期刊文献+
共找到204篇文章
< 1 2 11 >
每页显示 20 50 100
基于CEEMDAN-SSA-ELM-LSTM模型的地铁车站深基坑支护桩水平变形预测 被引量:2
1
作者 刘彦伟 彭洁 +4 位作者 任连伟 高保彬 郭佳奇 王泽武 韩红凯 《防灾减灾工程学报》 北大核心 2025年第1期34-46,共13页
灾害监测与预测是岩土工程领域至关重要的任务之一,但工程监测数据中的非平稳性和非线性一直是预测的难点。为应对此挑战,引入数据驱动算法极限学习机(ELM)、长短时记忆神经网络模型(LSTM),结合自适应噪声完备集合经验模态分解(CEEMDAN... 灾害监测与预测是岩土工程领域至关重要的任务之一,但工程监测数据中的非平稳性和非线性一直是预测的难点。为应对此挑战,引入数据驱动算法极限学习机(ELM)、长短时记忆神经网络模型(LSTM),结合自适应噪声完备集合经验模态分解(CEEMDAN)和麻雀搜索算法(SSA),提出了一种改进的地铁车站深基坑变形组合预测模型。首先,通过CEEMDAN将支护桩水平位移序列分解为趋势项和波动项,降低数据的非平稳性。其次,为充分考虑分解序列差异的非线性特征,分别采用SSA优化后的ELM和LSTM模型对低频趋势项与高频波动项进行预测,并将结果叠加重构为最终预测值。最后,以郑州市某地铁车站深基坑为例,通过设置消融实验、对比实验和泛化性验证实验,系统评估了模型的准确性与实用性。结果表明:该模型在精度和稳定性方面显著优于其他模型,其中R2提升了2.88%~23.62%,RMSE和MAPE分别降低了6.63%~41.13%、8.08%~64.79%。这充分说明模型在应对数据非平稳性和捕捉非线性特征方面表现出色,具备良好的可靠性和广泛的应用前景,可为岩土工程中的灾害防治提供新的思路和技术支持。 展开更多
关键词 基坑工程 支护桩 变形监测 组合预测 深度学习
在线阅读 下载PDF
条形底板地连墙基坑斜撑段倒撑必要性研究
2
作者 杨开武 罗正高 +2 位作者 蒋明伟 祝建勋 杨春阳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期170-174,共5页
[目的]为节约工程投资,部分基坑斜撑段采用未完全封闭的条形底板进行基坑封底,拆除这类基坑的最下部支撑后,地连墙会发生较大突变。需研究条形底板地连墙基坑斜撑段倒撑施作的必要性及不同倒撑的基坑变形控制效果。[方法]以北京地铁某... [目的]为节约工程投资,部分基坑斜撑段采用未完全封闭的条形底板进行基坑封底,拆除这类基坑的最下部支撑后,地连墙会发生较大突变。需研究条形底板地连墙基坑斜撑段倒撑施作的必要性及不同倒撑的基坑变形控制效果。[方法]以北京地铁某拆撑后未施作倒撑且围护结构产生变形预警的基坑为案例,通过监测数据分析拆撑后该基坑围护结构变形情况,结合数值模拟研究不同类型倒撑对该基坑变形的控制效果。[结果及结论]超宽薄壁地连墙基坑斜撑段拆撑后,基坑变形超过设计阈值,对这类基坑必须规范施作倒撑;水平倒撑和斜倒撑的基坑变形率分别为0.078和0.366,变形量相差4.68倍,水平倒撑的变形控制效果明显优于斜倒撑的;满堂红脚手架作为倒撑替代方案,该类基坑变形率为0.166,效果优于斜倒撑的而弱于水平倒撑的;不同类型倒撑中,仅水平倒撑和满堂红脚手架可将拆撑后基坑变形控制在设计阈值内;完全封闭的底板结构在基坑拆撑受力转换阶段作用充分,基坑变形率为0.304。 展开更多
关键词 轨道交通 基坑 条形底板 围护结构 倒撑
在线阅读 下载PDF
多目标优化基坑双边耦合变形控制设计建模及求解方法
3
作者 丁小文 龙思桦 +3 位作者 叶快 万琪伟 丁海滨 徐长节 《土木与环境工程学报(中英文)》 北大核心 2025年第2期126-133,共8页
