艇准确的船舶操纵分离型数学模型(MMG),利用传统扩展卡尔曼滤波算法(EKF)和改进EKF算法并结合实艇数据进行参数辨识。[方法]首先,为了充分利用隐藏在历史数据中的有效信息,以传统EKF算法为基础,提出融合多新息理论和动态遗忘因子的改进EKF算法。然后,基于实艇数据,对MMG模型中的未知参数进行辨识。最后,将辨识得到的参数值代入建立的MMG模型中,输入与实艇数据相同的舵角和主机转速,通过仿真得到艏向角、纵向速度、横向速度、艏向角速度和位置信息数据,并进行对比分析。[结果]结果表明,相比于传统EKF算法,改进EKF算法各项数据的均方根误差指标和对称平均绝对百分比误差指标都更接近于0,其中均方根误差指标最高降低了20.02%,对称平均绝对百分比误差指标最高降低了26.84%。[结论]提出的改进EKF算法具有更高的辨识精度,所建立的无人艇MMG模型具有较高的准确性。 展开更多
关键词 无人艇 参数辨识 mmg模型 扩展卡尔曼滤波 多新息理论 动态遗忘因子
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MMG分离建模在船舶操纵性能提升中的作用分析
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作者 沈灿良 刘康 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第11期25-29,共5页
船舶操纵性能直接关乎航行安全与运输效率,然而传统船舶操纵性能研究模型在应对复杂海况及实际航行多变工况时存在局限性。本文深入探究MMG分离建模及改进方法,MMG模型将船舶系统分解为船体、螺旋桨、舵等子系统分别建模,改进过程中充... 船舶操纵性能直接关乎航行安全与运输效率,然而传统船舶操纵性能研究模型在应对复杂海况及实际航行多变工况时存在局限性。本文深入探究MMG分离建模及改进方法,MMG模型将船舶系统分解为船体、螺旋桨、舵等子系统分别建模,改进过程中充分考量非线性因素、波浪作用、螺旋桨空泡效应以及舵叶动态响应等复杂情形。基于Matlab/Simulink搭建仿真环境,针对横向水动力系数Yv、舵升力系数CL、螺旋桨推力系数KT进行敏感性分析,结果表明三者对船舶回转半径影响显著,其中舵升力系数CL的影响最为突出。本文成果为船舶设计的优化以及实际航行操控策略制定提供重要参考。 展开更多
关键词 mmg 操纵性能 仿真
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考虑需求响应的微网群分布式日前经济优化调度 被引量:1
3
作者 张家祥 潘秋萍 《电力系统及其自动化学报》 北大核心 2025年第3期19-26,共8页
为解决微电网群在优化调度中不同子网间存在的利益冲突问题,提出一种计及需求响应和电能交易的微网群分布式日前经济优化调度方法。首先分别将子微网用户和微网群经营者视为两类不同利益主体,构建双层微网群经济优化调度模型;然后,提出... 为解决微电网群在优化调度中不同子网间存在的利益冲突问题,提出一种计及需求响应和电能交易的微网群分布式日前经济优化调度方法。首先分别将子微网用户和微网群经营者视为两类不同利益主体,构建双层微网群经济优化调度模型;然后,提出一种基于目标级联法的微网群分布式日前经济优化调度算法以实现模型的解耦和并行优化求解;最后,通过算例对所提方法进行验证,结果表明所提方法能有效降低微网群整体经济调度成本。 展开更多
关键词 微电网群 日前经济优化调度 利益主体 需求响应 目标级联法
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双吊舱船舶运动建模与仿真
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作者 韩冰 林昀和 +1 位作者 陈宇航 彭周华 《系统仿真学报》 北大核心 2025年第6期1352-1365,共14页
