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题名不确定条件下开行固定车组重量分组列车适用条件研究
被引量：4
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作者
陈崇双
王慈光
杨运贵
薛锋
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
中国民航飞行学院空中交通管理学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第12期1-8,共8页
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基金
西南交通大学博士研究生创新基金
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文摘
分组列车与单组列车是我国车流组织的两种形式,二者互有利弊,对其开行适用条件研究具有理论价值和现实意义。根据固定车组重量分组列车集结的动态特性和车组到达的不确定性,将车组的车数和间隔时间都视为随机变量,应用随机过程理论,解析其在编成站和途中换挂站的集结耗费相对于单组列车的节省和额外消耗,以一昼夜所产生的总净节省的数学期望作为其综合效益的度量,给出分组列车合理开行的判别式和更易判定的必要条件。针对模型的特点,应用离散事件系统仿真方法进行模拟。仿真算例表明:判定条件的吻合率为97.36%,必要条件的失真率为4.52%;其综合效益受到车组平均车数和平均间隔时间参数影响且前者灵敏程度更高;适用于车流量较小且车流到达强度之比接近固定车组重量之比情形。
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关键词
固定车组重量分组列车
适用条件
不确定性
随机过程
离散事件系统仿真
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Keywords
multi-block train with fixed weight
applicable condition
uncertainty
random process
discrete event system simulation
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分类号
U292.3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名分组列车固定车组重量优化模型研究
被引量：2
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作者
陈崇双
唐家银
薛锋
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机构
西南交通大学数学学院
西南交通大学交通运输与物流学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第10期9-17,共9页
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基金
国家自然科学基金(61203175)
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室开放课题基金(RCS2011K012)
+4 种基金
铁道部科技研究开发计划专项课题(2013J006-B)
中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU12CX058
SWJTU12ZT14
2682013CX037)
西南交通大学博士研究生创新基金
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文摘
车组重量参数是编制分组列车编组计划的重要参数之一,其选择属于分组列车组织条件研究的内容。以基本组和补轴组两个去向的最佳车组重量为决策变量,考虑满轴约束,分别以编成站平均每列车的集结耗费和集结占用时间最小为目标函数,建立整数规划模型。由于目标函数受到多种因素影响且具有非线性结构,在假定到达车组中的车辆数服从泊松分布以及车流到达间隔时间服从指数分布的基础上,模型求解采用分阶段逐步解决的思路。首先根据模型的对称结构设计试验环境和方案,其次采用数值计算方法探究最佳固定重量的影响机制,然后基于挖掘的信息采用回归方法给出经验计算公式。结果表明:最优重量比例和车流到达频率比例之间存在明显的线性相关关系,且在该情形下分组列车的效益最大。
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关键词
车流组织
分组列车
组织条件
固定车组重量
数值计算
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Keywords
wagon flow organization
multi-block train
operation condition
fixed weight
numerical calculation
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分类号
U292.3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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