在城市建设中,基坑工程的安全性和经济性至关重要。由于传统的基坑围护结构设计方法通常依赖保守策略并主要关注强度控制,导致其在精确控制变形方面效率低下,无法满足现代城市建设的复杂需求。为解决这些问题,提出一种新的逆向设计多目... 在城市建设中,基坑工程的安全性和经济性至关重要。由于传统的基坑围护结构设计方法通常依赖保守策略并主要关注强度控制,导致其在精确控制变形方面效率低下,无法满足现代城市建设的复杂需求。为解决这些问题,提出一种新的逆向设计多目标优化模型,该模型融合了变形控制与经济性,旨在提高基坑围护结构设计的效率和经济效益。该模型包含一个双边耦合的基坑围护变形计算模型、一个整合变形控制和成本优化的多目标框架、一个基于元启发式算法的求解策略。与四种元启发式算法的比较和结合实际工程案例的深入分析表明,该方法不仅能实现基坑围护结构的精确变形控制,同时优化了成本效益,特别是半经验半随机的启发式算法在处理复杂优化问题时表现出的更高效率和广泛适用性。 展开更多
关键词 多目标优化模型 逆向设计 结构优化 元启发式算法 基坑 围护结构
在线阅读 下载PDF
地铁车站两侧零距离深基坑开挖影响数值模拟
4
作者 李忠超 贺振昭 +2 位作者 梁荣柱 肖铭钊 吴文兵 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第4期68-78,共11页
针对既有车站两侧“零距离”深基坑开挖严重威胁车站结构服役安全的问题,以某地铁车站两侧清障井基坑项目为背景,采用三维数值模拟方法,对比四基坑和双基坑2种方案对地表沉降、围护结构侧移、车站侧墙和既有车站结构底板的影响,按较优... 针对既有车站两侧“零距离”深基坑开挖严重威胁车站结构服役安全的问题,以某地铁车站两侧清障井基坑项目为背景,采用三维数值模拟方法,对比四基坑和双基坑2种方案对地表沉降、围护结构侧移、车站侧墙和既有车站结构底板的影响,按较优方案施工并以实测数据验证数值模拟的正确性。结果表明:四基坑和双基坑方案引起地表最大沉降分别为0.24和5.33 mm;2种方案引起的地下连续墙最大侧移分别为5.5和14.4 mm,2种方案均会引起车站侧墙发生朝向基坑内的侧移,最大位移分别为1和4 mm,且最大侧移出现在墙底;2种方案引起既有车站底板大致呈“马鞍状”隆起形态分布,但最大隆起均小于规范的预警值;2种方案均能保证既有车站两侧“零距离”深基坑的开挖过程安全和地铁车站结构安全;双基坑方案的既有车站结构底板实测位移分布与数值模拟结果高度吻合,实测和模拟的最大隆起位移分别为1.00和0.88 mm,该方案不仅安全可靠,而且兼顾了施工简便与工期可控。 展开更多
关键词 深基坑 地铁车站结构服役安全 地表沉降 围护结构 有限元分析
在线阅读 下载PDF
基于透明土技术的上覆荷载对坑外土体内部位移场影响
5
作者 张晓双 杨灏 李浩然 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第6期2521-2530,共10页
为探究临近基坑上覆荷载对坑外土体内部变形的影响作用,采用自主设计的可控围护结构变形模式的透明土试验箱并结合粒子图像测速技术,对不同围护结构变形模式下上覆荷载对土体内部变形的影响差异进行分析。通过透明土试验所得数据与预测... 为探究临近基坑上覆荷载对坑外土体内部变形的影响作用,采用自主设计的可控围护结构变形模式的透明土试验箱并结合粒子图像测速技术,对不同围护结构变形模式下上覆荷载对土体内部变形的影响差异进行分析。通过透明土试验所得数据与预测曲线以及工程实例进行对比,验证了试验结果的可靠性。结果表明:上覆荷载对坑外土体位移场影响显著。增大上覆荷载或减小上覆荷载与围护结构之间的距离会使坑外土体位移影响区向土层深部扩展,最大竖直沉降和水平位移也随之增大。悬臂型与内凸型坑外土体受上覆荷载压强和距离影响显著的土层深度不同。上部土体位移受悬臂型变形模式中改变上覆荷载压强与距离的影响显著,但中下部土体位移受内凸型变形模式中改变上覆荷载压强与距离的影响更为显著。相比于同比例减小上覆荷载距离,增大上覆荷载对位移影响更大。可见在实际工程中,需要结合当地建筑分布与地下工程环境,采取适当手段避免围护结构产生最不利变形模式。 展开更多
