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复杂运行环境下重载铁路机车轮对磨耗机理及影响因素研究: 1; 作者衡纬颜岱 +2 位作者苗磊王若瑾李嘉音《中国铁路》北大核心 2024年第12期130-139,共10页; 随着重载列车运行速度及轴重不断增大,机车轮对磨耗问题日益严峻。轮对磨耗是复杂轮轨关系作用的结果,受线路条件、司机操作、列车编组及自然环境多因素的共同影响。因此,提出一种基于复杂运行系统的重载机车轮对磨耗机理及其影响因素... 展开更多; 关键词重载铁路轮轨接触轮对磨耗机车多体动力学仿真模型轮轨磨耗指标机车安全性指标; 在线阅读下载PDF 职称材料

机车-轨道空间耦合动力学模型及其验证被引量：12: 2; 作者王开云翟婉明蔡成标《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期21-27,共7页; 基于车辆 -轨道耦合动力学理论 ,以六轴机车为例 ,建立了机车 -轨道空间耦合动力学模型 ,并编制了相应的计算机仿真软件。通过与实车线路试验结果进行比较 ,表明该模型及其仿真软件是正确可靠的 ,可以用于分析研究机车与轨道的动态相互... 展开更多; 关键词机车-轨道空间耦合动力学模型验证机车轨道仿真软件; 在线阅读下载PDF 职称材料

轮径差对机车动力学性能及轮轨接触的影响被引量：11: 3; 作者刘思莹徐永绥 +2 位作者张军马贺孙传喜《科学技术与工程》北大核心 2017年第28期125-130,共6页; 机车同轴左右车轮存在直径不一致的情况,改变了轮轨的接触状态。针对机车同轴轮径差的问题,建立了机车动力学仿真模型和轮轨接触三维弹塑性有限元模型。通过动力学仿真计算和动载荷作用下弹塑性接触计算,分析同轴轮径差对机车运行性能... 展开更多; 关键词机车轮对轮径差动力学轮轨接触运行性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

小半径曲线通过仿真数据处理与试验对比研究被引量：1: 4; 作者李敏罗贇陈清明《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第12期1947-1951,共5页; 为比较不同数据处理方式对机车小半径曲线通过动力学性能的影响,运用多体动力学软件SIMPACK建立了某大功率交流传动电力机车动力学模型,采用不同方式对机车通过R300 m小半径曲线仿真结果处理,并与试验数据对比分析。结果表明:1)数据处... 展开更多; 关键词机车动力学数据处理方式试验轨道不平顺; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于振型耦合理论的机车制动颤振建模与仿真被引量：5: 5; 作者米佳戴焕云《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期60-63,共4页; 机车车辆颤振现象出现于机车低速制动工况下,与制动过程的非线性制动力,机车车辆的动态结构特性及其相互作用有关。分析颤振现象的机理,基于振型耦合理论建立机车制动颤振现象的动力学模型,利用MATLAB/Simulink软件进行机车车辆颤振过... 展开更多; 关键词颤振机车制动振型耦合动力学模型仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Zobory模型的机车车轮磨耗研究被引量：1: 6; 作者 TAO VAN CHIEN 李芾 +1 位作者丁军君戚壮《铁道机车车辆》 2015年第3期6-10,共5页; 以D20E型内燃机车为例,采用SIMPACK软件建立了该型机车动力学模型,并根据越南干线实际线路建立线路模型。根据FASTSIM算法与Zobory磨耗预测模型,对机车车轮踏面磨耗的分布和发展情况进行仿真计算,并与现场测量结果进行比较。结果表明:... 展开更多; 关键词车辆工程机车磨耗模型动力学仿真 FASTSIM; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名复杂运行环境下重载铁路机车轮对磨耗机理及影响因素研究: 1; 作者衡纬颜岱苗磊王若瑾李嘉音; 机构国能朔黄铁路发展有限责任公司机辆分公司北京交通大学交通运输学院; 出处《中国铁路》北大核心 2024年第12期130-139,共10页; 基金国能朔黄铁路发展有限责任公司科技创新项目(SHTL-22-08); 文摘随着重载列车运行速度及轴重不断增大,机车轮对磨耗问题日益严峻。轮对磨耗是复杂轮轨关系作用的结果,受线路条件、司机操作、列车编组及自然环境多因素的共同影响。因此,提出一种基于复杂运行系统的重载机车轮对磨耗机理及其影响因素研究方法。系统性分析重载机车轮对磨耗类型,并基于轮轨作用关系深入研究了车轮磨耗机理及成因;构建复杂运行环境下重载铁路机车轮-轨耦合作用动力学模型;研究复杂运行环境下机车轮对磨耗关键影响因素,并采用磨耗指标等参数进行定量分析。研究结果表明:机车运行速度、线路曲线半径、轮轨摩擦系数对轮轨磨耗指标影响显著。其中,机车运行速度与机车安全性指标和轮轨磨耗指标呈正相关,线路曲线半径与机车安全性指标和轮轨磨耗指标呈负相关,而轮轨摩擦系数与轮轨磨耗指标及机车安全性指标呈正相关。根据研究结果,提出以下重载列车运行优化建议:(1)依据线路特性动态调整列车运行速度;(2)在雨雪等恶劣气象条件下根据轮轨摩擦系数动态调整列车运行速度;(3)融合先进的复杂运行环境监测技术,用以支持重载列车运行控制,保障列车运行安全与效率的统一。