面向大连海事大学智能研究与实训两用船“新红专”轮的自主航行控制需求,开展该双吊舱船舶运动模型的设计工作。采用MMG模型结构,分别计算船体流体粘性力、单/双桨推力、作用于双吊舱的流体动力。以实船试航记录与螺旋桨敞水试验数据为... 面向大连海事大学智能研究与实训两用船“新红专”轮的自主航行控制需求,开展该双吊舱船舶运动模型的设计工作。采用MMG模型结构,分别计算船体流体粘性力、单/双桨推力、作用于双吊舱的流体动力。以实船试航记录与螺旋桨敞水试验数据为依据,通过数据拟合辅助求取直航阻力,提出基于仿真旋回试验与PSO算法求取部分水动力系数的方法,对现有经验公式结果进行修正。所建模型的操纵性能指标与实船数据相近,MAPE为7.05%。基于该机理建模与数据驱动结合的方法建立的“新红专”轮三自由度MMG模型,结构完整且准确性高。 展开更多
关键词 智能船舶 mmg模型 船舶运动数学模型 粒子群优化 吊舱式全回转推进装置
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基于形态边缘导向算子的风电场送出线路梯度能量匹配式纵联保护判据
5
作者 洪聪 张员宁 +3 位作者 黄景光 刘琦 林湘宁 李振华 《电力自动化设备》 北大核心 2025年第6期88-94,100,共8页
风电系统高谐波、频率偏移、弱馈等故障特征,导致传统的送出线路差动保护性能下降。为此,分析风电场电源故障特性,提出一种基于形态边缘导向算子的风电场送出线路梯度能量匹配式纵联保护判据。利用多分辨形态学梯度(MMG)提取两侧电流的... 风电系统高谐波、频率偏移、弱馈等故障特征,导致传统的送出线路差动保护性能下降。为此,分析风电场电源故障特性,提出一种基于形态边缘导向算子的风电场送出线路梯度能量匹配式纵联保护判据。利用多分辨形态学梯度(MMG)提取两侧电流的边缘信息,并定义梯度能量以凸显电流间的幅值差异。引入动态时间规整(DTW)作为量化标准,深层次比较能量随时间的变化效应。在此基础上,构造梯度能量比自适应地调整制动量大小,以进一步提高保护的可靠性和灵敏性。仿真结果表明,所提判据不受频率偏移和弱馈特性影响,具有较强的耐过渡电阻能力和抗噪性能,较之传统差动保护更具优势。 展开更多
关键词 风电场送出线路 多分辨形态学梯度 动态时间规整 梯度能量 纵联保护 继电保护
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自动船舶轻量级避碰仿真平台的研究
6
作者 王宗开 沈海青 +1 位作者 刘洋 Namkyun Im 《浙江海洋大学学报(自然科学版)》 2025年第3期220-227,共8页
为响应船舶避碰领域研究对高效基础工具的需求,开发了一款轻型且易于操作的船舶自动避碰仿真测试平台。该平台基于MMG(maneuvering mathematical model group)船舶运动模型原理构建,采用Pygame编程框架,在设计上追求简约,于功能上注重高... 为响应船舶避碰领域研究对高效基础工具的需求,开发了一款轻型且易于操作的船舶自动避碰仿真测试平台。该平台基于MMG(maneuvering mathematical model group)船舶运动模型原理构建,采用Pygame编程框架,在设计上追求简约,于功能上注重高效,可模拟有风流情况下的船舶运动过程。其轻量级特质保障了平台运行的流畅性,且具备良好的可扩展性,为智能避碰算法的研发与验证提供了有力支撑。借助此平台,研究人员能够更便捷、快速地测试与优化避碰算法,推动船舶避碰技术的不断进步与发展。 展开更多
关键词 mmg模型 船舶避碰仿真平台 Pygame框架
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大型船舶进港运动仿真及轨迹跟踪方法
7
作者 宋学斌 杨天驰 《中国航海》 北大核心 2025年第S1期183-189,共7页
受限水域内大型船舶的操控性能一直是国内外学者研究的热点问题,以一艘230 m垂线间长大型集装箱船为研究对象,基于船舶三自由度非线性MMG模型对运动仿真环境进行了构建;采用比例-积分-微分(PID)控制器对船舶的舵角和螺旋桨转速进行调节... 受限水域内大型船舶的操控性能一直是国内外学者研究的热点问题,以一艘230 m垂线间长大型集装箱船为研究对象,基于船舶三自由度非线性MMG模型对运动仿真环境进行了构建;采用比例-积分-微分(PID)控制器对船舶的舵角和螺旋桨转速进行调节,并且利用遗传算法(GA)对控制器增益参数进行了优化;模拟了船舶在港内环境中,按照预设轨迹在自动控制模式下抵达青岛港无人化集装箱码头前沿的全过程。研究结果对大型集装箱船舶的安全进港操控具有指导意义。 展开更多
关键词 船舶操纵 mmg模型 PID控制器 遗传算法 海流