关键词 基坑工程 透明土 模型试验 围护结构变形模式 上覆荷载
在线阅读 下载PDF
弹性环梁支撑下圆形深基坑支护结构变形解析解 被引量:10
6
作者 欧阳煜 高云飞 任凯凯 《上海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期128-139,共12页
将环梁和支护结构分别视为弹性圆环和弹性圆柱薄壳,基于环梁和圆柱壳的变形协调,得到了具有任意数目弹性环梁支撑圆形深基坑支护结构变形的解析解.在验证解析解合理性和可靠性的基础上,针对某一实际圆形基坑工程,比较了在刚性和弹性环... 将环梁和支护结构分别视为弹性圆环和弹性圆柱薄壳,基于环梁和圆柱壳的变形协调,得到了具有任意数目弹性环梁支撑圆形深基坑支护结构变形的解析解.在验证解析解合理性和可靠性的基础上,针对某一实际圆形基坑工程,比较了在刚性和弹性环梁支撑下支护结构变形和内力的差异,并分析了支护结构底部边界条件、环梁弹性模量、尺寸和数量以及位置等参数对支护结构变形和内力分布的影响.研究结果表明:相对于刚性环梁支撑,弹性环梁支撑处内力变化较小,环梁弹性模量和尺寸的改变只对基坑挖掘面以上支护结构变形和内力影响显著,而对挖掘面以下的支护结构变形和内力几乎没有影响.该研究成果为圆形基坑支护结构设计提供了理论依据和指导. 展开更多
关键词 圆形深基坑 支护结构 柱壳理论 弹性环梁支撑 解析解
在线阅读 下载PDF
成都地铁基坑围护桩大变形原因分析及对策研究 被引量:4
7
作者 李雪 耿凤娟 +2 位作者 赵卫星 李方利 蒋媛 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期50-54,60,共6页
[目的]周边环境及地质条件复杂的地铁基坑施工稍有不慎易导致基坑事故的发生。需分析基坑围护桩大变形原因,并提出针对性加固措施。[方法]以成都某近接老旧建筑物的桩锚支护结构地铁车站基坑为工程背景,分析了基坑施工过程中围护桩体发... [目的]周边环境及地质条件复杂的地铁基坑施工稍有不慎易导致基坑事故的发生。需分析基坑围护桩大变形原因,并提出针对性加固措施。[方法]以成都某近接老旧建筑物的桩锚支护结构地铁车站基坑为工程背景,分析了基坑施工过程中围护桩体发生大变形的原因,提出控制围护桩变形的加固措施。通过Harding-soil二阶高级本构模型研究了围护桩发生变形后,坑内采用反压堆载、基坑坑外坡体采用钢管桩及再次开挖前加强两道锚索措施的可行性。[结果及结论]模拟计算结果及现场实测结果表明,围护桩累计位移为77.77 mm;围护桩产生大变形后采用加固措施,可将围护桩水平位移控制在53 mm以内;根据模拟计算结果及现场实测结果,二者桩体水平位移曲线变化规律一致。实际施工结果表明,采取加固措施后,基坑变形控制效果明显,后续施工过程中未发生大范围变形。 展开更多
关键词 地铁 基坑工程 围护桩变形 桩锚支护
在线阅读 下载PDF
考虑空间效应的大型异形基坑开挖变形分析 被引量:4
8
作者 姜伟玲 李博 +1 位作者 徐浩 田承行 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2024年第4期107-111,118,共6页