; 关键词重载铁路轮轨接触轮对磨耗机车多体动力学仿真模型轮轨磨耗指标机车安全性指标; Keywords heavy-haul railway wheel-rail contact wheel wear multi-body dynamics simulation model for locomotives wheel-rail wear indexes locomotive safety indexes; 分类号 U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程] U269.3 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名机车-轨道空间耦合动力学模型及其验证被引量：12: 2; 作者王开云翟婉明蔡成标; 机构西南交通大学列车与线路研究所; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期21-27,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目 (50 1 780 61 ) 四川省应用基础研究项目; 文摘基于车辆 -轨道耦合动力学理论 ,以六轴机车为例 ,建立了机车 -轨道空间耦合动力学模型 ,并编制了相应的计算机仿真软件。通过与实车线路试验结果进行比较 ,表明该模型及其仿真软件是正确可靠的 ,可以用于分析研究机车与轨道的动态相互作用问题。; 关键词机车-轨道空间耦合动力学模型验证机车轨道仿真软件; Keywords locomotive track coupling dynamics model simulation software; 分类号 U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程] U260.111 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轮径差对机车动力学性能及轮轨接触的影响被引量：11: 3; 作者刘思莹徐永绥张军马贺孙传喜; 机构大连交通大学交通运输工程学院北京建筑大学机电与车辆工程学院; 出处《科学技术与工程》北大核心 2017年第28期125-130,共6页; 基金辽宁省自然科学基金指导计划(201602132)资助; 文摘机车同轴左右车轮存在直径不一致的情况,改变了轮轨的接触状态。针对机车同轴轮径差的问题,建立了机车动力学仿真模型和轮轨接触三维弹塑性有限元模型。通过动力学仿真计算和动载荷作用下弹塑性接触计算,分析同轴轮径差对机车运行性能的影响。结果表明:由于同轴轮径差的存在,轮轨间的动载荷发生变化。当内侧车轮直径小于外侧车轮直径时,在一定程度上有利于机车曲线通过;反之则会降低曲线通过性能。与无轮径差相比,同轴轮径差存在时,车轮与钢轨接触位置发生改变,等效应力增大,导致磨耗增加,降低车轮和钢轨的使用寿命。; 关键词机车轮对轮径差动力学轮轨接触运行性能; Keywords The diameter of tlie locomotive coaxial left and right wheels is inconsistent, which causes the wheel-rail contact state changing. A i ming at the problem of locomotive coaxial wheel diameter difference,the dynamicsimulation models of the locomotive and the three-dimensional elastic-plastic finite element models of wheel-railcontact are established. Based on the calculation of tlie dynamic simulation and the elastoplastic contact calculationunder dynamic load, the influence of tlie coaxial wheel diameter deference on the locomotive is analyzed. The conclusions are as follows, because of tlie coaxial wheel diameter deference, the dynamic load be-tween wheel and rail changes. When the diameter of the inner wheel is smaller than the diameter of the outer o n e, it is conducive to the locomotive through the c u r e in a certain degree. O n the contrary, ,has bad effects on curve passing performance. The wheel-rail contact position changes compared with no wheel diameter difference, and the equivalent stress of the rail increases,which could result in increasing wear and reduciwheel and rail.[Key words ] locomotive wheelset wheel diameter difference dynamics wheel-rail contact operat-ing performance; 分类号 U264.8 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名小半径曲线通过仿真数据处理与试验对比研究被引量：1: 4; 作者李敏罗贇陈清明; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室南车株洲电力机车有限公司轨道电力牵引技术中心; 出处《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第12期1947-1951,共5页; 基金国家自然科学基金项目(51075339) 四川省科技计划项目(2013GZ0032)资助; 文摘为比较不同数据处理方式对机车小半径曲线通过动力学性能的影响,运用多体动力学软件SIMPACK建立了某大功率交流传动电力机车动力学模型,采用不同方式对机车通过R300 m小半径曲线仿真结果处理,并与试验数据对比分析。