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基于有限元分析与MMG建模的POD船舶自抗扰控制研究
8
作者 雪莲 媛媛 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第6期70-72,共3页
POD吊舱船采用了一种新型的船舶推进方式,与传统的船尾螺旋桨动力推进不同,吊舱船在船舶尾部安装了一种具有旋转自由度螺旋桨,可以产生360°回转作用力,可以大大提高船舶的动力特性和操控性能。本文首先采用一种MMG分离建模的方法,... POD吊舱船采用了一种新型的船舶推进方式,与传统的船尾螺旋桨动力推进不同,吊舱船在船舶尾部安装了一种具有旋转自由度螺旋桨,可以产生360°回转作用力,可以大大提高船舶的动力特性和操控性能。本文首先采用一种MMG分离建模的方法,建立了POD船舶的动力模型和船舶所受作用力模型,然后在传统的船舶操控系统基础上建立了具有自抗扰功能的POD控制系统,并基于有限元模型对POD船舶的控制性能进行仿真分析。 展开更多
关键词 POD船舶 自抗扰控制 有限元分析 mmg建模
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结合MMG分离式操纵性数学模型船舶拖航仿真 被引量:1
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作者 周茜 《舰船科学技术》 北大核心 2021年第2期61-63,共3页
拖航是船舶航行作业中的重要业务之一,在远洋航行、大件运输以及近距离现场转移业务中均有广泛应用。船舶拖航易受风、浪、流等外部环境因素的影响,增加拖航运动的风险,所以必须借助数学模型对船舶拖航进行仿真,以有效控制拖航系统作业... 拖航是船舶航行作业中的重要业务之一,在远洋航行、大件运输以及近距离现场转移业务中均有广泛应用。船舶拖航易受风、浪、流等外部环境因素的影响,增加拖航运动的风险,所以必须借助数学模型对船舶拖航进行仿真,以有效控制拖航系统作业,全面防范拖航风险。本文分析了MMG分离式操纵性数学模型,提出结合MMG分离式操纵性数学模型的船舶拖航运动模拟方法,并对船舶拖航进行仿真,表明拖航仿真模型能够为操纵控制提供合适的决策依据。 展开更多
关键词 mmg分离器 操纵性数学模型 船舶拖航
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MMG分离建模在舰船操纵性仿真软件开发过程的应用 被引量:3
10
作者 茹志鹃 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第22期172-174,共3页
舰船的操纵性能与船舶的灵活性、能效、运营成本息息相关,因此,改善舰船的操纵性能成为舰船设计与制造过程重要的环节。本文介绍了一种基于MMG分离建模的舰船操纵运动仿真技术,并结合Open GL平台设计了一种舰船操纵性能仿真软件。本文... 舰船的操纵性能与船舶的灵活性、能效、运营成本息息相关,因此,改善舰船的操纵性能成为舰船设计与制造过程重要的环节。本文介绍了一种基于MMG分离建模的舰船操纵运动仿真技术,并结合Open GL平台设计了一种舰船操纵性能仿真软件。本文的研究有助于提高舰船在设计过程的运动仿真效果,优化舰船的操纵性。 展开更多
关键词 操纵性能 mmg分离建模 仿真 Open GL
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槽道型无人双体船操纵性预报研究 被引量:3
11
作者 刘冬雨 高霄鹏 霍聪 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期501-512,共12页
路径规划是无人艇实现自主航行的关键技术之一,良好的路径规划方法对无人艇的智能化发展具有重要意义。而在已有的路径规划研究中,并未考虑无人艇的操纵性能。为了使规划的路径具有较短的航行时间、路径长度以及较优的路径跟踪能力,需... 路径规划是无人艇实现自主航行的关键技术之一,良好的路径规划方法对无人艇的智能化发展具有重要意义。而在已有的路径规划研究中,并未考虑无人艇的操纵性能。为了使规划的路径具有较短的航行时间、路径长度以及较优的路径跟踪能力,需将无人艇自身的操纵性能与路径规划算法相融合。为精确地预测船舶的操纵性能,本文以槽道型无人双体船为研究对象,通过CFD技术开展斜航、纯横荡和纯艏摇三种平面运动机构仿真试验,使用不同水动力模型对仿真结果进行拟合,计算得到相应的水动力导数。同时采用MMG模型,建立船舶操纵运动数学模型,模拟无人双体船的回转运动和Z形运动,分析不同水动力模型对仿真结果的影响,并实现无人双体船的操纵性预报。 展开更多