城市紧张的用地环境及复杂的主体结构需求,导致异形基坑越来越常见。目前国内基坑规范推荐的分析方法均不能满足形状对基坑变形的影响。本文以北京某超大异形基坑为依托,建立异形基坑Midas-GTS仿真计算模型,并结合现场实测变形数据,对... 城市紧张的用地环境及复杂的主体结构需求,导致异形基坑越来越常见。目前国内基坑规范推荐的分析方法均不能满足形状对基坑变形的影响。本文以北京某超大异形基坑为依托,建立异形基坑Midas-GTS仿真计算模型,并结合现场实测变形数据,对异形基坑的坑外地表沉降及围护结构变形特征展开研究。结果表明,受基坑形状特征影响,地表沉降及支护结构变形均存在明显的空间效应:地表不均匀沉降现象显著,基坑长边附近沉降大于短边,沉降量随着离坑角距离的增加而显著增大;围护墙长边中间区域变形较大,短边中部次之,结构角点处变形最小。因此,在进行基坑设计支护时,应充分考虑基坑变形的空间效应,节约工程成本,提高基坑整体稳定性。 展开更多
关键词 异形基坑 数值分析 空间效应 沉降 围护结构变形
在线阅读 下载PDF
正断层对下盘影响区基坑围护桩变形的影响
9
作者 牛云岗 麻凤海 王琼亿 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2024年第9期130-137,共8页
为探究正断层对下盘影响区基坑围护桩变形的影响特性,以深圳市某基坑工程为案例,采用数值模拟和现场实测等综合分析方法,分析了正断层对下盘影响区围护桩变形特性及不同断层滑移量、倾角和位置对围护桩变形的影响规律,并对断层参数进行... 为探究正断层对下盘影响区基坑围护桩变形的影响特性,以深圳市某基坑工程为案例,采用数值模拟和现场实测等综合分析方法,分析了正断层对下盘影响区围护桩变形特性及不同断层滑移量、倾角和位置对围护桩变形的影响规律,并对断层参数进行了敏感性分析和正交试验。结果表明:正断层下围护桩的变形减小,减小趋势重心下移,桩身的上部变形影响明显大于下部;桩身变形与断层滑移量、倾角成反比,与断层距基坑的距离成正比,且最大变形变化率r(ΔZ_(max)/Δ)随断层滑移量和倾角增大呈近似指数函数减小,随断层距基坑的距离增大呈近似对数函数增大;通过断层滑移量、倾角和位置对围护桩最大变形的敏感性分析,得到断层倾角影响最大,滑移量次之,断层位置影响最小的结论;通过64组正交试验数据拟合,得到围护桩最大变形U_(hm)与指标η(θπT/180°S)具有良好的线性关系,进而得到正断层对下盘影响区基坑围护桩最大变形的预测模型和该项目预测公式。研究结果可为正断层区域类似地质条件下的基坑工程变形控制提供参考。 展开更多
关键词 正断层 下盘影响区 基坑围护桩变形 数值模拟 现场实测 敏感性分析 预测模型
在线阅读 下载PDF
基坑围护桩作用下地层支护应力分析及应用
10
作者 吴行州 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期125-129,134,共6页
[目的]基坑围护桩在建筑施工中起着至关重要的作用。为确保基坑施工安全稳定地进行,需对基坑在围护桩支护作用下的地层支护应力分布规律进行深入研究。[方法]提出了围护桩作用下地层内部支护分析模型及理论计算公式,基于弹性力学半弧线... [目的]基坑围护桩在建筑施工中起着至关重要的作用。为确保基坑施工安全稳定地进行,需对基坑在围护桩支护作用下的地层支护应力分布规律进行深入研究。[方法]提出了围护桩作用下地层内部支护分析模型及理论计算公式,基于弹性力学半弧线平面内作用均布应力的解答方法,推导分析了不同围护桩间距下,桩间土体内部支护应力的分布规律,揭示了基坑围护桩下,桩间土体内部成拱的力学机理。以济南轨道交通4号线林家庄站为例,对围护桩作用下的地层支护应力进行了计算分析。[结果及结论]在桩侧土压力作用下,周边地层支护应力随桩间距的增大而减小;在相同桩间距下,周边地层支护应力随桩侧土压力的增大而增大。地层内部连续的支护应力与合理桩间距是确保围护桩有效成拱的关键。 展开更多
关键词 基坑 围护桩 地层支护应力
在线阅读 下载PDF