结果表明:1)数据处理方式对机车小半径曲线通过动力学性能影响很大。轮轴横向力和轮重减载率2 m平滑后统计值比1/4周长滤波时小9.84%~22.67%,各指标变化也更平缓;脱轨系数滤波后与滤波前相比,统计值减小14.62%~28.39%,明显消除了高频干扰信号的影响,且波长越大滤波的影响越大。2)轨道不平顺越大,同一指标采用不同方式处理后变化百分比越大,数据处理方式对机车动力学性能的影响也越大。3)各指标试验中的评定值对应的仿真轨道不平顺均较平均值对应的不平顺大;不同线路条件,不同方向上轨道不平顺的差异性又各不相同。应在今后的分析中考虑数据处理和线路不平顺的差异性,使仿真更好地反应实际。; 关键词机车动力学数据处理方式试验轨道不平顺; Keywords calculations computer simulation computer software damping data processing degrees of freedom(mechanics) dynamics electric locomotives experiments mathematical models statistics strength of materials locomotive test track irregularity; 分类号 U260.113 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于振型耦合理论的机车制动颤振建模与仿真被引量：5: 5; 作者米佳戴焕云; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期60-63,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(50375128) 教育部春晖计划项目(Z2004-2-51003); 文摘机车车辆颤振现象出现于机车低速制动工况下,与制动过程的非线性制动力,机车车辆的动态结构特性及其相互作用有关。分析颤振现象的机理,基于振型耦合理论建立机车制动颤振现象的动力学模型,利用MATLAB/Simulink软件进行机车车辆颤振过程的动态特性仿真。理论分析和仿真结果表明:当系统阻尼高于一定数值时振动会消失;理论上通过改变材料增大阻尼,可以降低或消除系统的振动,但是改变制动系统材料要考虑到很多影响因素,实际工况不可行;因此,改变系统刚度k1,k2的差值和主振系统的刚度方向(α角),才是减小或消除机车车辆颤振现象的比较经济和直接的方法。; 关键词颤振机车制动振型耦合动力学模型仿真; Keywords Chatter locomotive braking Oscillation mode coupling dynamic model simulation; 分类号 U260.11 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Zobory模型的机车车轮磨耗研究被引量：1: 6; 作者 TAO VAN CHIEN 李芾丁军君戚壮; 机构西南交通大学机械工程学院; 出处《铁道机车车辆》 2015年第3期6-10,共5页; 基金国家自然科学基金项目(51305359); 文摘以D20E型内燃机车为例,采用SIMPACK软件建立了该型机车动力学模型,并根据越南干线实际线路建立线路模型。根据FASTSIM算法与Zobory磨耗预测模型,对机车车轮踏面磨耗的分布和发展情况进行仿真计算,并与现场测量结果进行比较。结果表明:车轮踏面上(-50~45mm)区间是发生磨耗的主要范围,在轮缘根部处(-37^-26mm)范围内磨耗最大;随着运行距离的增加,车轮轮缘根部处的磨耗更加明显,踏面磨耗发展规律基本相同;踏面磨耗量的预测结果较实际测量结果低。; 关键词车辆工程机车磨耗模型动力学仿真 FASTSIM; Keywords vehicle engineering locomotive wear model dynamics simulation FASTSIM; 分类号 U260.111 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	复杂运行环境下重载铁路机车轮对磨耗机理及影响因素研究	衡纬颜岱苗磊王若瑾李嘉音	《中国铁路》北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	机车-轨道空间耦合动力学模型及其验证	王开云翟婉明蔡成标	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2002	12	在线阅读下载PDF 职称材料
3	轮径差对机车动力学性能及轮轨接触的影响	刘思莹徐永绥张军马贺孙传喜	《科学技术与工程》北大核心	2017	11	在线阅读下载PDF 职称材料
4	小半径曲线通过仿真数据处理与试验对比研究	李敏罗贇陈清明	《机械科学与技术》 CSCD 北大核心	2015	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于振型耦合理论的机车制动颤振建模与仿真	米佳戴焕云	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2006	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于Zobory模型的机车车轮磨耗研究	TAO VAN CHIEN 李芾丁军君戚壮	《铁道机车车辆》	2015	1	在线阅读下载PDF 职称材料