关键词 mmg模型 水动力导数 操纵性能 无人双体船
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基于PSO-LSTM模型的上肢动作识别方法 被引量:3
12
作者 常钰坤 曹港生 +2 位作者 马振九 康高峰 夏春明 《华东理工大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期760-769,共10页
针对上肢肌音信号(Mechanomyography,MMG)动作识别准确率不高的问题,提出一种基于粒子群算法(PSO)与长短期记忆网络相结合的混合模型(Particle Swarm Optimization-Long Short Term Memory,PSO-LSTM)的动作识别方法。采用5通道传感器对... 针对上肢肌音信号(Mechanomyography,MMG)动作识别准确率不高的问题,提出一种基于粒子群算法(PSO)与长短期记忆网络相结合的混合模型(Particle Swarm Optimization-Long Short Term Memory,PSO-LSTM)的动作识别方法。采用5通道传感器对受试者进行上肢肌音信号采集,使用巴特沃斯滤波(Butterworth Filter)等方法对肌音信号进行预处理,并进行特征提取;构建基于PSO-LSTM的上肢肌音信号识别模型并进行模型训练和测试;最后从不同测度对比了长短期记忆(LSTM)模型、麻雀搜索算法(Sparrow Search Algorithm,SSA)优化的LSTM模型(Sparrow Search Algorithm-Long Short Term Memory, SSA-LSTM)以及PSO-LSTM模型的实验结果。结果表明,PSO-LSTM模型的准确度均高于LSTM、 SSA-LSTM模型,达到96.9%左右,在迭代损失、迭代速度等方面也优于LSTM、SSA-LSTM模型,从而证明了该模型用于上肢肌音信号识别的优越性。 展开更多
关键词 肌音信号 动作识别 粒子群算法 长短期记忆 特征提取
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含CSPP的区域多能源微网优化调度模型 被引量:4
13
作者 徐雨舟 唐忠 《智慧电力》 北大核心 2024年第10期24-31,共8页
随着新能源渗透比例的提高与能源耦合程度的加深,多能源微网(MMG)已成为调控复杂能源系统的有效方式。提出一种包含光热电站(CSPP)出力的区域MMG优化调度模型。首先,建立包含风机、光伏、CSPP、热电联产机组及燃气轮机的园区模型。其次... 随着新能源渗透比例的提高与能源耦合程度的加深,多能源微网(MMG)已成为调控复杂能源系统的有效方式。提出一种包含光热电站(CSPP)出力的区域MMG优化调度模型。首先,建立包含风机、光伏、CSPP、热电联产机组及燃气轮机的园区模型。其次,建立基于条件风险价值的MMG优化模型,衡量风光设备出力不确定性存在的经济风险。再次,采用基于共识的交替方向乘子算法完成模型求解。最后,通过算例分析验证了该模型可在提升系统经济效益的同时兼顾了园区的隐私安全。 展开更多
关键词 多能源微网 CSPP 条件风险价值 交替方向乘子法 共享储能
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船舶浅水操纵性能的数值仿真 被引量:4
14
作者 蔡创 蔡新永 +1 位作者 赵传波 陈敏 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期116-121,共6页