冲孔咬合桩在某邻海深基坑围护中的工程应用 被引量:29
11
作者 杨建学 侯伟生 +2 位作者 郑陈旻 王曾辉 章昕 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期207-209,共3页
咬合桩是一种特殊的围护结构,围护桩相互咬合,是介于常规排桩与连续墙的一种支护形式,具有其独特的优点及适用性。介绍了福建某邻海基坑围护采用冲孔咬合桩的设计与施工情况,为以后类似工程咬合桩的设计与施工提供了可借鉴的经验。
关键词 咬合桩 基坑 围护 冲孔
在线阅读 下载PDF
珠三角深厚软土地区浅基坑支护若干问题探讨 被引量:59
12
作者 张玉成 杨光华 +3 位作者 胡海英 陈富强 黄致兴 陈伟超 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S1期1-11,共11页
珠江角有全国最软的软土,具有高含水率(30%~130%)、高压缩性(1.1~4.2)、低承载力(一般为35~60 k Pa)和深厚等特点,另外还有低渗透性、结构性、流变性、欠固结特性等特点。这些软土特性导致该地区进行基坑设计和施工难度大、造价高和工... 珠江角有全国最软的软土,具有高含水率(30%~130%)、高压缩性(1.1~4.2)、低承载力(一般为35~60 k Pa)和深厚等特点,另外还有低渗透性、结构性、流变性、欠固结特性等特点。这些软土特性导致该地区进行基坑设计和施工难度大、造价高和工程事故常有发生的,尤其对于开挖在3~6 m范围内的浅基坑(一层地下室),由于开挖较浅容易被设计、施工和管理单位忽视,使得常发生失稳和局部滑移事故。针对深厚软土浅基坑的特殊性和工程实践中发现的问题,探讨了深厚软土浅基坑支护若干问题:1软土浅基坑常用支护形式及合理支护方案问题;2软土浅基坑失稳破坏模式分析;3软土浅基坑失稳破原因分析;4软土浅基坑被动区加固效果分析;5分析了具体失稳破坏浅基坑工程事故。以上若干问题的分析和探讨为设计浅基坑提供技术支撑,本文成果可为优化设计和施工提供了有益的参考,为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 深厚软体 浅基坑 坑内加固 失稳破坏 支护形式
在线阅读 下载PDF
地铁车站基坑围护结构变形监测与数值模拟 被引量:179
13
作者 刘杰 姚海林 任建喜 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S2期456-461,共6页
以某城市大型地铁车站基坑为研究背景,对基坑围护结构及其变形监测方案进行了设计,并对基坑围护结构变形的现场监测数据进行了分析,重点分析了基坑施工过程中围护结构的水平变形随基坑开挖深度和时间的变化规律。建立了弹塑性有限元模型... 以某城市大型地铁车站基坑为研究背景,对基坑围护结构及其变形监测方案进行了设计,并对基坑围护结构变形的现场监测数据进行了分析,重点分析了基坑施工过程中围护结构的水平变形随基坑开挖深度和时间的变化规律。建立了弹塑性有限元模型,并对地铁车站深基坑开挖进行施工仿真模拟计算,将获得的围护结构变形结果与监测结果进行了对比分析,再引用多种围护形式对基坑变形进行敏感性因素分析。结果表明:钢支撑+围护桩的围护形式对基坑土体的侧向变形有较好的限制作用,有限元数值计算结果与现场实测结果比较一致,有限元计算的结果是可信的,改变钢支撑的施作位置对限制基坑的侧向变形有重要作用。随着围护桩入土深度的增大,土体向基坑内侧变形的趋势有所减缓。 展开更多
关键词 地铁车站 基坑 围护结构 有限元 现场监测
在线阅读 下载PDF
深基坑双排桩支护结构上的变形和土压力研究 被引量:80
14
作者 聂庆科 胡建敏 吴刚 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期3089-3094,共6页
根据某大型深基坑工程的实测资料,对双排桩支护结构上的截面弯矩、变形和土压力分布特征进行了研究,并对基坑开挖的空间效应、冠梁刚度对土压力的影响、支护结构变形与土压力分布的关系、双排桩支护结构与土的相互作用机制等进行分析。... 根据某大型深基坑工程的实测资料,对双排桩支护结构上的截面弯矩、变形和土压力分布特征进行了研究,并对基坑开挖的空间效应、冠梁刚度对土压力的影响、支护结构变形与土压力分布的关系、双排桩支护结构与土的相互作用机制等进行分析。研究表明,深基坑双排桩支护结构上的土压力分布是十分复杂的,用传统的土压力计算方法估算双排桩支护结构上的土压力存在较大偏差。其研究结果为双排桩支护结构上土压力设计计算模式的建立提供了依据。 展开更多
关键词 深基坑 变形 支护结构 土压力
在线阅读 下载PDF
桩锚与土钉联合支护结构的工程实例 被引量:20
15
作者 郭院成 周同和 宋建学 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 2003年第2期26-28,共3页
桩锚和土钉支护结构是我国目前最常采用的两种深基坑支护形式.根据土钉与桩锚支护结构的特点及设计计算方法,通过河南省郑州市一大型深基坑工程实例,研究了桩锚与土钉联合支护结构的受力和变形特点及其设计计算方法,对类似工程具有一定... 桩锚和土钉支护结构是我国目前最常采用的两种深基坑支护形式.根据土钉与桩锚支护结构的特点及设计计算方法,通过河南省郑州市一大型深基坑工程实例,研究了桩锚与土钉联合支护结构的受力和变形特点及其设计计算方法,对类似工程具有一定的参考价值. 展开更多
关键词 桩锚支护结构 土钉支护结构 联合支护结构 工程实例 深基坑 高层住宅建筑 锚杆预应力 桩体嵌入深度 内部稳定性 结构设计
在线阅读 下载PDF
大面积基坑多级支护理论与工程应用实践 被引量:24
16
作者 郑刚 郭一斌 +2 位作者 聂东清 刁钰 刘畅 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S2期290-298,共9页
大面积基坑采用常规钢筋混凝土水平支撑时,其水平支撑造价高、施工工期长,且拆除后会产生大量固体废弃物。发展了系统的大面积基坑多级支护方法,对其破坏机制和设计方法开展了研究。当围护结构内侧的反压土宽度不足够大时,采用多级支护... 大面积基坑采用常规钢筋混凝土水平支撑时,其水平支撑造价高、施工工期长,且拆除后会产生大量固体废弃物。发展了系统的大面积基坑多级支护方法,对其破坏机制和设计方法开展了研究。当围护结构内侧的反压土宽度不足够大时,采用多级支护取代宽度较大的反压土,可有效控制基坑围护结构变形。当两级支护之间宽度较小时,多级支护的工作机制和破坏机制近似于异形重力式挡土墙,可产生整体式破坏(包括整体倾覆、整体失稳等);而随着多级支护之间的宽度增大,土体的破坏面可进入多级支护的围护桩之间的土体,并使多级支护桩的破坏产生相互关联的影响;当多级支护的宽度足够大时,多级支护可产生各自独立的破坏。工程应用实践表明,条件适当时,多级无支撑支护可取得较好的经济效益并节省地下工程工期。 展开更多
关键词 基坑 稳定性 变形 多级支护 工程应用
在线阅读 下载PDF
深基坑开挖中双排桩支护的的三维有限元模拟 被引量:99
17
作者 崔宏环 张立群 赵国景 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期662-666,共5页