采用深水MMG船舶操纵运动方程,对其中各水动力导数进行浅水修正,建立了浅水操纵运动数学模型。采用四阶龙格库塔法求解,用MATLAB语言编制了相应计算程序,并对三峡水利工程枢纽通航船队浅水操纵性进行了模拟仿真处理。通过与已有文献试... 采用深水MMG船舶操纵运动方程,对其中各水动力导数进行浅水修正,建立了浅水操纵运动数学模型。采用四阶龙格库塔法求解,用MATLAB语言编制了相应计算程序,并对三峡水利工程枢纽通航船队浅水操纵性进行了模拟仿真处理。通过与已有文献试验结果的对比,证明了数值模拟的准确性。通过对浅水中船队回转性和航向稳定性的模拟仿真,研究了浅水对回转性和航向稳定性的影响。发现船队在浅水区域运动,在同样舵角下定常回转圆的直径增大;在同样的回转圆直径下,漂角减小,速度降减小。通过对船队在浅水中Z形运动性能预报,模拟计算的K、T指数与试验结果进行了对比,吻合较好。浅水较深水初转期时间增加,超越角减小,说明船队航向稳定性有所提高,相应舵力变小。 展开更多
关键词 mmg运动方程 浅水修正 枢纽通航 MTLAB模拟仿真
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基于航向控制系统的船舶动态避碰机理 被引量:15
15
作者 贺益雄 张晓寒 +4 位作者 胡惟璇 李梦霞 龚帅 金毅 牟军敏 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期988-993,1027,共7页
为探索航速矢量变化与船舶避碰之间的动态变化规律(避碰机理),研究了结合船舶领域和速度障碍等方法的静态避碰机理,确定了不考虑船舶改向运动过程与周围环境变化前提下,本船可避让所有物标的航速矢量区间;建立了基于模糊自适应比例积分... 为探索航速矢量变化与船舶避碰之间的动态变化规律(避碰机理),研究了结合船舶领域和速度障碍等方法的静态避碰机理,确定了不考虑船舶改向运动过程与周围环境变化前提下,本船可避让所有物标的航速矢量区间;建立了基于模糊自适应比例积分微分(PID)控制和船舶运动方程的航向控制系统,再现船舶改向过程中的航速矢量非线性变化;基于静态避碰机理和航向控制系统研究了船舶动态避碰机理,求解了符合船舶操纵运动过程的动态避碰改向区间.研究结果表明,在开阔水域随机设置的多物标环境中,可得到符合航速矢量非线性变化的动态避碰改向区间集合[-90°,-72°]、[31°,47°]、[62°,79°],受动态船舶主要影响形成改向范围为(-72°,31°)、(79°,90°]的碰撞航向区间,符合船舶操纵运动对改向避碰的影响规律,可为实现船舶避碰辅助决策、自动避碰和动态避碰路径规划提供基础理论和方法. 展开更多
关键词 避碰机理 速度障碍 船舶领域 模糊自适应比例积分微分(PID)控制 mmg(分离型船舶操纵运动模型)
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计及需求侧响应的光伏微网群与主动配电网双层优化 被引量:18
16
作者 吕智林 廖庞思 杨啸 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2021年第8期70-78,共9页
针对光伏微网群在用电高峰或光伏出力不足时段出现的电能短缺问题,提出一种计及需求侧响应的光伏微网群与主动配电网双层协调优化调度策略。下层微网群根据不同类型微网用户的用电特性,基于分布式理论采用微电网调节成本一致性协调算法... 针对光伏微网群在用电高峰或光伏出力不足时段出现的电能短缺问题,提出一种计及需求侧响应的光伏微网群与主动配电网双层协调优化调度策略。下层微网群根据不同类型微网用户的用电特性,基于分布式理论采用微电网调节成本一致性协调算法,优化出各微网的功率调节方案。上层是以系统网络损耗最小为优化目标、以联络线功率为约束的配电网最优潮流模型。最后以城镇光伏微网群与改进的IEEE-33节点配电网系统作为算例验证策略的可行性,仿真结果表明所提调度策略能使并入ADN系统的微网群和ADN系统双方都具有更好的经济性。 展开更多
关键词 微网群 主动配电网 一致性算法 双层优化调度 需求侧响应
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船舶在风、流环境下的操纵性数字模型 被引量:5
17
作者 于升杰 朱克强 +3 位作者 赵金鹏 沈小龙 张亚 张长永 《舰船科学技术》 北大核心 2013年第1期27-30,共4页