为了深入研究深基坑开挖中双排桩支护结构的内力和变形以及与土的相互作用机理,运用大型有限元软件ABAQUS模拟某高层建筑深基坑开挖全过程。通过三维有限元的模拟分析,对基坑变形和稳定的影响因素进行了讨论,从而提出了一些控制支护结... 为了深入研究深基坑开挖中双排桩支护结构的内力和变形以及与土的相互作用机理,运用大型有限元软件ABAQUS模拟某高层建筑深基坑开挖全过程。通过三维有限元的模拟分析,对基坑变形和稳定的影响因素进行了讨论,从而提出了一些控制支护结构变形,保持基坑稳定的方法措施。 展开更多
关键词 支护结构 深基坑 三维有限元 影响因素
在线阅读 下载PDF
深基坑支护结构的时空效应研究 被引量:37
18
作者 李俊才 张倬元 罗国煜 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期812-816,共5页
南京某大厦深基坑采用了悬臂支护结构、单层支点混合支护结构、钻孔灌注桩连拱支护结构三种支护型式,根据该基坑开挖施工过程中获得的现场测试数据,分析和研究了在相同的工程、水文地质和施工条件下,不同支护结构和外侧土体变形的时空... 南京某大厦深基坑采用了悬臂支护结构、单层支点混合支护结构、钻孔灌注桩连拱支护结构三种支护型式,根据该基坑开挖施工过程中获得的现场测试数据,分析和研究了在相同的工程、水文地质和施工条件下,不同支护结构和外侧土体变形的时空效应。 展开更多
关键词 深基坑 支护结构 变形 时空效应
在线阅读 下载PDF
季节性冻土区深基坑桩锚支护结构冻胀变形控制研究 被引量:28
19
作者 张智浩 马凛 +1 位作者 韩晓猛 何敬宇 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期65-71,共7页
季节性冻土区深基坑支护冻胀影响问题常常由于温差不大、冻融时间较短容易被忽略,但某些特殊情况下冻胀影响产生的基坑坍塌事故却屡见不鲜。对基坑边坡冻胀机理及计算方法进行了总结描述,结合北京某深基坑支护工程,通过对2011~2012年... 季节性冻土区深基坑支护冻胀影响问题常常由于温差不大、冻融时间较短容易被忽略,但某些特殊情况下冻胀影响产生的基坑坍塌事故却屡见不鲜。对基坑边坡冻胀机理及计算方法进行了总结描述,结合北京某深基坑支护工程,通过对2011~2012年冬季冻胀影响过程的监测与相应处理措施实施效果分析,总结了桩锚支护结构体系的冻胀影响因素,提出了相应注意事项、预防及处理措施。 展开更多
关键词 桩锚支护结构 深基坑 冻胀 变形控制
在线阅读 下载PDF
基坑分级支护的模型试验研究 被引量:26
20
作者 郑刚 聂东清 +2 位作者 程雪松 刁钰 刘杰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期784-794,共11页
对大面积基坑,条件适当时采用多级支护可以取消水平支撑,目前已经有一些应用。而针对多级支护工作机理的研究却相对较少。进行了大型模型试验,研究了两级支护间土体水平距离B及第二级支护桩桩长L_2这两个主要参数对多级支护变形、受力... 对大面积基坑,条件适当时采用多级支护可以取消水平支撑,目前已经有一些应用。而针对多级支护工作机理的研究却相对较少。进行了大型模型试验,研究了两级支护间土体水平距离B及第二级支护桩桩长L_2这两个主要参数对多级支护变形、受力及破坏模式的影响。根据B的不同,多级支护存在整体式、关联式和分离式三种破坏模式,3种破坏模式的主要区别在于破坏面的范围及两级支护间土体的应力状态不同。第一级桩的桩顶位移及桩身弯矩分别随B的增加而减小,基坑稳定性增加。而L_2的增加会导致第二级桩转变为主要受力结构,即第二级桩承受更大的弯矩,两级桩桩身弯矩分配更加均匀,L_2的增加同样有利于减小第一级桩桩顶位移。 展开更多
关键词 模型试验 基坑 多级支护 变形 土压力 破坏模式
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 11 下一页 到第
使用帮助 返回顶部