系统地论述船舶操纵仿真数学模型及计算机模拟,并以MMG操纵运动数学模型及相关的系列实验结果为基础,建立单(双)桨方形舵(流线型舵、单板舵)运输船舶的基本模型,以及在水动力、螺旋桨推力、舵力及其力矩、静水、风、流中的操纵运动模型... 系统地论述船舶操纵仿真数学模型及计算机模拟,并以MMG操纵运动数学模型及相关的系列实验结果为基础,建立单(双)桨方形舵(流线型舵、单板舵)运输船舶的基本模型,以及在水动力、螺旋桨推力、舵力及其力矩、静水、风、流中的操纵运动模型,导出该模型的无因次化方程组,选择欧拉积分法,积分求解该方程组。利用VB程序模拟了船舶回转运动,其计算结果基本符合实际情况,最后对结果进行了分析。 展开更多
关键词 船舶操纵性 mmg模型 仿真
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数学形态学在串联型故障电弧诊断中的应用 被引量:12
18
作者 刘振国 孙鹏 由广祥 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期190-195,共6页
故障电弧是导致设备或线路电气火灾故障的原因之一。为了实现对配电系统中串联型故障电弧的快速诊断,文中提出了一种基于数学形态学的串联型故障电弧诊断方法。该方法利用数学形态学的开闭运算,有效地滤除电流信号中的噪声干扰,并通过... 故障电弧是导致设备或线路电气火灾故障的原因之一。为了实现对配电系统中串联型故障电弧的快速诊断,文中提出了一种基于数学形态学的串联型故障电弧诊断方法。该方法利用数学形态学的开闭运算,有效地滤除电流信号中的噪声干扰,并通过多分辨率形态梯度(MMG)运算提取串联型故障电弧发生前后电流波形的突变特征,进而获取正常工作情况下和故障电弧发生时线路电流波形的形态梯度值。通过比较故障发生前后线路电流波形形态梯度值的大小,可以准确地判断出线路是否发生了电弧故障。该串联故障电弧诊断方法具有逻辑运算简单,计算量小且易于实现的特点。 展开更多
关键词 串联故障电弧 数学形态学 多分辨率形态梯度(mmg) 快速诊断
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规则波六自由度回转运动预报 被引量:7
19
作者 徐静 顾解忡 马宁 《中国舰船研究》 2014年第3期20-27,共8页
基于经典MMG分离式模型,考虑三自由度船舶平面运动与横摇、纵摇及垂荡运动的耦合,提出波浪中船舶六自由度操纵—耐波全运动模态的数学模型。采用经验公式估算船体力、桨力及舵力。在波浪力建模中,采用三维面元法计算不同浪向下六自由度... 基于经典MMG分离式模型,考虑三自由度船舶平面运动与横摇、纵摇及垂荡运动的耦合,提出波浪中船舶六自由度操纵—耐波全运动模态的数学模型。采用经验公式估算船体力、桨力及舵力。在波浪力建模中,采用三维面元法计算不同浪向下六自由度一阶频域波浪力及二阶波浪漂移力,并利用卡明斯脉冲响应,在计入时间效应的前提下,将频域的阻尼系数和绕射波力分别转化为时域内的辐射与绕射波力。应用该模型对S175集装箱船在规则波中的回转运动进行数值模拟,通过与自航模试验结果进行对比,验证了模型的准确性,模拟结果误差在10%以内。最后,应用该模型分别就回转轨迹和回转横摇运动讨论了操纵—耐波耦合作用的影响。结果表明:在低频波浪下,回转横摇对回转轨迹的影响效果为5%;在高频波浪下,回转轨迹对回转横摇运动的影响效果为20%。 展开更多
关键词 规则波 回转运动 mmg模型 六自由度 时域模拟 自航模试验
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小水线面双体船操纵性预报研究 被引量:4
20
作者 王雪刚 邹早建 +1 位作者 张伟 常赫斌 《舰船科学技术》 北大核心 2012年第S2期83-87,105,共6页
采用MMG数学模型,结合小水线面双体(SWATH)船的水动力性能特点,建立了小水线面双体船在静水中水平面内的操纵运动模拟模型;应用该模型对1艘小水线面双体船的定常回转试验、Z形试验、制动试验以及差动试验进行数值模拟,得到表征船舶操纵... 采用MMG数学模型,结合小水线面双体(SWATH)船的水动力性能特点,建立了小水线面双体船在静水中水平面内的操纵运动模拟模型;应用该模型对1艘小水线面双体船的定常回转试验、Z形试验、制动试验以及差动试验进行数值模拟,得到表征船舶操纵性的参数,实现了对该小水线面双体船的操纵性预报。 展开更多
关键词 小水线面双体船 mmg数学模型 船舶操纵 数值模拟
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